一種橫縱梁連接組件的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種橫縱梁連接組件，包括橫梁和縱梁以及用于連接橫梁和縱梁的連接件，連接件橫梁相對兩臂對應位置處均設置有對接開口，連接件為中空的塊狀體，連接件兩側壁的中部均設置連接開口，橫梁上的對接開口與連接件的連接開口位置、形狀和尺寸對應，連接件側壁在連接開口處設置有向外的外翻壁，橫梁與連接件連接，縱梁與連接件連接，連接件嵌入橫梁的對接開口處，縱梁嵌入連接件的連接開口處。本發明的橫縱梁連接組件結構簡單、解決了橫梁的U形翻邊的成形難問題，簡化模具開發，控制橫梁和縱梁的質量，消除零件的鈑金起皺，隱裂的現象、提高車身局部強度和乘車安全。
【專利說明】一種橫縱梁連接組件
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種連接組件，特別是涉及一種車身的橫縱梁連接組件。
【背景技術】
[0002]目前在車身制造過程中，橫梁與縱梁均是直接搭接在一起，U形搭接處結構不易成型，模具開發工藝難；零件成型存在圓角過渡處鈑金起皺，隱裂現象；易導致車輛行駛過程中，零件發生開裂，影響整車結構強度和乘車安全性。
【發明內容】
[0003]本發明是為了解決現有技術中的不足而完成的，本發明的目的是提供一種結構簡單、解決了橫梁的U形翻邊的成形難問題，簡化模具開發，控制橫梁和縱梁的質量，消除零件的鈑金起皺，隱裂的現象、提高車身局部強度和乘車安全的橫縱梁連接組件。
[0004]本發明的一種橫縱梁連接組件，包括橫梁和縱梁以及用于連接所述橫梁和縱梁的連接件，所述連接件橫梁相對兩臂對應位置處均設置有對接開口，所述連接件為中空的塊狀體，所述連接件兩側壁的中部均設置連接開口，所述橫梁上的對接開口與所述連接件的連接開口位置、形狀和尺寸對應，所述連接件側壁在所述連接開口處設置有向外的外翻壁，所述橫梁與所述連接件連接，所述縱梁與所述連接件連接，所述連接件嵌入所述橫梁的所述對接開口處，所述縱梁嵌入所述連接件的連接開口處。
[0005]本發明的一種橫縱梁連接組件還可以是:
[0006]所述橫梁與所述連接件的側壁的外表面連接，所述縱梁與所述連接件的外翻壁的內表面連接。
[0007]所述橫梁兩側壁的內表面位于所述對接開口兩側的位置處與所述連接件的位于所述連接開口兩側的外表面連接。
[0008]所述橫梁位于所述對接開口處的底表面與所述連接件底表面連接。
[0009]所述縱梁的兩側壁的外表面與所述連接件的外翻壁的內表面接觸。
[0010]所述橫梁與所述連接件的連接為焊接，所述縱梁與所述連接件的連接為焊接。
[0011]所述連接件連接開口底端向外水平方向延伸設置有外翻支撐板，所述縱梁底部與所述外翻支撐板接觸。
[0012]所述外翻支撐板與縱梁底部焊接。
[0013]所述縱梁和所述橫梁的側壁頂部均設置有向外翻轉的外翻邊，所述縱梁的外翻邊與所述橫梁對接開口兩側的外翻邊相抵。
[0014]本發明的一種橫縱梁連接組件，其包括橫梁和縱梁以及用于連接所述橫梁和縱梁的連接件，所述連接件橫梁相對兩臂對應位置處均設置有對接開口，所述連接件為中空的塊狀體，所述連接件兩側壁的中部均設置連接開口，所述橫梁上的對接開口與所述連接件的連接開口位置、形狀和尺寸對應，所述連接件側壁在所述連接開口處設置有向外的外翻壁，所述橫梁與所述連接件連接，所述縱梁與所述連接件連接，所述連接件嵌入所述橫梁的所述對接開口處，所述縱梁嵌入所述連接件的連接開口處。這樣，先將連接件與橫梁連接固定好，然后再將縱梁與連接件連接固定，這樣橫梁與縱梁的連接固定更加牢固，而且橫梁和縱梁均沒有U形翻邊結構，成形容易，簡化模具開發工作，且橫梁和縱梁的質量得到控制，消除了零件鈑金起皺，隱裂的現象。而且橫梁和縱梁的連接更加牢固，提高了車身局部結構強度和乘車安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】 [0015]圖1本發明一種橫縱梁連接組件示意圖。
[0016]圖2本發明一種橫縱梁連接組件中橫梁示意圖。
[0017]圖3本發明一種橫縱梁連接組件中連接件示意圖。
[0018]圖4本發明一種橫縱梁連接組件縱梁示意圖。
[0019]圖5本發明一種橫縱梁連接組件橫梁與連接件連接示意圖。
[0020]圖6本發明一種橫縱梁連接組件縱梁與連接件示意圖。
[0021]圖號說明
[0022]I...橫梁2…縱梁 3...連接件
[0023]4…對接開口 5…連接開口 6…外翻壁
[0024]7…外翻支撐板8…焊接點 9…外翻邊
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖的圖1至圖6對本發明的一種橫縱梁連接組件作進一步詳細說明。
[0026]本發明的一種橫縱梁連接組件，請參考圖1至圖6，包括橫梁I和縱梁2以及用于連接所述橫梁I和縱梁2的連接件3，所述連接件3橫梁I相對兩臂對應位置處均設置有對接開口 4，所述連接件3為中空的塊狀體，所述連接件3兩側壁的中部均設置連接開口 5，所述橫梁I上的對接開口 4與所述連接件3的連接開口 5位置、形狀和尺寸對應，所述連接件3側壁在所述連接開口 5處設置有向外的外翻壁6，所述橫梁I與所述連接件3連接，所述縱梁2與所述連接件3連接，所述連接件3嵌入所述橫梁I的所述對接開口 4處，所述縱梁2嵌入所述連接件3的連接開口 5處。這樣，先將連接件3與橫梁I連接固定好，然后再將縱梁2與連接件3連接固定，這樣橫梁I與縱梁2的連接固定更加牢固，而且橫梁I和縱梁2均沒有U形翻邊結構，成形容易，簡化模具開發工作，且橫梁I和縱梁2的質量得到控制，消除了零件鈑金起皺，隱裂的現象。而且橫梁I和縱梁2的連接更加牢固，提高了車身局部結構強度和乘車安全性。而連接件3為單獨構件，其上成形外半壁比較容易，即成形相比在橫梁I上形成U形翻邊更加容易，而且其與橫梁I和縱梁2的連接更加牢固。不會影響橫梁I和縱梁2的質量。對接開口 4與連接開口 5位置。形狀和尺寸對應的作用是方便橫梁I和縱梁2通過連接件3連接固定在一起。
[0027]本發明的一種橫縱梁連接組件，請參考圖1至圖6，在前面技術方案的基礎上具體可以是所述橫梁I與所述連接件3的側壁的外表面連接，所述縱梁2與所述連接件3的外翻壁6的內表面連接。當然還可以是其他的連接固定方式，只要是能夠將橫梁I與連接件3連接，而縱梁2與連接件3連接即可，而且由于外翻壁6面積比較大，因此縱梁2與連接件3的連接固定更加牢固。進一步優選的技術方案為所述橫梁I兩側壁的內表面位于所述對接開口 4兩側的位置處與所述連接件3的位于所述連接開口 5兩側的外表面連接。這樣，橫梁I與連接件3連接處為四個連接面的固定連接方式，固定連接面積大，避免應力集中，而且固定連接更加牢固。進一步保證整車車身的質量。進一步優選的技術方案為所述橫梁I位于所述對接開口 4處的底表面與所述連接件3底表面連接。這樣，由于連接件3底部面積比較大，因此進一步增加了一個連接面，增大連接面積，提高固定連接的牢固度。還可以是所述縱梁2的兩側壁的外表面與所述連接件3的外翻壁6的內表面接觸。這樣，由于連接件3的兩個側壁中部分別設置一個連接開口 5，而連接件3在連接開口 5處有外翻的外翻壁6，因此，連接件3有兩個連接開口 5和四個外翻壁6，縱梁2的側壁外表面與對應的這四個外翻壁6連接固定，連接面均為平面，連接處面積大，避免出現應力集中，而且固定連接更加牢固。
[0028]本發明的一種橫縱梁連接組件，請參考圖1至圖6，在前面所述的技術方案的基礎上，還可以是所述橫梁I與所述連接件3的連接為焊接，所述縱梁2與所述連接件3的連接為焊接。焊接的固定方式更加牢固而且成本低。還可以是所述連接件3連接開口5底端向外水平方向延伸設置有外翻支撐板7，所述縱梁2底部與所述外翻支撐板7接觸。外翻支撐架的作用是可以支撐縱梁2的重量，減輕縱梁2與連接件3之間的作用力，避免縱梁2與連接件3之間因相互作用力而錯位脫離固定連接。更進一步優選的技術方案為所述外翻支撐板7與縱梁2底部焊接。這樣連接件3與縱梁2之間的固定連接面又增加了兩個，固定連接更加牢固。另外，所有附圖中的黑點為焊接點8。還可以是所述縱梁2和所述橫梁I的側壁頂部均設置有向外翻轉的外翻邊9，所述縱梁2的外翻邊9與所述橫梁I對接開口兩側的外翻邊9相抵。
[0029]上述僅對本發明中的幾種具體實施例加以說明，但并不能作為本發明的保護范圍，凡是依據本發明中的設計精神所作出的等效變化或修飾或等比例放大或縮小等，均應認為落入本發明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種橫縱梁連接組件，其特征在于:包括橫梁和縱梁以及用于連接所述橫梁和縱梁的連接件，所述連接件橫梁相對兩臂對應位置處均設置有對接開口，所述連接件為中空的塊狀體，所述連接件兩側壁的中部均設置連接開口，所述橫梁上的對接開口與所述連接件的連接開口位置、形狀和尺寸對應，所述連接件側壁在所述連接開口處設置有向外的外翻壁，所述橫梁與所述連接件連接，所述縱梁與所述連接件連接，所述連接件嵌入所述橫梁的所述對接開口處，所述縱梁嵌入所述連接件的連接開口處。
2.根據權利要求1所述的一種橫縱梁連接組件，其特征在于:所述橫梁與所述連接件的側壁的外表面連接，所述縱梁與所述連接件的外翻壁的內表面連接。
3.根據權利要求2所述的一種橫縱梁連接組件，其特征在于:所述橫梁兩側壁的內表面位于所述對接開口兩側的位置處與所述連接件的位于所述連接開口兩側的外表面連接。
4.根據權利要求3所述的一種橫縱梁連接組件，其特征在于:所述橫梁位于所述對接開口處的底表面與所述連接件底表面連接。
5.根據權利要求2所述的一種橫縱梁連接組件，其特征在于:所述縱梁的兩側壁的外表面與所述連接件的外翻壁的內表面接觸。
6.根據權利要求1至5任意一權利要求所述的一種橫縱梁連接組件，其特征在于:所述橫梁與所述連接件的連接為焊接，所述縱梁與所述連接件的連接為焊接。
7.根據權利要求1至5任意一權利要求所述的一種橫縱梁連接組件，其特征在于:所述連接件連接開口底端向外水平方向延伸設置有外翻支撐板，所述縱梁底部與所述外翻支撐板接觸。
8.根據權利要求7所述的一種橫縱梁連接組件，其特征在于:所述外翻支撐板與縱梁底部焊接。
9.根據權利要求1至5任意一權利要求所述的一種橫縱梁連接組件，其特征在于:所述縱梁和所述橫梁的側壁頂部均設置有向外翻轉的外翻邊，所述縱梁的外翻邊與所述橫梁對接開口兩側的外翻邊相抵。
【文檔編號】B62D21/02GK103552605SQ201310532932
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年11月1日 優先權日:2013年11月1日
【發明者】龐慶, 黎海, 庫才旗, 陳宏璽, 吳雪燕 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司