專利名稱：備胎升降固定裝置的制作方法
技術領域：
本發明屬于汽車備胎升降輔助裝置，具體涉及一種備胎升降固定裝置。
背景技術：
目前國內商用車上使用的備胎升降固定裝置多為鏈條式。備胎升降固定裝置由偏心輪，鏈輪，鏈環，偏心輪，殼體和備胎支承部分組成，機構簡單，操作費力，傳動不平穩，噪聲大，容易卡死，性能不夠穩定。
發明內容
為了克服現有技術的缺陷，本發明的目的在于提供一種備胎升降固定裝置，是鋼絲繩通過絞盤機構內部偏心輪機構的轉動來實現其伸長和收縮，完成對備胎的上升和下降，同時絞盤機構具有打滑特性即過載保護，能夠在備胎固定好后給操作者反饋，避免過度操作造成對傳動機構的損傷。傳動平穩，操作簡便，噪聲低，這些都優越于傳統的鏈條式備胎固定裝置。本發明的技術方案是通過以下方式實現的備胎固定裝置，包括絞盤機構、鋼絲繩備胎支承機構和車身安裝支架，其中絞盤機構包括絞盤，在絞盤內部貫穿有一根主軸，主軸上套有偏心輪固定板、偏心輪固定支架、偏心輪、鴨型板、星輪、鋼絲繩和內嚙合齒輪，殼體外的主軸上套有圓柱形海綿體，車身安裝支架由車身安裝支架1、II組成，鋼絲繩備胎支承機構由備胎安裝機構、鋼絲繩、鋼絲繩鎖扣和鋼絲繩導管組成，絞盤機構鉚接在車身安裝支架II上，從絞盤中伸出的鋼絲繩通過鋼絲繩導管與車身安裝支架I相連、末端穿過圓柱橡膠由鋼絲鎖扣收尾，其特征在于所述的主軸帶動偏心輪固定板、偏心輪固定架、偏心輪轉動，鴨型板往復移動，使內嚙合齒輪轉動來收緊或放松鋼絲繩，來實現對備胎的上升和下降。所述的主軸，偏心輪固定板帶動偏心輪固定支架轉動，同時鴨型板的末端開口處套住圓柱銷釘，星輪套在圓柱銷釘和絞盤外殼之間，絞盤內內嚙合齒輪反轉，與其嚙合的鴨型板末端被圓柱銷釘卡住，實現自鎖。所述的偏心輪固定板上設有偏心輪固定支架，偏心輪通過偏心輪固定板穿過主軸，內嚙合齒輪停止轉動，偏心輪固定支架發生彈性變形，偏心輪與偏心輪固定支架分離，實現過載保護。所述的內哨合齒輪與鴨型板哨合的齒數相差，內哨合齒輪每轉動一圈，撥動限位星輪一個齒，星輪有四個齒能夠與內哨合齒輪完全哨合，第一、六個齒與絞盤上的突出部分發生干涉，絞盤無法通過星輪的第六個齒，限制了絞盤的轉動圈數且控制在正向運動，無法反向收緊鋼絲繩。偏心輪固定支架帶動內嚙合齒輪、鴨型板做往復運動，撥動絞盤旋轉收緊鋼絲繩，星輪通過計數的方式記錄絞盤轉過的圈數，控制鋼絲繩收緊的長度，過載保護避免卡死。所述的絞盤與車身安裝機構II設有鋼絲繩導管一端與相連，鋼絲繩導管另一端與車身安裝機構I相連，鋼絲繩末端穿過備胎安裝機構并由鋼絲鎖扣固定。本發明結構，鋼絲繩通過絞盤機構內部偏心輪機構的轉動來實現其伸長和收縮，完成對備胎的上升和下降，同時絞盤機構具有打滑特性，能夠在備胎固定好后給操作者反饋，避免過度操作造成對傳動機構的損傷。具有傳動平穩，操作簡便，噪聲低的特點。
圖1是本發明的結構示意圖。圖2是絞盤內部傳動簡圖。圖3是主軸的結構示意圖。圖4是內嚙合齒輪結構示意圖。圖5是星輪結構示意圖。圖6是鴨型板結構示意圖。圖7是偏心輪固定板結構示意圖。圖8是偏心輪固定支架結構示意圖。
具體實施例方式由圖1知，備胎固定裝置，包括絞盤機構、鋼絲繩備胎支承機構和車身安裝支架，絞盤14鉚接在車身安裝支架II 12上，從絞盤14中伸出的鋼絲繩通過鋼絲繩導管11與車身安裝支架I 8相連、末端穿過圓柱橡膠由鋼絲鎖扣10固定，圓柱形海綿體13安裝在絞盤14的對面，套住主軸7的大端。具有防塵，減震的作用。主軸7帶動偏心輪固定板6、偏心輪固定支架15、偏心輪5轉動，鴨型板4往復移動，使內嚙合齒輪I轉動來收緊或放松鋼絲繩，來實現對備胎的上升和下降。由圖2知，是絞盤內部傳動簡圖。絞盤機構包括絞盤14，在絞盤14內部貫穿有一根主軸7，主軸7上套有偏心輪固定支架15、偏心輪固定板6、偏心輪5、鴨型板4、星輪3、鋼絲繩2和內嚙合齒輪1，主軸7位于絞盤殼體外的部分套有圓柱形海綿體13，車身安裝支架由車身安裝支架I 8和II 12組成，鋼絲繩備胎支承機構由備胎安裝機構9、鋼絲繩、鋼絲繩鎖扣10和鋼絲繩導管11組成，主軸7，偏心輪固定板6帶動偏心輪固定支架15轉動，同時鴨型板4的末端開口處套住圓柱銷釘，星輪3套在圓柱銷釘和絞盤14外殼之間，絞盤內內嚙合齒輪I反轉，與其嚙合的鴨型板4末端被圓柱銷釘卡住，實現自鎖。偏心輪固定板6上設有偏心輪固定支架15，偏心輪5通過偏心輪固定板6穿過主軸7，內嚙合齒輪I停止轉動，偏心輪固定支架15發生彈性變形,偏心輪5與偏心輪固定支架15分離,實現過載保護。由圖3知，是主軸的結構示意圖。所述的主軸7穿過絞盤外殼的一端設置成六角螺母的形狀，能夠利用套筒來操作以轉動主軸7實現備胎的升降。主軸7的絞盤伸出部分有一個圓形凹槽，設計的卡環能夠卡住主軸，防止在軸向力的作用下脫離絞盤。卡環通過增大開口處圓弧直徑來收緊開口，擁有在橫向力作用下不脫離主軸7的收緊效果。由圖4知，是內嚙合齒輪結構示意圖。所述的內嚙合齒輪I與鴨型板嚙合4的齒數相差I，內嚙合齒輪I每轉動一圈，撥動限位星輪3 —個齒，星輪3有四個齒能夠與內嚙合齒輪I嚙合，第一、六個齒與絞盤上的突出部分發生干涉，絞盤無法通過星輪的第一、六個齒，限制了絞盤的轉動圈數。
由圖5知，是星輪結構示意圖。星輪3套在圓柱銷釘和絞盤外殼之間，當絞盤內嚙合偏心輪I欲反轉時，而與其嚙合的鴨型板4末端被圓柱銷釘卡住，實現自鎖功能。內嚙合齒輪I與鴨型板嚙合4的齒數相差1，內嚙合齒輪每轉動一圈，都將撥動限位星輪一個齒，其中星輪3只有四個齒能夠與內嚙合齒輪I完全嚙合，而第一、六個齒會與內嚙合齒輪突出部分發生干涉，這樣將起到一個空間限位的作用，避免絞盤內部鋼絲繩反轉內部出現卡死現象。由圖6知，是鴨型板結構示意圖。偏心輪固定支架6帶動內嚙合齒輪1、鴨型板4做往復運動，撥動絞盤旋轉收緊鋼絲繩，星輪3通過計數的方式記錄絞盤轉過的圈數，控制鋼絲繩收緊的長度，避免過載保護卡死。由圖7、圖8知，是偏心輪固定板和偏心輪固定支架結構示意圖。主軸7轉動，帶動偏心輪固定板6，偏心輪固定板6帶動偏心輪固定支架15，偏心輪固定支架15帶動偏心輪5運轉，偏心輪5轉動帶動鴨型板4往復移動，鴨型板4帶動絞盤內嚙合齒輪I轉動，來收緊鋼絲繩。偏心輪固定板6和偏心輪固定支架15和偏心輪15穿過主軸7。當內嚙合齒輪I停止轉動時，外力繼續加載到偏心輪5，偏心輪固定支架15就發生彈性變形，主軸7上的偏心輪固定架15與偏心輪5發生分離，起到了過載保護作用。絞盤收線時，人工驅動主軸旋轉一偏心輪固定板一偏心輪固定支架一偏心輪。當偏心輪5受力停止旋轉，外力依然作用與主軸7時，偏心輪固定支架15將產生彈性變形保護裝置不受外力損壞。屆時偏心輪5與偏心輪固定支架15將發生分離。偏心輪固定支架材質為彈簧鋼，有明確的剛度要求。同時套筒把手輸入扭矩為ION即可實現提升重量為26KG。
權利要求
1.備胎固定裝置，包括絞盤機構、鋼絲繩備胎支承機構和車身安裝支架，其中絞盤機構包括絞盤(14)，在絞盤(14)內部貫穿有一根主軸(7)，主軸(7)上套有偏心輪固定支架(6)、偏心輪(5 )、鴨型板(4)、星輪(3 )、鋼絲繩(2 )和內嚙合齒輪(I)，絞盤殼體外的主軸(7 )上套有圓柱形海綿體(13)，車身安裝支架由車身安裝支架I (8)、II (12)組成，鋼絲繩備胎支承機構由備胎安裝機構(9)、鋼絲繩、鋼絲繩鎖扣(10)和鋼絲繩導管(11)組成，絞盤(14)焊接在車身安裝支架II (12)上，從絞盤(14)中伸出的鋼絲繩通過鋼絲繩導管(11)與車身安裝支架I (8)相連、末端穿過圓柱橡膠由鋼絲鎖扣(10)固定，其特征在于所述的主軸(7)帶動偏心輪固定板(6)、偏心輪5轉動，鴨型板(4)往復移動，使內嚙合齒輪(I)轉動來收緊或放松鋼絲繩，來實現對備胎的上升和下降。
2.根據權利要求1所述的備胎固定裝置，其特征在于所述的主軸(7)，偏心輪固定板帶動偏心輪固定支架(15 )轉動，同時鴨型板(4)的末端開口處套住圓柱銷釘，星輪(3 )套在圓柱銷釘和絞盤(14)外殼之間,絞盤內內哨合齒輪(I)反轉,與其哨合的鴨型板(4)末端被圓柱銷釘卡住，實現自鎖。
3.根據權利要求1所述的備胎固定裝置，其特征在于所述的偏心輪固定板6上設有偏心輪固定支架(15)，偏心輪(5)通過偏心輪固定板(6)穿過主軸(7)，內嚙合齒輪(I)停止轉動，偏心輪固定支架(15)發生彈性變形，偏心輪(5)、偏心輪固定支架(15)分離,實現過載保護。
4.根據權利要求1所述的備胎固定裝置，其特征在于所述的內嚙合齒輪(I)與鴨型板嚙合(4)的齒數相差1，內嚙合齒輪(I)每轉動一圈，撥動星輪(3)—個齒，星輪(3)有四個齒能夠與內嚙合齒輪(I)完全嚙合，第五個齒與絞盤上的突出部分發生干涉，絞盤無法通過星輪(3)的第五個齒，限制了絞盤的轉動圈數。
5.根據權利要求1所述的備胎固定裝置，其特征在于偏心輪固定支架(6)帶動內嚙合齒輪(I)、鴨型板(4)做往復運動，撥動絞盤旋轉收緊鋼絲繩，星輪(3)通過計數的方式記錄絞盤轉過的圈數，控制鋼絲繩收緊的長度，避免過載保護卡死。
6.根據權利要求1所述的備胎固定裝置，其特征在于所述的絞盤(14)與車身安裝機構II (12)設有鋼絲繩導管(11)一端與相連，鋼絲繩導管(11)另一端與車身安裝機構I (8)相連，鋼絲繩末端穿過備胎安裝機構(9)并由鋼絲鎖扣(10)收緊。
全文摘要
備胎固定裝置，包括絞盤機構、鋼絲繩備胎支承機構和車身安裝支架，其特征在于所述的主軸(7)帶動偏心輪固定板(6)、偏心輪5轉動，鴨型板(4)往復移動，使內嚙合齒輪(1)轉動來收緊或放松鋼絲繩，來實現對備胎的上升和下降。本發明，鋼絲繩通過絞盤機構內部偏心輪機構的轉動來實現其伸長和收縮，完成對備胎的上升和下降，同時絞盤機構具有打滑特性，能夠在備胎固定好后給操作者反饋，避免過度操作造成對傳動機構的損傷。具有傳動平穩，操作簡便，噪聲低的特點。
文檔編號B62D43/02GK103057607SQ20131001650
公開日2013年4月24日 申請日期2013年1月17日 優先權日2013年1月17日
發明者殷來大, 劉貴朋 申請人:丹陽榮嘉精密機械有限公司