專利名稱：便攜緊鎖式車輪駐停器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種機械產品，特別是涉及一種便攜式車輪駐停器。
背景技術：
目前使用的摩托車或電動車停車架，在停車使用時，需要一邊用人工將車體扶緊向后推，一邊用腳將停車架扳下，直立在地上，兩者的配合才能將車停穩，費時費力。
發明內容
本發明的目的在于提供一種結構簡單，加緊牢固可靠，操作方便的便攜式車輪駐停器。本發明的目的是通過如下途徑實現的便攜緊鎖式車輪駐停器，包括側固定架、輪子前擋板、活動架、固定芯軸，所述的固定芯軸穿過活動架上的圓管，所述的側固定架一端和輪子前擋板通過可拆卸方式連接在一起，所述的側固定架另一端和圓管及固定芯軸通過可拆卸方式連接在一起，所述的活動架繞固定芯軸自由轉動，輪子前擋板與轉動的活動架形成凸輪結構，實現車輪鎖緊與松開。優選的是，所述的側固定架一端和輪子前擋板的可拆卸方式為通過螺釘方式或者銷軸與彈簧銷方式連接。優選的是，所述的側固定架另一端和圓管及固定芯軸的可拆卸方式為通過螺釘方式或者銷軸與彈簧銷方式連接。為了增加便攜式摩托車停車架與地面摩擦力，優選的是，所述的側固定架和輪子前擋板的端部有耐磨材料套。優選的是，所述的耐磨材料套為橡膠套。優選的是，所述的橡膠套上有防滑紋。本發明的有益效果是I)通過在活動架轉動點前后區域受力來改變活動架轉動方向，可實現輪子鎖緊固定與松開脫離，結構簡單，鎖緊牢固可靠，操作方便；2)便攜緊鎖式車輪駐停器利用固定的輪子前擋板與轉動的活動架形成凸輪結構，結構新穎實用，可實現摩托車或電動車在不同場所尤其在土質松軟場所停放的需求；3)側固定架和輪子前擋板的端部有橡膠套，增加了便攜緊鎖式車輪駐停器與地面的摩擦力，使摩托車或電動車停放更加平穩可靠；4)駐停器移動時，抬起側固定架和輪子前擋板可進行移動，方便操作。
下面結合附圖對本發明作進一步詳細說明圖1至圖2為本發明結構示意圖圖1為本發明俯視圖2為本發明A-A向剖視圖；其中1為螺釘,2為側固定架,3為耐磨材料套,4為輪子前擋板,5為圓管,6為固定芯軸，7為活動架。
具體實施例方式如圖1-2所示，本發明的便攜緊鎖式車輪駐停器，包括側固定架2、輪子前擋板4、活動架7、固定芯軸6，固定芯軸6穿過活動架7上的圓管5，側固定架2 —端和輪子前擋板4通過可拆卸方式連接在一起，側固定架2另一端和圓管5及固定芯軸6通過可拆卸方式連接在一起，活動架7繞固定芯軸6自由轉動，輪子前擋板4與轉動的活動架7形成凸輪結構，實現車輪鎖緊與松開。側固定架2 —端和輪子前擋板4的可拆卸方式為通過螺釘I方式或者銷軸與彈簧銷方式連接。側固定架2另一端和圓管5及固定芯軸6的可拆卸方式為通過螺釘I方式或者銷軸與彈簧銷方式連接。側固定架2和輪子前擋板4的端部有耐磨材料套3。耐磨材料套3為橡膠套。橡膠套上有防滑紋。
權利要求
1.便攜緊鎖式車輪駐停器，其特征在于，包括側固定架、輪子前擋板、活動架、固定芯軸，所述的固定芯軸穿過活動架上的圓管，所述的側固定架一端和輪子前擋板通過可拆卸方式連接在一起，所述的側固定架另一端和圓管及固定芯軸通過可拆卸方式連接在一起， 所述的活動架繞固定芯軸自由轉動，輪子前擋板與轉動的活動架形成凸輪結構，實現車輪鎖緊與松開。
2.如權利要求1所述的便攜緊鎖式車輪駐停器，其特征在于，所述的側固定架一端和輪子前擋板的可拆卸方式為通過螺釘方式或者銷軸與彈簧銷方式連接。
3.如權利要求1所述的便攜緊鎖式車輪駐停器，其特征在于，所述的側固定架另一端和圓管及固定芯軸的可拆卸方式為通過螺釘方式或者銷軸與彈簧銷方式連接。
4.如權利要求1-3任一所述的便攜緊鎖式車輪駐停器，其特征在于，所述的側固定架和輪子前擋板的端部有耐磨材料套。
5.如權利要求4所述的便攜緊鎖式車輪駐停器，其特征在于，所述的耐磨材料套為橡膠套。
6.如權利要求5所述的便攜緊鎖式車輪駐停器，其特征在于，所述的橡膠套上有防滑紋。
全文摘要
本發明涉及便攜緊鎖式車輪駐停器，包括側固定架、輪子前擋板、活動架、固定芯軸，固定芯軸穿過活動架上的圓管，側固定架一端和輪子前擋板通過可拆卸方式連接在一起，側固定架另一端和圓管及固定芯軸通過可拆卸方式連接在一起，活動架繞固定芯軸自由轉動，輪子前擋板與轉動的活動架形成凸輪結構，實現車輪鎖緊與松開。本發明的有益效果是1)結構簡單，鎖緊牢固可靠，操作方便；2)固定的輪子前擋板與轉動的活動架形成凸輪結構，結構新穎實用，可實現摩托車或電動車在不同場所尤其在土質松軟場所停放；3)側固定架和輪子前擋板的端部有橡膠套，增加了便攜緊鎖式車輪駐停器與地面的摩擦力，使摩托車或電動車停放更加平穩可靠。
文檔編號B62H3/04GK103043139SQ201310020159
公開日2013年4月17日 申請日期2013年1月15日 優先權日2013年1月15日
發明者丁剛 申請人:青島德力源五金制品有限公司