專利名稱：自行車輪胎保護罩的制作方法
技術領域：
本實用新型是有關于一種自行車輪胎保護罩，尤指一種無需拆下輪組即可便利包覆于輪胎，提供防護功效且具便利組拆的罩體。
背景技術：
近年自行車運動風行，除了競速比賽外，各地開發出許多自行車休閑車道，鼓勵大眾休閑旅游之余，也可借由騎自行車達到健身效果，使得自行車運動已成為戶外熱門休閑活動之一，因此隨處可見車友到達目的地時，于當地租借自行車，或將自行車固定于車架或車內，利用車輛將自行車運行至目的地，以便利進行騎乘的效果。由于自行車輪轂與飛輪及快拆裝置等構件間涂有潤滑及保養用的油液，因此在將自行車搬運到車架或車內時，往往容易碰觸到人體或車廂內部，而使人體、衣物或車廂內裝沾上油痕，且油痕不容易清潔，而造成極大的困擾；再者，自行車運動之后，輪胎容易沾滿泥土沙塵或泥濘，搬運時也容易弄臟人體、衣物或車廂內裝，且泥土沙塵也容易因油液的黏稠性，而沾黏到飛輪及鏈條，易造成傳動效果不良；因此業內有一種自行車輪胎保護罩，其可包覆于輪胎之外，提供防塵、防污及避免碰撞等保護功效。現有的自行車輪胎保護罩結構，如中國臺灣第098220146號新型專利所揭露的《自行車用護罩》，為一通體具彈性伸縮特性的罩體，該罩體分正、反兩面，設有包括一繞罩體外周成型并朝反面彎折的套折邊，該罩體于套折邊內側所圍合的空間形成一套置自行車部件的容室，并以套折邊的邊緣界定出一連通容室的罩口 ；該套折邊呈中空狀并于內部穿設一彈性束帶，該彈性束帶局部露于罩體之外，外露部分設有一調整夾扣，該罩體套于自行車部件上，并以套折邊做包覆，而拉緊彈性束帶繃緊套折邊，再以調整夾扣勒緊彈性束帶限制其回彈，使罩體緊密罩住自行車部件形成防塵、防臟污及避免直接碰撞的效果。上述所揭結構中，該罩體設有套折邊，于套折邊內側形成容室，且套折邊的邊緣的罩口以供自行車部件穿套，并設置于容室內，該套折邊呈中空狀且于內部穿設彈性束帶，該彈性束帶局部露于罩體外且設有調整夾扣，該罩體套于自行車部件上，并以套折邊做包覆，再拉緊彈性束帶繃緊套折邊，再以調整夾扣勒緊彈性束帶，以將罩體緊密罩住自行車部件形成防塵、防臟污及避免直接碰撞的效果。但，前者的罩體，雖具有防塵、防臟污等保護效果，然而須先將自行車部件拆離自行車，例如須先將輪組拆下，才可將輪組包覆于罩體內，使用上相當不便利，且在拆卸過程中，也可能損傷到輪組，或者容易造成零組件遺失，例如快拆組件，故該結構實用性不佳，整體結構確有待改良的必要；故本實用新型發明人，針對前述問題進一步提供一具實用創新的自行車輪胎保護罩。
實用新型內容有鑒于上述問題，本實用新型所揭露的自行車輪胎保護罩，其包含有罩體，呈長條狀且兩側彎折呈門形狀具有一個套合邊；[0009]結合部，于該套合邊兩端相對預設位置分別設有第一結合件及第二結合件；彈性部，設于該套合邊的兩側；使該套合邊圈繞包覆于輪胎外周，且使該第一結合件及第二結合件相互結合固定。優選的，該套合邊兩側相對的預設位置處分別設有一個凹部，以供該自行車輪組的剎車件設置在該凹部內。優選的，進一步于該套合邊兩側設有數個固定部，各該固定部于套合邊兩側邊緣設有相對的第一固定件及第二固定件，于該套合邊套合于輪胎后，使該第一固定件及第二固定件相互接合固定。優選的，該套合邊外側預設位置設有一個提把。優選的，該套合邊外側預設位置設有數個鏤空部。優選的，該罩體為防水材料。優選的，該套合邊兩側的彈性部內部分別設有繩體，當該套合邊兩端的第一結合件及第二結合件相互結合固定后，拉緊各側的繩體兩端且相互綁束固定，以繃緊該彈性部。優選的，該套合邊兩側的彈性部內部分別設有一個繩體，各側繩體兩端共同設有一個調整夾扣，當該套合邊兩端的第一結合件及第二結合件相互結合固定后，拉緊各側繩體的兩端，且調整該調整夾扣以勒緊繩體，以繃緊該彈性部。本實用新型目的之一即在提供一種自行車輪胎保護罩，該罩體具有一套合邊，其兩端設有結合部，將該套合邊圈繞于輪胎外周后，并將兩端結合部加以固定，即可將該套合邊穩固包覆于輪胎，且該罩體兩側相對設有一凹部設計，可避開剎車件，整體構件簡單、可快速組拆，無需先拆下輪組，即可將該罩體套合于輪胎上，以提供防塵、防臟污及防止碰撞等保護功效，整體結構可達極佳實用性及便利性。本實用新型目的之二即在提供一種自行車輪胎保護罩，該套合邊兩側設有彈性部及數個固定部，利用該彈性部以彈性收束于輪胎兩側，且利用該固定部的緊固，即可將該套合邊緊密套合固定于輪胎外周，以達穩固定位的功效。本實用新型目的之三即在提供一種自行車輪胎保護罩，該套合邊外側設有提把，可提供手提的功效。本實用新型目的之四即在提供一種自行車輪胎保護罩，該套合邊外側預設位置設有數個鏤空部，當該自行車置于車輛車頂架時，風可由該鏤空部流出，達到降低風阻的功效。
圖1為本實用新型一較佳實施例的立體外觀圖。圖2為本實用新型一較佳實施例的組裝動作示意圖。圖3為本實用新型一較佳實施例的組合示意圖。圖4為本實用新型一較佳實施例的收合示意圖。圖5為本實用新型第二實施例的立體外觀圖。圖6為本實用新型第二實施例的組合示意圖。圖7為本實用新型第三實施例設于車頂架的示意圖。圖8為本實用新型第四實施例的立體外觀圖。[0030]圖9為本實用新型第五實施例的立體外觀圖。主要元件符號說明罩體(10)套合邊(11)凹槽(12)凹部(13)提把(14)鏤空部(15)結合部(20)第一結合件(21)第二結合件(22)彈性部(30)繩體(31)調整夾扣(32)自行車(40)輪組(41)輪胎(42)剎車件(43)固定部(50)第一固定件(51)第二固定件(52)車輛(60)車頂架(61)。
具體實施方式
首先請參照圖1 4，本實用新型所提供的一種自行車輪胎保護罩，其主要包含有一罩體(10)、一結合部(20)、一彈性部(30)、及數個固定部(50)。該罩體(10)，呈長條狀且兩側彎折呈門形狀具有一套合邊(11)，而于其內側形成有一凹槽(12)，于該套合邊(11)兩側相對的預設位置處分別設有一凹部(13)。該結合部(20)，設于該套合邊(11)兩端，于兩端相對預設位置分別設有一第一結合件(21)及一第二結合件(22)，利用該第一結合件(21)及第二結合件(22)相互結合固定，于本實施例中，該第一結合件(21)及第二結合件(22)為可相互黏合的魔鬼氈。該彈性部(30)，分別設于該套合邊(11)的兩側，其為彈性帶的應用，且常態呈收縮狀，而連帶收縮該套合邊(11)，當該套合邊(11)未展開時收縮呈團狀。其將該罩體(10)套合邊(11)圈繞于自行車(40)輪組(41)的輪胎(42)外周，且將該凹槽(12)朝內側設置，使該輪胎(42)外周嵌設于凹槽(12)內，且將該套合邊(11)兩端結合固定成圈狀，并利用該凹部(13)供自行車(40)的剎車件(43)設置在該凹部(13)內，使該罩體(10)可避開剎車件(43)，以達便利組裝的功效。借由上述構件，該罩體(10)套合邊(11)的兩端設有結合部(20)，且該套合邊
(11)兩側設有彈性部(30)，將該套合邊(11)套合于輪胎(42)，且使兩端的第一結合件
(21)及第二結合件(22)相互結合固定，配合該彈性部(30)的彈性收縮，使該套合邊(11)兩側收束于輪胎(42)兩側，組裝時無需拆下輪組(41)，即可將該罩體(10)穩固包覆于輪胎
(42)，可避免拆組時傷及輪組及零組件遺失的缺弊，且該套合邊(11)兩側的凹部(13)設計，可避開剎車件(43)，其組裝便利、快速，可達防塵、防污及避免碰撞等的功效，故整體結構極具實用便利性。為供進一步了解本實用新型構造特征、運用技術手段及所預期達成的功效，茲將本實用新型使用方式加以敘述如下本實用新型的組設， 將該罩體(10)套合邊(11)套合于輪胎(42)外周，接著將兩端的該第一結合件(21)及第二結合件(22)相互結合固定，配合該套合邊(11)兩側彈性部(30)的彈性收縮，以將該套合邊(11)收束于輪胎(42)兩側，即組設完成。本實用新型的使用，組裝時，將該罩體(10)套合邊(11)拉伸展開，同時使該套合邊(11)圈繞于輪胎(42)外周，且使該輪胎(42)嵌設入凹槽(12)，接著將該凹部(13)對齊剎車件(43)，使該剎車件(43)設置于凹部(13)，再接著將兩端的該第一結合件(21)及第二結合件(22)相互黏合固定，配合該套合邊(11)兩側彈性部(30)的彈性收縮而收束于輪組(41)兩側，即可將該套合邊(11)穩固包覆于輪胎(42)，提供防塵、防污及避免碰撞的功效；反之，欲拆卸時，將兩端的該第一結合件(21)及第二結合件(22)松開，由于兩側受該彈性部(30)的彈性收束，稍微施力，即可將該罩體(10)的凹槽(12)與輪胎(42)分離，且配合該彈性部(30)的彈性收束，而將該罩體(10)收縮成團狀且使體積變小，以達快速組拆及便利收納的功效。請參照圖5 6所示，為本實用新型的第二實施例，于該套合邊(11)兩側設有數個固定部(50)，各該固定部(50)于套合邊(11)兩側邊緣設有可相對接合固定的一第一固定件(51)及一第二固定件(52)，其中該第一固定件(51)可為具有黏扣效果的束帶，該第二固定件(52)可為環扣，將束帶繞過輪組(41)后并穿設環扣后，并將束帶反向黏扣固定于自身上，借由該第一固定件(51)及第二固定件(52)的束合固定，即可將該套合邊(11)兩側緊密貼合固定于輪胎(42)外周，以達穩固定位的功效；其進一步于該套合邊(11)外側預設位置設有一提把(14)，當該輪組(41)拆離自行車(40)時，借該提把(14)可提供手提的便利功效；請參照圖7所示，為本實用新型的第三實施例，該套合邊(11)外側預設位置設有數個鏤空部(15)，當自行車(40)架設于車輛(60)的車頂架(61)時，將該罩體(10)具鏤空部(15)的部位朝后方設置，當車輛￠0)行駛時，風經由該罩體(10)前方朝后方流動，風可經由該數個鏤空部(15)流出，以達減低風阻的功效。請參照圖8，為本實用新型的第四實施例，于該套合邊(11)兩側的彈性部(30)內部分別設有一繩體(31)，當該套合邊(11)兩端的第一結合件(21)及第二結合件(22)相互結合固定后，可拉緊各側繩體(31)兩端且相互綁束固定，以繃緊該彈性部(30)，同時配合該彈性部(30)的彈性收束 ，提供雙重收束固定的功效；再請參照圖9所示，為本實用新型的第五實施例，其可于各側繩體(31)兩端共同設有一調整夾扣(32)，當該套合邊(11)兩端的第一結合件(21)及第二結合件(22)相互結合固定后，拉緊各側繩體(31)的兩端，再以該調整夾扣(32)勒緊繩體(31)以限制其回彈，以繃緊該彈性部(30)，可提升收束效果，同樣可達雙重收束固定的功效。本實用新型的該自行車輪胎保護罩，該罩體(10)具有門形狀的套合邊(11)，且該套合邊(11)兩端設有結合部(20)，將該套合邊(11)圈繞于輪胎(42)外周后，并將兩端的結合部(20)加以結合固定，即可將該套合邊(11)穩固套合包覆于輪胎(42)，且該罩體(10)兩側的凹部(13)設計，可供剎車件(43)設置在該凹部內，使組裝時可避開剎車件
(43)，避免迫緊于剎車件(43)而造成損壞的情形，整體構件簡單、可快速組拆，無需先由自行車(40)拆下輪組(41)，即可將該罩體(10)套合于輪胎(42)上，以提供防塵、防臟污及防止碰撞等保護功效，整體結構可達極佳實用性及便利性；該套合邊(11)兩側設有彈性部
(30)及數個固定部(50)，利用該彈性部(30)以彈性收束于輪胎(42)兩側，且可利用該固定部(50)的第一固定件(51)及第二固定件(51)相互穿套束緊，即可將該套合邊(11)緊密套合固定于輪胎(42)外周，以達穩固定位的功效。該套合邊(11)外側設有提把(14)，當該輪胎(42)拆離自行車(40)時，該提把
(14)可提供手提的功效；該套合邊(11)外側預設位置設有數個鏤空部(15)，當該自行車
(40)置于車輛(60)車頂架(61)時，風可由該鏤空部(15)流出，達到降低風阻的功效。該罩體(10)為防水材料的應用。該套合邊(11)兩側的彈性部(30)內部分別設有繩體(31)，當該套合邊(11)兩端相互結合固定后，可拉緊各側繩體(31)兩端，將繩體(31)兩端相互綁束固定，或于各側繩體(31)兩端共同設有調整夾扣(32)，以該調整夾扣(32)勒緊繩體(31)以限制其回彈，即可繃緊該彈性部(30)，達到雙重收束的功效。綜合上述，本實用新型所揭露的自行車輪胎保護罩，提供一具長條形的罩體(10)結構，該罩體(10)兩端設有結合部(20)，將該罩體(10)的套合邊(11)圈繞套合于輪胎
(42)外周后，并借兩端結合部(20)固定，且該套合邊(11)兩側設有彈性部(30)，以收束于輪胎(42)兩側，又該套合邊(11)兩側設有凹部(13)，可避開剎車件(43)，其無需拆下輪組
(40)，即可將該套合邊(11)組裝于輪胎(42)外周，提供防塵、防臟污及避免碰撞等的保護功效，同時其構件簡單、可快速組拆，俾使整體確具產業實用性及創新效益。需陳明者，以上所述的乃是本實用新型的具體實施例及所運用的技術原理，若依本實用新型的構想所作的改變，其所產生的功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的范圍內，合予陳明。
權利要求1.一種自行車輪胎保護罩，其特征在于，包含有 罩體，呈長條狀且兩側彎折呈門形狀具有一個套合邊； 結合部，于該套合邊兩端相對預設位置分別設有第一結合件及第二結合件； 彈性部，設于該套合邊的兩側；使該套合邊圈繞包覆于輪胎外周，且使該第一結合件及第二結合件相互結合固定。
2.如權利要求1所述的自行車輪胎保護罩，其特征在于，該套合邊兩側相對的預設位置處分別設有一個凹部，以供該自行車輪組的剎車件設置在該凹部內。
3.如權利要求1所述的自行車輪胎保護罩，其特征在于，進一步于該套合邊兩側設有數個固定部，各該固定部于套合邊兩側邊緣設有相對的第一固定件及第二固定件，于該套合邊套合于輪胎后，使該第一固定件及第二固定件相互接合固定。
4.如權利要求1所述的自行車輪胎保護罩，其特征在于，該套合邊外側預設位置設有一個提把。
5.如權利要求1所述的自行車輪胎保護罩，其特征在于，該套合邊外側預設位置設有數個鏤空部。
6.如權利要求1所述的自行車輪胎保護罩，其特征在于，該罩體為防水材料。
7.如權利要求1所述的自行車輪胎保護罩，其特征在于，該套合邊兩側的彈性部內部分別設有繩體，當該套合邊兩端的第一結合件及第二結合件相互結合固定后，拉緊各側的繩體兩端且相互綁束固定，以繃緊該彈性部。
8.如權利要求1所述的自行車輪胎保護罩，其特征在于，該套合邊兩側的彈性部內部分別設有一個繩體，各側繩體兩端共同設有一個調整夾扣，當該套合邊兩端的第一結合件及第二結合件相互結合固定后，拉緊各側繩體的兩端，且調整該調整夾扣以勒緊繩體，以繃緊該彈性部。
專利摘要本實用新型主要是提供一種自行車輪胎保護罩，其包含有一罩體，呈長條狀且兩側彎折呈冂形狀具有一套合邊；一結合部，于該套合邊兩端相對預設位置分別設有一第一結合件及一第二結合件；一彈性部，設于該套合邊的兩側；借由上述構件，使該套合邊圈繞包覆于輪胎外周，且將該第一結合件及第二結合件相互結合固定，利用該彈性部以收束于輪胎兩側，且該凹部設計，可避開剎車件，其無需拆下輪組，即可便利組裝，提供防塵、防臟污及避免碰撞等功效，其構件簡單、可快速組拆，整體結構便利實用。
文檔編號B62J23/00GK202896761SQ20122057944
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月6日 優先權日2012年11月6日
發明者大雅啟示 申請人:酷普仕有限公司