發動機前支撐梁總成的裝配生產線和裝配方法
【專利摘要】本發明提出了一種發動機前支撐梁總成的裝配生產線，包括：第一安裝部、第二安裝部、以及第三安裝部。該三個安裝部通過多個傳送總成實現安裝架的循環，在安裝架的循環過程中完成前支撐梁總成的裝配。通過三個安裝部依次操作，實現了發動機前支撐梁總成分步、快速裝配，提高了生產效率。所述安裝臺能固定所述發動機前支撐梁總成，并在發動機前支撐梁總成的裝配過程中在三個安裝部之間的循環。
【專利說明】發動機前支撐梁總成的裝配生產線和裝配方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種發動機附屬部件的裝配工藝，尤其涉及發動機前支撐梁總成的裝配生產線和裝配方法。
【背景技術】
[0002]發動機前支撐梁總成主要由前支撐梁、穩定桿、動力轉向器總成、高壓油管總成構成。現有技術中，該支撐組件由兩名操作工站在一個裝配操作臺的兩側，完成所有零件的裝配，換用不同的扳手進行扭緊。操作工裝配一臺總成需15分鐘，每個工作日(8小時)僅能裝配32臺，現有3套裝配臺每日生產能力不到I百臺，隨著汽車廠每日要貨量增加到180臺，操作工需加班延點才能完成任務，因此迫切需要對裝配臺進行改造，提高裝配產能。
【發明內容】
[0003]本發明提出一種發動機前支撐梁總成的裝配生產線和裝配方法，解決了現有技術中發動機前支撐梁總成裝配效率低的缺陷。
[0004]本發明的技術方案是這樣實現的:一種發動機前支撐梁總成的裝配生產線，該發動機前支撐梁總成至少包括前支撐梁、穩定桿、動力轉向器總成以及高壓油管總成，所述穩定桿和動力換向器總成分別固定在所述前支撐梁上，所述高壓油管總成固定在動力換向器總成上，
[0005]其特征在于:所述裝配生產線包括:第一安裝部、第二安裝部、以及第三安裝部，其中，
[0006]所述第一安裝部將所述支撐梁總成固定在一安裝臺上，并將所述安裝臺傳送至所述第二安裝部，
[0007]所述第二安裝部安裝所述發動機前支撐梁總成，并將所述安裝臺和發動機前支撐梁總成傳送至所述第三安裝部，
[0008]所述第三安裝部將裝配完成的發動機前支撐梁總成從所述安裝臺中取出，并將所述安裝臺傳送至所述第二安裝部，所述第二安裝部將該安裝臺返回至所述第一安裝部。
[0009]進一步的，所述第一安裝部包括第一機架、第一液壓缸、第一承臺、以及第一傳送總成，所述第一液壓缸的一端固定在所述第一機架上，另一端固定在所述第一承臺上，所述第一承臺可滑動地連接在所述第一機架上，所述第一傳送總成設置在所述第一承臺上，所述安裝臺放置在所述第一傳送總成上，并隨該第一傳送總成移動。
[0010]進一步的，所述第二安裝部由依次連接的第一工位、第二工位、以及第三工位組成，所述第一工位將所述動力換向器安裝在所述支撐梁總成上，所述第二工位將所述穩定桿安裝在所述支撐梁總成的兩側，所述第三工位將所述高壓油管總成安裝在所述動力換向器上。
[0011]進一步的，所述第二安裝部包括第二機架、前進傳送總成、以及返回傳送總成，所述前進傳送總成和所述返回傳送總成均固定在所述第二機架上，并且所述前進傳送總成位于所述返回傳送總成的上方。
[0012]進一步的，所述第三安裝部包括第三機架、第三液壓缸、第三承臺、以及第三傳送總成，所述第三液壓缸的一端固定在所述第三機架上，另一端固定在所述第三承臺上，所述第三承臺可滑動地連接在所述第三機架上，所述第三傳送總成設置在所述第三承臺上，所述安裝臺放置在所述第三傳送總成上，并隨該第三傳送總成移動。
[0013]進一步的，所述第三安裝部還包括吊具，所述吊具至少由吊鉤、滑軌、以及絞索組成，所述吊鉤用于將所述發動機前支撐梁吊離所述安裝臺，所述滑軌固定在所述第三機架上，所述絞索纏繞在所述滑軌上，并且所述絞索的一端部連接至所述吊鉤。
[0014]進一步的，所述安裝臺具有兩個以上的支架和一個以上的定位柱，所述支架固定所述前支撐梁的兩端，所述定位柱限定所述支撐梁總成的中部。
[0015]一種發動機前支撐梁總成的裝配方法，該發動機前支撐梁總成至少包括前支撐梁、穩定桿、動力轉向器總成以及高壓油管總成，所述穩定桿和動力換向器總成分別固定在所述前支撐梁的兩側，所述高壓油管總成固定在動力換向器總成上，
[0016]其特征在于，所述裝配方法包括以下步驟:
[0017]初始工步:將所述前支撐梁固定在安裝臺上，
[0018]第一安裝工步:將所述動力換向器安裝在所述前支撐梁上，
[0019]第二安裝工步:將所述穩定桿安裝在所述前支撐梁的兩側，
[0020]第三安裝工步:將所述高壓油管固定在所述動力換向器上，
[0021]結束工步:將裝配完成的前支撐組件從所述安裝臺上取出。
[0022]進一步的，在所述初始工步中，在將所述前支撐梁固定在安裝臺上后，將發動機前支撐軟墊安裝在所述前支撐梁上。
[0023]進一步的，在所述第二安裝工步中，在將所述穩定桿安裝在所述前支撐梁上前，先將穩定桿襯套固定在所述穩定桿上。
[0024]實施本發明的這種發動機前支撐梁總成的裝配生產線，具有以下有益效果:通過三個安裝部依次操作，實現了發動機前支撐梁總成分步、快速裝配，提高了生產效率。在本發明中，每2分鐘即可完成一臺發動機前支撐梁總成的裝配，每日可完成240臺，實際生產的需求。所述安裝臺能固定所述發動機前支撐梁總成，并在發動機前支撐梁總成的裝配過程中在三個安裝部之間的循環。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0025]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1為本發明的發動機前支撐總成的結構示意圖；
[0027]圖2為圖1的另一方向的結構示意圖；
[0028]圖3為本發明的這種發動機前支撐梁總成的裝配生產線的示意圖；
[0029]圖4為本發明的第一安裝部的結構示意圖；
[0030]圖5為另一方向的結構示意圖；
[0031]圖6為本發明的第三安裝部的結構示意圖；
[0032]圖7為本發明的第二安裝部的結構示意圖；
[0033]圖8為本發明的安裝臺的結構示意圖；
[0034]圖9為本發明的發動機前支撐梁總成的裝配方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0035]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0036]如圖1、2所示的這種待安裝的發動機前支撐梁總成4，包括前支撐梁41、穩定桿42、動力轉向器總成43以及高壓油管總成44。所述前支撐梁41上設有發動機前支撐軟墊411，所述穩定桿42和動力換向器總成43分別固定在所述前支撐梁41上。所述高壓油管總成44固定在動力換向器總成43上，高壓油管連通至動力換向器的腔體。
[0037]參照圖3至8所示的本發明的這種發動機前支撐梁總成的裝配生產線，其包括:第一安裝部1、第二安裝部2、以及第三安裝部3。圖中直線箭頭的方向表示安裝臺的運動方向。
[0038]在圖4、5中，所述第一安裝部I將所述前支撐梁41固定在一安裝臺5上，并將所述安裝臺5傳送至所述第二安裝部2。所述第一安裝部I包括第一機架11、第一液壓缸12、第一承臺13、以及第一傳送總成14。所述第一液壓缸12的一端固定在所述第一機架11上，另一端固定在所述第一承臺13上，所述第一承臺13可滑動地連接在所述第一機架11上，所述第一傳送總成14設置在所述第一承臺13上，所述安裝臺5放置在所述第一傳送總成14上，并隨該第一傳送總成14移動。在將前支撐梁41固定在所述安裝臺5上后，第一承臺13向上運動,第一傳送總成14帶動該安裝臺5向前進傳送總成移動。第一承臺13通過一換向輪連接至配重15，以降低第一液壓缸12的負荷，同樣地結構也可以適用于第三安裝部3。
[0039]在圖7中，所述第二安裝部2安裝所述發動機前支撐梁總成4，并將所述安裝臺5和發動機前支撐梁總成4傳送至所述第三安裝部3。所述第二安裝部2由依次連接的第一工位201、第二工位202、以及第三工位203組成，所述第一工位201將所述動力換向器43安裝在所述支撐梁總成41上，所述第二工位202將所述穩定桿42安裝在所述支撐梁總成41的兩側，所述第三工位203將所述高壓油管總成44安裝在所述動力換向器43上。所述第二安裝部2包括第二機架21、前進傳送總成22、以及返回傳送總成23，所述前進傳送總成22和所述返回傳送總成23均固定在所述第二機架21上，并且所述前進傳送總成22位于所述返回傳送總成23的上方。第二安裝部2安裝完成的發動機前支撐梁41通過前進傳送總成22運動至第三傳送總成34，而空置的安裝臺5從返回傳送總成23返回至第一傳送總成14。
[0040]如圖6所示，所述第三安裝部3將裝配完成的發動機前支撐梁總成4從所述安裝臺5中取出，并將所述安裝臺5傳送至所述第二安裝部2，所述第二安裝部2將該安裝臺5返回至所述第一安裝部I。
[0041]所述第三安裝部3包括第三機架31、第三液壓缸32、第三承臺33、以及第三傳送總成34，所述第三液壓缸32的一端固定在所述第三機架31上，另一端固定在所述第三承臺33上，所述第三承臺33可滑動地連接在所述第三機架31上，所述第三傳送總成34設置在所述第三承臺33上，所述安裝臺5放置在所述第三傳送總成34上，并隨該第三傳送總成34移動。
[0042]所述第三安裝部3還包括以吊具35，所述吊具至少由吊鉤351、滑軌352、以及絞索353組成，所述吊鉤351用于將所述發動機前支撐梁總成4吊離所述安裝臺5，所述滑軌352固定在所述第三機架31上，所述絞索353纏繞在所述滑軌532上，并且所述絞索353的一端部連接至所述吊鉤351。第三機架31可以由兩部分組成，其中一部分用于固定第三液壓缸32，另一部分用于固定滑軌352。滑軌352可以在滑桿36上移動，以便搬運發動機前支撐梁4。
[0043]如圖8，所述安裝臺5具有兩個以上的支架51和一個以上的定位柱52，所述支架51固定所述前支撐梁41的兩端，所述定位柱52限定所述支撐梁總成41的中部。
[0044]在圖9中，本實施例提供了發動機前支撐梁總成的一種優選的裝配方法，具體包括以下步驟:
[0045]S1:定位發動機前支撐梁，預裝動力轉向器總成、發動機前支撐軟墊
[0046]101、按裝配計劃從成品庫調用相應型號發動機前支撐梁焊接合格品；
[0047]102、在安裝臺上定位發動機前支撐梁。
[0048]103、安裝發動機前支撐軟墊，用2個組合螺栓緊固，扭矩40?50N.m ;標記緊固后的螺栓位置。
[0049]104、100 %自檢緊固件標記無漏標。
[0050]105、用MlO X 1.25的絲攻對前支架凸焊螺母攻絲，使其螺紋旋鈕順暢；
[0051]106、100 %自檢緊固件標記無漏標。
[0052]107、從成品庫調用相應型號動力轉向器總成I個合格品，條形碼取下備用；
[0053]108、預裝2個長螺栓；
[0054]S2:裝動力轉向器總成
[0055]201、裝2個長螺栓組件；
[0056]202、預裝動力轉向器壓板及2個螺栓組件；
[0057]203、按扭矩緊固螺栓組件，達到扭矩60?80N.m ;標記緊固后的螺栓；
[0058]204、100 %自檢緊固件標記無漏標。
[0059]S3:裝穩定桿及附件、預裝高壓油管
[0060]301、從成品庫調用相應型號穩定桿襯套2個、穩定桿總成I個；
[0061]302、安裝穩定桿襯套；
[0062]303、定位穩定桿；檢查兩端與兩限位環中心的對稱度允差Imm ；
[0063]304、用氣動扭緊機安裝穩定桿支架2個、4個組合螺栓并按扭矩(70?90N -m)緊固；標記緊固后的螺栓位置；
[0064]305、100 %自檢緊固件標記無漏標。
[0065]306、從成品庫調用相應型號預裝高壓進油管總成。
[0066]S4:裝進回油管總成
[0067]401、從成品庫調用相應型號回油管總成合格品；
[0068]402、用開口扳手、定扭扳手裝I個高壓進油管接頭端及I個組合螺栓并緊固，達到扭矩22N.m、12?18N.m ;標記緊固后的接頭螺母位置；
[0069]403、再用開口扳手、定扭扳手裝I個回油管接頭端及I個管卡、I個螺釘并緊固，達至Li扭矩16N.m、8?12N.m ;標記緊固后的接頭螺母位置。
[0070]404、100 %自檢緊固件標記無漏標。
[0071]S5:貼條形碼
[0072]501、將該動力轉向器條型碼貼在左托架處。
[0073]502、100 %自檢條型碼標記粘貼可靠。
[0074]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種發動機前支撐梁總成的裝配生產線，該發動機前支撐梁總成至少包括前支撐梁、穩定桿、動力轉向器總成以及高壓油管總成，所述穩定桿和動力換向器總成分別固定在所述前支撐梁上，所述高壓油管總成固定在動力換向器總成上， 其特征在于:所述裝配生產線包括:第一安裝部、第二安裝部、以及第三安裝部，其中， 所述第一安裝部將所述支撐梁總成固定在一安裝臺上，并將所述安裝臺傳送至所述第二安裝部， 所述第二安裝部安裝所述發動機前支撐梁總成，并將所述安裝臺和發動機前支撐梁總成傳送至所述第三安裝部， 所述第三安裝部將裝配完成的發動機前支撐梁總成從所述安裝臺中取出，并將所述安裝臺傳送至所述第二安裝部，所述第二安裝部將該安裝臺返回至所述第一安裝部。
2.如權利要求1所述的裝配生產線，其特征在于，所述第一安裝部包括第一機架、第一液壓缸、第一承臺、以及第一傳送總成，所述第一液壓缸的一端固定在所述第一機架上，另一端固定在所述第一承臺上，所述第一承臺可滑動地連接在所述第一機架上，所述第一傳送總成設置在所述第一承臺上，所述安裝臺放置在所述第一傳送總成上，并隨該第一傳送總成移動。
3.如權利要求1所述的裝配生產線，其特征在于，所述第二安裝部由依次連接的第一工位、第二工位、以及第三工位組成，所述第一工位將所述動力換向器安裝在所述支撐梁總成上，所述第二工位將所述穩定桿安裝在所述支撐梁總成的兩側，所述第三工位將所述高壓油管總成安裝在所述動力換向器上。
4.如權利要求3所述的裝配生產線，其特征在于，所述第二安裝部包括第二機架、前進傳送總成、以及返回傳送總成，所述前進傳送總成和所述返回傳送總成均固定在所述第二機架上，并且所述前進傳送總成位于所述返回傳送總成的上方。
5.如權利要求1所述的裝配生產線，其特征在于，所述第三安裝部包括第三機架、第三液壓缸、第三承臺、以及第三傳送總成，所述第三液壓缸的一端固定在所述第三機架上，另一端固定在所述第三承臺上，所述第三承臺可滑動地連接在所述第三機架上，所述第三傳送總成設置在所述第三承臺上，所述安裝臺放置在所述第三傳送總成上，并隨該第三傳送總成移動。
6.如權利要求5所述的裝配生產線，其特征在于，所述第三安裝部還包括吊具，所述吊具至少由吊鉤、滑軌、以及絞索組成，所述吊鉤用于將所述發動機前支撐梁吊離所述安裝臺，所述滑軌固定在所述第三機架上，所述絞索纏繞在所述滑軌上，并且所述絞索的一端部連接至所述吊鉤。
7.如權利要求1至6任意一項所述的裝配生產線，其特征在于，所述安裝臺具有兩個以上的支架和一個以上的定位柱，所述支架固定所述前支撐梁的兩端，所述定位柱限定所述支撐梁總成的中部。
8.一種發動機前支撐梁總成的裝配方法，該發動機前支撐梁總成至少包括前支撐梁、穩定桿、動力轉向器總成以及高壓油管總成，所述穩定桿和動力換向器總成分別固定在所述前支撐梁的兩側，所述高壓油管總成固定在動力換向器總成上， 其特征在于，所述裝配方法包括以下步驟: 初始工步:將所述前支撐梁固定在安裝臺上，第一安裝工步:將所述動力換向器安裝在所述前支撐梁上， 第二安裝工步:將所述穩定桿安裝在所述前支撐梁的兩側， 第三安裝工步:將所述高壓油管固定在所述動力換向器上， 結束工步:將裝配完成的前支撐組件從所述安裝臺上取出。
9.如權利要求8所述的裝配方法，其特征在于，在所述初始工步中，在將所述前支撐梁固定在安裝臺上后，將發動機前支撐軟墊安裝在所述前支撐梁上。
10.如權利要求8或9所述的裝配方法，其特征在于，在所述第二安裝工步中，在將所述穩定桿安裝在所述前 支撐梁上前，先將穩定桿襯套固定在所述穩定桿上。
【文檔編號】B62D65/02GK104071253SQ201310105143
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2013年3月28日 優先權日:2013年3月28日
【發明者】錢朝余, 萬同喜, 宛士進, 劉明, 李向陽, 陶虎, 叢培彬 申請人:合肥聯華機械零部件有限責任公司