汽車防撞緩沖器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車防撞緩沖器，包括均勻設(shè)在車體前端和車體后端的若干底盤鋼梁，所述底盤鋼梁具有開口端和固定端，所述固定端和汽車底盤焊接固定，所述底盤鋼梁內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧一端與固定端連接，另一端與緩沖組件連接，所述緩沖組件由緩沖桿和若干連接桿組成，所述連接桿一端設(shè)在緩沖桿上，另一端內(nèi)嵌在底盤鋼梁的開口端內(nèi)，與彈簧的另一端連接。本發(fā)明利用底盤鋼梁嵌入彈簧，同時在車體前端和車體后端設(shè)有的若干底盤鋼梁，起到明顯的緩沖防撞的效果，適于實(shí)用，同時造價低，結(jié)構(gòu)簡單，適于實(shí)用。
【專利說明】汽車防撞緩沖器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車防撞器，具體是一種汽車防撞緩沖器。
【背景技術(shù)】
[0002]中國已步入汽車時代，前期國民消費(fèi)的大都是中低端汽車，便宜，安全性差，隨著物質(zhì)文明的提高，國人的安全意識越來越強(qiáng)?，F(xiàn)在市面上存在的汽車防撞器大致有幾種:1、電子防撞，缺點(diǎn)是其他車與自己的車相撞，就起不了明顯的作用，2、像沃爾沃等汽車采用的全鋁雙層外殼，有一定的保護(hù)能力，其缺點(diǎn)是造價高，車內(nèi)空間變小，遇到強(qiáng)撞擊作用有限。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于提供防撞效果好，造價低的汽車防撞緩沖器。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]汽車防撞緩沖器，包括均勻設(shè)在車體前端和車體后端的若干底盤鋼梁，所述底盤鋼梁具有開口端和固定端，所述固定端和汽車底盤焊接固定，所述底盤鋼梁內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧一端與固定端連接，另一端與緩沖組件連接。
[0006]所述緩沖組件由緩沖桿和若干連接桿組成，所述連接桿一端設(shè)在緩沖桿上，另一端內(nèi)嵌在底盤鋼梁的開口端內(nèi)，與彈簧的另一端連接。
[0007]所述車體前端設(shè)有三個底盤鋼梁，車體后端也設(shè)有三個底盤鋼梁。
[0008]所述連接桿設(shè)有三個。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈簧為鋼制彈簧。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈簧為復(fù)合橡膠彈簧。
[0011]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明利用底盤鋼梁嵌入彈簧，同時在車體前端和車體后端設(shè)有的若干底盤鋼梁，起到明顯的緩沖防撞的效果，適于實(shí)用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、車體前端，2、車體后端，3、底盤鋼梁，4、開口端，5、固定端，6、彈簧，7、緩沖組件，8、緩沖桿，9、汽車底盤，10、連接桿。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0015]如圖1所示，汽車防撞緩沖器，包括均勻設(shè)在車體前端I和車體后端2的若干底盤鋼梁3，所述底盤鋼梁3具有開口端4和固定端5，所述固定端5和汽車底盤9焊接固定，所述底盤鋼梁3內(nèi)設(shè)有彈簧6，所述彈簧6 —端與固定端5連接，另一端與緩沖組件7連接。所述緩沖組件7由緩沖桿8和若干連接桿10組成，所述連接桿10 —端設(shè)在緩沖桿8上，另一端內(nèi)嵌在底盤鋼梁3的開口端4內(nèi)，與彈簧6的另一端連接。如圖1，所述車體前端I設(shè)有三個底盤鋼梁3，車體后端2也設(shè)有三個底盤鋼梁3。所述連接桿10設(shè)有三個。所述彈簧6為鋼制彈簧，或?yàn)閺?fù)合橡膠彈簧。
[0016]工作原理:車體前端I和車體后端2分別設(shè)有的若干底盤鋼梁3，可以防止本車與其他車相撞，也可以防止本車被其他車撞，底盤鋼梁3的彈簧6起到緩沖防撞的效果。本發(fā)明是一種防撞效果好，造價低的汽車防撞緩沖器，適于實(shí)用。
【權(quán)利要求】
1.汽車防撞緩沖器，其特征在于，包括均勻設(shè)在車體前端(I)和車體后端(2)的若干底盤鋼梁(3)，所述底盤鋼梁(3)具有開口端(4)和固定端(5)，所述固定端(5)和汽車底盤(9)焊接固定，所述底盤鋼梁(3)內(nèi)設(shè)有彈簧(6)，所述彈簧(6) —端與固定端(5)連接，另一端與緩沖組件(7)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車防撞緩沖器，其特征在于，所述緩沖組件(7)由緩沖桿(8)和若干連接桿(10)組成，所述連接桿(10) —端設(shè)在緩沖桿(8)上，另一端內(nèi)嵌在底盤鋼梁(3)的開口端⑷內(nèi)，與彈簧(6)的另一端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車防撞緩沖器，其特征在于，所述車體前端(I)設(shè)有三個底盤鋼梁(3)，車體后端(2)也設(shè)有三個底盤鋼梁(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車防撞緩沖器，其特征在于，所述連接桿(10)設(shè)有三個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車防撞緩沖器，其特征在于，所述彈簧(6)為鋼制彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車防撞緩沖器，其特征在于，所述彈簧(6)為復(fù)合橡膠彈簧。
【文檔編號】B62D21/15GK103587583SQ201310521950
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】嚴(yán)合國 申請人:嚴(yán)合國