專利名稱：新型省力型推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及建筑用具領(lǐng)域，特別是涉及一種新型省力型推車。
背景技術(shù)：
車在人類的進(jìn)步史上有著極其重要的地位，關(guān)于史前時代車的材料，主要有三類:實(shí)物，模型(陶制的及銅制的)，圖案(包括巖畫)。就目前而言，世界上最早的車出現(xiàn)在中東地區(qū)與歐洲，在中東的兩河流域，蘇美爾人在烏魯克文化時期(約公元前3500 —公元前3100年)進(jìn)入文明時代。在烏魯克文化時期的泥版上，出現(xiàn)了表示車的象形文字。從這些文字來看，當(dāng)時的車是四輪的，1974年，在敘利亞的耶班爾，阿魯達(dá)發(fā)現(xiàn)了一只用白堊土做的輪子模型，直徑8厘米，厚約3厘米，其年代也為烏魯克文化時期。輪子兩面都有突出的輪轂，從整個模型來看，它應(yīng)當(dāng)是車輪的模型，這也是中東地區(qū)最早的車輪模型，此模型現(xiàn)藏敘利亞阿勒頗的考古學(xué)博物館，此外在土耳其東部的阿爾斯蘭特坡也出土過一只用泥土做的車輪模型，直徑約7.5厘米，時代相當(dāng)于烏魯克文化時期。這個車輪模型的兩側(cè)同樣有突出的輪轂。目前市場上急需一種新型省力型推車。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種新型省力型推車。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種新型省力型推車，包括:車斗、車桿、車架和車輪，所述的車斗與所述的車架相連接，且所述的車斗設(shè)置于所述的車架頂部，所述的車架的一側(cè)設(shè)置有所述的車桿，所述的車桿的頂部設(shè)置有剎車把和車把，所述的車桿上設(shè)置有調(diào)節(jié)套，所述的車架的底部設(shè)置有三個車輪，所述的車輪呈等腰三角形。在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述的車桿的高度高于所述的車斗為35-55CM。在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述的車斗的一側(cè)設(shè)置有抗摔層。本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明新型省力型推車，此推車客服了以往獨(dú)輪車需要用力抬起推行，此推車只需扶著車把推行，調(diào)節(jié)套可以調(diào)節(jié)車把的升降，維護(hù)簡單、操作方便、自重輕，能在機(jī)動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運(yùn)較輕的物品時十分方便。
圖1是本發(fā)明新型省力型推車的一較佳實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、車斗，2、車架，3、車桿，4、車輪，5、車把，6、剎車把，7、調(diào)節(jié)套。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
請參閱圖1，圖1是本發(fā)明新型省力型推車的一較佳實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
本發(fā)明公開了一種新型省力型推車，包括:車斗1、車桿3、車架2和車輪4，所述的車斗I與所述的車架2相連接，且所述的車斗I設(shè)置于所述的車架2頂部，所述的車架2的一側(cè)設(shè)置有所述的車桿3，所述的車桿3的頂部設(shè)置有剎車把6和車把5，此推車只需扶著車把5推行，節(jié)省了力氣，操作方便，可以在需要停止的時候使用剎車把6對推車進(jìn)行限速，所述的車桿3上設(shè)置有調(diào)節(jié)套7，調(diào)節(jié)套7可以調(diào)節(jié)車把的升降，所述的車架2的底部設(shè)置有三個車輪4，所述的車輪4呈等腰三角形。
在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述的車桿3的高度高于所述的車斗I為35-55CM，復(fù)合人體身高的范圍。
在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述的車斗I的一側(cè)設(shè)置有抗摔層，可以在倒運(yùn)物品的時候防止摔變形。
本發(fā)明新型省力型推車，解決了技術(shù)方案里的缺陷，此推車客服了以往獨(dú)輪車需要用力抬起推行，此推車只需扶著車把推行，調(diào)節(jié)套可以調(diào)節(jié)車把的升降，維護(hù)簡單、操作方便、自重輕，能在機(jī)動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運(yùn)較輕的物品時十分方便。
以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種新型省力型推車，其特征在于，包括:車斗、車桿、車架和車輪，所述的車斗與所述的車架相連接，且所述的車斗設(shè)置于所述的車架頂部，所述的車架的一側(cè)設(shè)置有所述的車桿，所述的車桿的頂部設(shè)置有剎車把和車把，所述的車桿上設(shè)置有調(diào)節(jié)套，所述的車架的底部設(shè)置有三個車輪，所述的車輪呈等腰三角形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型省力型推車，其特征在于，所述的車桿的高度高于所述的車斗為35-55CM。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型省力型推車，其特征在于，所述的車斗的一側(cè)設(shè)置有抗摔層。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新型省力型推車，包括車斗、車桿、車架和車輪，所述的車斗與所述的車架相連接，且所述的車斗設(shè)置于所述的車架頂部，所述的車架的一側(cè)設(shè)置有所述的車桿，所述的車桿的頂部設(shè)置有剎車把和車把，所述的車桿上設(shè)置有調(diào)節(jié)套，所述的車架的底部設(shè)置有三個車輪，所述的車輪呈等腰三角形。此推車客服了以往獨(dú)輪車需要用力抬起推行，此推車只需扶著車把推行，調(diào)節(jié)套可以調(diào)節(jié)車把的升降，維護(hù)簡單、操作方便、自重輕，能在機(jī)動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運(yùn)較輕的物品時十分方便。
文檔編號B62B3/12GK103213610SQ20131011834
公開日2013年7月24日 申請日期2013年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月8日
發(fā)明者洪偉 申請人:常熟建工建設(shè)集團(tuán)有限公司蘇州分公司