專利名稱：一種重型汽車橫梁的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于 汽車底盤技術領域，具體涉及一種重型汽車橫梁。
背景技術：
重型越野汽車車架主要由左右縱梁和若干橫梁組成。橫梁主要將左右縱梁聯在一起構成一個完整的框架，此外還承擔著安裝其它總成，特別是駐車制動器的作用。目前廣泛使用的橫梁主要是通過螺栓與車架聯結的，通用性很差。新車設計時，當整車總體布置發生局部變化所有相關橫梁都得重新設計，不僅工作量大、生產周期長、研制成本高，而且存在較大制造風險。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單，通用性強的重型汽車橫梁。本實用新型所采用的技術方案是一種重型汽車橫梁，包括底板，所述底板的下端面安裝下安裝板，所述底板的兩端分別安裝側板，所述側板和所述底板內側固定過渡板，所述過渡板與所述側板形成封閉腔體，所述過渡板外側安裝立板，所述立板可沿所述過渡板斜面前后移動，所述立板上端面固定上安裝板，所述上安裝板上端面固定安裝支承板。進一步地，所述底板與所述側板的夾角為90° 120°。優選地，所述下安裝板的數量為兩個。進一步地，所述安裝支承板和所述過渡板外側固定第一筋板。進一步地，所述立板外側固定第二筋板。進一步地,所述立板內部固定第三筋板。本實用新型具有以下優點該重型汽車橫梁結構簡單、緊湊，可靠性高，通用性強，當整車總體布置發生局部變化時，其所有零件均保持不變，而只需將安裝支承板調整位置就可以滿足要求，這樣不僅可以減少工作量、縮短生產周期、降低研制成本，而且可以降低設計風險，優化原有橫梁的生產工藝規程。
以下結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。圖I為本實用新型實施例提供的一種重型汽車橫梁的結構示意圖。
具體實施方式
參照
圖1，一種重型汽車橫梁，包括底板7。底板7的下端面安裝兩個下安裝板3。下安裝板3用于安裝連接左、右扭桿固定端支座橫梁底板，以提高車架的扭轉剛度。底板7的兩端分別安裝側板1，底板7與側板I的夾角為99°。側板I和底板7內側固定過渡板2，過渡板2與側板I形成封閉腔體。該封閉腔體以避讓從外到里穿入的螺栓頭部，使得螺栓能夠連接緊固。過渡板2外側安裝立板4，立板4可沿過渡板2斜面前后移動。立板4上端面固定上安裝板8。上安裝板8上端面固定安裝支承板6。安裝支承板6和過渡板2外側固定第一筋板5。立板4外側固定第二筋板9。立板4內部固定第三筋板10。第一筋板5、第二筋板9以及第三筋板10對該重型汽車橫梁起到一個加強的作用。當該重型汽車橫梁工作時，側板I緊密貼合在車架左、右兩側縱梁上，而且側板I與扭桿固定端處于同一安裝位置，兩者共用縱梁上的同一組安裝孔。下安裝板3安裝在連接左、右扭桿固定端支座橫梁底板上。該重型汽車橫梁的工作原理為基本車型中，駐車制動器輸入傳動軸的長度尺寸即確定，但在進行系列變形(延長或縮短前后橋間的軸距)，或具有同樣動力系統的其它車型采用此結構時，扭桿固定端安裝位是不能變化的，但由于駐車制動器輸入、輸出軸的通用性或者傳動軸最小長度的限制性，就不得不將駐車制動器的安裝位置進行調整，此時，用于支承它的安裝面就必須隨之更改。而本重型汽車橫梁中的安裝支承板6可以隨著立板4的移動而移動。這樣當駐車制動器的安裝位需要前移時，將立 板4、安裝支承板6、第一筋板5、第二筋板9以及第三筋板10相應前移到合適尺寸。反之，就將相關零件后移至合適位置，準確定位后即可焊接成形。所有操作的優點是無需更改任何一個零件的外形及數量，僅僅調整一下焊接位置就可以實現相對于結構對稱中心的前后±55mm的調節范圍，極大提高了橫梁的通用性。該重型汽車橫梁結構簡單、緊湊，可靠性高，通用性強，當整車總體布置發生局部變化時，其所有零件均保持不變，而只需將安裝支承板調整位置就可以滿足要求，這樣不僅可以減少工作量、縮短生產周期、降低研制成本，而且可以降低設計風險，優化原有橫梁的生產工藝規程。最后所應說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種重型汽車橫梁，其特征在于，包括底板，所述底板的下端面安裝下安裝板，所述底板的兩端分別安裝側板，所述側板和所述底板內側固定過渡板，所述過渡板與所述側板形成封閉腔體，所述過渡板外側安裝立板，所述立板可沿所述過渡板斜面前后移動，所述立板上端面固定上安裝板，所述上安裝板上端面固定安裝支承板。
2.根據權利要求I所述的重型汽車橫梁，其特征在于，所述底板與所述側板的夾角為90。 120。。
3.根據權利要求I所述的重型汽車橫梁，其特征在于，所述下安裝板的數量為兩個。
4.根據權利要求I所述的重型汽車橫梁，其特征在于，所述安裝支承板和所述過渡板外側固定第一筋板。
5.根據權利要求I所述的重型汽車橫梁，其特征在于，所述立板外側固定第二筋板。
6.根據權利要求I所述的重型汽車橫梁，其特征在于，所述立板內部固定第三筋板。
專利摘要本實用新型公開了一種重型汽車橫梁，屬于汽車底盤技術領域。該裝置包括底板，所述底板的下端面安裝下安裝板，所述底板的兩端分別安裝側板，所述側板和所述底板內側固定過渡板，所述過渡板與所述側板形成封閉腔體，所述過渡板外側安裝立板，所述立板可沿所述過渡板斜面前后移動，所述立板上端面固定上安裝板，所述上安裝板上端面固定安裝支承板。該重型汽車橫梁的結構簡單，通用性強。
文檔編號B62D21/03GK202765098SQ20122049669
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月26日 優先權日2012年9月26日
發明者田洪, 馮煒, 何建國 申請人:湖北航天技術研究院特種車輛技術中心