專利名稱：折疊自行車座管改良結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于自行車結構技術領域，特別涉及一種折疊自行車座管改良結構。
背景技術：
按目前已知的折疊自行車如圖8所示，其折疊自行車5 0由前車身支架5 I及后車身支架5 2所構成，而其前車身支架5 I與后車身支架5 2以樞接結合，通過樞接結合的前車身支架5 I與后車身支架5 2，使其在自行車使用完畢后得以收折，但其具有下列問題存在I.結構功能性差其前車身支架及后車身支架折疊后，是以前車身支架或后車身支架表面與地面接觸，無法輔助支撐隔離前、后車身支架與地面接觸，且無法提供移動的輔助，故其結構功能性差。·[0004]2.使用便利性差其前車身支架及后車身支架折疊后，須將折疊的車體以搬運提行的方式移動，故其使用便利性差。
實用新型內容有鑒于已知折疊自行車結構功能性及使用便利性差的問題，本實用新型折疊自行車座管改良結構的主要目的在于提供一種折疊自行車座管改良結構，其結構功能性及使用便利性得到提聞。為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案—種折疊自行車座管改良結構,它包括一座管體，該座管體設有一結合座及一內導管部；一延伸導管體，該延伸導管體設有一中空內管部、一頂端部、一底端部及一中段部，該底端部二側相對設有一定位鎖孔，而該中段部二側相對設有至少一導孔，且該中空內管部相對于該導孔彈性卡制設有一彈性按壓件，該延伸導管體呈可滑動狀態套設于該座管體的內導管部內，而該中空內管部相對于該導孔所設彈性按壓件，抵持于該座管體的內導管部端緣；以及一輪組，該輪組設有一勾制固定座及一旋轉活動滑輪，該旋轉活動滑輪呈可轉動狀態結合于該勾制固定座一側，而該勾制固定座側緣相對設有一結合孔，該結合孔結合鎖設有一結合件，該結合孔與該延伸導管體的底端部所設定位鎖孔相對，并以該勾制固定座的結合孔所設該結合件相互結合鎖固。一種折疊自行車座管改良結構，它包括一座管體，該座管體設有一結合座及一內導管部；一延伸導管體，該延伸導管體設有一中空內管部、一頂端部、一底端部及一中段部，該底端部二側相對設有一定位鎖孔，而該中段部二側相對設有至少一導孔，且該中空內管部相對于該導孔彈性卡制設有一彈性按壓件，該延伸導管體呈可滑動狀態套設于該座管體的內導管部內，而該彈性按壓件抵持于該座管體所設內導管部端緣；[0014]一緩沖彈力拉伸組，該緩沖彈力拉伸組設有一拉伸彈性體及一勾制固定座體，該拉伸彈性體設有一上勾持部及一下勾持部，而該勾制固定座體設有至少一抵持部及一勾固部，該勾固部與該拉伸彈性體的上勾持部勾制固定，該緩沖彈力拉伸組設于該座管體的內導管部內，該勾制固定座體卡制固定于該座管體的內導管部內壁，且該拉伸彈性體穿制入該延伸導管體所設中空內管部內；以及一輪組，該輪組設有一勾制固定座、一旋轉活動滑輪及一勾制部，該旋轉活動滑輪呈可轉動狀態結合于該勾制固定座一側，而該勾制部則固定設于該勾制固定座另側，且該勾制固定座側緣相對設有一結合孔，該結合孔結合鎖設有一結合件，該結合孔與該延伸導管體的底端部所設定位鎖孔相對，并以該勾制固定 座的結合孔所設結合件相互結合鎖固，而該勾制部則勾持于該緩沖彈力拉伸組的拉伸彈性體所設下勾持部。所述延伸導管的中段部二側相對設有數個導孔，且所述中空內管部相對于該導孔彈性卡制設有數個彈性按壓件，增加所述延伸導管體在延伸后的距離延伸多點限位性。本實用新型的有益效果是本實用新型延伸導管體相對于座管體延伸，并以中段部的導孔所設彈性按壓件，相對于座管體的內導管部端緣抵持固定，而緩沖彈力拉伸組的拉伸彈性體，提供延伸導管體相對于座管體延伸后的回復拉力，使其可簡易固定并延伸回復，無須調整座管體即可進行延伸導管體的調整，以達結構功能性及使用便利性佳的功效。
圖I為本實用新型的立體組合狀態。圖2為本實用新型的立體分解狀態。圖3為本實用新型的立體組合內部示意狀態。圖4為本實用新型的側視剖面狀態示意圖。圖5為本實用新型的作動狀態參考圖。圖6為本實用新型的使用狀態參考圖。圖7為本實用新型的實施例參考圖。圖8為本實用新型的已知狀態參考圖。附圖標號I 0 :座管體；I I :結合座；I 2 :內導管部；2 0 :延伸導管體；2 I :中空內管部；2 2 :頂端部；2 3 :底端部；2 3 0 :定位鎖孔；2 4 :中段部；
24 0 :導孔；2 4 I :彈性按壓件；3 0 :緩沖彈力拉伸組；3 I :拉伸彈性體；3 I Q :上勾持部；3 I I :下勾持部；3 2 :勾制固定座體；3 2 0 :抵持部；3 2 I :勾固部；4 0 :輪組；4 I :勾制固定座；4 I 0 :結合孔；4 I I :結合件；4 2 :旋轉活動滑輪；4 3 :勾制部；5 0 :折疊自行車；5 I :前車身支架；5 2 :后車身支架。
具體實施方式
為使貴審查員能進一步了解本實用新型的結構，特征及其它目的，茲以如后的較佳實施例附以圖式詳細說明如后，惟本圖例所說明的實施例系供說明之用，并非為專利申請上的唯一限制。請配合參閱圖I至4所示，本實用新型折疊自行車座管改良結構的立體組合狀態、立體分解狀態、立體組合內部示意狀態及側視剖面狀態示意圖，其包括[0029]一座管體I 0，該座管體I 0設有一結合座I I及一內導管部I 2 ；一延伸導管體2 0，該延伸導管體2 0設有一中空內管部2 I、一頂端部2 2、一底端部2 3及一中段部2 4，該底端部2 3 二側相對設有一定位鎖孔2 3 0，而中段部
24二側相對設有至少一導孔2 4 0，且中空內管部2 I相對于該導孔2 4 0彈性卡制設有一彈性按壓件2 4 I，其延伸導管體2 0呈可滑動狀態套設于座管體I 0的內導管部
12內，且彈性按壓件2 4 I抵持于座管體I 0的內導管部I 2端緣；一緩沖彈力拉伸組3 0，該緩沖彈力拉伸組3 0設有一 拉伸彈性體3 I及一勾制固定座體3 2，該拉伸彈性體3 I設有一上勾持部3 I 0及一下勾持部3 I I，而勾制固定座體3 2設有至少一抵持部3 2 0及一勾固部3 2 I，該勾固部3 2 I與拉伸彈性體
3I的上勾持部3 I 0勾制固定，其緩沖彈力拉伸組3 0設于座管體I 0的內導管部I 2內，該勾制固定座體3 2卡制固定于座管體I 0的內導管部I 2內壁，且拉伸彈性體3 I穿制入延伸導管體2 0所設中空內管部2 I內；以及一輪組4 0，該輪組4 0設有一勾制固定座4 I、一旋轉活動滑輪4 2及一勾制部4 3，該旋轉活動滑輪4 2呈可轉動狀態結合于勾制固定座4 I 一側，而勾制部4 3則固定設于勾制固定座4 I另側，且勾制固定座4 I側緣相對設有一結合孔4 I 0，該結合孔4 I 0結合鎖設有一結合件4 I I，其結合孔4 I 0與延伸導管體2 0的底端部2 3所設定位鎖孔2 3 0相對，并以勾制固定座4 I的結合孔4 I 0所設結合件4 I I相互結合鎖固，而勾制部4 3則勾持于緩沖彈力拉伸組3 0的拉伸彈性體3 I所設下勾持部3 11；通過上述結構的配合，以完成本實用新型折疊自行車座管改良結構。請配合參閱圖5、6所示，本實用新型折疊自行車座管改良結構的作動狀態及使用狀態參考圖，其延伸導管體2 0呈可滑動狀態套設于座管體I 0的內導管部I 2內，而緩沖彈力拉伸組3 0設于座管體I 0的內導管部I 2內，該勾制固定座體3 2卡制固定于座管體I 0的內導管部I 2內壁，且拉伸彈性體3 I穿制入延伸導管體2 0所設中空內管部2 I內，而輪組4 0的勾制固定座4 I所設結合孔4 I 0，與延伸導管體2 0的底端部
23所設定位鎖孔2 3 0相對，并以勾制固定座4 I的結合孔4 I 0所設結合件4 I I相互結合鎖固，而輪組4 0所設勾制部4 3，則勾持于緩沖彈力拉伸組3 0的拉伸彈性體
3I所設下勾持部3 I I，通過延伸導管體2 0相對于座管體I 0延伸，并以中段部2 4的導孔2 4 0所設彈性按壓件2 4 I，相對于座管體I 0的內導管部I 2端緣抵持固定，而緩沖彈力拉伸組3 0的拉伸彈性體3 I，提供延伸導管體2 0相對于座管體I 0延伸后的回復拉力，使其可簡易固定并延伸回復，無須調整座管體I 0即可進行延伸導管體2 0的調整，因折疊自行車的重心在座管體I 0位置，在折疊自行車折疊后，該延伸導管體2 0相對于座管體I 0延伸，其端部所設輪組4 0可提供多向性的轉向及滑動而便于攜行，以達結構功能性及使用便利性佳的功效。請配合參閱圖7所示,是本實用新型折疊自行車座管改良結構的實施例參考圖，其整體結構與本實用新型圖I至4相同，唯其在延伸導管體2 0的中段部2 4二側相對設有數個導孔2 4 0，且中空內管部2 I相對于該導孔2 4 0彈性卡制設有數個彈性按壓件
24 I，增加延伸導管體2 0在延伸后的距離延伸多點限位性，以增加本實用新型的多重實用性。[0036]茲將本實用新型的優點論述如下I.結構功能 性佳其延伸導管體相對于座管體延伸，并以中段部的導孔所設彈性按壓件，相對于座管體的內導管部端緣抵持固定，而緩沖彈力拉伸組的拉伸彈性體，提供延伸導管體相對于座管體延伸后的回復拉力，使其可簡易固定并延伸回復，故其結構功能性佳。2.使用便利性佳其折疊自行車的重心在座管體位置，在折疊自行車折疊后，該延伸導管體相對于座管體延伸，其端部所設輪組可提供多向性的便利攜行，故其使用便利性佳。綜上所述，本實用新型確實可達到上述諸項功能及目的，故本實用新型應符合專利申請要件，爰依法提出申請。
權利要求1.一種折疊自行車座管改良結構，其特征在于，它包括 一座管體，該座管體設有一結合座及一內導管部； 一延伸導管體，該延伸導管體設有一中空內管部、一頂端部、一底端部及一中段部，該底端部二側相對設有一定位鎖孔，而該中段部二側相對設有至少一導孔，且該中空內管部相對于該導孔彈性卡制設有一彈性按壓件，該延伸導管體呈可滑動狀態套設于該座管體的內導管部內，而該中空內管部相對于該導孔所設彈性按壓件，抵持于該座管體的內導管部端緣；以及 一輪組，該輪組設有一勾制固定座及一旋轉活動滑輪，該旋轉活動滑輪呈可轉動狀態結合于該勾制固定座一側，而該勾制固定座側緣相對設有一結合孔，該結合孔結合鎖設有一結合件，該結合孔與該延伸導管體的底端部所設定位鎖孔相對，并以該勾制固定座的結合孔所設該結合件相互結合鎖固。
2.根據權利要求I所述的折疊自行車座管改良結構，其特征在于，所述延伸導管的中段部二側相對設有數個導孔，且所述中空內管部相對于該導孔彈性卡制設有數個彈性按壓件，增加所述延伸導管體在延伸后的距離延伸多點限位性。
3.一種折疊自行車座管改良結構，其特征在于，它包括 一座管體，該座管體設有一結合座及一內導管部； 一延伸導管體，該延伸導管體設有一中空內管部、一頂端部、一底端部及一中段部，該底端部二側相對設有一定位鎖孔，而該中段部二側相對設有至少一導孔，且該中空內管部相對于該導孔彈性卡制設有一彈性按壓件，該延伸導管體呈可滑動狀態套設于該座管體的內導管部內，而該彈性按壓件抵持于該座管體所設內導管部端緣； 一緩沖彈力拉伸組，該緩沖彈力拉伸組設有一拉伸彈性體及一勾制固定座體，該拉伸彈性體設有一上勾持部及一下勾持部，而該勾制固定座體設有至少一抵持部及一勾固部，該勾固部與該拉伸彈性體的上勾持部勾制固定，該緩沖彈力拉伸組設于該座管體的內導管部內，該勾制固定座體卡制固定于該座管體的內導管部內壁，且該拉伸彈性體穿制入該延伸導管體所設中空內管部內；以及 一輪組，該輪組設有一勾制固定座、一旋轉活動滑輪及一勾制部，該旋轉活動滑輪呈可轉動狀態結合于該勾制固定座一側，而該勾制部則固定設于該勾制固定座另側，且該勾制固定座側緣相對設有一結合孔，該結合孔結合鎖設有一結合件，該結合孔與該延伸導管體的底端部所設定位鎖孔相對，并以該勾制固定座的結合孔所設結合件相互結合鎖固，而該勾制部則勾持于該緩沖彈力拉伸組的拉伸彈性體所設下勾持部。
4.根據權利要求3所述的折疊自行車座管改良結構，其特征在于，所述延伸導管的中段部二側相對設有數個導孔，且所述中空內管部相對于該導孔彈性卡制設有數個彈性按壓件，增加所述延伸導管體在延伸后的距離延伸多點限位性。
專利摘要本實用新型提供一種折疊自行車座管改良結構，其延伸導管體相對于座管體延伸，并以中段部的導孔所設彈性按壓件，相對于座管體的內導管部端緣抵持固定，而緩沖彈力拉伸組的拉伸彈性體，提供延伸導管體相對于座管體延伸后的回復拉力，使其可簡易固定并延伸回復，無須調整座管體即可進行延伸導管體的調整，以達結構功能性及使用便利性佳的功效。
文檔編號B62K15/00GK202783578SQ201220375088
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月30日 優先權日2012年7月30日
發明者巫松昀, 巫俊揚 申請人:巫松昀, 巫俊揚