專利名稱：一種機艙總成吊運夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種吊運裝置，尤其涉及一種機艙總成吊運夾具。
背景技術：
在汽車生產中，機艙總成是焊接出來的，機艙總成在各個焊接工位之間的移動依賴吊運夾具。以往的吊運夾具，雖然能夠吊運機艙總成，但要么是夾持機構過于復雜，操作不便，要么是缺乏針對機艙總成的牢靠固定結構，在吊運過程中存在機艙總成易掉落的安全隱患。目前還沒有針對機艙總成的能夠通過簡單操作實現固定吊運的吊運夾具。中國專利公開號CN201132731Y，
公開日2008年10月15日，實用新型的名稱為吊運夾具，該申請案公開了一種吊運夾具，其包括兩個平行的C形吊運夾具，在該兩個C形吊運夾具之間設有連接桿，每個C形吊運夾具設有兩個吊掛部。本實用新型中，C形吊運夾具上部設計二個吊點，二個C形鉤用剛性桿組合連接，形成一個剛性體，保證吊運夾具整體的穩定性；連接桿設成可調節連接桿，可調節二個C形吊運夾具的開檔距離；當起重作業在一個搬運工作循環時，能夠搬運二個物料卷，提高生產效益。該實用新型不足之處是，若用于吊運汽車機艙總成，不能達到既保證牢靠固定又能快速裝夾吊運的效果。
實用新型內容本實用新型克服了現有汽車機艙吊運夾具不能同時保證牢靠固定及快速裝夾機艙總成的不足，提供了一種能同時保證牢靠固定及快速裝夾機艙總成的吊運夾具。本實用新型是通過以下技術方案實現的:一種機艙總成吊運夾具，包括吊具本體，所述的吊具本體上端設有裝吊結構，所述的吊具本體呈倒置的U形，所述的U形的吊具本體兩個下端頭上均設有用于裝夾機艙總成的固定頭，所述的固定頭上設有與機艙總成上的工藝安裝孔對應的螺孔，所述的螺孔上設有螺釘。裝吊結構用于與諸如氣動葫蘆、吊索之類的起吊運輸裝置相連，吊具本體下端的固定頭用于裝夾汽車機艙總成，裝夾時，只需擰起螺釘，將汽車機艙總成上的工藝安裝孔對準螺孔，擰上螺釘即可將汽車機艙總成裝夾固定，因此操作十分便捷，而通過螺釘裝夾固定，可充分保證裝夾的牢靠程度。作為優選，所述的吊具本體下端設有若干水平的外銷孔，所述的固定頭上設有若干內銷孔，所述的吊具本體與固定頭通過外銷孔、內銷孔、連接銷可拆卸連接，所述的吊具本體、固定頭上的外銷孔、內銷孔的數目為四個，所述的外銷孔、內銷孔間距相等。固定頭通過連接銷與吊具本體可拆卸連接，因此當吊運不同型號的汽車機艙總成時可卸下固定頭調換成合適的固定頭來進行裝夾，當固定頭損壞時也便于更換。作為優選，所述的裝吊結構包括處于吊具本體上端中部的連接環，所述的連接環兩側設有加強筋，所述的加強筋的高度沿著連接環向吊具端部的方向遞減。連接環可裝在氣動葫蘆等運輸裝置上進行移動，實現對汽車機艙總成的運輸。加強筋起到加強連接環與吊具本體之間連接強度的效果。[0009]因此，本實用新型的有益效果是:(1)通過螺釘將汽車機艙總成裝夾固定在固定頭上，可充分保證固定的牢靠程度；(2)固定頭與吊具本體可拆卸連接，便于更換。
圖1是本實用新型主視圖；圖2是本實用新型側視圖；圖3是本實用新型固定頭的結構示意圖。圖中:吊具本體1、連接環2、加強筋3、螺釘4、固定頭5、內銷孔6、外銷孔7。
具體實施方式
下面通過實施例，結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步的說明:如圖1、圖2、圖3所示的一種機艙總成吊運夾具，包括吊具本體1，所述的吊具本體I上端設有裝吊結構，所述的吊具本體I呈倒置的U形，所述的U形的吊具本體I兩個下端頭上均設有用于裝夾機艙總成的固定頭5，所述的固定頭5上設有與機艙總成上的工藝安裝孔對應的螺孔，所述的螺孔上設有螺釘4。裝吊結構用于與諸如氣動葫蘆、吊索之類的起吊運輸裝置相連，吊具本體I下端的固定頭5用于裝夾汽車機艙總成，裝夾時，只需擰起螺釘4，將汽車機艙總成上的工藝安裝孔對準螺孔，擰上螺釘4即可將汽車機艙總成裝夾固定，因此操作十分便捷，而通過螺釘4裝夾固定，可充分保證裝夾的牢靠程度。所述的吊具本體I下端設有若干水平的外銷孔7，所述的固定頭5上設有若干內銷孔6，所述的吊具本體I與固定頭5通過外銷孔7、內銷孔6、連接銷可拆卸連接，所述的吊具本體1、固定頭5上的外銷孔7、內銷孔6的數目為四個，所述的外銷孔7、內銷孔6間距相等。固定頭5通過連接銷與吊具本體I可拆卸連接，因此當吊運不同型號的汽車機艙總成時可卸下固定頭5調換成合適的固定頭5來進行裝夾，當固定頭5損壞時也便于更換。所述的裝吊結構包括處于吊具本體I上端中部的連接環2，所述的連接環2兩側設有加強筋3，所述的加強筋3的高度沿著連接環2向吊具端部的方向遞減。連接環2可裝在氣動葫蘆等運輸裝置上進行移動，實現對汽車機艙總成的運輸。加強筋3起到加強連接環2與吊具本體I之間連接強度的效果。
權利要求1.一種機艙總成吊運夾具，包括吊具本體(1)，其特征是，所述的吊具本體(I)上端設有裝吊結構，所述的吊具本體(I)呈倒置的U形，所述的U形的吊具本體(I)兩個下端頭上均設有用于裝夾機艙總成的固定頭(5)，所述的固定頭(5)上設有與機艙總成上的工藝安裝孔對應的螺孔，所述的螺孔上設有螺釘(4)。
2.根據權利要求1所述的一種機艙總成吊運夾具，其特征是，所述的吊具本體(I)下端設有若干水平的外銷孔(7)，所述的固定頭(5)上設有若干內銷孔(6)，所述的吊具本體(I)與固定頭(5)通過外銷孔(7)、內銷孔(6)、連接銷可拆卸連接。
3.根據權利要求2所述的一種機艙總成吊運夾具，其特征是，所述的吊具本體(I)、固定頭(5)上的外銷孔(7)、內銷孔(6)的數目為四個，所述的外銷孔(7)、內銷孔(6)間距相坐寸ο
4.根據權利要求1或2或3所述的一種機艙總成吊運夾具，其特征是，所述的裝吊結構包括處于吊具本體(I)上端中部的連接環(2)，所述的連接環(2)兩側設有加強筋(3)，所述的加強筋(3)的高度沿著連接環(2)向吊具端部的方向遞減。
專利摘要本實用新型公開了一種能同時保證牢靠固定及快速裝夾機艙總成的吊運夾具，克服了現有汽車機艙吊運夾具不能同時保證牢靠固定及快速裝夾機艙總成的不足。所述的一種機艙總成吊運夾具，包括吊具本體，所述的吊具本體上端設有裝吊結構，所述的吊具本體呈倒置的U型，所述的U型的吊具本體兩個下端頭上均設有用于裝夾機艙總成的固定頭，所述的固定頭上設有與機艙總成上的工藝安裝孔對應的螺孔，所述的螺孔上設有螺釘。本實用新型適用于以往機艙總成吊運夾具所適用的場合，具有可充分保證固定吊運的牢靠程度、固定頭與吊具本體可拆卸連接因此便于更換等優點。
文檔編號B62D65/18GK203065002SQ201220706630
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月19日 優先權日2012年12月19日
發明者盧松松, 安聰慧, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司