專利名稱：汽車備胎取放機構的制作方法
技術領域：
.[0001]本實用新型涉及備胎取放機構；特別是涉及一種適合汽車用備胎取放機構。
背景技術：
由于工作的特殊需要，現有汽車的布局設計不能滿足使用要求，因此需要對車輛進行改裝，由于汽車空間或外觀統一性等多種原因，會對原車的備胎存放位置或取放方式進行調整。如，越野汽車的備胎直徑大于900mm，重量在60kg以上，現有改裝車輛的備胎取放機構多為液壓升降機構、機械翻轉機構、螺栓固定機構等，上述方式由于其運行可靠、省力，因此在很多場合得到了應用，但上述機構也存在以下缺點1.取放機構較為復雜，對附加設備要求較多，如液壓機構要求車輛本身要帶有液壓助力系統。2.取放機構一般體積較大，占用空間較大，如機械翻轉機構備胎升降機構。3、取放機構必須與備胎放置在一起，不能與備胎分開放置。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是，克服已有技術的缺點，提供一種體積小，操作方便的汽車備胎取放機構。本實用新型所采用的技術方案是一種汽車備胎取放機構，包括，滑輪、鋼絲繩、支撐板、旋轉手柄、固定支座和支架；所述支架的一側端部安裝有滑輪，支架的另一側端部置于底座的套筒內，支架能夠在套筒內旋轉；在所述支架的彎折處固定安裝有支撐板，所述支撐板上安裝有固定支座，所述固定支座上安裝有棘輪機構，所述棘輪機構的一端與旋轉手柄同軸相連，棘輪機構的另一端與鋼絲繩繞軸同軸相連；所述鋼絲繩通過鋼絲繩繞軸和滑輪與備胎連接。所述底座和固定平臺通過螺栓連接為一體；所述固定平臺固定安裝在車體上。所述棘輪機構包括大齒輪和小齒輪；所述大齒輪和小齒輪嚙合,小齒輪軸與旋轉手柄同軸連接，大齒輪軸與鋼絲繩繞軸同軸連接。所述鋼絲繩末端安裝有掛鉤，掛鉤與備胎連接。本實用新型的有益效果是通過棘輪機構與旋轉手柄和鋼絲繩的連接，鋼絲繩可方便的伸長與縮短，實現了備胎的方便取放和移動；另外，由于底座與固定平臺之間鉸鏈連接，可對取放機構進行折疊存放，方便存放和取用；該結構簡單，使用方便，鎖止可靠。
圖1是本實用新型汽車備胎取放機構的平面示意圖；圖2是本實用新型汽車備胎取放機構的側視圖；圖3和圖4是本實用新型備胎取放機構的使用狀態圖參考圖。圖中1.滑輪2.鋼絲繩3.支撐板4.大齒輪[0014]5.小齒輪6.安全鎖銷7.旋轉手柄8.固定支座9.支架10.底座11.固定平臺12.鋼絲繩繞筒13.鋼絲繩托盤。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明如圖1至圖4所示，本實用新型汽車備胎取放機構，包括，滑輪1、鋼絲繩2、支撐板3、旋轉手柄7、固定支座8、支架9、底座10、折疊鉸鏈和固定平臺11 ;所述固定平臺11固定安裝在車體上；所述底座10和固定平臺11通過螺栓連接為一體；不使用取放機構時將支架9從底座10的套筒內取下，并通過支撐板3上的螺孔用螺栓固定在固定平臺11上；所述支架9的一側端部安裝有滑輪1，支架9的另一側端部插入底座10的套筒內，支架9可以在套筒內旋轉；在所述支架9的彎折處固定安裝有支撐板3，所述支撐板上安裝有固定支座
8,所述固定支座8上安裝有棘輪機構,旋轉手柄內側為棘輪機構,手柄通過棘輪機構通過安全鎖銷6實現自鎖，一旦停止轉動手柄，鋼絲繩即可鎖止不動；所述棘輪機構包括大齒輪4和小齒輪5 ;所述大齒輪4和小齒輪5嚙合，小齒輪軸與旋轉手柄7同軸連接，大齒輪軸與鋼絲繩繞軸同軸連接，通過轉動手柄實現鋼絲繩的伸長與縮短；鋼絲繩2纏繞于鋼絲繩繞筒12上，并通過鋼絲繩托盤13沿鋼絲繩繞筒12軸向限位；鋼絲繩2通過鋼絲繩繞筒12和滑輪I與備胎連接，具體是鋼絲繩2末端安裝有掛鉤，掛鉤通過鋼絲繩繞筒和滑輪I鉤住備胎；鋼絲繩應在過渡滑輪的軌道內運動，以方便操作人員用力。本實用新型汽車備胎取放機構的工作過程轉動旋轉手柄，鋼絲繩繞軸轉動，鋼絲繩便會沿過渡滑輪軌道伸長和縮短，將掛鉤上的備胎升起或降下。平時鋼絲繩上的掛鉤繞過滑輪鉤在鋼絲繩上，轉動旋轉手柄使鋼絲繩處于緊繃狀態，即可將取放機構鎖住，鋼絲繩不會來回擺動；使用時首先轉動旋轉手柄將鋼絲繩松開一些，卸下掛鉤，再進行備胎的取放操作。本實用新型汽車備胎取放機構輕便、操作省力且體積小；該機構具有很好的適應性，附屬要求較小，放置位置隨意，可根據需要放置于合適位置，能夠實現備胎與取放機構分開放置，特別適用于備胎放置位置較高、空間較小條件下備胎的取放。值得指出的是，本實用新型的保護范圍并不局限于上述具體實例方式，根據本實用新型的基本技術構思，也可用基本相同的結構，實現本新型的目的，只要本領域普通技術人員無需經過創造性勞動，即可聯想到的實施方式，均屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種汽車備胎取放機構，其特征在于，包括，滑輪(I)、鋼絲繩(2)、支撐板(3)、旋轉手柄(7)、固定支座(8)和支架(9);所述支架(9)的一側端部安裝有滑輪(I)，支架(9)的另一側端部置于底座(10 )的套筒內，支架(9 )能夠在套筒內旋轉；在所述支架(9 )的彎折處固定安裝有支撐板(3)，所述支撐板上安裝有固定支座(8)，所述固定支座(8)上安裝有棘輪機構，所述棘輪機構的一端與旋轉手柄(7)同軸相連，棘輪機構的另一端與鋼絲繩繞軸同軸相連；所述鋼絲繩(2)通過鋼絲繩繞軸和滑輪(I)與備胎連接。
2.根據權利要求1所述的汽車備胎取放機構，其特征在于，所述底座(10)和固定平臺(11)通過螺栓連接為一體；所述固定平臺(11)固定安裝在車體上。
3.根據權利要求1所述的汽車備胎取放機構，其特征在于，所述棘輪機構包括大齒輪(4)和小齒輪(5);所述大齒輪(4)和小齒輪(5)嚙合，小齒輪軸與旋轉手柄(7)同軸連接，大齒輪軸與鋼絲繩繞軸同軸連接。
4.根據權利要求1所述的汽車備胎取放機構，其特征在于，所述鋼絲繩(2)末端安裝有掛鉤，掛鉤與備胎連接。
專利摘要本實用新型公開一種汽車備胎取放機構，包括，滑輪、鋼絲繩、支撐板、旋轉手柄、固定支座和支架；支架的一側端部安裝有滑輪，支架的另一側端部置于底座的套筒內，支架能夠在套筒內旋轉；在支架的彎折處固定安裝有支撐板，支撐板上安裝有固定支座，固定支座上安裝有棘輪機構，棘輪機構的一端與旋轉手柄同軸相連，棘輪機構的另一端與鋼絲繩繞軸同軸相連；鋼絲繩通過鋼絲繩繞軸和滑輪與備胎連接。有益效果是通過棘輪機構與旋轉手柄和鋼絲繩的連接，鋼絲繩可方便的伸長與縮短，實現了備胎的方便取放和移動；另外，由于底座與固定平臺之間鉸鏈連接，可對取放機構進行折疊存放，方便存放和取用；該結構簡單，使用方便，鎖止可靠。
文檔編號B62D43/02GK202863592SQ20122056553
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月31日 優先權日2012年10月31日
發明者韓俊淑, 任旭東, 高振海, 武超, 譚樹林, 張文昌, 牛福, 崔向東, 蘇琛, 段德光, 劉亞軍, 趙秀國 申請人:中國人民解放軍軍事醫學科學院衛生裝備研究所