專利名稱：無(wú)鏈傘軸動(dòng)力自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無(wú)鏈傘軸動(dòng)力自行車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的無(wú)鏈條的自行車(chē)有很多，其結(jié)構(gòu)各異，如結(jié)構(gòu)有:自行車(chē)包括有車(chē)架、前后輪、車(chē)把和鞍座。在后輪上安裝驅(qū)動(dòng)部件，該驅(qū)動(dòng)部件主要由腳踏、腳踏連桿、驅(qū)動(dòng)曲桿組成，在后輪軸上兩端通過(guò)軸承安裝驅(qū)動(dòng)曲桿，驅(qū)動(dòng)曲桿連接腳踏連桿，在腳踏連桿上安裝腳踏。還有，其包括設(shè)置于踏板軸上的第一變速部，第一錐齒輪設(shè)置于踏板軸上，第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合；第四錐齒輪與第三錐齒輪嚙合；托架分別固定連接于踏板軸與第四錐齒輪上；在托架的一面假想的圓周上突出形成至少三個(gè)支撐桿由直徑互不相同的至少三個(gè)行星齒輪構(gòu)成；內(nèi)齒輪組分別與各行星齒輪內(nèi)接而嚙合；太陽(yáng)齒輪組，分別與各行星齒輪外接嚙合；輸出軸固定連接于太陽(yáng)齒輪組上；變速鎖定機(jī)構(gòu)固定內(nèi)齒輪中某一個(gè)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)狀，旨在提供結(jié)構(gòu)合理、省力的無(wú)鏈傘軸動(dòng)力自行車(chē)。本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)方式為，由車(chē)架、前、后輪，車(chē)把、腳踏、鞍座構(gòu)成，在腳踏軸上裝腳踏傘齒輪，腳踏傘齒輪與腳踏小傘齒輪嚙合；腳踏小傘齒輪、傳動(dòng)軸一通過(guò)軸承裝置固定在車(chē)架上；傳動(dòng)軸一通過(guò)軸軟接頭與傳動(dòng)軸二連接；后輪小傘齒輪、后輪后軸承、傳動(dòng)軸二固定在后車(chē)架上；后輪滾軸小傘齒輪套裝在飛輪上，飛輪套裝在后輪花轱上，后輪小傘齒輪與后輪滾軸小傘齒輪嚙合；后輪滾軸小傘齒輪外端裝在滾軸上，滾軸外套滾軸套，滾軸套通過(guò)車(chē)架與滾軸固定器固定在車(chē)架上。使用本實(shí)用新型，腳踩動(dòng)腳踏，腳踏軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)其上所裝的腳踏傘齒輪，腳踏傘齒輪通過(guò)與之嚙合的腳踏小傘齒輪、傳動(dòng)軸一、軸承裝置、軟接頭、傳動(dòng)軸二、后輪后軸承、后輪小傘齒輪，后輪小傘齒輪通過(guò)與之嚙合的后輪滾軸小傘齒輪、飛輪、后輪花軸帶動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)，即本實(shí)用新型前進(jìn)或后退。本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)筒潔合理，不脫鏈、不斷鏈，長(zhǎng)途行駛更輕松，載物、爬坡比有鏈條的自行車(chē)省力一倍以上。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型傳動(dòng)部分專業(yè)部件連接示意圖，圖3是本實(shí)用新型傳動(dòng)部分結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是腳踏小傘齒輪、傳動(dòng)軸一固定狀態(tài)圖，圖5是后輪花轱上的傳動(dòng)部件裝配圖，圖6是滾軸套與車(chē)架固定器套裝圖，[0013]圖7是車(chē)架固定器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、2、3、4，本實(shí)用新型由車(chē)架3、前、后輪1、10，車(chē)把2、腳踏4、鞍座5等構(gòu)成。在腳踏軸6上裝腳踏傘齒輪7，腳踏傘齒輪與腳踏小傘齒輪11嚙合。腳踏小傘齒輪11、傳動(dòng)軸一 13通過(guò)軸承裝置18固定在車(chē)架3上。傳動(dòng)軸一 13通過(guò)軸軟接頭12與傳動(dòng)軸二14連接。后輪小傘齒輪8、后輪后軸承21、傳動(dòng)軸二 14固定在后車(chē)架上。后輪滾軸小傘齒輪9套裝在飛輪15上，飛輪套裝在后輪花轱19上。后輪小傘齒輪8與后輪滾軸小傘齒輪9嚙合。參照?qǐng)D4、5、6、7，后輪滾軸小傘齒輪外端裝在滾軸17上，滾軸外套滾軸套16。車(chē)架固定器20 —端為環(huán)狀(見(jiàn)圖7)，滾軸套穿進(jìn)環(huán)內(nèi)(見(jiàn)圖6)，并通過(guò)車(chē)架與滾軸固定器20固定在車(chē)架上。使用本實(shí)用新型，腳踩動(dòng)腳踏4，腳踏軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)其上所裝的腳踏傘齒輪7，腳踏傘齒輪通過(guò)與之嚙合的腳踏小傘齒輪11、傳動(dòng)軸一 13、軸承裝置18、軟接頭12、傳動(dòng)軸二 14、后輪后軸承21、后輪小傘齒輪8,后輪小傘齒輪通過(guò)與之嚙合的后輪滾軸小傘齒輪9、飛輪15、后輪花轱19帶動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)，即本實(shí)用新型前進(jìn)或后退。
權(quán)利要求1.無(wú)鏈傘軸動(dòng)力自行車(chē)，由車(chē)架、前、后輪，車(chē)把、腳踏、鞍座構(gòu)成，其特征在于在腳踏軸上裝腳踏傘齒輪，腳踏傘齒輪與腳踏小傘齒輪嚙合；腳踏小傘齒輪、傳動(dòng)軸一通過(guò)軸承裝置固定在車(chē)架上；傳動(dòng)軸一通過(guò)軸軟接頭與傳動(dòng)軸二連接；后輪小傘齒輪、后輪后軸承、傳動(dòng)軸二固定在后車(chē)架上；后輪滾軸小傘齒輪套裝在飛輪上，飛輪套裝在后輪花轱上，后輪小傘齒輪與后輪滾軸小傘齒輪嚙合；后輪滾軸小傘齒輪外端裝在滾軸上，滾軸外套滾軸套，滾軸套通過(guò)車(chē)架與滾軸固定器固定在車(chē)架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)鏈傘軸動(dòng)力自行車(chē)，其特征在于車(chē)架與滾軸固定器(20)—端為環(huán)狀，滾軸套穿進(jìn)環(huán)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種無(wú)鏈傘軸動(dòng)力自行車(chē)，由車(chē)架、車(chē)輪，車(chē)把、腳踏、鞍座構(gòu)成，腳踏軸上裝腳踏傘齒輪，腳踏傘齒輪與腳踏小傘齒輪嚙合；腳踏小傘齒輪經(jīng)軸承裝置、傳動(dòng)軸一固定在車(chē)架上；軸軟接頭、后輪后軸承，傳動(dòng)軸二固定在車(chē)架上；傳動(dòng)軸一經(jīng)軸軟接頭與傳動(dòng)軸二連接。后輪小傘齒輪裝在后輪飛輪上，后輪小傘齒輪與滾軸小傘齒輪嚙合。腳踩腳踏，腳踏軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)其上的腳踏傘齒輪，腳踏傘齒輪通過(guò)與之嚙合的腳踏小傘齒輪、傳動(dòng)軸一、軸承裝置、軟接頭、傳動(dòng)軸二、后輪后軸承、后輪小傘齒輪，后輪小傘齒輪通過(guò)與之嚙合的后輪滾軸小傘齒輪、飛輪、后輪花轱帶動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)，即前進(jìn)或后退。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)筒潔合理，不脫鏈、不斷鏈，載物、爬坡省力。
文檔編號(hào)B62M11/02GK202944525SQ20122058985
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者鄭云忠 申請(qǐng)人:鄭云忠