專利名稱：一種低平板車的制作方法
技術領域：
一種低平板車技術領域[0001]本實用新型涉及工程車輛，尤其涉及一種低平板車。
背景技術：
[0002]低平板車原來一般用來裝載挖掘機等穩定性能較好的機械設備，但隨著行業的發展，低平板車需要裝載的機械的類型越來越多，裝載的貨物也更加多樣化。如圖I所示，現有技術的低平板車寬度不能調整，這即導致了在轉彎時需要的通道圓半徑較大，在很多地方不適合運輸，通過能力低下，又導致了單一寬度的低平板車裝載的貨物種類單一，在這樣的情況下，現有的低平板車越來越難以滿足市場的變化和實際使用的需要。發明內容[0003]本實用新型要解決的技術問題在于克服上述現有技術存在的不足，而提出一種低平板車，該低平板車能夠解決現有的低平板車寬度不能調節導致裝載類型單一且通過能力低下的問題。[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提出一種低平板車，低平板車包括一低平板和至少兩加寬板，低平板包括一低平板本體和兩槽鋼，兩槽鋼分別固定連接低平板本體較短的兩側，槽鋼的凹槽開口向外，槽鋼各可轉動地連接有至少一加寬板。[0005]優選地，低平板車還包括支撐機構，支撐機構連接低平板并用以支撐加寬板。[0006]優選地，槽鋼各可轉動地連接有多個加寬板。[0007]優選地，支撐機構包括至少兩加寬板托件，在每塊加寬板下方均連接有至少一加寬板托件，加寬板托件可轉動地連接槽鋼。[0008]優選地，加寬板托件通過銷軸可轉動地連接槽鋼。[0009]優選地，在每塊加寬板下方均連接有至少兩加寬板托件。[0010]優選地，槽鋼的凹槽內設置有至少一合頁，加寬板通過合頁可轉動地連接槽鋼。[0011]優選地，支撐機構包括多個立柱，立柱設置在加寬板的兩側，立柱可拆卸地連接在低平板本體上。[0012]優選地，立柱上設有門把，門把用以在加寬板立起時鎖住加寬板。[0013]優選地，低平板的寬度為2500mm，加寬板的寬度為250mm。[0014]與現有技術相比，本實用新型的低平板車在低平板兩側設置可轉動的加寬板，通過直立或放平加寬板來實現低平板車的寬度的調節，從而增強了低平板車的通過能力并增加了低平板車能夠裝載的貨物的種類。
[0015]圖I為現有技術的低平板車的俯視圖。[0016]圖2為本實用新型實施例的低平板車的加寬板立起時的側視圖。[0017]圖3為本實用新型實施例的低平板車的加寬板平放時的俯視圖。[0018]圖4為本實用新型實施例的低平板車的加寬板托件的主視圖。[0019]圖5為本實用新型實施例的低平板車的加寬板托件的俯視圖。[0020]其中，附圖標記說明如下低平板I、低平板本體11、槽鋼12、加寬板2、加寬板托件 31、立柱32、銷軸4、合頁5。
具體實施方式
[0021]為了進一步說明本實用新型的原理和結構，現結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細說明。[0022]請參閱圖2和圖3，本實用新型提供了一種低平板車，低平板車包括一低平板I和至少兩加寬板2，低平板車還可以包括一支撐機構。[0023]低平板I，在本實施例中，低平板包括一低平板本體11和兩槽鋼12，兩槽鋼12分別固定連接低平板本體11的一側，槽鋼12的凹槽開口向外。在低平板本體11的兩側連接槽鋼12的目的在于方便加寬板2與低平板I的連接，加寬板2和支撐機構等若直接與低平板本體11連接，即不方便拆卸，也不好保證連接的強度和穩定性。[0024]加寬板2，槽鋼12均可轉動地連接有至少一加寬板2。在本實施例中，槽鋼12的凹槽內設置有至少一合頁5，加寬板2通過合頁5可轉動地連接槽鋼12。在其他實施例中， 加寬板2可以通過其他任意的方式連接槽鋼12，只要能保證加寬板2可轉動即可。在本實施例中，每塊加寬板2下方設置有四個合頁5，在其他實施例中，根據加寬板2的長度可以任意調節合頁5的數量。在本實施例中，加寬板2為方管焊接而成，在其他實施例中，加寬板 2可以采用其他的方式，例如一塊單獨的平板等。在本實施例中，低平板I的兩側各連接四塊加寬板2，采用多塊加寬板2的目的在于避免因為單塊加寬板2的長度太長而導致強度下降的問題，在其他實施例中，可以根據車體的長度任意調節加寬板2的數量，例如兩塊、 二塊或五塊等等。[0025]支撐機構，支撐機構連接低平板I并用以支撐加寬板2。支撐機構包括至少兩加寬板托件3，在每塊加寬板2下方均連接有至少一加寬板托件31，加寬板托件31可轉動地連接槽鋼12。如圖4和圖5所示，加寬板托件31的作用是在加寬板2放平時支撐加寬板2。 在本實施例中，加寬板托件31通過銷軸4可轉動地連接槽鋼12，加寬板托件31安裝在槽鋼12的凹槽內，銷軸4穿過槽鋼12的凹槽的兩側和加寬板托件31將加寬板托件31可轉動地固定在槽鋼12的凹槽內，這樣當加寬板2放平時，只需要旋轉加寬板托件31，使它與槽鋼和加寬板2均垂直就能支撐起加寬板2 了。在本實施例中，每塊加寬板2的配有相應的三塊加寬板托件31，在其他實施例中，根據加寬板2的長度可以任意調節加寬板托件31的數量。支撐機構還包括多個立柱32，在本實施例中，在加寬板2的兩側均設置有立柱32，立柱32可拆卸地連接在低平板本體11上，立柱32上設有門把(未標示)，門把(未標示)用以在加寬板2立起時鎖住加寬板2。設置立柱的作用一是當加寬板立起時，通過加寬板2兩側的立柱32將同一側的所有加寬板2連接起來，這樣加寬板2即可充當廂板使用；二是當加寬板2立起時，通過立柱32上的門把固定加寬板2，保持加寬板2的直立狀態。所以當加寬板2平放時，可以將立柱32拆下當需要使用時再安裝上，這樣在加寬板2平放裝載大型機械時不會阻礙裝載。在其他實施例中，立柱32可以替換成其他零件，只要能保證加寬板 2直立時的穩定性即可，也可以不采用額外的零件來固定加寬板2，例如直接在合頁5上加上固定銷等方式。[0026]如圖2和圖3所示，低平板I的寬度為a，加寬板2的寬度為b，整個車體的寬度為 c,在本實施例中，a為2500mm, b為250mm, c為3000mm,在其他實施例中，a、b和c的數值可以相應變化，以適應不同的規格和尺寸要求。[0027]綜上所述，與現有技術相比，本實用新型的低平板車在低平板兩側設置可轉動的加寬板，通過直立或放平加寬板來實現低平板車的寬度的調節，從而增強了低平板車的通過能力并增加了低平板車能夠裝載的貨物的種類。[0028]以上所述僅為本發明的較佳可行實施例，并非限制本發明的保護范圍。凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
權利要求1.一種低平板車，其特征在于，所述低平板車包括一低平板和至少兩加寬板，所述低平板包括一低平板本體和兩槽鋼，所述兩槽鋼分別固定連接所述低平板本體較短的兩側，所述槽鋼的凹槽開口向外，所述槽鋼各可轉動地連接有至少一所述加寬板。
2.根據權利要求1所述的低平板車，其特征在于，所述低平板車還包括支撐機構，所述支撐機構連接所述低平板并用以支撐所述加寬板。
3.根據權利要求1所述的低平板車，其特征在于，所述槽鋼各可轉動地連接有多個所述加寬板。
4.根據權利要求2所述的低平板車，其特征在于，所述支撐機構包括至少兩加寬板托件，在每塊所述加寬板下方均連接有至少一加寬板托件，所述加寬板托件可轉動地連接所述槽鋼。
5.根據權利要求4所述的低平板車，其特征在于，所述加寬板托件通過銷軸可轉動地連接所述槽鋼。
6.根據權利要求4所述的低平板車，其特征在于，在每塊所述加寬板下方均連接有至少兩加寬板托件。
7.根據權利要求1所述的低平板車，其特征在于，所述槽鋼的凹槽內設置有至少一合頁，所述加寬板通過合頁可轉動地連接所述槽鋼。
8.根據權利要求1所述的低平板車，其特征在于，所述支撐機構包括多個立柱，所述立柱設置在所述加寬板的兩側，所述立柱可拆卸地連接在所述低平板本體上。
9.根據權利要求8所述的低平板車，其特征在于，所述立柱上設有門把，所述門把用以在所述加寬板立起時鎖住所述加寬板。
10.根據權利要求1所述的低平板車，其特征在于，所述低平板的寬度為2500mm，所述加寬板的寬度為250mm。
專利摘要一種低平板車，低平板車包括一低平板和至少兩加寬板，低平板包括一低平板本體和兩槽鋼，兩槽鋼分別固定連接低平板本體較短的兩側，槽鋼的凹槽開口向外，槽鋼各可轉動地連接有至少一加寬板。本實用新型的低平板車在低平板兩側設置可轉動的加寬板，通過直立或放平加寬板來實現低平板車的寬度的調節，從而增強了低平板車的通過能力并增加了低平板車能夠裝載的貨物的種類。
文檔編號B62D33/02GK202806896SQ20122039245
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月9日 優先權日2012年8月9日
發明者宋益博, 李桂香, 蔡令偉, 高文玲, 岳宗輝, 李善銀 申請人:中集車輛(集團)有限公司, 梁山中集東岳車輛有限公司