專利名稱：爬坡型電動自行車的制作方法
技術領域：
爬坡型電動自行車所屬技術領域[0001 ] 本實用新型涉及電動自行車技術領域，具體涉及一種爬坡型電動自行車。
背景技術：
[0002]電動自行車因為其體積小價格便宜，駕駛簡單，代步快捷，在所有的電動車中使用最為廣泛。其使用電力，無噪音和尾氣污染，使用費用低廉，像自行車一樣方便停靠，不占用過多空間，極大的方便了人們的出行。[0003]但是因為電動自行車問世的初衷是“助力”，而不是具有“強勁動力”，因此其爬坡能力有限；而出電力使用情況來說，電動自行車攜帶的能源有限，而爬坡需消耗較多的能量；從其功率來講，國標GB17761規定了電機的額定連續輸出功率應不大于240瓦，遠低于可爬45度坡、輸出功率為數千瓦的燃油車。而且因為在爬坡的過程中需要大電流產生大轉矩，這樣大電流將對蓄電池產生沖擊，影響其循環壽命，嚴重者電池使用1-2個月后性能已大大下降，達不到使用要求。大電流對控制器的要求提高，若不增加功率管的電流裕量，則控制器易被燒壞，造成故障，降低了可靠性，若增加電流裕量，控制器成本增力卩。減小了充電一次續駛里程。電機內損耗增加，其壽命會縮短。[0004]但是我國許多的城市都建設在山區，如最著名的重慶，這些城市生活的人們也需要電動自行車，但是由于普通的電動自行車在爬坡的過程中需要消耗過過多的電能，同時在山區的電動自行車壽命較短，極大的影響了電動自行車的推廣。發明內容[0005]針對以上問題，本實用新型提供一種具有強大的爬坡能力，爬坡時運行穩定，耗能低，使用壽命較長的爬坡型電動自行車。[0006]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是該爬坡型電動自行車車把的中間位置裝有控制盤，后輪上裝有驅動電機；前輪上裝有爬坡裝置，所述爬坡裝置內部裝有高速電機，通過線路與電瓶相連，所述高速電機通過減速箱與前輪軸相樞接；所述減速箱采用中心對稱結構。[0007]作為優選，所述減速箱與前輪軸之間裝有防反轉結構。[0008]作為優選，所述爬坡型電動自行車的前輪上還裝有充電裝置，所述充電裝置通過線路與電瓶相接。[0009]本實用新型的有益效果在于本爬坡型電動自行車使用減速箱將高速電機產生的轉速降低，產生更大的扭力，這樣在爬坡時不會使得所述高速電機上產生過大的電流，使用壽命更長，同時在爬坡時由于所述高速電機、減速箱裝于前輪上，前輪為整個車子提供驅動力，這樣更加平穩，控制更加方便。
[0010]圖I是爬坡型電動自行車的結構示意圖[0011]圖2是爬坡型電動自行車前輪驅動部分的結構示意圖。。
具體實施方式
[0012]下面結合實施例對本實用新型進一步說明[0013]如圖I和圖2中實施例所示，該爬坡型電動自行車，其車把I的中間位置裝有控制盤2，后輪7上裝有驅動電機3 ;所述前輪6上裝有爬坡裝置4，所述爬坡裝置內部裝有高速電機41，通過線路與電瓶相連，所述高速電機41通過減速箱42與前輪軸43相樞接；所述減速箱42采用中心對稱結構。[0014]如圖I所示，所述驅動電機3與爬坡裝置4之間采用并聯結構，由所述制盤2上的控制按鈕21來控制該驅動電機3與爬坡裝置4之間的電路連接，該驅動電機3與爬坡裝置 4之間只能有一個連接入電路，在普通路況時使用后輪7的驅動電機3，在坡路較多的位置時使用前輪6的爬坡裝置4來驅動。[0015]如圖2所示，本爬坡型電動自行車使用減速箱42將高速電機41產生的轉速降低， 產生更大的扭力，這樣在爬坡時不會使得所述高速電機41上產生過大的電流，使得高速電機41的使用壽命更長，同時在爬坡時由于所述高速也機41、減速箱42裝于前輪6上，前輪 6為整個車子提供驅動力，這樣更加平穩，控制更加方便。[0016]所述減速箱42與前輪軸43之間裝有防反轉結構。這樣可以在該爬坡型電動自行車上坡時，如果發生意外情況停止工作時，該爬坡型電動自行車不會因為重力原因向回跑， 更加的安全。[0017]所述爬坡型電動自行車的前輪上還裝有充電裝置5，所述充電裝置5通過線路與電瓶相接。這樣在該爬坡型電動自行車下坡時，可以將車子和人體的重力勢能轉化成電能儲存起來，供該爬坡型電動自行車使用，同時可以有效的降低該車子在下坡時的速度，也更加的安全。
權利要求1.一種爬坡型電動自行車，其車把(I)的中間位置裝有控制盤(2)，后輪上裝有驅動電機(3);其特征在于所述前輪上裝有爬坡裝置(4)，所述爬坡裝置內部裝有高速電機(41)， 通過線路與電瓶相連，所述高速電機(41)通過減速箱(42)與前輪軸(43)相樞接；所述減速箱(42)采用中心對稱結構。
2.根據權利要求I所述的爬坡型電動自行車，其特征在于所述減速箱(42)與前輪軸 (43)之間裝有防反轉結構。
3.根據權利要求I所述的爬坡型電動自行車，其特征在于所述爬坡型電動自行車的前輪上還裝有充電裝置(5)，所述充電裝置(5)通過線路與電瓶相接。
專利摘要本實用新型提供一種爬坡型電動自行車，其車把的中間位置裝有控制盤，后輪上裝有驅動電機；前輪上裝有爬坡裝置，所述爬坡裝置內部裝有高速電機，通過線路與電瓶相連，所述高速電機通過減速箱與前輪軸相樞接；本爬坡型電動自行車使用減速箱將高速電機產生的轉速降低，產生更大的扭力，這樣在爬坡時不會使得所述高速電機上產生過大的電流，使用壽命更長，同時在爬坡時由于所述高速電機、減速箱裝于前輪上，前輪為整個車子提供驅動力，這樣更加平穩，控制更加方便。
文檔編號B62M6/80GK202743427SQ20122036878
公開日2013年2月20日 申請日期2012年7月26日 優先權日2012年7月26日
發明者張慶, 尹弼茂 申請人:張慶