專利名稱：一種汽車后圍板總成的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機動車車身技術領域，更具體地說，是涉及一種汽車后圍板總成。
背景技術：
后圍板總成主要的功能就是創造空間，連接后地板和左右側圍從而圍成一個儲物空間，還要考慮在此空間內布置備胎和隨車工具。現有技術的后圍板總成，不能夠滿足整車車身剛度的要求，影響了整車的NVH性能，使乘員的乘坐舒適性有較大的影響。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是:針對現有技術的不足，提供一種能夠增加車身剛度，從而能夠提高整車NVH性能的汽車后圍板總成。要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為:本實用新型為一種汽車后圍板總成,包括后圍內板,后圍外板,所述的后圍內板和后圍外板均設置為截面呈“C”形的結構，所述的后圍內板和后圍外板焊接后形成“O”形的后圍板總成。所述的后圍內板的上端部和后圍外板的上端部通過焊接方式連接，所述的后圍內板的下端部和后圍外板的下端部通過焊接方式連接。所述的后圍外板的下端部設置延伸部，延伸部與后地板通過焊接方式連接，所述的延伸部與后地板之間設置為呈90度夾角的結構。采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果:本實用新型的汽車后圍板總成，在保證備胎布置空間前提下，提高了車身剛度，提高了整車的NVH性能，從而使乘員的乘坐舒適性有較大的提高，當發生低速碰撞時,能更好的降低車輛損傷，減少維修成本。
下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明:圖1為本實用新型所述的汽車后圍板總成的剖視結構示意圖；圖中標記為:1、后圍內板；2、后圍外板；3、延伸部；4、后地板。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明:如附圖1所示,本實用新型為一種汽車后圍板總成,包括后圍內板I,后圍外板2，所述的后圍內板I和后圍外板2均設置為截面呈“C”形的結構,所述的后圍內板I和后圍外板2焊接后形成“O”形的后圍板總成。[0015]所述的后圍內板I的上端部和后圍外板2的上端部通過焊接方式連接，所述的后圍內板I的下端部和后圍外板2的下端部通過焊接方式連接。所述的后圍外板2的下端部設置延伸部3，延伸部3與后地板4通過焊接方式連接，所述的延伸部3與后地板4之間設置為呈90度夾角的結構。本實用新型的汽車后圍板總成，在保證備胎布置空間前提下，提高了車身剛度，提高了整車的NVH性能，從而使乘員的乘坐舒適性有較大的提高，當發生低速碰撞時能更好的降低車輛損傷，減少維修成本。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種汽車后圍板總成，包括后圍內板(1)，后圍外板(2)，其特征在于:所述的后圍內板(I)和后圍外板(2)均設置為截面呈“C”形的結構，所述的后圍內板(I)和后圍外板(2)焊接后形成“O”形的后圍板總成。
2.根據權利要求1所述的汽車后圍板總成，其特征在于:所述的后圍內板(I)的上端部和后圍外板(2)的上端部通過焊接方式連接，所述的后圍內板(I)的下端部和后圍外板(2)的下端部通過焊接方式連接。
3.根據權利要求2所述的汽車后圍板總成，其特征在于:所述的后圍外板(2)的下端部設置延伸部(3)，延伸部(3)與后地板(4)通過焊接方式連接，所述的延伸部(3)與后地板(4)之間設置為呈90度夾角的結構。
專利摘要本實用新型提供一種應用于機動車車身技術領域的汽車后圍板總成，汽車后圍板總成包括后圍內板(1)，后圍外板(2)，所述的后圍內板(1)和后圍外板(2)均設置為截面呈“C”形的結構，所述的后圍內板(1)和后圍外板(2)焊接后形成“O”形的后圍板總成，本實用新型的汽車后圍板總成，在保證備胎布置空間前提下，提高了車身剛度，提高了整車的NVH性能，從而使乘員的乘坐舒適性有較大的提高，當發生低速碰撞時能更好的降低車輛損傷，減少維修成本。
文檔編號B62D25/08GK202944441SQ20122056386
公開日2013年5月22日 申請日期2012年10月30日 優先權日2012年10月30日
發明者王琴, 朱志祥, 田達笠 申請人:安徽譽豐汽車技術有限責任公司