專利名稱：一種自行車架部件的制作方法
技術領域：
本發明特別涉及一種自行車架部件，屬于代步工具器械領域。
背景技術：
隨著國家的低碳環保的號召，越來越多的人選擇騎自行車上下班，自行車駕馭簡單、低碳環保而且安全省錢，在騎自行車上下班的時候還可以鍛煉身體、預防疾病、減肥等功能，是人們代步工具中必不可少的一件裝備，現有的自行車功能齊全、駕馭簡單，通過檔位的設置，在人們騎車的時候，可以提高效率；但是現有的自行車架幾根主支桿都是通過焊接而成的，使用時間比較短，容易脫焊。
發明內容
(一)要解決的技術問題
本發明要解決的技術問題是提供一種可以固定自行車架幾根主支桿的自行車架部件。(二)技術方案
本發明的一種自行車架部件；所述部件由主支管、左支管和右支管組成一體；所述主支管上設置有上下兩對主螺紋通孔；所述左支管上設置有左螺紋通孔；所述右支管上設置有右螺紋通孔；所述部件截面呈“個”型。進一步地，所述主螺紋通孔的孔徑大于左螺紋通孔和右螺紋通孔。進一步地，所述部件由不銹鋼、鐵和鋁合金材料中的一種組成。進一步地，所述主支管、左支管和右支管通過螺絲和自行車架固定連接。作為優選，所述主支管、左支管和右支管的壁厚為5 —15_。(三)有益效果
本發明與現有技術相比較，其具有以下有益效果:本發明的自行車架部件結構簡單，制造方便，通過將自行車架的幾根主支桿套入本發明的主支管、左支管和右支管內，通過螺絲進行緊固，保證主支桿之間穩固不脫落，在行車安全上得到了保障。
圖1是本發明實施例自行車架部件的結構示意 圖2是本發明實施例自行車架部件的組裝配合示意圖。1-部件；2_主支管；3_左支管；4_右支管；5_左螺紋通孔；6_右螺紋通孔；7-主螺紋通孔。
具體實施例方式如圖1和圖2所示的一種自行車架部件；所述部件I由主支管2、左支管3和右支管4組成一體；所述主支管2上設置有上下兩對主螺紋通孔7 ;所述左支管3上設置有左螺紋通孔5 ;所述右支管4上設置有右螺紋通孔6 ;所述部件I截面呈“個”型。
其中，所述主螺紋通孔7的孔徑大于左螺紋通孔5和右螺紋通孔6 ;所述部件I由不銹鋼、鐵和鋁合金材料中的一種組成；所述主支管2、左支管3和右支管4通過螺絲和自行車架固定連接；所述主支管2、左支管3和右支管4的壁厚為5—15_。本發明的自行車架部件結構簡單，制造方便，通過將自行車架的幾根主支桿套入本發明的主支管、左支管和右支管內，通過螺絲進行緊固，保證主支桿之間穩固不脫落，在行車安全上得到了保障。上述實施方式旨在舉例說明本發明可為本領域專業技術人員實現或使用，對上述實施方式進行修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，故本發明包括但不限于上述實施方式，任何符合本權利要求書或說明書描述，符合與本文所公開的原理和新穎性、創造性特點的產品，均落入本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種自行車架部件；其特征在于:所述部件由主支管、左支管和右支管組成一體；所述主支管上設置有上下兩對主螺紋通孔；所述左支管上設置有左螺紋通孔；所述右支管上設置有右螺紋通孔；所述部件截面呈“個”型。
2.根據權利要求1所述的自行車架部件，其特征在于:所述主螺紋通孔的孔徑大于左螺紋通孔和右螺紋通孔。
3.根據權利要求1所述的自行車架部件，其特征在于:所述部件由不銹鋼、鐵和鋁合金材料中的一種組成。
4.根據權利要求1所述的自行車架部件，其特征在于:所述主支管、左支管和右支管通過螺絲和自行車架固定連接。
5.根據權利要求1所述的自行車架部件，其特征在于:所述主支管、左支管和右支管的壁厚為5 — 15mm。
全文摘要
本發明公開了一種自行車架部件；所述部件由主支管、左支管和右支管組成一體；所述主支管上設置有上下兩對主螺紋通孔；所述左支管上設置有左螺紋通孔；所述右支管上設置有右螺紋通孔；所述部件截面呈“個”型；本發明的自行車架部件結構簡單，制造方便，通過將自行車架的幾根主支桿套入本發明的主支管、左支管和右支管內，通過螺絲進行緊固，保證主支桿之間穩固不脫落，在行車安全上得到了保障。
文檔編號B62K19/24GK103171718SQ20131013118
公開日2013年6月26日 申請日期2013年4月16日 優先權日2013年4月16日
發明者藏鐵雙 申請人:昆山智科五金制品有限公司