專利名稱：駕駛室翻轉無間隙密封舉升泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車技術領域中的駕駛室翻轉舉升裝置，尤其是一種駕駛室翻轉無間隙密封舉升泵。
背景技術：
駕駛室翻轉舉升泵是ー種用于車輛，尤其是適用于卡車、礦山車、大型裝載車等重型機車的產品，其主要由殼體以及安裝在殼體內的液壓換向系統和放氣閥構成，其中的液壓換向系統是保證舉升狀態的重要基礎，該液壓換向系統主要由泵體和換向軸構成，換向軸插裝在泵體內，換向軸上制有兩個舉升油孔以及ー個回落油孔，泵體上制有兩個用于安裝油嘴的通孔，在舉升或者回落狀態，通孔分別與舉升油孔或者回落油孔對應。現有駕駛室翻轉舉升泵中的換向軸和泵體之間均采用間隙配合安裝方式，以便于使油品經過間隙通過泵體泄油孔流入油箱，因此在獲取準確的舉升位置的同時，又要獲取良好的密封性，以確保整個舉升過程的安全性。現在國內大部分產品均采用傳統的0型圈密封，對密封件的要求較高，頻繁換向會導致密封程度降低，甚至發生漏油現象。國外的產品雖然已經解決了這ー技術難題，但價格十分昂貴，企業很難承受昂貴的設備費用。
發明內容本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了ー種結構簡單、設計合理、成本低且密封效果好的駕駛室翻轉無間隙密封舉升泵。本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的一種駕駛室翻轉無間隙密封舉升泵，包括殼體、液壓換向系統和放氣閥，放氣閥插裝在殼體內，殼體上安裝一個與放氣閥連接的擺臂，液壓換向系統安裝在殼體內，液壓換向系統包括泵體和換向軸，泵體上制有軸孔，換向軸插裝在該軸孔內，換向軸內部制有軸向空腔，換向軸上制有與該空腔連通的進油孔、兩個舉升油孔以及一個回落油孔，進油孔一端與插裝在泵體內的放氣閥連通，另一端與泵體上所制的吸油孔連通，兩個舉升油孔位于同一側邊，回落油孔位于另ー側邊，泵體上制有兩個用于連接油嘴的通孔，處于舉升狀態時該兩個通孔分別與兩個舉升油孔相連通，其特征在于換向軸與泵體軸孔之間為無間隙配合，換向軸的外側壁上制出ー個泄油槽，該泄油槽的出口端與泵體泄油孔連接，該泄油槽的進ロ端位于回落油孔側邊，處于回落狀態時泵體上的兩個通孔分別與泄油槽的進ロ端以及回落油孔相連通。而且，所述的換向軸的端部延伸至殼體外側且其上制出ー個換向銷孔，該換向銷孔內插裝換向銷，在換向銷側邊的殼體上安裝ー個定位擋板。在換向銷孔和進油孔之間的換向軸外表面同軸制出ー個凸臺。本實用新型的優點和有益效果為1、本舉升泵的泵體和換向軸采用無間隙配合的安裝結構，且換向軸上制出泄油槽，油品可以經過該泄油槽通過泵體泄油孔流入油箱，因此使用本產品在獲取準確的舉升位置的同時，又要獲取了良好的密封性，確保了整個舉升過程的安全可靠性。2、在換向銷孔和進油孔之間的換向軸外表面同軸制出凸臺，該凸臺可以起到防止吸油時外溢的作用。 3、本舉升泵的換向軸采用環保涂鍍技術，然后通過特殊加工達到了泵體與換向軸之間的特殊密封要求，取代了傳統的密封方式。此外，新型的涂鍍技術還增加了本產品的耐磨性和防腐性，產品的使用壽命比原有エ藝提高十倍。4、本舉升泵性價比高，同樣的產品精度、質量和工作能力，價格比同類的產品低50%，技術服務更是比國外制造商快捷和經濟。5、本實用新型是ー種設計巧妙、使用方便、實用性強、性價比高的駕駛室翻轉無間隙密封舉升泵，本舉升泵具有密封效果好、使用壽命長、安全穩定性高、市場競爭力強等諸多優點，填補了國內這ー領域的不足之處，領先替代了進ロ產品，達到了國際先進水平，具有很強的創新性。
圖1是本實用新型的剖視圖(舉升狀態);圖2是圖1的左視圖；圖3是本實用新型的剖視圖(回落狀態)；圖4是換向軸的示意圖ー(顯示舉升油孔)；圖5是換向軸的示意圖ニ (顯示回落油孔與泄油槽)。
具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型作進ー步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。一種駕駛室翻轉無間隙密封舉升泵，包括殼體3、液壓換向系統和放氣閥1，放氣閥插裝在殼體內，殼體上安裝一個與放氣閥連接的擺臂2,液壓換向系統安裝在殼體內，液壓換向系統包括泵體4和換向軸5，泵體上制有軸孔，換向軸插裝在該軸孔內，換向軸內部制有軸向空腔6，換向軸上制有與該空腔連通的進油孔11、兩個舉升油孔7以及ー個回落油孔16，進油孔一端與插裝在泵體內的放氣閥連通，進油孔另一端與泵體上所制的吸油孔9相連通，兩個舉升油孔位于同一側邊，回落油孔位于另ー側邊，泵體上制有兩個用于連接油嘴8的通孔，處于舉升狀態時該兩個通孔分別與兩個舉升油孔相連通。本實用新型的創新點在于換向軸與泵體軸孔之間為無間隙配合，在換向軸的外側壁上制出ー個泄油槽14，該泄油槽的出ロ端與泵體泄油孔15連接，該泄油槽的進ロ端位于回落油孔側邊，處于回落狀態時泵體上的兩個通孔分別與泄油槽的進ロ端以及回落油孔相連通。換向軸的端部延伸至殼體外側且其上制出ー個換向銷孔18，該換向銷孔內插裝換向銷12，在換向銷側邊的殼體上安裝ー個定位擋板13。在換向銷孔和進油孔之間的換向軸外表面同軸制出凸臺17，該凸臺可以起到防止吸油時油外溢的作用。本實用新型的工作原理是1、舉升過程[0025]擺臂軸向上運動，帶動柱塞軸上移，鋼球10上升，從吸油孔吸油，擺臂軸向下運動，鋼球回落封閉吸油孔，利用油壓將換向軸內的鋼球打開，將油頂入換向軸內，當換向軸的兩個舉升油孔接通油嘴時，液壓油經過ー個油嘴流入舉升油缸，油品通過從另一個油嘴流入換向軸，形成循環，起到舉升作用。2、回落過程擺臂軸向上運動，帶動柱塞軸上移，鋼球上升從吸油孔吸油，擺臂軸向下運動，鋼球回落封閉吸油孔，利用油壓將換向軸內的鋼球打開，將油頂入換向軸內，當回落油孔與泄油槽對準油嘴時，液壓油經過回落油孔油嘴流入舉升油缸將油缸頂落，油品經過換向軸泄油槽通過泵體泄油孔流入油箱，此為下降過程。
權利要求1.一種駕駛室翻轉無間隙密封舉升泵，包括殼體、液壓換向系統和放氣閥，放氣閥插裝在殼體內，殼體上安裝一個與放氣閥連接的擺臂，液壓換向系統安裝在殼體內，液壓換向系統包括泵體和換向軸，泵體上制有軸孔，換向軸插裝在該軸孔內，換向軸內部制有軸向空腔，換向軸上制有與該空腔連通的進油孔、兩個舉升油孔以及一個回落油孔，進油孔一端與插裝在泵體內的放氣閥連通，另一端與泵體上所制的吸油孔連通，兩個舉升油孔位于同一側邊，回落油孔位于另一側邊，泵體上制有兩個用于連接油嘴的通孔，處于舉升狀態時該兩個通孔分別與兩個舉升油孔相連通，其特征在于換向軸與泵體軸孔之間為無間隙配合，換向軸的外側壁上制出一個泄油槽，該泄油槽的出口端與泵體泄油孔連接，該泄油槽的進口端位于回落油孔側邊，處于回落狀態時泵體上的兩個通孔分別與泄油槽的進口端以及回落油孔相連通。
2.根據權利要求1所述的駕駛室翻轉無間隙密封舉升泵，其特征在于所述的換向軸的端部延伸至殼體外側且其上制出一個換向銷孔，該換向銷孔內插裝換向銷，在換向銷側邊的殼體上安裝一個定位擋板。
3.根據權利要求2所述的駕駛室翻轉無間隙密封舉升泵，其特征在于在換向銷孔和進油孔之間的換向軸外表面同軸制出一個凸臺。
專利摘要本實用新型涉及一種駕駛室翻轉無間隙密封舉升泵，包括殼體、液壓換向系統和放氣閥，換向軸與泵體軸孔之間為無間隙配合，換向軸的外側壁上制出一個泄油槽，該泄油槽的出口端與泵體泄油孔連接，該泄油槽的進口端位于回落油孔側邊，處于回落狀態時泵體上的兩個通孔分別與泄油槽的進口端以及回落油孔相連通。本實用新型是一種設計巧妙、使用方便、實用性強、性價比高的駕駛室翻轉無間隙密封舉升泵，本舉升泵具有密封效果好、使用壽命長、安全穩定性高、市場競爭力強等諸多優點，填補了國內這一領域的不足之處，領先替代了進口產品，達到了國際先進水平，具有很強的創新性。
文檔編號B62D33/063GK202879623SQ201220481048
公開日2013年4月17日 申請日期2012年9月19日 優先權日2012年9月19日
發明者崔立壯 申請人:天津市恒信精密機械有限公司