專利名稱：作物秸稈運輸車廂的制作方法
技術領域：
作物秸桿運輸車廂，屬于車輛工程領域，具體涉及ー種用于運輸作物秸桿的車廂。
背景技術：
當前市場上運輸作物秸桿的工具一般采用拖拉機牽引的廂式掛車，卸載作物秸桿吋，車廂是整體側翻或者后翻，將秸桿從車廂內倒出卸下。其存在以下不足ー是牽引車采用的拖拉機速度比較慢，平均時速在十幾公里，運輸效率低；ニ是目前市場上的作物秸桿運輸車廂都是整體側翻，但是由于運輸作物秸桿的流動性能差，所以廂體必須翻轉到相當大的角度75°才能把物料卸掉，這樣操作時極易造成整車側翻。
發明內容
本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種可以防止整車側翻、安全穩定的作物稻桿運輸車廂。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是該作物秸桿運輸車廂，包括廂體，廂體前后兩端分別設有前廂板和后廂板，其特征在干所述廂體安裝在由汽車牽引的車架上方，廂體內部中間位置固裝平行于前廂板和后廂板的中間隔板，廂體ー側為固定的固定側板，另ー側為可開閉的活動側板，廂體下部安裝可翻轉的底板，活動側板和底板下方分別設置有可將其頂起的液壓支撐裝置。廂體的一側壁設置活動側板，底板為可翻轉活動式，在卸載作物秸桿時，通過液壓支撐裝置頂起活動側板和底板，廂體的前廂板、后廂板、中間隔板及ー側的固定側板固定，防止了重心偏移。所述的液壓支撐裝置包括活動側板液壓油缸和底板液壓油缸，活動側板液壓油缸支撐在活動側板下方，底板液壓油缸支撐在底板下方，底板與活動側板對應的ー側通過銷軸連接車架，底板中 部連接底板液壓油缸。所述的活動側板的兩側和中間部位的頂端均設置“L”型固定支架，三個“L”型固定支架一端固定在活動側板上，另一端分別通過銷軸連接在前廂板、后廂板和中間隔板頂部，前廂板、后廂板端部分別設置并聯的液壓油缸和頂桿，頂桿與“L”型固定支架通過銷軸連接。三個“L”型固定支架通過液壓油缸和頂桿可使活動側板開啟。與現有技術相比，該作物秸桿運輸車廂所具有的有益效果是
1、由于廂體的一側壁設置成活動側板，底板為可翻轉活動式，在卸載作物秸桿時，通過活動側板液壓油缸和底板液壓油缸分別頂起活動側板和底板，廂體的前后廂板、中間隔板及ー側固定側板固定，防止了重心偏移，提高了穩定性，有效避免了卸載時車廂的傾倒；
2、牽引車由原來的拖拉機改為汽車，動カ強勁，駕乘舒適，操作方便，最高時速能達到200公里/小吋，為普通拖拉機運輸效率的4飛倍，大大地提高了運輸效率，減輕了工人的勞動強度，減少了環境污染。
圖1是該作物秸桿運輸車廂實施例的結構示意圖。圖2是該作物秸桿運輸車廂左視圖。圖3是活動側板、底板打開狀態示意圖。圖4是活動側板、底板打開狀態下液壓支撐裝置工作示意圖。其中1、汽車2、車架3、前廂板4、廂體5、后廂板6、“L”型固定支架7、銷軸8、活動側板9、固定側板10、中間隔板11、底板12、活動側板液壓油缸13、底板液壓油缸。
具體實施例方式圖廣4是該作物秸桿運輸車廂的最佳實施例，下面結合附圖廣4對該作物秸桿運輸車廂做進一步說明。參照附圖廣4 :作物秸桿運輸車廂，包括前廂板3、廂體4和后廂板5。廂體4安裝在由汽車I牽引的車架2上方，廂體4內部中間位置固裝平行于前廂板3和后廂板5的中間隔板10，廂體4 一側為固定的固定側板9，另一側為可開閉的活動側板8，廂體4下部安裝可翻轉的底板11，活動側板8和底板11分別與設置在車架2上的液壓支撐裝置相連接。液壓支撐裝置包括活動側板液壓油缸12和底板液壓油缸13，活動側板液壓油缸12支撐在活動側板8下方，底板液壓油缸13支撐在底板11下方。活動側板8的兩側和中間部位的頂端設置“L”型固定支架6，三個“L”型固定支架6 一端固定在活動側板8上，另一端分別通過銷軸7連接在前廂板3、后廂板5和中間隔板10頂部，前廂板3、后廂板5端部分別設置并聯的液壓油缸和頂桿，頂桿與“L”型固定支架6通過銷軸7連接。底板11與活動側板8對應的一側通過銷軸7連接車架2，底板11中部連接底板液壓油缸13。工作原理如下開動汽車I到收購秸桿裝貨地點裝好作物秸桿后，運輸到指定地點，通過控制活動側板液壓油缸12把活動側板8開啟到超過廂體4高度500mm 1000mm的高度，然后操縱底板液壓油缸13的控制手柄，將底板11頂起，底板11翻轉75°角傾斜，把作物秸桿傾斜到指定地點。卸料完畢后，將底板11、活動側板8恢復到初始狀態即可。以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非是對本發明作其它形式的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本發明技術方案內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本發明技術方案的保護范圍。
權利要求
1.作物秸桿運輸車廂，包括廂體(4)，廂體(4)前后兩端分別設有前廂板(3)和后廂板(5)，其特征在于所述廂體(4)安裝在由汽車(I)牽引的車架(2)上方，廂體(4)內部中間位置固裝平行于前廂板(3 )和后廂板(5 )的中間隔板(10 )，廂體(4 ) 一側為固定的固定側板(9)，另一側為可開閉的活動側板(8)，廂體(4)下部安裝可翻轉的底板(11)，活動側板(8)和底板(11)下方分別設置有可將其頂起的液壓支撐裝置。
2.根據權利要求1所述的作物秸桿運輸車廂，其特征在于所述的液壓支撐裝置包括活動側板液壓油缸(12)和底板液壓油缸(13)，活動側板液壓油缸(12)支撐在活動側板(8)下方，底板液壓油缸(13)支撐在底板(11)下方，底板(11)與活動側板(8)對應的一側通過銷軸(7 )連接車架(2 )，底板(11)中部連接底板液壓油缸(13)。
3.根據權利要求1所述的作物秸桿運輸車廂，其特征在于所述的活動側板(8)的兩側和中間部位的頂端均設置“L”型固定支架(6)，三個“L”型固定支架(6)—端固定在活動側板(8)上，另一端分別通過銷軸(7)連接在前廂板(3)、后廂板(5)和中間隔板(10)頂部，前廂板(3)、后廂板(5)端部分別設置并聯的液壓油缸和頂桿，頂桿與“L”型固定支架(6)通過銷軸(7)連接。
全文摘要
作物秸稈運輸車廂，屬于車輛工程領域。包括廂體(4)，廂體(4)前后兩端分別設有前廂板(3)和后廂板(5)，其特征在于所述廂體(4)安裝在由汽車(1)牽引的車架(2)上方，廂體(4)內部中間位置固裝平行于前廂板(3)和后廂板(5)的中間隔板(10)，廂體(4)一側為固定的固定側板(9)，另一側為可開閉的活動側板(8)，廂體(4)下部安裝可翻轉的底板(11)，活動側板(8)和底板(11)分別與設置在車架(2)上的液壓支撐裝置相連接。該作物秸稈運輸車廂可以防止整車側翻、安全穩定并且大大地提高了運輸效率，減輕了工人的勞動強度。
文檔編號B62D33/04GK103057602SQ20131004508
公開日2013年4月24日 申請日期2013年2月5日 優先權日2013年2月5日
發明者薛興震, 高永光, 吳經業, 馬清芝, 車勝新 申請人:山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司