專利名稱：一種自行車腳踏板自鎖裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車的腳踏板，具體是一種自行車腳踏板自鎖裝置。
背景技術：
隨著運動自行車的普及，越來越多的自行車愛好者紛紛與專業選手看齊，用上了自鎖腳踏板或自鎖鞋子。現有的自行車中的自鎖鞋子或自鎖腳踏板均為手動人工取放，在使用中往往會使腳鎖在腳踏板上不能及時取下而摔倒。因為在啟動或停車時速度變慢需要保持平衡.根本無法來得及兼顧解鎖脫鞋。在一些自行車賽事中，職業車手之間往往也因意外碰撞而摔倒，在短暫的碰撞過程中，即便是專業人員也無法完成解鎖功能，從而使撞車意外事故連續發生，對運動員的損傷也非常大。所以這樣的自鎖鞋或自鎖腳踏板在緊急制動中解鎖十分不便，即便長時間練習也難以解決，給騎行的人帶來很大不便。
發明內容本實用新型的目的，就是為解決現有技術存在的問題，而設計了一種自行車腳踏板自鎖裝置。本實用新型的技術方案為:一種自行車腳踏板自鎖裝置，包括腳踏板及鎖扣，所述腳踏板包括有底板，底板的側面設有鎖扣；所述底板的下面安裝有帶電控裝置的伸縮缸，伸縮缸的伸縮桿與鎖扣連接并驅動鎖扣動作；所述自行車的車把處設有剎車感應器，感應器與電控裝置通過數據線或無線信號相互連接通信。所述伸縮缸選用氣動伸縮缸或電動伸縮缸。所述剎車感應器設置在車把的剎車手柄上。所述感應器與電控裝置通過藍牙或紅外信號傳輸動作信號。本實用新型的有益效果可通過上述方案得出:由于將腳踏板的鎖緊裝置與手剎相互配合，使得在使用剎車時，腳踏板處的鎖扣自動解鎖。不必在人為解鎖，做到安全及時方便。本實用新型中的鎖扣采用伸縮缸驅動，動作靈活，反應迅速，伸縮缸及感應器連接設置在自行車架上的電池，體積小，結構簡單。由此可見，本實用新型與現有技術相比具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
:圖1為車把上感應器示意圖；圖2為腳踏板的示意圖。其中，I為感應器,2為剎車手柄,3為底板,4為剎車信號接收裝置,5為伸縮缸,6為連接塊，7為鎖扣。
具體實施方式
:為了更好地理解本實用新型，
以下結合附圖來詳細解釋本實用新型的實施方式。
具體實施方式
:如圖1、2所示，一種自行車腳踏板自鎖裝置，包括腳踏板及鎖扣7，所述腳踏板包括有底板3，底板3的側面設有鎖扣7 ;所述底板3的下面安裝伸縮缸5，伸縮缸5的一端安裝有剎車信號接收裝置4，伸縮缸5的伸縮桿與鎖扣通過連接塊6連接，伸縮桿驅動鎖扣動作。在自行車的車把處設有剎車感應器1，感應器I設置有無線發射裝置可發出剎車信號。所述伸縮缸5選用電動伸縮缸，電動伸縮缸由設置在自行車車架上的電池提供電源。在使用過程中，騎行人員只要通過手剎動作便可自動實現腳踏板的解鎖，因為在騎行過程中，手動剎車是自行車意外事故發生時的第一反應，因此可在騎行中第一時間進行解鎖，從而解放出雙腳實現安全下車。上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種自行車腳踏板自鎖裝置，包括腳踏板及鎖扣，其特征在于:所述腳踏板包括有底板，底板的側面設有鎖扣；所述底板的下面安裝有帶電控裝置的伸縮缸，伸縮缸的伸縮桿與鎖扣連接并驅動鎖扣動作；所述自行車的車把處設有剎車感應器，感應器與電控裝置通過數據線或無線信號相互連接通信。
2.如權利要求1所述的自行車腳踏板自鎖裝置，其特征在于:所述伸縮缸選用氣動伸縮缸或電動伸縮缸或液壓伸縮缸。
3.如權利要求1所述的自行車腳踏板自鎖裝置，其特征在于:所述剎車感應器設置在車把的剎車手柄上。
4.如權利要求1所述的自行車腳踏板自鎖裝置，其特征在于:所述感應器與電控裝置通過藍牙或紅外信號傳輸動作信號。
專利摘要本實用新型涉及自行車的腳踏板，具體是一種自行車腳踏板自鎖裝置。包括腳踏板及鎖扣，所述腳踏板包括有底板，底板的側面設有鎖扣；所述底板的下面安裝有帶電控裝置的伸縮缸，伸縮缸的伸縮桿與鎖扣連接并驅動鎖扣動作；所述自行車的車把處設有剎車感應器，感應器與電控裝置通過數據線或無線信號相互連接通信。由于將腳踏板的鎖緊裝置與手剎相互配合，使得在使用剎車時，腳踏板處的鎖扣自動解鎖。不必在人為解鎖，做到安全及時方便。本實用新型結構簡單，使用方便，適合于各種自行車。
文檔編號B62M3/08GK203020502SQ20122070191
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月18日 優先權日2012年12月18日
發明者李寧, 盛超豐, 夏潤田 申請人:李寧, 李傳省