專利名稱：一種可折疊電動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車，特別是一種可折疊電動車。
背景技術：
隨著低碳經濟的發展，我國電動車產業呈現高速發展狀態。目前電動車種類繁多，結構各異，但總體上都存在車體較大、較沉重、不便存放等問題，所以折疊電動車應運而生，但目前的折疊電動車，折疊不完全，折疊后體積仍然較大，不便存放。另外折疊后的電動車需要使用者肩扛手提，由于整車重量很大，攜帶起來十分不便。另外現有的折疊電動車折疊后棱角多，不美觀。發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種折疊后體積小，便于存放，既攜帶方便又美觀的可折疊電動車。上述目的是這樣實現的與現有的可折疊電動車相同的是它也包括折疊車把，折疊車把上有調速器和剎把，折疊車把與伸縮把立的上端連接，伸縮把立的下端通過軸與前叉連接，前輪通過軸裝在前叉上，電池及控制器裝在前輪上方的前叉上，車架前端固定有車頭碗組，車頭碗組套裝在前叉上，車座裝在車座管上，車座管固定在車架內，車座管上有車座管束環；所不同的是所述的車座后部有拉手，所述的車架后部有減震器限位樁，減震器限位樁上有掛鉤，后活動叉架通過叉架軸與車架后部連接，車架后部與后活動叉架之間還設有定位銷，減震器拉桿的前端固定在叉架軸上，減震器拉桿的后端固定在減震器后端的減震器軸上，騎行時，減震器的后端頂在車架后部的減震器限位樁上，并將掛鉤掛在減震器軸上，減震器的前端固定在后活動叉架上，后輪折疊叉架頂部通過軸裝在后活動叉架的下部，后輪通過軸裝在后輪折疊叉架上，兩個小輪通過軸裝在后輪兩側的后活動叉架底部，還設有拉簧，拉簧的一端與后活動叉架連接，另一端與后輪折疊叉架的上部連接。為了便于騎行時腳的放置，還可增設腳蹬架，腳蹬架頂部通過軸固定在車架上，腳蹬架底部裝有腳蹬，腳蹬架拉桿一端固定在腳蹬架上，另一端固定在減震器軸上。也可以在前叉的底部設腳蹬。為了起到保護電池及控制器和車架，還可以在車架的外部設車架外殼，在車把正下方的車架外殼上開有供折疊后的車把放置用的槽，在前叉的外部設車身外殼，把倉門通過折頁裝在車身外殼上，車身外殼上裝有鎖，鎖通過導線與電池及控制器連接，在后活動叉架外部設后活動叉架外殼。為了起到保護電池及控制器和車架，還可以在車架的外部設車架外殼，在車把正下方的車架外殼上開有供折疊后的車把放置用的槽，在前叉的外部設車身外殼，把倉門通過折頁裝在車身外殼上，車身外殼上裝有鎖，鎖通過導線與電池及控制器連接，車身外殼下部在對應前叉底部腳蹬處設有開口，在后活動叉架外部設后活動叉架外殼。為了能夠給手機、導航等充電，可在車架外殼上設USB接口插座，USB接口插座有導線與電池及控制器連接。為了加大騎行時前輪與后輪之間的距離，增加穩定性，將所述的后輪折疊叉架制成弧形。本實用新型的優點是在騎行時，與普通電動車一樣使用，當需要存放或遇到不宜騎行地時，可折疊起來；折疊時，將后輪向前輪方向轉動，將掛鉤從減震器軸上摘下，向前輪方向搬動后活動叉架，使后活動叉架與車身外殼貼緊，此時，兩個小輪著地，擰緊定位銷，打開車身外殼上的把倉門，向下搬動伸縮把立，伸縮把立卡在車架外殼的槽內，將車把置入到車身外殼內，關閉把倉門；擰動車座管上的車座管束環，向下按車座，然后將束環擰緊，拉動車座后部的拉手，前輪與兩個小輪滾動，將折疊后的電動車拉走。優點是折疊后體積小，便于存放和攜帶，拉動省力，還可作為凳子使用，美觀，結構簡單，便于加工，易于使用。
圖1是展開后的本實用新型的結構示意圖；圖2是展開后的本實用新型的立體結構示意圖；圖3是折疊后的本實用新型的結構示意圖；圖4是有外殼的本實用新型展開后狀態的示意圖；圖5是有外殼的本實用新型折疊后狀態的示意圖。
具體實施方式
參照圖1一3，它包括折疊車把I，折疊車把I上有調速器2和剎把3，折疊車把與伸縮把立4的上端連接，伸縮把立的下端通過軸與前叉5連接，前輪6通過軸裝在前叉上，電池及控制器7裝在前輪上方的前叉上，車架11前端固定有車頭碗組8，車頭碗組套裝在前叉上，車座9裝在車座管10上，車座管固定在車架11內，車座管上有車座管束環；所述的車座后部有拉手12，所述的車架后部有減震器限位樁13，減震器限位樁上有掛鉤14，后活動叉架15通過叉架軸16與車架后部連接，車架后部與后活動叉架之間還設有定位銷17，減震器拉桿18的前端固定在叉架軸16上，減震器拉桿的后端固定在減震器19后端的減震器軸上，減震器19的前端固定在后活動叉架15上，后輪折疊叉架20頂部通過軸裝在后活動叉架15的下部，后輪21通過軸裝在后輪折疊叉架20上，兩個小輪22通過軸裝在后輪兩側的后活動叉架15底部，還設有拉簧23，拉簧的一端與后活動叉架15連接，另一端與后輪折疊叉架20的上部連接。為了便于騎行時腳的放置，還可增設腳蹬架24，腳蹬架頂部通過軸固定在車架上，腳蹬架底部裝有腳蹬25，腳蹬架拉桿26 —端固定在腳蹬架上，另一端固定在減震器軸上。也可以在前叉的底部設腳蹬25。參照圖4一5，在車架的外部設車架外殼27，在車把正下方的車架外殼上開有供折疊后的車把放置用的槽，在前叉的外部設車身外殼28，把倉門29通過折頁裝在車身外殼上，車身外殼上裝有鎖30，鎖通過導線與電池及控制器連接，在后活動叉架外部設后活動叉架外殼33。還可在車架的外部設車架外殼27，在車把正下方的車架外殼上開有供折疊后的車把放置用的槽，在前叉的外部設車身外殼28，把倉門29通過折頁裝在車身外殼上，車身外殼上裝有鎖30，鎖通過導線與電池及控制器連接，車身外殼下部在對應前叉底部腳蹬處設有開口 31，在后活動叉架外部設后活動叉架外殼33。為了能夠給手機、導航等充電，可在車架外殼上設USB接口插座32，USB接口插座有導線與電池及控制器連接。[0028]為了加大騎行時前輪與后輪之間的距離，增加穩定性，將所述的后輪折疊叉架20制成弧形。
權利要求1.一種可折疊電動車，包括折疊車把(1)，折疊車把(1)上有調速器(2)和剎把(3)，折疊車把與伸縮把立(4)的上端連接，伸縮把立的下端通過軸與前叉(5)連接，前輪(6)通過軸裝在前叉上，電池及控制器(7)裝在前輪上方的前叉上，車架(11)前端固定有車頭碗組(8)，車頭碗組套裝在前叉上，車座(9)裝在車座管(10)上，車座管固定在車架(11)內，車座管上有車座管束環；其特征是所述的車座后部有拉手(12)，所述的車架后部有減震器限位樁(13)，減震器限位樁上有掛鉤(14)，后活動叉架(15)通過叉架軸(16)與車架后部連接，車架后部與后活動叉架之間還設有定位銷(17)，減震器拉桿(18)的前端固定在叉架軸(16)上，減震器拉桿的后端固定在減震器(19)后端的減震器軸上，減震器(19)的前端固定在后活動叉架(15)上，后輪折疊叉架(20)頂部通過軸裝在后活動叉架(15)的下部，后輪(21)通過軸裝在后輪折疊叉架(20)上，兩個小輪(22)通過軸裝在后輪兩側的后活動叉架(15)底部，還設有拉簧(23)，拉簧的一端與后活動叉架(15)連接，另一端與后輪折疊叉架(20)的上部連接。
2.按照權利要求1所述的可折疊電動車，其特征是包括腳蹬架(24)，腳蹬架頂部通過軸固定在車架上，腳蹬架底部裝有腳蹬(25)，腳蹬架拉桿(26)—端固定在腳蹬架上，另一端固定在減震器軸上。
3.按照權利要求1或2所述的可折疊電動車，其特征是在車架的外部設車架外殼(27)，在車把正下方的車架外殼上開有供折疊后的車把放置用的槽，在前叉的外部設車身外殼(28)，把倉門(29)通過折頁裝在車身外殼上，車身外殼上裝有鎖(30)，鎖通過導線與電池及控制器連接，在后活動叉架外部設后活動叉架外殼(33)。
4.按照權利要求1所述的可折疊電動車，其特征是在前叉的底部設腳蹬(25)。
5.按照權利要求4所述的可折疊電動車，其特征是在車架的外部設車架外殼(27)，在車把正下方的車架外殼上開有供折疊后的車把放置用的槽，在前叉的外部設車身外殼(28)，把倉門(29)通過折頁裝在車身外殼上，車身外殼上裝有鎖(30)，鎖通過導線與電池及控制器連接，車身外殼下部在對應前叉底部腳蹬處設有開口(31)，在后活動叉架外部設后活動叉架外殼(33)。
6.按照權利要求3所述的可折疊電動車，其特征是在車架外殼上設USB接口插座(32)，USB接口插座有導線與電池及控制器連接。
7.按照權利要求5所述的可折疊電動車，其特征是在車架外殼上設USB接口插座(32)，USB接口插座有導線與電池及控制器連接。
8.按照權利要求1所述的可折疊電動車，其特征是所述的后輪折疊叉架(20)為弧形。
專利摘要可折疊電動車涉及一種電動車。主要是為解決目前的折疊電動車折疊后體積大，不便存放和攜帶等問題而設計的。它包括折疊車把、伸縮把立、前叉、前輪、電池及控制器、車架、車頭碗組、車座；車座后部有拉手，車架后部的減震器限位樁上有掛鉤，后活動叉架通過叉架軸與車架后部連接，車架后部與后活動叉架之間還有定位銷，減震器拉桿的前端固定在叉架軸上，減震器拉桿的后端固定在減震器軸上，減震器的前端固定在后活動叉架上，后輪折疊叉架頂部通過軸裝在后活動叉架的下部，后輪通過軸裝在后輪折疊叉架上，兩個小輪通過軸裝在后活動叉架底部，拉簧一端與后活動叉架連接，另一端與后輪折疊叉架連接。優點是折疊后體積小，便于存放和攜帶。
文檔編號B62K11/00GK202896792SQ20122055493
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月27日 優先權日2012年10月27日
發明者高猛 申請人:高猛