專利名稱：電動三輪車駕駛座的扶手的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動三輪車，具體涉及一種電動三輪車駕駛座的扶手。
背景技術：
目前電動三輪車駕駛座的扶手一般是將中空的倒U型的四方形鐵管焊接到駕駛座的底板上，而駕乘人員在使用電動三輪車時通常是手拉著扶手上車或下車，乘坐人員在電動三輪車行駛時也是手握著扶手的，因此電動三輪車的扶手長期受到駕乘人員手部用力而使得扶手與駕駛座的底板焊接處易發生斷裂，同時也給駕駛電動三輪車時讓乘坐者存在一定的安全隱患。
實用新型內容本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足，提供了一種結構簡單、制造容易且安裝方便的電動三輪車駕駛座的扶手。為實現上述目的，本實用新型提供一種電動三輪車駕駛座的扶手，所述電動三輪車包括電池箱及駕駛座，駕駛座固定于電池箱上，電池箱的前板與電池箱底板通過鉸鏈活動連接，電池箱的前板上端通過鎖鏈與電池箱頂板活動連接，所述駕駛座兩側各設置一個扶手，所述扶手為中空的倒U型的四方形鐵管；扶手的下端與電池箱底板焊接固定，電池箱頂板處的扶手與電池箱頂板焊接固定。所述電池箱的側板與扶手焊接固定。本實用新型的有益效果:本實用新型的電動三輪車駕駛座的扶手結構簡單，制造容易，安裝方便；因扶手與電池箱側板焊接且扶手與電池箱底板及頂板焊接固定，即扶手與電池箱進行多處焊接比扶手只與駕駛座的底板一處焊接要牢固，所以扶手一般不會因駕乘人員的用力而易從焊接處斷裂，從而消除了駕乘人員在電動三輪車上的安全隱患，也在一定的程度上減少了電動三輪車扶手的維修量。
以下結合附圖對本實用新型的電動三輪車駕駛座的扶手作進一步說明。
圖1是本實用新型的在駕駛座位上的結構示意圖；圖2是本實用新型的立體結構示意圖。圖中:1、電池箱,2、駕駛座,3、電池箱前板,4、電池箱底板,5、鉸鏈,6、鎖鏈,7、扶手，8、電池箱的側板，9、電池箱頂板。
具體實施例如圖1、圖2所示，本實施例的電動三輪車包括電池箱I及駕駛座2，駕駛座2固定于電池箱I上，電池箱前板3與電池箱底板4通過鉸鏈5活動連接，電池箱前板3上端通過鎖鏈6與電池箱頂板9活動連接。駕駛座2兩側各設置一個扶手7，扶手7為中空的倒U型的四方形鐵管，扶手7的下端與電池箱底板4焊接固定，電池箱頂板9處的扶手7與電池箱頂板9焊接固定，電池箱的側板8與扶手7焊接固定。因扶手7與電池箱底板4、電池箱頂板9及電池箱側板8焊接固定，增加了扶手7與電池箱I焊接的面積，這在很大程度上加大了扶手7與電池箱I焊接后的牢固性。
權利要求1.一種電動三輪車駕駛座的扶手,所述電動三輪車包括電池箱及駕駛座,駕駛座固定于電池箱上，電池箱的前板與電池箱底板通過鉸鏈活動連接，電池箱的前板上端通過鎖鏈與電池箱頂板活動連接，其特征在于，所述駕駛座兩側各設置一個扶手，所述扶手為中空的倒U型的四方形鐵管；扶手的下端與電池箱底板焊接固定，電池箱頂板處的扶手與電池箱頂板焊接固定。
2.根據權利要求1所述的電動三輪車駕駛座的扶手，其特征在于，所述電池箱的側板與扶手焊接固定。
專利摘要本實用新型公開了一種電動三輪車駕駛座的扶手，涉及一種電動三輪車。本實用新型解決了目前電動三輪車扶手與駕駛座連接不牢固而存在安全隱患等問題。該電動三輪車包括電池箱及駕駛座，駕駛座固定于電池箱上，電池箱的前板與電池箱底板通過鉸鏈活動連接，電池箱的前板上端通過鎖鏈與電池箱頂板活動連接，所述駕駛座兩側各設置一個扶手，所述扶手為中空的倒U型的四方形鐵管；扶手的下端與電池箱底板焊接固定，電池箱頂板處的扶手與電池箱頂板焊接固定。該電動三輪車駕駛座的扶手結構簡單、制造容易且安裝方便。
文檔編號B62J1/28GK203020457SQ20122075634
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月25日 優先權日2012年12月25日
發明者李超 申請人:淮北市匯眾金屬制品有限公司