一種電動汽車轉向助力器的制造方法
【專利摘要】本發明提供的一種電動汽車轉向助力器，電動汽車的迅速發展，人們對汽車的舒適性和安全性有了更高的要求。轉向性能作為衡量汽車性能的主要指標，直接影響到汽車操作的穩定性，在確保車輛的安全行駛、減少交通事故以及保護駕駛員的人身安全、改善駕駛員的工作條件。在保證電動的汽車的安全與布局性能中，轉向助力器起到了重要的作用。人們對汽車的性能及駕駛起來的合適性要求越來越高，滿足人們對汽車轉向系統的可靠性、輕便性、靈敏性等性能也越來越高。電動汽車轉向助力器提高操縱輕便性，響應靈活，在車輛行駛下，增強安全系數，減少轉向沖擊，操作靈敏。
【專利說明】一種電動汽車轉向助力器
【技術領域】
[0001]本發明涉及電動汽車【技術領域】，尤其涉及一種電動汽車轉向助力器。
技術背景
[0002]電動汽車具有環保、節能、輕便、安全等優點，同時電動汽車解決了能源的危機和環境的污染，在技術創新的過程中，以核心技術、關鍵部件和系統集成為重點的原則。電動汽車在現實生活中越來越普遍，低碳性、節源性、安全性的電動汽車越來越被廣大用戶認可。轉向助力器能夠保證電動汽車的安全與布局性能中，起到了重要的作用。隨著電動汽車的迅速發展，人們對汽車的性能及駕駛起來的合適性要求越來越高，滿足人們對汽車轉向系統的可靠性、輕便性、靈敏性等性能也越來越高。
[0003]電動汽車行駛時，根據路面情況需經常改變行駛方向，即轉向。改變電動汽車行駛方向是駕駛員根據行駛需要操縱轉向盤并通過轉向系統使電動汽車轉向輪相對電動汽車縱軸線偏轉相應的角度。由于電動汽車在行駛過程中轉向操縱十分頻繁，若駕駛員操縱轉向盤所需的力較大，則極易導致疲勞。為此，在電動汽車中，安裝轉向助力器裝置。助力轉向器的特點是:操縱汽車轉向系統使汽車轉向行駛所需的操縱力一部分由駕駛員的手臂提供，另一部分由轉向助力裝置提供。目前汽車上用的轉向助力裝置一般有液壓式和電動式兩種。液壓式轉向助力裝置的動力來自汽車發動機帶動的轉向助力油泵，電動式轉向助力裝置的動力來自轉向助力電機。
【發明內容】
[0004]本發明提供的一種電動汽車轉向助力器，結構簡單、造價低廉、使用可靠、且節能的電動式汽車轉向助力裝置。
[0005]本發明的技術方案是:一種電動汽車轉向助力器，包括電機、轉向盤扭矩傳感器、連接支架、控制單元；連接支架包括電機連接法蘭和連接臺，電機連接法蘭一側與內腔連接；通過螺絲與電機法蘭固定連接；轉向盤扭矩傳感器位于轉向機輸出軸上，并由信號線與控制單元相連接，控制單元由導線與蓄電池相連接。
[0006]所述的電機由轉子和定子組成，通過控制器傳遞信號啟動電機轉動，帶動輸出軸轉動，輔助輸出軸的扭矩輸出，電機的額定電壓12V，額定電流35A，額定功率200W。
[0007]所述的控制單元，輸出軸在轉動時，通過轉向盤扭矩傳感器的轉動，確定助力大小和方向，給控制器傳遞指示信號；控制單元根據轉向盤扭矩傳感器提供的信息切斷或接通電機電源，以使電機按汽車行駛需要進入或退出工作狀態，當電機處于工作狀態產生助力時，即駕駛員轉動轉向盤，控制單元根據轉向盤扭矩傳感器信號改變加在電機電流的大小，使之當汽車低速行駛時獲得大的助力效果，信號和轉向盤扭矩傳感器提供的左轉或右轉信號，接通相應電機實現向左或向右運動，產生助力，起到緩沖路面對車輪沖擊引起轉向擺動，使轉向更穩定。
[0008]所述的連接支架沖壓而成,連接臺與轉向助力器的外殼焊接在一起，固定在車身上，保證轉向助力器的牢固穩定。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明一種電動汽車轉向助力器主視圖
[0010]圖2為本發明一種電動汽車轉向助力器后視圖
[0011]圖3為本發明的電機、轉向盤扭矩傳感器、連接支架主視圖
[0012]圖4為本發明的電機、轉向盤扭矩傳感器、連接支架后視圖
[0013]圖5為本發明的控制單元主視圖 圖6為本發明的控制單元后視圖
【具體實施方式】
[0014]輔助功能的電動式汽車轉向助力器，由電機、轉向盤扭矩傳感器、連接支架、控制單元組成，其特征是:轉向盤扭矩傳感器位于轉向機輸出軸上，并由信號線與控制單元相連接，控制單元由導線與蓄電池相連接。轉向盤扭矩傳感器位于輸出軸上，由信號線與控制單元連接，控制單元由導線與蓄電池連接，控制單元由導線與電機連接。電機由轉子和定子組成，通過控制器傳遞信號啟動電機轉動，帶動輸出軸轉動，輔助輸出軸的扭矩輸出。電機帶有齒輪齒條與輸出軸哨合，把電機的力作用在輸出軸上，已達到助力的要求。轉向控制單兀接收來自控制單元的信號，計算出理想的控制電流輸出給電機，以控制助力力矩的大小和方向。車輛在正常行駛時，電子控制助力轉向系統中的電機在不需要提供助力時只有很小的電流通過，只有在需要提供助力時才會提高通過的電流，避免消耗不必要的電能。
[0015]駕駛員轉動轉向盤，轉向盤扭矩傳感器向控制單元輸出信號，控制單元根據相應的信號產生電流帶到電機做功，實現轉向助力，方向與駕駛員作用在轉向盤上力的方向一致；當汽車直行而沒有進行轉向操縱時，轉向盤扭矩傳感器輸出信號，控制單元斷開電機的電源，電機處于非工作狀態。確保車輛的安全行駛、減少交通事故以及保護駕駛員的人身安全、改善駕駛員的工作條件等方面。
【權利要求】
1.一種電動汽車轉向助力器，其特征在是:包括電機、轉向盤扭矩傳感器、連接支架、控制單元；連接支架包括電機連接法蘭和連接臺，電機連接法蘭一側與內腔連接；通過螺絲與電機法蘭固定連接；轉向盤扭矩傳感器位于轉向機輸出軸上，并由信號線與控制單元相連接，控制單元由導線與蓄電池相連接。
2.根據權利要求1所述的電動汽車轉向助力器，其特征在是:所述的電機有轉子和定子組成，通過控制器傳遞信號啟動電機轉動，帶動輸出軸轉動，輔助輸出軸的扭矩輸出，電機的額定電壓12V，額定電流35A，額定功率200W。
3.根據權利要求1所述的電動汽車轉向助力器，其特征在是:所述的控制單元，輸出軸在轉動時，通過轉向盤扭矩傳感器的轉動，確定助力大小和方向，給控制器傳遞指示信號；控制單元根據轉向盤扭矩傳感器提供的信息切斷或接通電機電源，以使電機按汽車行駛需要進入或退出工作狀態，當電機處于工作狀態產生助力時，即駕駛員轉動轉向盤，控制單元根據轉向盤扭矩傳感器信號改變加在電機電流的大小，使之當汽車低速行駛時獲得大的助力效果，信號和轉向盤扭矩傳感器提供的左轉或右轉信號，接通相應電機實現向左或向右運動，產生助力，起到緩沖路面對車輪沖擊引起轉向擺動，使轉向更穩定。
4.根據權利要求1所述的電動汽車轉向器，其特征在是:所述的連接支架沖壓而成，連接臺與轉向助力器的外殼焊接在一起，固定在車身上，保證轉向助力器的牢固穩定。
【文檔編號】B62D5/04GK103935393SQ201310020827
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年1月21日 優先權日:2013年1月21日
【發明者】賈永軒 申請人:北京索榮電動汽車技術有限公司