專利名稱：一種用于電動車的兒童座椅的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于交通工具，特別涉及一種用于電動車的兒童座椅。
背景技術：
目前，電動車多數都以動カ為發展趨勢，而忽略了電動車的結構特點和實用性，我國的電動車只有一個副座且副座設置在主座的后方，家長騎車的同時照顧不到坐在身后的小孩，另外一點，小孩好動，沒有安全意識，也容易掉下車去，存在一定的安全隱患。
發明內容本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足而提供一種用于電動車的兒
童座椅。本實用新型是這樣實現的ー種用于電動車的兒童座椅，包括支架、支架一端的座子，其特征在于所述的支架設置有兩個突出結構，分別為第一突出結構、第二突出結構。所述的支架形狀呈U型。所述的座子設有靠背。所述的靠背上設有安全帯。所述的支架前端設有橫置的扶手。所述的扶手上套有防滑橡膠。所述的第一突出結構連接有與電動車固定的第一固定塊。所述的第二突出結構連接有減震器。所述的減震器連接有與電動車固定的第二固定塊。本實用新型技術和現有技術相比，所述用于電動車的兒童座椅更新穎，更適用，解決了家長騎車帶小孩時的安全問題。
圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
實施例I,如圖I所不，一種用于電動車的兒童座椅，包括支架8、支架8 —端的座子5，支架8設置有兩個突出結構，分別為第一突出結構3、第二突出結構9，支架8形狀呈U型，座子5設有靠背6，靠背6上設有安全帶7，支架8前端設有橫置的扶手11，扶手11上套有防滑橡膠1，第一突出結構3連接有與電動車固定的第一固定塊2，第二突出結構9連接有減震器4，減震器4連接有與電動車固定的第二固定塊10。根據實施例I的具體實施方式
，ー種用于電動車的兒童座椅，先將第一突出結構3與第一固定塊2連接，然后將減震器4的一端與第二突出結構9連接，減震器4的另一端與第二固定塊10連接，當兒童坐上座墊5上時，手可以扶到扶手11上，然后系上安全帶7，當路面出現顛簸時，減震器4起到減震效果，有效保護兒童，由于兒童坐在家長前方，家長在 騎車的過程中可以及時照看到身前的兒童，解決了家長騎車帶小孩時的安全問題。
權利要求1.ー種用于電動車的兒童座椅，包括支架(8)、支架(8)—端的座子(5)，其特征在于所述的支架(8)設置有兩個突出結構，分別為第一突出結構(3)、第二突出結構(9)。
2.根據權利要求I所述的ー種用于電動車的兒童座椅，其特征在于所述的支架(8)形狀呈U型。
3.根據權利要求I所述的ー種用于電動車的兒童座椅，其特征在于所述的座子(5)設有靠背(6)。
4.根據權利要求I所述的ー種用于電動車的兒童座椅，其特征在于所述的靠背(6)上設有安全帶(7)。
5.根據權利要求I所述的ー種用于電動車的兒童座椅，其特征在于所述的支架(8)前端設有橫置的扶手(11)。
6.根據權利要求I所述的ー種用于電動車的兒童座椅，其特征在于所述的扶手(11)上套有防滑橡膠(I)。
7.根據權利要求I所述的ー種用于電動車的兒童座椅，其特征在于所述的第一突出結構(3)連接有與電動車固定的第一固定塊(2)。
8.根據權利要求I所述的ー種用于電動車的兒童座椅，其特征在于所述的第二突出結構(9)連接有減震器(4)。
9.根據權利要求I所述的ー種用于電動車的兒童座椅，其特征在于所述的減震器(4)連接有與電動車固定的第二固定塊(10)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于電動車的兒童座椅，包括支架、支架一端的座子，其特征在于所述的支架設置有兩個突出結構，分別為第一突出結構、第二突出結構，本實用新型技術和現有技術相比，用于電動車的兒童座椅更新穎，更適用，解決了家長騎車帶小孩時的安全問題。
文檔編號B62J1/28GK202754069SQ20122041919
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月23日 優先權日2012年8月23日
發明者華崗, 趙崗輝 申請人:河南華達萬通電動車有限公司