專利名稱：一種可移動車廂板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可移動車廂板，屬于運輸設備領域。
背景技術：
普通汽運貨車車廂一般分為全封閉式和敞頂式。全封閉式車廂除后側箱門可打開夕卜，其他各面箱體多為固定結構，貨物僅能從后側箱門處搬進搬出，若遇到重型貨物則搬運較為費時費力，且可運載的貨物體積大小受到箱體大小限制。敞頂式車廂因頂部缺少遮擋，雨天或烈日下運輸貨物易造成損壞，大為不便。
發明內容本實用新型的目的是提供一種可移動的車廂板，以解決現有技術的缺陷。所述的可移動車廂板，包括雙層車廂板體，靠近車廂內側的車廂板體一兩側與支撐柱固定連接，靠近車廂外側的車廂板體二與支撐柱滑動連接，車廂板體二可沿支撐柱上下移動，移至上端時可形成與支撐柱垂直的結構。所述的可移動車廂板通常用作車廂側面，支撐柱固定在車身上，車廂板體移動至支撐柱最上端并水平放置，可變成車廂頂板結構，起遮擋作用。優選地，所述車廂板體二內還有伸縮板體，所述伸縮板體最寬面上有拉手，所述伸縮板體和拉手都隱藏于車廂板體內，可根據需要使用，以調節車廂板體作為車廂頂板結構時遮擋的范圍。所述車廂板體二的大小可根據車廂底面的大小進行設計，可以小于或者等于車廂板體一的大小，大小不沖突的情況下，優選地，車廂板體二或車廂板體二與伸縮板體的面積需大于或等于車廂底面面 積的一半。上述所有方案中，優選地，所述支撐柱側面設有支撐架，支撐架下端通過鉸鏈連接于支撐柱上，支撐架可折疊或收縮后收于支撐柱側面的凹槽內，使用時，只需將支撐架從凹槽內掰出后展開，即可用于支撐車廂頂板結構，使其更加穩固。本實用新型提供的車廂板，既可以作為普通的車廂側面車廂板使用，也可以變為車廂頂板，由所述車廂板構成的車廂，車廂頂可選擇使用，兼具了封閉式和敞頂式車廂的優點，靈活方便。
圖1為本實用新型的可移動的車廂板一種實施方式的主視圖；圖2為本實用新型的可移動的車廂板一種實施方式的俯視圖；圖3為本實用新型的可移動的車廂板一種實施方式的搭建車廂頂板結構的側視圖。
具體實施方式
下面結合實施例對本實用新型做進一步地說明，但不構成對本實用新型的限制。[0014]如圖1、2、3所示，一種可移動的車廂板，包括雙層車廂板體，靠近車廂內側的車廂板體一 3兩側與支撐柱2固定連接，靠近車廂外側的車廂板體二 I與支撐柱2滑動連接，車廂板體二 I可沿支撐柱2上下移動，移至上端時可形成與支撐柱2垂直的結構。車廂板體二 I內還有伸縮板體4，所述伸縮板體4最寬面上有拉手5，所述伸縮板體4和拉手5都隱藏于車廂板體二 I內，可根據需要使用，以調節車廂板體作為車廂頂板結構時遮擋的范圍。支撐柱2側面設有支撐架6，支撐架6下端通過鉸鏈連接于支撐柱2上，支撐架6可折疊或收縮后收于支撐柱2側面的凹槽內，使用時，只需將支撐架從凹槽內掰出后展開，即可用于支撐車廂頂板結構，使其更加穩固。本實用新型提供的車廂板，既可以作為普通的車廂側面車廂板使用，也可以變為車廂頂板，由所述車廂板構成的車廂，車廂頂可選擇使用，兼具了封閉式和敞頂式車廂的優點，靈活方便。 ·
權利要求1.一種可移動車廂板，其特征在于:包括雙層車廂板體，靠近車廂內側的車廂板體一兩側與支撐柱固定連接，靠近車廂外側的車廂板體二與支撐柱滑動連接，車廂板體二可沿支撐柱上下移動，移至上端時可形成與支撐柱垂直的結構。
2.如權利要求1所述的可移動車廂板，其特征在于:所述車廂板體二內還有伸縮板體，所述伸縮板體最寬面上有拉手，所述伸縮板體和拉手都隱藏于車廂板體內。
3.如權利要求1或2所述的可移動車廂板，其特征在于:所述支撐柱側面設有支撐架，支撐架下端通過鉸鏈連接于支撐柱上。
4.如權利要求3所述的可移動車廂板，其特征在于:所述支撐架可折疊或收縮后收于支撐柱側面的凹槽內。
專利摘要本實用新型公布了一種可移動車廂板，包括雙層車廂板體，靠近車廂內側的車廂板體一兩側與支撐柱固定連接，靠近車廂外側的車廂板體二與支撐柱滑動連接，車廂板體二可沿支撐柱上下移動，移至上端時可形成與支撐柱垂直的結構。所述的可移動車廂板通常用作車廂側面，支撐柱固定在車身上，車廂板體移動至支撐柱最上端并水平放置，可變成車廂頂板結構，起遮擋作用。本實用新型提供的車廂板，既可以作為普通的車廂側面車廂板使用，也可以變為車廂頂板，由所述車廂板構成的車廂，車廂頂可選擇使用，兼具了封閉式和敞頂式車廂的優點，靈活方便。
文檔編號B62D33/027GK203111331SQ20122072128
公開日2013年8月7日 申請日期2012年12月24日 優先權日2012年12月24日
發明者李新瑩 申請人:蘇州才子佳人文化傳播有限公司