一種可變車軸長有梯形截面釣魚車原理及實現(xiàn)的制作方法
【專利摘要】一種可變車軸長有梯形截面釣魚車原理及實現(xiàn)。屬于釣魚物品領(lǐng)域。該車車箱本身可以變形為椅子和床，也可以變形為具有箱式結(jié)構(gòu)的存儲裝置；通過把兩個車輪之間的車軸變長的機制，使得該車在快速行走時，依然能夠保持平衡狀態(tài)而不側(cè)翻，通過把兩個車輪之間的車軸變短的機制，使得該車可以順暢通過狹窄通道，該車車箱橫截面為有梯形結(jié)構(gòu)，能夠增加空間使用程度。
【專利說明】—種可變車軸長有梯形截面釣魚車原理及實現(xiàn)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及釣魚物品領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]釣魚，是一種有益身心的活動，隨著人們生活水平的提高，釣魚愛好者將購買多種釣魚裝備，包括并且不限于釣魚竿，遮陽雨傘，方便攜帶的釣魚椅子。釣魚椅子的作用是能夠給釣魚人一個舒適的休息條件，如果釣魚人有汽車，他很可能會用汽車攜帶折疊床去釣魚，從而能夠在釣魚累了的時候躺著休息；釣魚人為了釣獲更多的魚，他可能會準備八把海竿，兩把手竿。
[0003]總之，釣魚人的釣魚裝備越多，將提供給釣魚人更好的釣魚體驗；但越來越多的釣魚裝備，將在運輸時不方便；有汽車固然可以把很多釣魚設(shè)備運送到某些目的地，但有些釣魚地點沒有寬敞的路給汽車行走；沒有汽車的人，很難將很多釣魚設(shè)備運送到某些釣魚目的地。目前，還沒有一種運輸設(shè)備，可以很方便地將成套的釣魚裝備運載到釣魚目的地，大部分釣魚愛好者不能將折疊床運送到釣魚目的地，從而在釣魚累了的時候，不能夠及時很好地休息。到了釣魚地點，又要尋找合適的位置和方法安裝遮陽雨傘，固定釣魚炮臺等，這些釣魚前操作也將浪費很多釣魚時間，所以很多釣魚愛好者的釣魚活動總是休閑而不舒適。
[0004]如果有一種釣魚車，能夠滿足下列條件，將非常方便釣魚活動，將使釣魚活動變成休閑而又舒適的活動:1可攜帶很多釣魚竿，遮陽雨傘，折疊床，音響設(shè)備等等眾多裝備，2釣魚車本身在野外路況不好的環(huán)境中，能夠順暢行進，在路況好的環(huán)境中，能夠快速行進，3釣魚車本身不占用許多空間，4能夠很容易拉動釣魚車上樓梯，上公共汽車，就像拉動一個大一點的有車輪箱包一樣方便，5可以加快釣魚前釣魚設(shè)備的安裝準備工作。
[0005]通過考查市場和檢索相關(guān)專利，文獻，目前還沒有任何一種運載裝置，滿足上述四個條件。本專利試圖通過以下原理發(fā)明一種可變車軸長有梯形截面釣魚車滿足上述四個條件:1釣魚車車箱本身可以變形成為椅子和床，也可以變形成為具有箱式結(jié)構(gòu)的存儲裝置，2使用大車輪，能夠適應(yīng)路況坑洼不平不好的環(huán)境，能夠很容易拉動釣魚車上樓梯，上公共汽車3釣魚車車箱是狹窄的，在路況好的環(huán)境，通過把兩個車輪之間的車軸變長，使得釣魚車在快速行走時，依然能夠保持平衡狀態(tài)而不側(cè)翻，在道路狹窄的時候，通過把兩個車輪之間的車軸變短，使得釣魚車可以順暢通過狹窄通道，4盡量限制釣魚車的長度和寬度，通過增加釣魚車的高度來增加釣魚車的存儲空間，設(shè)計釣魚車的車箱體型，使之最有效地利用空間，5釣魚車本身體積有相當大，可以預(yù)安裝一些支撐遮陽雨傘，釣魚炮臺的接口。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]一種可變車軸長有梯形截面釣魚車原理，包括:
可變車軸長車底盤，有梯形截面車箱，兩個車輪，若干個車腳；
可變車軸長車底盤固定在有梯形截面車箱下面，可變車軸長車底盤固定兩個車輪，當可變車軸長有梯形截面釣魚車不運動時，可用車腳穩(wěn)固地支撐有梯形截面車箱；
有梯形截面車箱可以變形為一個箱式結(jié)構(gòu)，從而可以存儲物品；
有梯形截面車箱可以變形為一個椅式結(jié)構(gòu)，從而可以讓釣魚人坐；
有梯形截面車箱可以變形為一個床式結(jié)構(gòu)，從而可以讓釣魚人躺；
可變車軸長車底盤可以將車軸變長，從而在快速運行時，依然可以保持平衡狀態(tài)而不側(cè)翻；
可變車軸長車底盤可以將車軸變短，從而可以在狹窄的道路環(huán)境中順暢通過；
在快速運行時，將車軸安排在車箱物理重心位置，從而拉動該車比較省力；
在上下樓梯時，將車軸安排在車箱尾部，從而該車具有較靈活的轉(zhuǎn)彎能力；
有梯形截面車箱可以更有效使用車子整體空間。
[0007]可變車軸長車底盤的，其原理為:
包括單倍矩形孔插槽，雙倍矩形孔插槽，單倍厚度車軸，車軸插銷；
單倍厚度車軸一端可以插入車輪軸心，并且固定車輪，該端稱之為車軸固定車輪端；另一端可以剛好插入單倍矩形孔插槽，該端稱之為車軸變軸長端；
單倍矩形孔插槽的孔是長方體孔并且該長方體孔的橫截面是矩形并且該矩形等于車軸變軸長端的橫截面；
雙倍矩形孔插槽的孔是長方體孔并且該長方體孔的橫截面是矩形并且該矩形等于車軸變軸長端的橫截面的兩倍；
單倍厚度車軸有垂直于單倍厚度車軸的貫通孔若干個，該貫通孔稱之為車軸貫通孔，車軸插銷可以插入車軸貫通孔；
單倍矩形孔插槽有垂直于單倍矩形孔插槽的貫通孔若干個，該貫通孔稱之為單倍矩形孔插槽貫通孔，車軸插銷可以插入單倍矩形孔插槽貫通孔；
雙倍矩形孔插槽有垂直于雙倍矩形孔插槽的貫通孔若干個，該貫通孔稱之為雙倍矩形孔插槽貫通孔，車軸插銷可以插入雙倍矩形孔插槽貫通孔；
把一個單倍厚度車軸插入單倍矩形孔插槽的一端，并且插好車軸插銷，把另一個單倍厚度車軸插入該單倍矩形孔插槽的另一端，開且插好另一個車軸插銷，從而可變車軸長車底盤處于長車軸狀態(tài)。
把一個單倍厚度車軸插入雙倍矩形孔插槽的一端，接著把另一個單倍厚度車軸插入該雙倍矩形孔插槽的另一端，再插好一個車軸插銷，從而可變車軸長車底盤處于短車軸狀態(tài)。
[0008]有梯形截面車箱，其原理為:
包括底板，前板，后板，左板，右板，上蓋板；
有梯形截面車箱有兩種狀態(tài)，分別是運載狀態(tài)和展開狀態(tài)；
當處于運載狀態(tài)時，底板，前板，后板，左板，右板合攏，形成一個有梯形截面的槽式結(jié)構(gòu)，在有梯形截面的槽式結(jié)構(gòu)上面再蓋上上蓋板，整體形成一個封閉的槽式結(jié)構(gòu)；
當處于展開狀態(tài)時，底板，左板，右板處于一個平面，該平面稱之為椅基平面，前板與底板以鉸鏈方式連接，可以人為變動前板與椅基平面的夾角，上蓋板與底板以鉸鏈方式連接于某處，可以人為變動上蓋板與椅基平面的夾角，后板與底板以鉸鏈方式連接，可以人為調(diào)節(jié)使后板剛好支撐住上蓋板，從而使得上蓋板，椅基平面，后板三者之間形成牢固的三角固定結(jié)構(gòu)關(guān)系； 通過使用鉸鏈和插銷的方式，使得底板，前板，后板，左板，右板，上蓋板在任何狀態(tài)都能夠穩(wěn)定地保持該狀態(tài)。
在展開狀態(tài)，通過調(diào)節(jié)車腳擺放位置，使得椅基平面處于水平方向，調(diào)節(jié)前板垂直于椅基平面，調(diào)節(jié)上蓋板和后板，使上蓋板形成椅基平面的椅子靠背，通過這幾步調(diào)節(jié)，有梯形截面車箱變形成為一個適合坐的椅子。
在展開狀態(tài)，通過調(diào)節(jié)車腳擺放位置，使得椅基平面處于水平方向，調(diào)節(jié)前板也處于水平方向，調(diào)節(jié)上蓋板和后板，使上蓋也處于水平方向，通過這幾步調(diào)節(jié)，有梯形截面車箱變形成為一個適合躺的床。
[0009]一種可變車軸長有梯形截面釣魚車，為盡量有效使用空間，設(shè)計其有梯形截面車箱的橫截面為有梯形；
其原理是，車輪上面，靠近車軸的部位比較厚，而靠近車輪胎的部位比較薄，兩個車輪使用一根車軸連接起來，有梯形截面車箱的橫截面為有梯形，梯形的較短的底邊靠近車軸，通過實施這個原理，能夠在固定車軸長度的情況下，盡可能大地擴展車箱存儲空間。
[0010]一種可變車軸長有梯形截面釣魚車的實現(xiàn)，在實現(xiàn)時，充分考慮到運輸該釣魚車方便性和使用該釣魚車的簡易性，設(shè)計可變車軸長有梯形截面釣魚車若干個實際的部件。
[0011]可變車軸長車底盤固定在所述有梯形截面車箱下面，使用螺絲螺母可拆卸方式固定，這種方式使得在銷售該釣魚車的時候比較方便，可以將釣魚車的車輪，車底盤拆下來，放入該釣魚車的車箱，一起打包郵寄給購買者。
[0012]有彈簧車軸插銷，在用戶將車軸變長，變短，及從單倍矩形孔插槽換到雙倍矩形孔插槽時，比較方便。
[0013]通過在后板上增加可伸縮支撐板，可以更細膩地調(diào)節(jié)上蓋板與椅基平面的傾斜角度。
[0014]椅子扶手，可以設(shè)計成為板凳結(jié)構(gòu)，在釣魚車展開成為椅子和床的狀態(tài)，放在其左板和右板上面，形成椅子扶手；在釣魚車處于運載狀態(tài)時，兩個扶手疊加在一起，把釣魚車內(nèi)部空間分隔成三個獨立的空間。
[0015]通過增加床式插槽和床式插銷，使得前板能夠與椅基平面在一個平面上，從而前板可以成功床中放腳的部分，而上蓋板成為床的放頭的部分。
[0016]為更大增加釣魚車的存儲空間，通過適當延展前板，后板，左板，右板，使所述有梯形截面車箱的截面再增加一個矩形截面。
[0017]很明顯，該釣魚車能夠運載相當多的裝備，并且其展開后，椅基平面的面積也較大，可以在左板和右板上面，設(shè)立安裝防雨遮陽大帳篷的安裝接口，大帳篷可以折疊起來，使用該釣魚車裝載運輸。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本發(fā)明的原理和實施例，下面將對實施例中需要使用的附圖做簡單介紹，下面描述中的附圖是本發(fā)明的可變車軸長有梯形截面釣魚車的實施例和部分原理圖，顯而易見地，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0019]圖1有梯形截面車箱整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2有梯形截面車箱關(guān)鍵部件示意圖。
[0021]圖2-A有梯形截面車箱關(guān)鍵部件示意圖。
[0022]圖3有梯形截面車箱形成椅子靠背面示意圖。
[0023]圖3-A有梯形截面車箱形成床靠背面示意圖。
[0024]圖4單倍厚度車軸原理示意圖。
[0025]圖4-A兩個單倍厚度車軸組合原理示意圖。
[0026]圖5單倍矩形孔插槽和雙倍矩形孔插槽使用示意圖。
[0027]圖6彈簧車軸插銷原理示意圖。
[0028]圖7有梯形截面車箱梯形截面原理示意圖。
[0029]圖8可變車軸長有梯形截面釣魚車在長車軸狀態(tài)示意圖。
[0030]圖9可變車軸長有梯形截面釣魚車在短車軸狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0031]現(xiàn)在參考附圖更加具體地描述本發(fā)明:
[0032]參考圖1，其中101前板，102底板，103左板，104右板，105后板，106上蓋板；105后板是梯形面積，其作用之一是與101前板，102底板，103左板，104右板組成具有梯形截面的槽；101前板比105后板面積大，且成矩形形狀，其作用之一是作為床的放腳的部位。
[0033]參考圖2，其中201第一緊扣孔，202第二緊扣孔，203第三緊扣孔，204第四緊扣孔，205第一緊扣螺絲孔，206第二緊扣螺絲孔，207第三緊扣螺絲孔，208第四緊扣螺絲孔，209側(cè)板固定螺絲，210側(cè)板固定螺絲，211側(cè)板固定螺絲，212側(cè)板固定螺絲，用戶拉起前板，后板，左板，右板，將209側(cè)板固定螺絲穿過201第一緊扣孔并且旋轉(zhuǎn)進205第一緊扣螺絲孔，210側(cè)板固定螺絲穿過202第二緊扣孔并且旋轉(zhuǎn)進206第二緊扣螺絲孔，211側(cè)板固定螺絲穿過203第三緊扣孔并且旋轉(zhuǎn)進207第三緊扣螺絲孔，212側(cè)板固定螺絲穿過204第四緊扣孔并且旋轉(zhuǎn)進208第四緊扣螺絲孔，從而前板，后板，左板，右板，底板形成穩(wěn)固的有梯形截面的槽式結(jié)構(gòu)；
其中213第一活動孔，214第二活動孔，215第三活動孔，216第四活動孔，217蓋板插銷，用戶將217蓋板插銷依次插入213第一活動孔，214第二活動孔，215第三活動孔，216第四活動孔，從而上蓋板可以翻轉(zhuǎn)過來，蓋住有梯形截面的槽式結(jié)構(gòu)；
其中218第一鎖孔所在部件，219第一鎖孔，220第二鎖孔所在部件，221第二鎖孔，用戶可以使用一把鎖鎖住219第一鎖孔和221第二鎖孔，從而使封閉的槽式結(jié)構(gòu)能夠裝載貨物而不丟失；
其中222固定蓋板插銷，223鉸鏈，224固定蓋板插銷，225鉸鏈，226固定蓋板插孔，227固定蓋板插孔，在有梯形截面車箱處于展開狀態(tài)時，用戶將222固定蓋板插銷插入227固定蓋板插孔，將224固定蓋板插銷插入226固定蓋板插孔，從而上蓋板與椅基平面之間的夾角可以靈活設(shè)定；
其中228調(diào)節(jié)孔，229調(diào)節(jié)孔，用戶將217蓋板插銷依次插入214第二活動孔，229調(diào)節(jié)孔，228調(diào)節(jié)孔，215第三活動孔，從而上蓋板與椅基平面的夾角穩(wěn)固而不易改變。
[0034]參考圖2-A，其中230可伸縮支撐板，231固定位置插孔，232附加活動孔，233椅子扶手插孔，234椅子扶手插孔，235椅子扶手插孔，236椅子扶手插孔； 用戶可以將230可伸縮支撐板從后板抽出來一些，然后用固定位置插銷插入231固定位置插孔，從而后板可以更加細膩地調(diào)節(jié)上蓋板與椅基平面的傾斜角度。固定位置插銷在圖2-A中并沒有畫出，但其原理只是一個插銷，并且在后板上相應(yīng)位置也鉆一個孔，該孔命名為后板固定位置孔，將固定位置插銷插入231固定位置插孔再插入后板固定位置孔即可。
如果有椅子扶手，并且椅子扶手上有針對233椅子扶手插孔，234椅子扶手插孔，235椅子扶手插孔，236椅子扶手插孔的插銷，即可把椅子扶手的插銷插入233椅子扶手插孔，234椅子扶手插孔，235椅子扶手插孔，236椅子扶手插孔，從而有梯形截面車箱在展開狀態(tài)時，成為一個有扶手的椅子。
[0035]參考圖3，該圖以側(cè)面投影的方式表達了上蓋板，后板，底板形成椅子靠背面的示意圖，
其中301上蓋板，302調(diào)節(jié)孔，303鉸鏈，304固定蓋板插銷，305底板，306固定蓋板插孔，307鉸鏈，308后板，309附加活動孔，310可伸縮支撐板，311固定位置插銷，
在此圖所示狀態(tài)，用戶將302調(diào)節(jié)孔，309附加活動孔對齊，并且使用固定蓋板插銷插入302調(diào)節(jié)孔，309附加活動孔，從而上蓋板、底板、后板形成牢固的三角支撐關(guān)系。
[0036]參考圖3-A，該圖以側(cè)面投影的方式表達了上蓋板，后板，底板形成床靠背的示意圖。
[0037]參考圖4，該圖以立體的方式表達了單倍厚度車軸結(jié)構(gòu)，其中401車軸變軸長端，402車軸貫通孔，403車軸固定車輪端，404車輪，從該圖中可以看出，該車軸上還有其它幾個車軸貫通孔，也表達出了 403車軸固定車輪端處的厚度是401車軸變軸長端厚度的兩倍。
[0038]參考圖4-A，該圖以立體的方式表達了兩個單倍厚度車軸合并成一個短軸長車輪對的原理。
[0039]參考圖5，該圖以立體的方式表達了單倍矩形孔插槽和雙倍矩形孔插槽與單倍厚度車軸組合的原理示意圖，其中501單倍矩形孔插槽，502單倍矩形孔插槽貫通孔，503雙倍矩形孔插槽，504雙倍矩形孔插槽貫通孔，從該圖可以看出，501單倍矩形孔插槽左右側(cè)各可以插入一個單倍厚度車軸，但這兩個單倍厚度車軸將不能重疊；而503雙倍矩形孔插槽可以從左面插入一個單倍厚度車軸再從右面再插入另一個單倍厚度車軸，兩個單倍厚度車軸可以重疊，在該圖中，由于篇幅限制，并沒有畫出501單倍矩形孔插槽上的其它幾個單倍矩形孔插槽貫通孔，也沒有畫出503雙倍矩形孔插槽上的其它幾個雙倍矩形孔插槽貫通孔。
[0040]參考圖6，該圖以側(cè)面投影的方式表達了單倍矩形孔插槽，單倍厚度車軸，彈簧車軸插銷組合的原理，其中601插入鉤柄，602插入鉤尖，603拉緊彈簧，604可變車軸長車底盤，605單倍厚度車軸貫通孔，606單倍矩形孔插槽貫通孔，用戶將單倍厚度車軸插入單倍矩形孔插槽，使605單倍厚度車軸貫通孔對準606單倍矩形孔插槽貫通孔，并且用602插入鉤尖插入606單倍矩形孔插槽貫通孔和605單倍厚度車軸貫通孔，603拉緊彈簧將拉緊從而保證將單倍厚度車軸與單倍矩形孔插槽結(jié)合得牢固。
[0041]參考圖7，該圖表達了有梯形截面車箱梯形截面原理，其中701梯形截面，702矩形截面，703車輪靠近輪胎部位，704車輪靠近車軸部位，705車軸，對于普通的車輪，其704車輪靠近車軸部位將比703車輪靠近輪胎部位厚一些，而有梯形截面車箱為了保證車箱整體狹窄而又充分使用空間，設(shè)計出有梯形截面特點。
[0042]參考圖8，是可變車軸長有梯形截面釣魚車在長車軸狀態(tài)示意圖，從該圖可以推斷出，將單倍矩形孔插槽部署在車箱中部，并且有兩個拉車的把手，前板是矩形形狀，比車箱橫截面梯形要面積大一些，該種狀態(tài)將有利于用戶拉著該車在路況較好的馬路上快速奔跑，有較強的機動性。
[0043]參考圖9，是可變車軸長有梯形截面釣魚車在短車軸狀態(tài)示意圖，從該圖可以推斷出，將雙倍矩形孔插槽部署在車箱尾部，并且兩個拉車的把手隱藏起來，此狀態(tài)將有利該車上下樓梯，上公共汽車。
[0044]可以想象，將該車車箱制作成I米長，車箱上部0.5米寬，0.5米高，車輪使用0.6米直徑的自行車輪，兩車輪之間最小距離是0.5米，用戶將可以方便地拉動該車上公共汽車和樓梯，用戶也可以將該車調(diào)節(jié)成長車軸狀態(tài)，快速行進于馬路上，該車容量較大將可以攜帶可折疊遮陽防雨帳篷并且在該車展開時安裝可折疊遮陽防雨帳篷，用戶可以半躺上該車變形成的躺椅上，也可以平躺在該車變形成的床上面，實現(xiàn)休閑而舒適的戶外運動。
[0045]本實施例描述了一種可變車軸長有梯形截面釣魚車的原理，一種可變車軸長有梯形截面釣魚車的各部件之間的相互作用關(guān)系，相關(guān)使用場景；并不限制于使用何種材料制作一種可變車軸長有梯形截面釣魚車。本發(fā)明不限于上述實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明范圍的情況下很容易由此做各種改進或者變換。
【權(quán)利要求】
1.一種可變車軸長有梯形截面釣魚車原理，其特征在于，包括: 可變車軸長車底盤，有梯形截面車箱，兩個車輪，若干個車腳； 所述可變車軸長車底盤固定在所述有梯形截面車箱下面，所述可變車軸長車底盤固定所述兩個車輪，當所述可變車軸長有梯形截面釣魚車不運動時，可用所述車腳穩(wěn)固地支撐所述有梯形截面車箱。
2.如權(quán)利要求1所述的原理，其特征在于， 所述可變車軸長車底盤的，其原理為:包括單倍矩形孔插槽，雙倍矩形孔插槽，兩個單倍厚度車軸，若干個車軸插銷； 所述單倍厚度車軸一端可以插入車輪軸心，并且固定車輪，該端稱之為車軸固定車輪端；另一端可以剛好插入所述單倍矩形孔插槽，該端稱之為車軸變軸長端； 所述單倍矩形孔插槽的孔是長方體孔并且該長方體孔的橫截面是矩形并且該矩形等于所述車軸變軸長端的橫截面； 所述雙倍矩形孔插槽的孔是長方體孔并且該長方體孔的橫截面是矩形并且該矩形等于所述車軸變軸長端的橫截面的兩倍； 所述單倍厚度車軸有垂直于所述單倍厚度車軸的貫通孔若干個，該貫通孔稱之為車軸貫通孔，所述車軸插銷可以插入所述車軸貫通孔； 所述單倍矩形孔插槽有垂直于所述單倍矩形孔插槽的貫通孔若干個，該貫通孔稱之為單倍矩形孔插槽貫通孔，所述車軸插銷可以插入所述單倍矩形孔插槽貫通孔； 所述雙倍矩形孔插槽有垂直于所述雙倍矩形孔插槽的貫通孔若干個，該貫通孔稱之為雙倍矩形孔插槽貫通孔，所述車軸插銷可以插入所述雙倍矩形孔插槽貫通孔。
3.如權(quán)利要求1所述的原理，其特征在于， 所述有梯形截面車箱，其原理為:包括底板，前板，后板，左板，右板，上蓋板； 所述有梯形截面車箱有兩種狀態(tài)，分別是運載狀態(tài)和展開狀態(tài)； 當處于所述運載狀態(tài)時，所述底板，前板，后板，左板，右板合攏，形成一個有梯形截面的槽式結(jié)構(gòu)，在所述有梯形截面的槽式結(jié)構(gòu)上面再蓋上所述上蓋板，整體形成一個封閉的槽式結(jié)構(gòu)； 當處于所述展開狀態(tài)時，所述底板，左板，右板處于一個平面，該平面稱之為椅基平面，所述前板與所述底板以鉸鏈方式連接，可以人為變動所述前板與所述椅基平面的夾角，所述上蓋板與所述底板以鉸鏈方式連接于某處，可以人為變動所述上蓋板與所述椅基平面的夾角，所述后板與所述底板以鉸鏈方式連接，可以人為調(diào)節(jié)使所述后板剛好支撐住所述上蓋板，從而使得所述上蓋板，所述椅基平面，所述后板三者之間形成牢固的三角固定結(jié)構(gòu)關(guān)系; 通過使用鉸鏈和插銷的方式，使得所述底板，前板，后板，左板，右板，上蓋板在任何狀態(tài)都能夠穩(wěn)定地保持該狀態(tài)。
4.一種可變車軸長有梯形截面釣魚車的實現(xiàn)，其特征在于，包括: 可變車軸長車底盤，有梯形截面車箱，兩個車輪，若干個車腳； 所述可變車軸長車底盤固定在所述有梯形截面車箱下面，使用螺絲螺母可拆卸方式固定; 所述可變車軸長車底盤固定所述兩個車輪，當所述可變車軸長有梯形截面釣魚車不運動時，可用所述車腳穩(wěn)固地支撐所述有梯形截面車箱。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于， 所述可變車軸長車底盤的實現(xiàn)，其實現(xiàn)方式為:包括單倍矩形孔插槽，雙倍矩形孔插槽，兩個單倍厚度車軸，若干個有彈簧車軸插銷； 所述單倍厚度車軸一端可以插入車輪軸心，并且固定車輪，該端稱之為車軸固定車輪端；另一端可以剛好插入所述單倍矩形孔插槽，該端稱之為車軸變軸長端； 所述單倍矩形孔插槽的孔是長方體孔并且該長方體孔的橫截面是矩形并且該矩形等于所述車軸變軸長端的橫截面； 所述雙倍矩形孔插槽的孔是長方體孔并且該長方體孔的橫截面是矩形并且該矩形等于所述車軸變軸長端的橫截面的兩倍； 所述有彈簧車軸插銷包括魚鉤形插銷，拉緊彈簧； 所述魚鉤形插銷包括插入鉤尖,插入鉤柄； 所述拉緊彈簧一端連接所述插入鉤柄，另一端固定在所述可變車軸長車底盤； 所述單倍厚度車軸有垂直于所述單倍厚度車軸的貫通孔若干個，該貫通孔稱之為車軸貫通孔，所述插入鉤尖可以插入所述車軸貫通孔； 所述單倍矩形孔插槽有垂直于所述單倍矩形孔插槽的貫通孔若干個，該貫通孔稱之為單倍矩形孔插槽貫通孔，所述插入鉤尖可以插入所述單倍矩形孔插槽貫通孔； 所述雙倍矩形孔插槽有垂直于所述雙倍矩形孔插槽的貫通孔若干個，該貫通孔稱之為雙倍矩形孔插槽貫通孔，所述插入鉤尖可以插入所述雙倍矩形孔插槽貫通孔； 所述單倍矩形孔插槽部署在所述可變車軸長車底盤中部，所述雙倍矩形孔插槽部署在所述可變車軸長車底盤尾部。
6.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于， 所述有梯形截面車箱的實現(xiàn)，其實現(xiàn)方式為:包括底板，前板，后板，左板，右板，上蓋板，四個側(cè)板固定螺絲，蓋板插銷； 所述底板，與所述前板，后板，左板，右板之間以鉸鏈方式連接； 所述有梯形截面車箱有兩種狀態(tài)，分別是運載狀態(tài)和展開狀態(tài)； 當處于所述運載狀態(tài)時，所述底板，前板，后板，左板，右板合攏，形成一個有梯形截面的槽式結(jié)構(gòu)，在所述有梯形截面的槽式結(jié)構(gòu)上面再蓋上所述上蓋板，整體形成一個封閉的槽式結(jié)構(gòu)； 所述前板有第一緊扣孔，第二緊扣孔，所述后板有第三緊扣孔，第四緊扣孔，所述右板有第一緊扣螺絲孔，第四緊扣螺絲孔，所述左板有第二緊扣螺絲孔，第三緊扣螺絲孔，在所述運載狀態(tài)時，一個所述側(cè)板固定螺絲穿過所述第一緊扣孔，旋轉(zhuǎn)進所述第一緊扣螺絲孔，一個所述側(cè)板固定螺絲穿過所述第二緊扣孔，旋轉(zhuǎn)進所述第二緊扣螺絲孔，一個所述側(cè)板固定螺絲穿過所述第三緊扣孔，旋轉(zhuǎn)進所述第三緊扣螺絲孔，一個所述側(cè)板固定螺絲穿過所述第四緊扣孔，旋轉(zhuǎn)進所述第四緊扣螺絲孔，通過四個所述側(cè)板固定螺絲將所述底板，前板，后板，左板，右板穩(wěn)固地合攏成一個有梯形截面的槽式結(jié)構(gòu)； 所述后板有第二活動孔，第三活動孔，所述上蓋板有第一活動孔，第四活動孔，所述蓋板插銷可依次插入所述第一活動孔，第二活動孔，第三活動孔，第四活動孔，所述前板有第一鎖孔，所述上蓋板有第二鎖孔，插上所述蓋板插銷，可以把所述上蓋板翻起來，蓋住所述有梯形截面的槽式結(jié)構(gòu)并且可以使用一把鎖鎖住第一鎖孔和第二鎖孔，從而所述封閉的槽式結(jié)構(gòu)能夠裝載貨物而不丟失； 當處于所述展開狀態(tài)時，所述底板，左板，右板處于一個平面，該平面稱之為椅基平面，所述前板與所述底板以鉸鏈方式連接，可以人為變動所述前板與所述椅基平面的夾角，所述上蓋板與所述底板以鉸鏈方式連接于某處，可以人為變動所述上蓋板與所述椅基平面的夾角，所述后板與所述底板以鉸鏈方式連接，可以人為調(diào)節(jié)使所述后板剛好支撐住所述上蓋板，從而使得所述上蓋板，所述椅基平面，所述后板三者之間形成牢固的三角固定結(jié)構(gòu)關(guān)系; 所述底板上有固定蓋板插孔，所述上蓋板與固定蓋板插銷以鉸鏈方式連接，將所述固定蓋板插銷插入所述固定蓋板插孔，從而所述上蓋板與所述椅基平面之間的夾角可以靈活設(shè)定； 所述上蓋板上有調(diào)節(jié)孔若干排，將所述第二活動孔，第三活動孔與其中一排所述調(diào)節(jié)孔對齊，插入所述蓋板插銷，從而所述上蓋板與所述椅基平面的夾角穩(wěn)固而不易改變； 通過在所述底板下面設(shè)置阻擋部件，保證所述椅基平面穩(wěn)固。
7.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于， 優(yōu)選地，通過適當延展前板，后板，左板，右板，使所述有梯形截面車箱的截面再增加一個矩形截面，從而使得所述有梯形截面車箱能夠獲得更大的存儲物品空間。
8.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于， 優(yōu)選地，通過在所述后板再增加一個可伸縮支撐板，所述可伸縮支撐板上有附加活動孔，有固定位置插孔若干個，有固定位置插銷； 所述可伸縮支撐板與所述后板的關(guān)系是抽插關(guān)系，可以將所述可伸縮支撐板從所述后板中抽出來一些長度，也可以插進去一些長度，并且使所述固定位置插銷插入所述固定位置插孔，從而固定所述可伸縮支撐板與所述后板的位置； 將所述附加活動孔與其中一排所述調(diào)節(jié)孔對齊，插入所述蓋板插銷，從而所述上蓋板與所述椅基平面的夾角穩(wěn)固而不易改變。
9.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于， 優(yōu)選地，在所述左板上增加椅子扶手插孔若干個，把一個椅子扶手的插入部件插入所述椅子扶手插孔，并且在所述右板上增加椅子扶手插孔若干個，把另一個椅子扶手的播放部件插入所述椅子扶手插孔，從而使得所述有梯形截面車箱在所述展開狀態(tài)時，成為一個有扶手的椅子。
10.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于， 優(yōu)選地，在所述有梯形截面車箱底板下面增加一個床式插槽，一個床式插銷，用戶把所述床式插銷插入所述床式插槽，從而阻擋所述前板以所述前板與所述底板連接的鉸鏈為軸心繼續(xù)向地面方向轉(zhuǎn)動并且所述前板與所述椅基平面在一個平面內(nèi)，此時用戶可以抽出所述蓋板插銷并且使得所述上蓋板與所述椅基平面在一個平面內(nèi)，從而所述有梯形截面車箱變形成為一個適合躺臥的床。
【文檔編號】B62B1/12GK104340242SQ201310353526
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月5日
【發(fā)明者】毛新華 申請人:毛新華