一種帶有節電器電動獨輪車的制作方法
【專利摘要】本發明屬于電動車【技術領域】，一種帶有節電器電動獨輪車，包括車輪、車架、踏板和控制系統，所述控制系統由中央處理器、電池、電機、接觸式開關和電子陀螺儀組成，所述接觸式開關設置在踏板上，所述電池和電機之間連接有節電器。可以節省相當一部分電能，優選的效率增加還可以補償因啟動而損失電能，加之車輪上的感溫涂層可以之光辨別氣溫度是否過高、車架的夜光涂層可以便于夜間的使用。
【專利說明】—種帶有節電器電動獨輪車
【技術領域】
[0001 ] 本發明屬于電動車【技術領域】，具體涉及一種帶有節電器電動獨輪車。
【背景技術】
[0002]隨著中國城市化的發展，城市中的汽車越來越多，交通擁堵現象日趨嚴重，在此種背景下市場上出現了一種便攜式電動獨輪車，該交通工具具有體積小、方便攜帶等優點，不僅可以作為代步工具，其娛樂性也較強。然而，由于該電動車的采用的是儲電瓶帶動電機作為基本原理，耗電量方面較為浪費，目前沒有成本低廉的節電器用于獨輪車，對電能確實是一種浪費，加之電機的工作溫度較高，使用者不能直觀的判斷出溫度的正常與否。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是克服電動獨輪車沒有節能裝置和直觀測溫的問題。
[0004]為此，本發明提供了一種帶有節電器電動獨輪車，包括車輪、車架、踏板和控制系統，所述控制系統由中央處理器、電池、電機、接觸式開關和電子陀螺儀組成，所述接觸式開關設置在踏板上，所述電池和電機之間連接有節電器。
[0005]所述節電器為感性節電器。
[0006]所述節電器和電機之間連接有效率增加器。
[0007]所述車輪表面涂有感熱涂料。
[0008]所述車輪表面涂有感熱涂料。
[0009]所述車架涂有夜光涂層。
[0010]本發明的有益效果:提供了一種帶有節電器電動獨輪車，包括車輪、車架、踏板和控制系統，所述控制系統由中央處理器、電池、電機、接觸式開關和電子陀螺儀組成，所述接觸式開關設置在踏板上，所述電池和電機之間連接有節電器。可以節省相當一部分電能，優選的效率增加還可以補償因啟動而損失電能，加之車輪上的感溫涂層可以之光辨別氣溫度是否過高、車架的夜光涂層可以便于夜間的使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本發明示意圖。
[0012]圖2是電路原理框圖。
[0013]附圖標記說明:1、車輪；2、車架；3、電池；4、中央處理器；5、電機；6、踏板；7、接觸式開關；8、電子陀螺儀；9、節電器；10、效率增加器。
【具體實施方式】
[0014]實施例一
如圖1所不，圖中孔5為電機在車輪窺視孔。
[0015]一種帶有節電器電動獨輪車，包括車輪1、車架2、踏板6和控制系統，所述控制系統由中央處理器4、電池3、電機5、接觸式開關7和電子陀螺儀8組成，所述接觸式開關7設置在踏板6上，所述電池3和電機5之間連接有節電器9。
[0016]該方案解決了，電瓶直接帶動電機浪費電能的問題，節電器可以接點10%以上。
[0017]實施例二
在實施例一的基礎上，節電器9為感性節電器。如圖2所示，節電器9和電機5之間連接有效率增加器10。所述車輪I表面涂有感熱涂料。所述車輪I表面涂有感熱涂料。所述車架2涂有夜光涂層。
[0018]該方案既解決了節能的問題還解決了測量溫度的問題，優選的效率增加器，是節能效果更加。
[0019]以上例舉僅僅是對本發明的舉例說明，并不構成對本發明的保護范圍的限制，凡是與本發明相同或相似的設計均屬于本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種帶有節電器電動獨輪車，包括車輪(I)、車架(2)、踏板(6)和控制系統，所述控制系統由中央處理器(4)、電池(3)、電機(5)、接觸式開關(7)和電子陀螺儀(8)組成，所述接觸式開關(7)設置在踏板(6)上，其特征在于:所述電池(3)和電機(5)之間連接有節電器(9)。
2.根據權利要求1所述的帶有節電器電動獨輪車，其特征在于:所述節電器(9)為感性節電器。
3.根據權利要求1或2所述帶有節電器電動獨輪車，其特征在于:所述節電器(9)和電機(5)之間連接有效率增加器(10)。
4.根據權利要求1所述的帶有節電器電動獨輪車，其特征在于:所述車輪(I)表面涂有感熱涂料。
5.根據權利要求1所述的帶有節電器電動獨輪車，其特征在于:所述車輪(I)表面涂有感熱涂料。
6.根據權利要求1所述的帶有節電器電動獨輪車，其特征在于:所述車架(2)涂有夜光涂層。
【文檔編號】B62K11/00GK104417683SQ201310406059
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年9月9日 優先權日:2013年9月9日
【發明者】嚴芬英 申請人:西安泛光電子科技有限公司