專利名稱：三輪車發動機安裝托架的制作方法
三輪車發動機安裝托架技術領域
本發明屬于摩托車技術領域，具體地說，尤其涉及一種三輪車發動機安裝托架。
背景技術：
傳統的三輪車發動機是這樣安裝的，發動機安裝支耳與托架管采用面面接合進行焊接，無支撐結構，焊縫成為直接受力結構，焊接結構強度差，容易導致焊接結構變形和斷裂，從而造成了發動機的安裝可靠性差，故而易于損壞，故而大大影響了整車的安裝效果。如專利號為201010242434.4，名稱為“三輪摩托車發動機懸置系統”的發明專利公開了一種三輪摩托車發動機懸置系統，它包括車架左縱梁、車架右縱梁、發動機左懸支耳、發動機右懸支耳、連接梁、前懸置軟墊、前支座、后懸置軟墊和后支座，所述發動機左、右懸支耳各自固定在一根連接梁的中部，該連接梁與車架左、右縱梁相平行，連接梁的后端固定在后懸置軟墊上，該后懸置軟墊安裝于后支座的懸臂端，而后支座的根部與對應的車架縱梁相固定；所述連接梁的前端固定在前懸置軟墊上，該前懸置軟墊安裝于前支座的頂端，前支座的底端與對應的車架縱梁相固定。該發明專利中發動機就是通過發動機左懸支耳、發動機右懸支耳與連接梁焊接連接，直接通過發動機的發動機左懸支耳和發動機右懸支耳來支撐發動機，故而可靠性差，易于損壞。
同時，現有的三輪車發動機和變速器為整體式安裝在托架管上，由于變速箱要受到較大的扭轉力的作用，從而使得發動機和變速器的整體結構強度差。發明內容
本發明目的在于提供一種結構裝配易于實現、強度好的三輪車發動機安裝托架。
為達到上述目的，本發明提供一種三輪車發動機安裝托架，包括托架左管和托架右管，其要點是:在所述托架左管和托架右管上均固定有發動機支撐架。采用以上結構，發動機的安裝支耳就可以通過發動機支撐架安裝在托架左管和托架右管上，避免了發動的安裝支耳直接與托架左管和托架右管直接進行面與面的焊接連接，強度和受力都得到了較大的提高，故而保證了發動機的安裝可靠性。
作為優選:位于所述托架左管上的所述發動機支撐架和位于所述托架右管上的所述發動機支撐架正對設置。采用以上結構，從而能夠很好地實現發動機的安裝，提高了強度。
作為優選:在所述托架左管和托架右管之間安裝有變速箱托架，該變速箱托架位于所述發動機支撐架的一側。采用以上結構，將發動機和變速箱進行分體式安裝，加強了整體的結構強度。
作為優選:所述發動機支撐架由第一安裝件、第二安裝件、支撐件和連接件構成，其中在所述第一安裝件、第二安裝件之間連接所述支撐件和連接件，所述支撐件位于所述連接件上方，靠近所述托架左管一側的所述第一安裝件和第二安裝件固定在該托架左管上，靠近所述托架右管一側的所述第一安裝件和第二安裝件固定在該托架右管上。采用以上結構，通過第一安裝件和第二安裝件將發動機支撐架固定在托架左管或托架右管上，然后通過螺栓等將發動機安裝在第一安裝件、第二安裝件、支撐件和連接件上，很好的保證了發動機的可靠安裝，同時也保證了發動機支撐架與所述托架左管或托架右管的固定連接，強度好。
作為優選:所述第一安裝件和第二安裝件均呈“U”字形結構，該第一安裝件和第二安裝件平行設置，且“U”字形部位于所述托架左管和托架右管之間，背部卡在所述托架左管或托架右管上。采用以上結構，能夠使發動機的固定更加容易，結構簡單新穎。
作為優選:在位于所述托架右管上的所述發動機支撐架上固定有線卡，該線卡固定在所述第二安裝件的外側壁上。設置線卡便于安裝發動機上的各種線路。
作為優選:為了很好的將發動機安裝在發動機支撐架上，在所述第一安裝件和第二安裝件的“U”字形頂部均設置有第一安裝孔，在所述支撐件和連接件上設置有第二安裝孔。
本發明的有益效果是:在托架左管和托架右管上設置發動機支撐架用于固定發動機，從而避免了現有技術中存在發動機安裝支耳與托架管直接進行面對面焊接，無支撐結構等缺陷，實現了結構裝配容易、強度好、受力大，能夠有效改善發動機安裝時強度差等不足；具有結構簡單新穎、易于實現等特點。
圖1為本發明的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明:
如圖1所示一種三輪車發動機安裝托架，包括托架左管I和托架右管2，在所述托架左管I和托架右管2上均固定有發動機支撐架3，且位于所述托架左管I上的所述發動機支撐架3和位于所述托架右管2上的所述發動機支撐架3正對設置，在位于所述托架右管2上的所述發動機支撐架3上固定有線卡5，該線卡5固定在所述第二安裝件3b的外側壁上，在所述托架左管I和托架右管2之間安裝有變速箱托架4，該變速箱托架4位于所述發動機支撐架3的一側。
在圖1中還可以看出:所述發動機支撐架3由第一安裝件3a、第二安裝件3b、連接件3c和支撐件3d構成，其中在所述第一安裝件3a、第二安裝件3b之間連接所述支撐件3c和連接件3d，所述支撐件3c位于所述連接件3d上方，靠近所述托架左管I 一側的所述第一安裝件3a和第二安裝件3b固定在該托架左管I上，靠近所述托架右管2 —側的所述第一安裝件3a和第二安裝件3b固定在該托架右管2上，所述第一安裝件3a和第二安裝件3b均呈“U”字形結構，該第一安裝件3a和第二安裝件3b平行設置，且“U”字形部位于所述托架左管I和托架右管2之間，背部卡在所述托架左管I或托架右管2上，在所述第一安裝件3a和第二安裝件3b的“U”字形頂部均設置有第一安裝孔C，在所述連接件3c和支撐件3d上設置有第二安裝孔d。
以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種三輪車發動機安裝托架，包括托架左管(I)和托架右管(2)，其特征在于:在所述托架左管(I)和托架右管(2 )上均固定有發動機支撐架(3 )。
2.根據權利要求1所述的三輪車發動機安裝托架，其特征在于:位于所述托架左管(I)上的所述發動機支撐架(3 )和位于所述托架右管(2 )上的所述發動機支撐架(3 )正對設置。
3.根據權利要求1或2所述的三輪車發動機安裝托架，其特征在于:在所述托架左管(1)和托架右管(2)之間安裝有變速箱托架(4 )，該變速箱托架(4 )位于所述發動機支撐架(3)的一側。
4.根據權利要求3所述的三輪車發動機安裝托架，其特征在于:所述發動機支撐架(3)由第一安裝件(3a)、第二安裝件(3b)、支撐件(3c)和連接件(3d)構成，其中在所述第一安裝件(3a)、第二安裝件(3b)之間連接所述支撐件(3c)和連接件(3d)，所述支撐件(3c)位于所述連接件(3d)上方，靠近所述托架左管(I) 一側的所述第一安裝件(3a)和第二安裝件(3b )固定在該托架左管(I)上，靠近所述托架右管(2 ) 一側的所述第一安裝件(3a)和第二安裝件(3b)固定在該托架右管(2)上。
5.根據權利要求4所述的三輪車發動機安裝托架，其特征在于:所述第一安裝件(3a)和第二安裝件(3b)均呈“U”字形結構，該第一安裝件(3a)和第二安裝件(3b)平行設置，且“U”字形部位于所述托架左管(I)和托架右管(2)之間，背部卡在所述托架左管(I)或托架右管(2)上。
6.根據權利要求5所述的三輪車發動機安裝托架，其特征在于:在位于所述托架右管(2)上的所述發動機支撐架(3)上固定有線卡(5)，該線卡(5)固定在所述第二安裝件(3b)的外側壁上。
7.根據權利要求6所述的三輪車發動機安裝托架，其特征在于:在所述第一安裝件(3a)和第二安裝件(3b)的“U”字形頂部均設置有第一安裝孔(C)，在所述支撐件(3c)和連接件(3d)上設置有第二安裝孔(d)。
全文摘要
本發明公開了一種三輪車發動機安裝托架，包括托架左管和托架右管，在所述托架左管和托架右管上均固定有發動機支撐架，位于所述托架左管上的所述發動機支撐架和位于所述托架右管上的所述發動機支撐架正對設置。采用以上結構，從而能夠很好地實現發動機的安裝，提高了強度，在所述托架左管和托架右管之間安裝有變速箱托架，該變速箱托架位于所述發動機支撐架的一側。在托架左管和托架右管上設置發動機支撐架用于固定發動機，從而避免了現有技術中存在發動機安裝支耳與托架管直接進行面對面焊接，無支撐結構等缺陷，實現了結構裝配容易、強度好、受力大，能夠有效改善發動機安裝時強度差等不足；具有結構簡單新穎、易于實現等特點。
文檔編號B62M7/00GK103144733SQ20131007462
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月8日 優先權日2013年3月8日
發明者堯榮啟 申請人:隆鑫通用動力股份有限公司