專利名稱：一種多功能可折疊雙座三輪電動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動三輪車，尤其涉及一種可折疊的電動三輪車。
背景技術：
隨著社會老年人口的增多，社會老齡化問題越來越突出，老人年和殘疾人的出行問題還沒有得到很好的解決。現在雖然為他們開發了電動三輪車或三輪電動殘疾車，但現有的電動三輪車在實際使用過程中還存在如下缺陷①這些車型都是人力三輪車演變過來的，這類電動三輪車的前車架是老式跨欄式，老年人和殘疾人的手腳都不象正常年輕人那樣靈活，上下車很不方便。②整車不具備拆疊功能，停放占地面積大，對于家住城鎮高層樓房的老年人來講，電動三輪車的存放問題十分突出，尤其是沒有車庫的家庭，即使子女孝敬老人買輛電動三輪車送給他們，老人們也不敢要，放在外面怕盜，放在家中又因體積太大，重量大沒法拿到樓上，不能通過電梯上樓，搬運不方便。③功能單一，不具備坐躺等休閑功能，現有的電動三輪車的只能載人行走，當老人感到疲勞時，不能滿足老人的坐、躺等休閑功能。④現有的輕便型電動三輪車只能供單人用，不適應老年接送小孩上學或帶老伴同行要求。⑤單邊上車穩定性不好，很容易側翻，使用安全性差。為此必須開發駕駛簡單、行駛更安全，適合老人使用的三輪電動車產品。這類電動三輪車應滿足如下要求①整車可折疊，體積要小，折疊后可進電梯上樓，放在家中占具空間小；②上下車要方便，不能有障礙，更不能產生側翻，確保上車和下車安全；③要有二座位，且后面的座位可收放，既能獨人乘騎，也可二人乘坐，適應老年接送小孩上學或帶老伴同行要求。④具備坐躺休閑功能，滿足老人的坐、躺休閑功能。經檢索，國內有關折疊電動三輪車的專利技術有33個，但還沒有一款電動三輪車能滿足上述要求，姜富軍在專利申請號為201210102303. 5中公開的折疊電動三輪車，雖然也有二個座位，整個車體可前后折疊，可以減少收藏空間，但結構復雜，折疊后尺寸還比較大，且不具備睡躺休閑功能；同時，這種三輪電動車的腳踏板部分是沿垂直方向折疊的，腳踏板面積小，不便于老人上下車，還存在側翻等安全隱患
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種多功能可折疊雙座三輪電動車，它能較為理想地滿足人們的上述需求。本實用新型采取的技術方案是一種多功能可折疊雙座三輪電動車，其特征是包括前車架部件、連接橋架、雙位座架部件、折疊踏板部件、后車架部件、座椅角度調節器和后靠背部件，所述前車架部件包括轉向扶手、轉把固定套、內側桿、上橫桿、前輪架、外側桿、腳踏前銷、上耳座、下耳座和前輪，前輪架的轉向軸通過鋼球套裝在轉把固定套中，轉向扶手與前輪架的轉向軸固定連接，前輪安裝在前輪架下端的U形架上，轉把上耳座和下耳座分別設置在轉把固定套后側的上端和下端，由內側桿、上橫桿和外側桿組成的兩個腳踏前掛架分別固定在轉把固定套的左右兩側上，內側桿的上端固定在轉把固定套的上端，上橫桿一端固定在轉把固定套的下端，另一端固定在內側桿上，外側桿的上端固定在內側桿上，外側桿和內側桿的下端平齊，腳踏前銷水平地安裝在外側桿和內側桿的下端，兩根內側桿之間形成的開檔尺寸能滿足前輪架的轉向要求；所述后車架部件包括后輪、后輪架、連接橫桿、電池框、座位耳座、車橋耳座、靠背安裝桿、后輪耳座、前靠背撐塊和撐腳套管，后輪耳座設置在后輪架的后側，車橋耳座設置在后輪架的前側，連接橫桿和電池框都設置在兩后輪架之間，且連接橫桿位于電池框的上方，座位耳座和前靠背撐塊均固定在連接橫桿上，且前靠背撐塊位于兩座位耳座之間，撐腳套管水平地固定在后輪架的下端，兩只后輪分別安裝在后輪耳座上；所述連接橋架包括水平桿、斜撐桿和后輪連接框，在水平桿的兩端分別設有前鉸接孔和后鉸接孔，在前鉸接孔和后鉸接孔之間設有中部鉸接孔；所述斜撐桿由單桿體和U形耳座組成，單桿體設置在U形耳座的上端，在單桿體的上端設有上鉸接孔，在U形耳座的下端設有下鉸接孔；所述后輪連接框由前耳座、連接塊和后輪架耳座組成，在前耳座上設有前組鉸接孔和后組鉸接孔，前組鉸接孔與斜撐桿的U形耳座上的下鉸接孔鉸連接，后組鉸接孔與水平桿上的中部鉸接孔鉸連接，在后輪架耳座的末端設有與后輪架鉸接的連接孔；所述雙位座架部件包括主座板、座框體、靠背鉸鏈、前靠背、靠背撐桿、中心耳座、腳踏耳座掛桿、腳踏銷孔和后車架連接孔，前靠背通過靠背鉸鏈設置在座框體的上端面上，靠背撐桿設置在前靠背的背面，當前靠背水平放置時作為第二座板，當前靠背由靠背撐桿撐起時，則作為主座板的靠背，中心耳座和腳踏耳座掛桿設置在座框體的縱向桿的下端面上，且中心耳座位于兩腳踏耳座掛桿之間，后車架連接孔開設在座框體的后端管體上，在腳踏耳座掛桿的下端開設腳踏銷孔，中心耳座為雙位座架部件的前連接點，后車架連接孔是雙位座架部件的后連接點；所述折疊踏板部件包括左踏板、右踏板、連接桿、前支承孔、后支承孔、掛桿和后銷，左踏板和右踏板由連接桿固定連接成一體，在左踏板和右踏板的前端設有前支承孔，在左踏板和右踏板的后端設有后支承孔，前支承孔的軸線與后支承孔的軸線平行，后銷套裝在后支承孔內，后銷水平地固定在掛桿的下端；所述后靠背部件包括靠背框、后靠背和頭枕，后靠背和頭枕均固定在靠背框上，且頭枕位于后靠背的上方；所述后撐桿部件由配合管體、撐腳管體、腳套、定位珠和彈簧組成，在配合管體上沿長度方向間隔地設有兩個由定位珠和彈簧組成的定位結構，定位珠的分布方位與撐腳管體的彎曲方向相同，且兩只定位珠的分布方位成180°，后撐桿部件插在撐腳套管中，使整車在休閑狀態下具有防后翻功能。進一步，在靠背框的兩側設有轉動扶手，在靠背框后設有購物袋。各部件的連接關系如下前車架部件上的上耳座與連接橋架的斜撐桿上端鉸連接，下耳座與水平桿前端鉸連接，連接橋架的后輪連接框上的兩個后輪架耳座與后車架部件上的兩個車橋耳座鉸連接，連接橋架的水平桿的后端與雙位座架部件上的中心耳座鉸連接，雙位座架部件的座框體的后端管體與后車架部件的座位耳座鉸連接，后靠背部件通過座椅角度調節器安裝在后車架部件的靠背安裝桿上，折疊踏板部件前端套裝在前車架部件上的腳踏前銷上，折疊踏板部件的活動掛桿的上端與雙位座架部件的腳踏耳座掛桿下端鉸連接。這種電動三輪車整車可折疊，體積要小，折疊后可進電梯上樓，放在家中占居空間小；折疊后的車架長度尺寸由150厘米縮小到45厘米以內，縮短2/3以上；整體式的腳踏板更便于乘坐人上下車自如無障礙，更不能產生側翻，確保上車和下車安全；要有二座位，且后面的座位可收放，既能獨人乘騎，也可二人乘坐，適應老年接送小孩上學或帶老伴同行要求。同時具備坐躺休閑功能，滿足老人的坐、躺休閑功能。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的立體圖；圖3為前車架部件的結構示意圖；圖4為前車架部件拆除轉向扶手、前輪架和前輪后的結構示意圖；圖5為圖4的右視圖；圖6為后車架部件的結構示意圖；圖7為圖6的左視圖；圖8為圖6的俯視圖；圖9為連接橋架的結構示意圖；圖10為水平桿的結構示意圖；圖11為斜撐桿的結構示意圖；圖12為后輪連接框的結構示意圖；圖13為圖12的左視圖；圖14為雙位座架部件的結構示意圖；圖15為座框體、靠背鉸鏈、中心耳座和腳踏耳座掛桿組合件的結構示意圖；圖16為圖15的左視圖；圖17為折疊踏板部件結構示圖；圖18為圖17的右視圖；圖19后撐桿部件的結構示意圖；圖20為車輛處于休閑狀時后撐桿部件的安裝示意圖；圖21為車輛處于行走狀時后撐桿部件的安裝示意圖；圖22為后靠背部件的結構示意圖；圖中1-前車架部件；2_連接橋架；3_雙位座架部件；4_折疊踏板部件；5-后車架部件；6_座椅角度調節器；7-后罪背部件；8-后撐桿部件；10-轉向扶手；11_轉把固定套；12_內側桿；13_上橫桿；14_前輪架；15_外側桿；16_腳踏前銷；17_上耳座；18_下耳座；19_前輪；21_水平桿；22_斜撐桿；23_后輪連接框；211_前鉸接孔；212_后鉸接孔；213-中部鉸接孔；221-單桿體；222-U形耳座；223_上鉸接孔；224_下鉸接孔；231_前耳座；232-連接塊；233-后輪架耳座；234-前組鉸接孔；235_后組鉸接孔；236_連接孔；30-主座板；31_座框體；32_靠背鉸鏈；33_前靠背；34_靠背撐桿；35_中心耳座；36_腳踏耳座掛桿；37_腳踏銷孔；38_后車架連接孔；39_縱向桿；41_左踏板；42_右踏板；43_連接桿；44_前支承孔；45_后支承孔；46_掛桿；47_后銷；50_后輪；51_后輪架；52_連接橫桿；53-電池框；54-座位耳座；55-車橋耳座；56-靠背安裝桿；57-后輪耳座；58-前靠背撐塊；59-撐腳套管；71_靠背框；72_后靠背；73_頭枕；74_轉動扶手；81_配合管體；82_撐腳管體；83_腳套；84_定位珠；85_彈簧。
具體實施方式
以下結合附圖說明本實用新型的具體實施方式
實施例1 :一種多功能可折疊雙座三輪電動車，如圖1所示，包括前車架部件1、連接橋架2、雙位座架部件3、折疊踏板部件4、后車架部件5、座椅角度調節器6、后靠背部件7和后撐桿部件8。所述前車架部件I包括轉向扶手10、轉把固定套11、內側桿12、上橫桿13、前輪架14、外側桿15、腳踏前銷16、上耳座17、下耳座18和前輪19，前輪架14的轉向軸通過鋼球套裝在轉把固定套11中，轉向扶手10與前輪架14的轉向軸固定連接，前輪19安裝在前輪架14下端的U形架上，轉把上耳座17和下耳座18分別設置在轉把固定套11后側的上端和下端，由內側桿12、上橫桿13和外側桿15組成的兩個腳踏前掛架分別固定在轉把固定套11的左右兩側上，內側桿12的上端固定在轉把固定套11的上端，上橫桿13 —端固定在轉把固定套11的下端，另一端固定在內側桿12上，外側桿15的上端固定在內側桿12上，外側桿15和內側桿12的下端平齊，腳踏前銷16水平地安裝在外側桿15和內側桿12的下端，兩根內側桿12之間形成的開檔尺寸能滿足前輪架14的轉向要求。所述連接橋架2包括水平桿21、斜撐桿22和后輪連接框23，在水平桿21的兩端分別設有前鉸接孔211和后鉸接孔212，在前鉸接孔211和后鉸接孔212之間設有中部鉸接孔213 ;所述斜撐桿22由單桿體221和U形耳座222組成，單桿體221設置在U形耳座222的上端，在單桿體221的上端設有上鉸接孔223，在U形耳座222的下端設有下鉸接孔224 ；所述后輪連接框23由前耳座231、連接塊232和后輪架耳座233組成，在前耳座231上設有前組鉸接孔234和后組鉸接孔235，前組鉸接孔234與斜撐桿22的U形耳座222上的下鉸接孔224鉸連接，后組鉸接孔235與水平桿21上的中部鉸接孔213鉸連接，在后輪架耳座233的末端設有與后輪架鉸接的連接孔236。所述雙位座架部件3包括主座板30、座框體31、靠背鉸鏈32、前靠背33、靠背撐桿34、中心耳座35、腳踏耳座掛桿36、腳踏銷孔37和后車架連接孔38，前靠背33通過靠背鉸鏈32設置在座框體31的上端面上，靠背撐桿34設置在前靠背33的背面，當前靠背33水平放置時作為第二座板，當前靠背33由靠背撐桿34撐起時，則作為主座板30的靠背，中心耳座35和腳踏耳座掛桿36設置在座框體31的縱向桿39的下端面上，且中心耳座35位于兩腳踏耳座掛桿36之間，后車架連接孔38開設在座框體31的后端管體上，在腳踏耳座掛桿36的下端開設腳踏銷孔37，中心耳座35為雙位座架部件3的前連接點，后車架連接孔38是雙位座架部件3的后連接點。所述折疊踏板部件4包括左踏板41、右踏板42、連接桿43、前支承孔44、后支承孔45、掛桿46和后銷47，左踏板41和右踏板42由連接桿43固定連接成一體，在左踏板41和右踏板42的前端設有前支承孔44,在左踏板41和右踏板42的后端設有后支承孔45,前支承孔44的軸線與后支承孔45的軸線平行，后銷47套裝在后支承孔45內，后銷47水平地固定在掛桿46的下端。所述后車架部件5包括后輪50、后輪架51、連接橫桿52、電池框53、座位耳座54、車橋耳座55、靠背安裝桿56、后輪耳座57、前靠背撐塊58和撐腳套管59，后輪耳座57設置在后輪架51的后側，車橋耳座55設置在后輪架51的前側，連接橫桿52和電池框53都設置在兩后輪架51之間，且連接橫桿52位于電池框53的上方，座位耳座54和前靠背撐塊58均固定在連接橫桿52上，且前靠背撐塊58位于兩座位耳座54之間，撐腳套管59水平地固定在后輪架51的下端，兩只后輪50分別安裝在后輪耳座57上。所述后靠背部件7包括靠背框71、后靠背72和頭枕73，后靠背72和頭枕73均固定在靠背框71上，且頭枕73位于后靠背72的上方，在靠背框71的兩側設有轉動扶手74，在靠背框71后設有購物袋。所述后撐桿部件8由配合管體81、撐腳管體82、腳套83、定位珠84和彈簧85組成，在配合管體81上沿長度方向間隔地設有兩個由定位珠84和彈簧85組成的定位結構，定位珠84的分布方位與撐腳管體82的彎曲方向相同，且兩只定位珠84的分布方位成180°。各部件的連接關系如下前車架部件I上的上耳座17與連接橋架2的斜撐桿22上端鉸連接，下耳座18與水平桿21前端鉸連接，連接橋架2的后輪連接框23上的兩個后輪架耳座233與后車架部件5上的兩個車橋耳座55與鉸連接，連接橋架2的水平桿21的后端與雙位座架部件3上的中心耳座35鉸連接，雙位座架部件3的座框體31的后端管體與后車架部件5的座位耳座54鉸連接，后靠背部件7通過座椅角度調節器6安裝在后車架部件5的靠背安裝桿56上，折疊踏板部件4前端套裝在前車架部件I上的腳踏前銷16上，折疊踏板部件4的活動掛桿46的上端與雙位座架部件3的腳踏耳座掛桿36下端鉸連接。本實用新型的使用方法當單人騎時，將雙位座架部件3上的前靠背33翻開，用前靠背33后面的靠背撐桿34撐在后車架部件5的前靠背撐塊58上，當乘坐者覺得比較累，想躺一會兒時，則需將前靠背33放平，通過座椅角度調節器6將后靠背部件7向后仰，使雙位座架部件3的主座板30、前靠背33、后靠背72和頭枕73形成躺椅狀，為了防止人躺下時整車向后翻，應將后撐桿部件8的撐腳管體82下端的腳套83著地。當雙人座時，則將前靠背33放平即可，駕駛者坐在主座板30上，前靠背33是隨乘者的座位，后靠背72是隨乘者的靠背，后靠背72的角度通過座椅角度調節器6可在90° 150°范圍內任意調節。當騎到家后，只要抓住雙位座架部件3的主座板30的前端向后拉，則前車架部件1、連接橋架2和折疊踏板部件4則會同步繞后車架部件5的車橋耳座55翻轉折疊，使前車架部件I貼近后車架部件5，能使總長度達1500毫米縮小到450毫米以內，此時只有兩只后輪著地，駕駛者拉住主座板30背面把手柄就能折疊后的整車拉進車庫或家中，然后放在家中，占用的空間不大，即使住在高層住宅也不必擔心，折疊后的整車能進電梯，仍能輕松地放到家中。
權利要求1.一種多功能可折疊雙座三輪電動車，其特征是包括前車架部件(I)、連接橋架(2)、雙位座架部件(3)、折疊踏板部件(4)、后車架部件(5)、座椅角度調節器(6)和后靠背部件(7)，所述前車架部件(I)包括轉向扶手(10)、轉把固定套(11)、內側桿(12)、上橫桿(13)、前輪架(14)、外側桿(15)、腳踏前銷(16)、上耳座(17)、下耳座(18)和前輪(19)，前輪架(14)的轉向軸通過鋼球套裝在轉把固定套(11)中，轉向扶手(10)與前輪架(14)的轉向軸固定連接，前輪(19)安裝在前輪架(14)下端的U形架上，轉把上耳座(17)和下耳座(18)分別設置在轉把固定套(11)后側的上端和下端，由內側桿(12)、上橫桿(13)和外側桿(15)組成的兩個腳踏前掛架分別固定在轉把固定套(11)的左右兩側上，內側桿(12)的上端固定在轉把固定套(11)的上端，上橫桿(13) —端固定在轉把固定套(11)的下端，另一端固定在內側桿(12)上，外側桿(15)的上端固定在內側桿(12)上，外側桿(15)和內側桿(12)的下端平齊，腳踏前銷(16)水平地安裝在外側桿(15)和內側桿(12)的下端，兩根內側桿(12)之間形成的開檔尺寸能滿足前輪架(14)的轉向要求。
2.根據權利要求1所述多功能可折疊雙座三輪電動車，其特征是所述后車架部件(5)包括后輪(50)、后輪架(51)、連接橫桿(52)、電池框(53)、座位耳座(54)、車橋耳座(55)、靠背安裝桿(56 )、后輪耳座(57 )、前靠背撐塊(58 )和撐腳套管(59 )，后輪耳座(57 )設置在后輪架(51)的后側，車橋耳座(55 )設置在后輪架(51)的前側，連接橫桿(52 )和電池框(53 )都設置在兩后輪架(51)之間，且連接橫桿(52)位于電池框(53)的上方，座位耳座(54)和前靠背撐塊(58)均固定在連接橫桿(52)上，且前靠背撐塊(58)位于兩座位耳座(54)之間，撐腳套管(59)水平地固定在后輪架(51)的下端，兩只后輪(50)分別安裝在后輪耳座(57)上。
3.根據權利要求1所述多功能可折疊雙座三輪電動車，其特征是所述連接橋架(2)包括水平桿(21)、斜撐桿(22)和后輪連接框(23)，在水平桿(21)的兩端分別設有前鉸接孔(211)和后鉸接孔(212)，在前鉸接孔(211)和后鉸接孔(212)之間設有中部鉸接孔(213)；所述斜撐桿(22 )由單桿體(221)和U形耳座(222 )組成，單桿體(221)設置在U形耳座(222 )的上端，在單桿體(221)的上端設有上鉸接孔(223)，在U形耳座(222)的下端設有下鉸接孔(224);所述后輪連接框(23)由前耳座(231 )、連接塊(232)和后輪架耳座(233)組成，在前耳座(231)上設有前組鉸接孔(234)和后組鉸接孔(235 )，前組鉸接孔(234)與斜撐桿(22 )的U形耳座(222)上的下鉸接孔(224)鉸連接，后組鉸接孔(235)與水平桿(21)上的中部鉸接孔(213)鉸連接，在后輪架耳座(233)的末端設有與后輪架鉸接的連接孔(236)。
4.根據權利要求1所述多功能可折疊雙座三輪電動車，其特征是所述雙位座架部件(3)包括主座板(30)、座框體(31)、靠背鉸鏈(32)、前靠背(33)、靠背撐桿(34)、中心耳座(35)、腳踏耳座掛桿(36)、腳踏銷孔(37)和后車架連接孔(38)，前靠背(33)通過靠背鉸鏈(32)設置在座框體(31)的上端面上，靠背撐桿(34)設置在前靠背(33)的背面，當前靠背(33)水平放置時作為第二座板，當前靠背(33)由靠背撐桿(34)撐起時，則作為主座板(30)的靠背，中心耳座(35)和腳踏耳座掛桿(36)設置在座框體(31)的縱向桿(39)的下端面上，且中心耳座(35 )位于兩腳踏耳座掛桿(36 )之間，后車架連接孔(38 )開設在座框體(31)的后端管體上，在腳踏耳座掛桿(36)的下端開設腳踏銷孔(37)，中心耳座(35)為雙位座架部件(3)的前連接點，后車架連接孔(38)是雙位座架部件(3)的后連接點。
5.根據權利要求1所述多功能可折疊雙座三輪電動車，其特征是所述折疊踏板部件(4)包括左踏板(41)、右踏板(42)、連接桿(43)、前支承孔(44)、后支承孔(45)、掛桿(46)和后銷(47)，左踏板(41)和右踏板(42)由連接桿(43)固定連接成一體，在左踏板(41)和右踏板(42)的前端設有前支承孔(44)，在左踏板(41)和右踏板(42)的后端設有后支承孔(45)，前支承孔(44)的軸線與后支承孔(45)的軸線平行，后銷(47)套裝在后支承孔(45)內，后銷(47)水平地固定在掛桿(46)的下端；所述后靠背部件(7)包括靠背框(71)、后靠背(72)和頭枕(73)，后靠背(72)和頭枕(73)均固定在靠背框(71)上，且頭枕(73)位于后靠背(72)的上方。
6.根據權利要求2所述多功能可折疊雙座三輪電動車，其特征是所述后撐桿部件(8)由配合管體(81)、撐腳管體(82)、腳套(83)、定位珠(84)和彈簧(85)組成，在配合管體(81)上沿長度方向間隔地設有兩個由定位珠(84)和彈簧(85)組成的定位結構，定位珠(84)的分布方位與撐腳管體(82)的彎曲方向相同，且兩只定位珠(84)的分布方位成180°，后撐桿部件(8)插在撐腳套管(59)中，使整車在休閑狀態下具有防后翻功能。
7.根據權利要求5所述多功能可折疊雙座三輪電動車，其特征是在靠背框(71)的兩側設有轉動扶手(74)，在靠背框(71)后設有購物袋。
專利摘要一種多功能可折疊雙座三輪電動車，包括前車架部件、連接橋架、雙位座架部件、折疊踏板部件、后車架部件、座椅角度調節器和后靠背，前車架部件和后車架部件之間通過連接橋架鉸連接，雙位座架部件的前連接點與連接橋架鉸連接，后連接點與后車架部件鉸連接，折疊踏板部件的前端與前車架部件鉸連接，后端與雙位座架部件鉸連接，后靠背通過座椅角度調節器安裝在后車架部件上。這種電動三輪車整車可折疊，體積小，折疊后可進電梯上樓，放在家中占具空間小；體式的腳踏板能使乘坐人上下車自如，不會產生側翻，設有二個座位，既能獨人乘騎，也可二人乘坐，適應了老年接送小孩上學或帶老伴同行要求。同時具備坐躺休閑功能，滿足老人的坐、躺休閑功能。
文檔編號B62K15/00GK202827940SQ20122052509
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月12日 優先權日2012年10月12日
發明者王為忠, 戴長新 申請人:常州美澳交通設備科技有限公司