專利名稱：手推車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種手推車，特別涉及一種可穩定載物的手推車，并可作為寵物車、購物車、手杖車的多功能手推車結構。
背景技術：
常見的手推車具有一平臺，平臺底側樞設輪子，平臺一端設置把手，而在平臺上可置放物品，當用手握住把手施力推行或拉動手推車時，能對平臺上置放的物品進行搬運活動，由于平臺上置放的物品并無任何定位措施，易使置放的物品在搬運過程中容易向外掉落。另有一種具有邊框的手推車，則是在平臺周緣固設邊框，可對于置放在平臺上的·物品形成阻擋作用，以防止平臺上置放的物品向外掉落，由于平臺周緣固設有相當高度的邊框，導致手推車外觀龐大而不輕便，使手推車的停放占用相當大的空間，而且置放在邊框中的物品深入邊框當中且具有相當高度，使物品不易從邊框中向外取出。一般手推車不具輕便性，不同于可協助老人助行的手杖車結構，而難以作為老人輔助行走的支持用具。另外，一般手推車與購物袋或袋子各自分離，在購物時需另外備置購物袋或袋子，故常因忘記攜帶而造成缺漏，不便于裝置物品，為此，傳統手推車通常僅具單一功能，實際使用上仍有所不足，而有待進一步研發以增加其功能及實用性。
實用新型內容本實用新型提出一種“手推車”，包括車架板，車架板又包括沿第一軸向隔開的第一端部及第二端部，及沿垂直于第一軸向的第二軸向隔開的二側部，及沿垂直于第一軸向、第二軸向的第三軸向隔開的上表面及下表面，上表面形成一空間；與車架板相對樞接的兩個輪子，各輪子沿第三軸向Z位于車架板的下表面下方且鄰近第一端部，與車架板樞接的兩個輪子，各輪子沿第三軸向Z位于車架板的下表面下方且鄰近第二端部；蓋板，蓋板又包括狹槽，蓋板可拆卸地結合于空間的開口處，狹槽用來提供袋子穿出車架板的空間之外；擋止框架，包括結合于車架板上且靠近第二端部的二末端；支管，包括一上段及一下段，支管下段相對結合于車架板的第一端部；握把，設置于支管的上段；容器，與車架板結合，其具有一底部，底部設置開口，開口與蓋板的狹槽對齊。本實用新型手推車可依據放置在車架板上容器的不同，形成不同功能的手推車，例如在手推車上放置購物袋，本實用新型手推車就形成購物車的型態，或者在車架板放置寵物籠形式的容器，即令手推車形成寵物車型態，能方便帶著寵物到處走動，因此本實用新型手推車是一種多功能手推車。其中，車架板包括形成在上表面的容槽，空間形成在容槽的底面，空間的周圍壁形成唇部，唇部的底面沿第三軸向位于容槽的底面與空間的底面之間，唇部鄰近第一端部處形成第一卡槽，唇部鄰近第二端部處形成第二卡槽，在蓋板周緣包括與車架板第一卡槽嵌合的彈性扣片以及與車架板第二卡槽嵌合的一個凸片。另外車架板的空間可收納多個袋子，袋子具有封閉端及開口端，袋子的開口端通過蓋板的狹槽并由容器的開口穿入容器中，使袋子鋪設在容器中，且袋子的開口端固定于容器的開口側。藉此，位于容器容置空間內的物品收納在一個袋子里，因此當要取出容器容置空間內的物品時，可以直接提取整個袋子，就能一次把所有物品都取出，而且容器用袋子隔開內部的物品，能夠有效地防止容器變臟。其中在車架板包括形成在下表面且靠近第一端部處的柱管，柱管包括形成在周圍面的定位孔，手推車進一步包括，樞接于車架板的下表面的固定座，固定座包括接合部以及形成在接合部外周面的軸接部，接合部包括軸管，軸管包括形成在外周面的連通孔，固定座另包括由軸接部外側面沿第一軸向延伸至連通孔的貫孔，二輪子與固定座的軸接部樞接；滑動地與固定座套接的定位桿，包括位于固定座的貫孔內的內端，以及位于固定座的軸接部外側的外端；與定位桿的外端樞接的推片，推片一端包括推部，推部具有第一端面及第二端面，且推片相對定位桿在第一位置與第二位置之間樞轉，當推片位于第一位置時，推片的第一端面貼靠于固定座的軸接部的外側面，當推片位于第二位置時，推片的第二端面貼靠于固定座的軸接部的外側面。 當推片位于第一位置時，推部的第一端面貼靠在固定座的軸接部的外側面，且定位桿的內端脫離車架板的柱管的定位孔，使固定座可繞柱管所界定的樞轉軸線樞轉。當推片位于第二位置時，推部的第二端面貼靠在固定座的軸接部的外側面，且定位桿的內端嵌入車架板的柱管的定位孔中，使固定座無法繞柱管所界定的樞轉軸線樞轉。固定座調整成無法樞轉的狀態時，手推車就不易轉向，因而手推車移動時較穩定，可以用來作為輔助使用者行動的具有購物車功能的助行器。其中，支管包括形成在周圍面且位于下段處的多個調整孔，各調整孔沿第三軸向分部在下段，手推車進一步包括管座，管座具有上端及下端，管座下端固設于車架板第一端部，支管的下段可沿第三軸向滑動地與管座套接；第一殼體，固設在管座的上端；第二殼體，固設在管座的上端且與第一殼體蓋合，第二殼體表面沿第一軸向形成柱孔，支管的任意調整孔與第二殼體的柱孔對齊；按壓板，與第二殼體樞接，按壓板包括形成在內表面的固定柱，固定柱伸入第二殼體的柱孔中，按壓板可繞第二軸向在卡合位置與脫離位置之間樞轉；當按壓板位于卡合位置時，固定柱與支管中和柱孔對齊的調整孔嵌合，使支管無法沿第三軸向產生位移；當按壓部位于脫離位置時，固定柱脫離支管中和柱孔對齊的調整孔，使支管沿第三軸向產生位移。其中，支管包括形成在外周面且位于上段的穿孔，手推車進一步包括定位殼套，定位殼套包括套環以及形成在套環外周面的殼體，套環套固在支管上段且鄰接于握把的一偵牝殼體中形成夾槽；拉把，其包括具有末端面的樞接部，樞接部包括由上側面延伸至下側面且與末端面隔開的通孔，通孔界定出靠近末端面且具有邊角的作用面，拉把的樞接部樞接在定位殼套的夾槽中，拉把相對定位殼套在釋放位置、剎車位置與駐車位置之間樞轉；擺動桿，包括第一端及第二端，擺動桿另包括形成在側面且位于第一及第二端之間的卡合槽，擺動桿的第一端樞接于定位殼套殼體的夾槽中，擺動桿第一及第二端的區段位于拉把的通孔內，且擺動桿第一端及第二端位于拉把通孔的外側，擺動桿的卡合槽面向拉把的作用面；第一剎車桿，其樞設于車架板的下表面，第一剎車桿包括由本體側邊延伸的偏置部，偏置部包括形成在其側邊轉折部，第一剎車桿的本體靠近其中一輪子；第二剎車桿，樞設于車架板的下表面，第二剎車桿包括由本體側邊延伸的偏置部，第二剎車桿的本體靠近另一輪子；纜線，包括與擺動桿第二端固接的第一末端，以及與第一剎車桿及第二剎車桿偏置部固接的第二末端，且纜線靠近第二末端固設在第一剎車桿的轉折部；彈簧，結合在第一剎車桿的偏置部與第二剎車桿的偏置部之間；當拉把位于釋放位置時，擺動桿第二端與支管隔開的距離小于握把位于剎車位置或駐車位置時擺動桿第二端與支管的距離，且當拉把位于釋放位置時第一及第二剎車桿與各輪子隔開；當拉把由釋放位置樞轉至剎車位置，第一及第二剎車桿壓縮彈簧繞第三軸向樞轉，當握把位于剎車位置時，第一及第二剎車桿與各輪子抵靠產生剎車效果；當放開位于剎車位置的拉把后，彈簧推動第一及第二剎車桿復位與各輪子隔開；當拉把由釋放位置或剎車位置樞轉至駐車位置時，第一及第二剎車桿壓縮彈簧繞第三軸向樞轉，當拉把位于駐車位置時，第一及第二剎車桿與各輪子抵靠產生剎車效果，擺動桿的卡合槽與握把的邊角嵌合，放開拉把后彈簧無法推動第一及第二剎車桿復位與各輪子隔開。
圖1為本實用新型手推車立體分解圖。圖2為本實用新型手推車的車把手的立體分解圖。圖3為本實用新型手推車的車把手的組合剖視圖。圖4為本實用新型手推車的車架板下側俯視的立體分解圖。圖5為本實用新型手推車的組合外觀圖。圖6為圖5中6-6剖視圖。圖7為圖5中車架板、車把手與輪總成局部放大剖視圖。圖8為推片位于第二位置時的狀態圖。圖9A為本實用新型手推車的俯視圖。圖9B圖為本實用新型手推車的仰視圖。圖10為一種容器的立體圖。圖11為本實用新型手推車安裝容器后的立體圖。圖12為圖11中12-12剖視圖。圖13為本實用新型手推車輪總成轉向后的俯視狀態圖。圖14為調高車把手高度后的狀態圖。圖15為車把手的拉把位于剎車位置時的狀態圖。圖16為車把手的拉把位于駐車位置時的狀態圖。圖17為第一及第二剎車桿抵靠于輪子表面的狀態圖。圖18為手推車車架板下側靠近第一端處設置另一形式固定座與樞接另一形式輪子的分解圖。主要組件符號說明10手推車 11車架板12車把手14輪總成 16容器20第一端部21固定槽 22第二端部 23容置槽24側部 26上表面28下表面[0039]30容槽32空間34唇部36第--^槽38第二卡槽40蓋板42彈性扣片44凸片46狹槽48嵌槽50擋止框架52末端54輔助框架56管座57上端58下端60支管60A上段60B下段61握把62固定件63按壓板64A第一殼體64B第二殼體·[0047]65定位凹部66定位殼套66A套環66B殼體67接頭69第一樞軸70夾槽71擺動桿72拉把73第二樞軸74樞接部75卡合槽76通孔77纜線78固定座78A接合部78B軸接部79軸桿80A環槽80B環槽81凸扣82軸承84軸管86扭力彈簧88輪架90定位桿 92推片94彈簧96封板97輪子98輪子111柱管113定位孔115彈簧131第一剎車桿132第二剎車桿133A偏置部133B偏置部 135A凸部135B凸部139A樞接端 151轉折部139B樞接端153樞接柱 155軸套157A 擋片157B 擋片159定位銷171窩槽173樞孔175彈簧177樞接點 191固定銷193固定孔195柱孔197固定柱311按壓部315調整孔 317夾片319穿孔331末端面 333邊角334第一端335第二端 336第一端面337推部338第二端面 339作用面351貫孔353連通孔 371底部373開口375啟閉件 377周圍壁378容置空間379定位套 391袋子393封閉端395開口端 397扣環399樞接銷X第一軸向 Y第二軸向Z第三軸向
具體實施方式
[0076]以下所有的圖僅用于解釋本實用新型基本結構，圖式中將對構成較佳實施例的組件的數目、位置、關系、及尺寸的延伸進行說明。在閱讀及了解本實用新型后，配合特定力量、重量、強度、及類似要求如精確尺寸及尺寸比例的改變等也屬于本實用新型的范圍。在不同附圖中以相同標號來標示相同或類似組件，另外文中諸如“第一”、“第二”、“端”、“側”、“邊”、“上”、“下”、“相對”等及類似用語，僅供參考圖中構造，以及幫助描述本實用新型。請參閱圖I，本實用新型手推車10包括車架板11，車架板11上包括沿第一軸向X隔開的第一端部20及第二端部22，及沿垂直于第一軸向X的第二軸向Y隔開的側部24，及沿垂直于第一軸向X、第二軸向Y的第三軸向Z隔開的上表面26及下表面28，車架板11的上表面26形成容槽30，容槽30的底面形成空間32，空間32的周圍壁形成唇部34，唇部34沿第三軸向Z位于容槽30的底面與空間32的底面之間，第一卡槽36形成在唇部34上且靠近第一端部20，二個第二卡槽38形成在唇部34上且靠近第二端部22，于容槽30的底面 且位于空間32外側形成U形的嵌槽48，車架板11進一步包括形成在下表面28且靠近第一端部20處的柱管111，柱管111的周圍面形成定位孔113，車架板11更包括形成在下表面28的軸套155以及二個輪架88，輪架88沿第一軸向X位于軸套155與第二端部22之間，且輪架88用于提供輪子98樞接，軸套155位于各輪架88以及柱管111之間，軸套155沿第一軸向X位于柱管111與第二端部22之間，車架板11包括形成在下表面28且靠近柱管111的擋片157A以及形成在下表面28且位于擋片157A外側的環槽80A，車架板11的上表面26且位于第一端部20處形成固定槽21以及容置槽23，固定槽21沿第二軸向Y位于容置槽23之間，容置槽23用于提供放置諸如雨傘、手杖等對象(圖未顯示)。依據附圖所示，本實用新型的手推車10包括可拆裝地與車架板11結合的蓋板40，蓋板40包括由上表面沿第三軸向Z延伸至下表面的狹槽46，在蓋板40周緣包括彈性扣片42以及凸片44。蓋板40可拆卸地安裝于唇部34中封閉空間32 (如圖5所示)，此外蓋板40的扣片42與車架板11的第一卡槽36相對扣合，凸片44與車架板11的第二卡槽38卡
入
口 ο依據附圖所示，本實用新型包括與車架板11樞接U形的擋止框架50以及輔助框架54，擋止框架50具有末端52。末端52伸入車架板11的嵌槽48靠近第二端部22處且分別以定位銷159穿入而樞設于車架板11及末端52，使擋止框架50可繞橫向段A進一步包括由橫向段的部分線材凸出于橫向段表面的多個環圈定位銷159所界定的樞轉軸線樞轉，而可使擋止框架50折合收納入嵌槽48中(如圖5實線顯示的擋止框架50)或由嵌槽48中向外掀出而豎立在車架板11第二端部22處(如圖5假想線顯示的擋止框架50)。輔助框架54具有的末端固設于車架板11的容槽30內且靠近第一端部20處，輔助框架54沿第一軸向X與擋止框架50隔開。依據附圖所示，本實用新型的手推車10又包括與車架板11結合的車把手12，車把手12包括的管座56，管座56具有上端57及下端58，管座56的周面且靠近上端57處設置固定孔193。管座56的下端58固設于車架板11的固定槽21中。車把手12進一步包括可滑動地與管座56套接的支管60，支管60包括上段60A及下段60B，支管60進一步包括形成在外周面且位于上段60A的穿孔319，支管60另包括形成在周圍面且位于下段60B處的多個調整孔315，調整孔315沿第三軸向Z隔開分布在下段60B。于支管60的下段60B的末端包覆夾片317，且支管60的下段60B可沿第三軸向Z滑動地與管座56套接，由于夾片317形成的外周面略小于管座56的內周面，因而支管60得以順暢地沿第三軸向Z相對管座56作伸長(如圖13所不)或縮短(如圖6所不)的位移。另外放置在容置槽23內諸如雨傘、手杖等對象可以利用例如黏扣帶等帶狀物與管座56或支管60捆綁固定(圖未顯示)。依據附圖所示車把手12進一步包括結合在管座56上端57的固定件62，固定件62包括第一殼體64A及第二殼體64B，固定件62的第一及第二殼體64A、64B的內表面各形成二根固定銷191，另外第二殼體64B包括形成在外表面的定位凹部65，定位凹部65的周圍壁對稱地形成二個樞孔173，定位凹部65的底壁形成窩槽171以及柱孔195，柱孔195由定位凹部65的底壁沿第二軸向Y延伸至第二殼體64B的內表面。第一、二殼體64A、64B對合在管座56上端57并以螺絲螺入加以緊固，第一、二殼體64A、64B的固定銷191與管座56的固定孔193嵌合,使管座56的上端57收納在第一及第二殼體64A、64B之間(如圖3所不)，且支管60被第一及第二殼體64A、64B的上方開口支撐，且第二殼體64B的柱孔195與支管60的任意調整孔315對齊，當支管60在管座56中沿第三軸向Z伸長位移時，夾片317受固定件62底端擋止，因而支管60不會與管座56分離。 固定件62進一步包括與第二殼體64B的定位凹部65樞接的按壓板63，按壓板63包括形成在周圍壁設置樞接點177，樞接點177在按壓板63上區隔出位于上側的按壓部311，按壓板63的內表面于非按壓部311處形成固定柱197。按壓板63的樞接點177與第二殼體64B的樞孔173樞接，固定柱197伸入第二殼體64B的柱孔195內，按壓板63內表面與第二殼體64B的定位凹部65的窩槽171之間設置彈簧175，彈簧175偏壓按壓板63使固定柱197伸入支管60中與柱孔195對齊的調整孔315內，因而固定支管60無法沿第三軸向Z位移。按壓板63可繞樞孔173所界定的樞轉軸線在卡合位置與脫離位置之間樞轉。依據附圖所示，車把手12更包括與支管60結合的定位殼套66，定位殼套66具有套環66A，以及形成在套環66A周圍面的殼體66B，殼體66B包括夾槽70。定位殼套66以套環66A套固于支管60的上段60A。依據附圖所示，車把手12并包括一端與定位殼套66樞接的拉把72，拉把72包括具有末端面331的樞接部74，樞接部74包括由上側面延伸至下側面且與末端面331隔開的通孔76，通孔76界定出靠近末端面331且具有邊角333的作用面339。拉把72的樞接部74位于定位殼套66的夾槽70內，第一樞軸69穿過定位殼套66的殼體66B及拉把72的樞接部74，使拉把72繞第一樞軸69所界定的樞轉軸線相對定位殼套66在釋放位置、剎車位置與駐車位置之間樞轉。依據附圖所示，車把手12也包括樞設在定位殼套66的夾槽70內的擺動桿71，擺動桿71包括第一端334及第二端335，擺動桿71另包括形成在側面且位于第一端334及第二端335之間的卡合槽75。擺動桿71第一端334及第二端335位于定位殼套66的夾槽70中，且擺動桿71第一及第二端334、335之間的區段位于拉把72的通孔76內，使第一及第二端334、335位于拉把72外側(如圖3所示)，擺動桿71的卡合槽75面向拉把72的作用面339，第二樞軸73穿過定位殼套66的殼體66B及擺動桿71的第一端334，拉把72在釋放、剎車或駐車位置的樞轉過程中，拉把72的作用面339抵靠擺動桿71的側面，使擺動桿71繞第二樞軸73樞轉。當拉把72位于釋放位置時，擺動桿71的第二端335與支管60隔開的距離小于拉把72位于剎車或駐車位置時，擺動桿71的第二端335與支管60隔開的距離。依據附圖所示，車把手12更包括握把61，握把61具有套接在支管60上段60A末立而的接頭67。依據附圖所示，手推車10包括樞接在車架板11下表面28的輪總成14，輪總成14包括固定座78，固定座78包括接合部78A以及形成在接合部78A外周面的軸接部78B，接合部78A包括軸管84，接合部78A的上表面形成擋片157B，以及接合部78A的上表面且位于擋片157B外側形成環槽80B，軸管84包括形成在外周面的連通孔353，固定座78進一步包括由軸接部78B外側面沿第一軸向X延伸至軸管84的連通孔353的貫孔351。固定座78的軸管84與車架板11的柱管111樞接(如圖7所示)，車架板11的環槽80A與固定座78的環槽80B之間設置諸如止推軸承構成的軸承82，且軸承82的內側設置扭力彈簧86,扭力彈簧86的一端與車架板11的擋片157A嵌合另一端與固定座78的擋 片157B嵌合，固定座78的軸接部78B的二側分別樞接輪子97。扭力彈簧86在偏置固定座78位于軸管84的連通孔353與定位孔113對齊的位子上，使輪子97與輪子98平行(如圖9A所示)。請參閱圖4、6、7，輪總成14進一步包括滑動地與固定座78套接的定位桿90、彈簧94及推片92，推片92包括推部337，推部337具有第一端面336及第二端面338。樞接銷399穿過定位桿90的外端與推片92的推部337，使推片92繞樞接銷399所界定的樞轉軸軸線相對定位桿90在第一位置與第二位置之間樞轉，定位桿90的內端位于固定座78的貫孔351中，且定位桿90外周面上扣合扣環397，定位桿90外側且位于扣環397與固定座78內壁之間套設彈簧94，彈簧94透過扣環397偏置定位桿90朝向車架板11的柱管111的定位孔113。當推片92繞樞接銷399所界定的樞轉軸線在第一端面336貼靠于固定座78的軸接部78B的外側面或第二端面338貼靠于固定座78的軸接部78B的外側面之間樞轉時，定位桿90沿著第一軸向X朝遠離或靠近車架板11的柱管111的定位孔113位移。請參閱圖4及圖9B，手推車10包括樞接在車架板11的下表面28的第一剎車桿131及第二剎車桿132,第一剎車桿131包括由本體的側邊垂直延伸的偏置部133A,偏置部133A包括由側邊延伸的凸部135A以及轉折部151，第一剎車桿131進一步位于本體末端且靠近偏置部133A的樞接端139A。第二剎車桿132包括由本體的側邊垂直延伸的偏置部133B，偏置部133B包括由側邊延伸的凸部135B，第二剎車桿132進一步位于本體末端且靠近偏置部133B的樞接端139B。第一及第二剎車桿131、132的樞接端139A、139B相迭合，樞接柱153穿過第一及第二剎車桿131、132的樞接端139AU39B與車架板11的軸套155結合，使第一及第二剎車桿131、132繞樞接柱153所界定的樞轉軸線在分別與輪子98抵靠或隔開的位置之間樞轉。纜線77的第一末端穿過管座56及支管60的穿孔319與擺動桿71的第二端335固接，纜線77的第二末端與第二剎車桿132的偏置部133B固接，并且纜線77靠近第二末端處固設在第一剎車桿131的轉折部151上(如圖9B所示)，當纜線77被擺動桿71拉動時，驅動第一及第二剎車桿131、132樞轉。另外第一及第二剎車桿131、132的凸部135AU35B之間設置彈簧115,彈簧115用于偏置第一及第二剎車桿131、132，使第一及第二剎車桿131、132保持在與輪子98隔開的位置。依據附圖所示本實用新型的手推車10包括封板96，封板96固設在車架板11的下表面28且覆蓋于第一及第二剎車桿131、132的下方。車架板11的空間32中，可置入諸如塑料袋構成的多個袋子391 (如圖12所示)，每一個袋子391包括開口端395以及封閉端393，任意一個袋子391的開口端395與另一相鄰袋子391的封閉端393可被撕開地連接在一起，并且可將多個袋子391卷繞成圓筒狀。請參閱圖10及圖12，本實用新型手推車10的車架板11上可設置容器16，容器16具有底部371，以及形成在底部371的周圍壁377，底部371及周圍壁377共同區隔出用來容納物品的容置空間378，容器16的底部371設置開口 373，開口 373的側端面設置啟閉件375，啟閉件375可使用可啟閉的拉鏈、可相互貼合的黏扣公帶及黏扣母帶，或可相互扣合的鈕扣及扣孔，藉由操作啟閉件375使開口 373開啟或閉合，容器16進一步包括形成在周圍壁377上的且沿第一軸向X隔開的定位套379，定位套379的上、下未與周圍壁377縫合。容器16放置在車架板11的容槽30上，容器16的開口 373與蓋板40的狹槽46對齊，且容器16的定位套379分別與擋止框架50及輔助框架54套接，使容器16不易脫離車架板11。其中一個袋子391位于容器16的容置空間378中，并且袋子391鋪設在容器16的 容置空間378內，最后將袋子391的開口端395反折套于容器16的周圍壁377上(如圖11、12所示)。為了方便說明，假設推片92位于第一位置(如圖5、6、7所示)，且按壓板63位于卡合位置(如圖3、6所示)，以及剎車、駐車用的拉把72位于釋放位置(如圖3、6所示)。當推片92位于第一位置時,推片92的第一端面336貼靠于固定座78的表面,且定位桿90與柱管111的定位孔113隔開，因而在握把61施加與手推車10的進、后退方向非平行的側向力時，使固定座78依柱管111所界定的樞轉軸線作有限角度的樞轉(如圖13所示)，此時輪子97非平行于輪子98，因而手推車10得以轉向，且固定座78樞轉的過程擋片157B是扭轉扭力彈簧86的其中一端,所以當施加于握把61上的側向力消失后,扭力彈簧86則偏壓固定座78復位至接合部78A的軸管84的連通孔353與車架板11的柱管111的定位孔113對齊的位置，使輪子97平行于輪子98，如此手推車10能夠直行。當按壓板63位于卡合位置時，如圖3所示，按壓板63的固定柱197與支管60中與第二殼體64B的柱孔195對齊的調整孔315嵌合，使支管60無法沿第三軸向Z相對管座56移動伸長或縮短。當拉把72位于釋放位置時，如圖3所示，擺動桿71側面貼靠于作用面339使纜線77尚未受力，此時，第一及第二剎車桿131、132與輪子98隔開(如圖9B所示)，輪子98可滾動，進一步手推車10得以移動。要使固定座78無法繞柱管111所界定的樞轉軸線轉動，可在固定座78的連通孔353與車架板11的柱管111的定位孔113對齊的狀況下，扳動推片92繞樞接銷399所界定的樞轉軸線由第一位置樞轉至第二位置，使推片92的第二端面338貼靠于固定座78的表面，定位桿90的內端嵌入車架板11的柱管111的定位孔113中，如此固定座78就被定位而無法繞車架板11的柱管111所界定的樞轉軸線轉動，本實用新型的手推車10在這樣的狀態下是不容易轉向的，因此當推片92位于第二位置時，本實用新型的手推車10提供助行器的功能，適合給老人或行動不便者使用。當要調整握把61沿第三軸向Z與地面隔開的距離時，操作按壓部311使按壓板63繞第二軸向Y由卡合位置樞轉至脫離位置(如圖14所示)，使按壓板63的固定柱197脫離支管60的調整孔315，如此支管60就能沿第三軸向Z相對管座56伸長或縮短，進而達到調整握把61沿第三軸向Z與地面隔開的距離，因而本實用新型的手推車10能夠配合不同身材的使用者調整握把61至適當的高度。當要對于手推車10進行剎車操作時，朝靠近握把61的方向拉動拉把72，這時拉把72由試放位置(如圖6所示)繞第一樞軸69往剎車位置樞轉(如圖15所示)，使拉把72的作用面339抵壓擺動桿71側面，進而擺動桿71繞第二樞軸73樞轉，使擺動桿71的第二端335遠離支管60因而拉動纜線77，使第一剎車桿131及第二剎車桿132繞樞接柱153界定的樞轉軸線樞轉，當拉把72位于剎車位置時，第一及第二剎車桿131、132抵靠輪子98 (如圖17所示)，制止輪子98轉動，進一步手推車10產生剎車效果。當要使手推車10駐車時，朝遠離握把61的方向施力將拉把72由釋放位置(如圖6所示)或剎車位置(如圖15所示)朝駐車位置樞轉(如圖16所示)，拉把72的作用面339推抵擺動桿71的側面，使擺動桿71繞第二樞軸73樞轉使第二端335遠離支管60因而拉動纜線77，進一步驅使第一及第二剎車桿131、132往靠近輪子98樞轉，當拉把72樞轉至駐車位置時，拉把72的作用面339的邊角333與擺動桿71的卡合槽75嵌合，第一及第二剎車··桿131、132就抵靠在輪子98表面形成駐車效果，而且彈簧115偏壓第一及第二剎車桿131、132的力量不足以使拉把72的邊角333與擺動桿71的卡合槽75脫離，因而拉把72定位在駐車位置，進一步手推車10產生長時間剎車的駐車效果。本實用新型手推車10除了圖I 圖17所示與車架板11樞接的(第一)固定座78之外，手推車10的車架板11也能與圖18所示的(第二)固定座78結合，(第二)固定座78與(第一)固定件78最大的差異在于，(第二)固定座78固設在車架板11的下表面28上，因此(第二)固定座78無法相對車架板11產生轉動，(第二)固定座78包括接合部78A，以及形成在接合部78A外周面的軸接部78B，接合部78A上側形成凸扣81，且于接合部78A中包括軸管84，(第二)固定座78的下表面樞接輪子97，輪子97包括與(第二)固定座78樞接的軸桿79，使輪子97繞其軸桿79所界定的樞轉軸線自轉，且輪子97配合輪子98 —起滾動，雖然(第二)固定座78無法相對于車架板11樞轉，但因為輪子97繞其軸桿79所界定的樞轉軸線轉動，使安裝有兩個輪子97的手推車10相較于圖I 圖17所示的手推車10更容易轉向，因而圖18所示的手推車10更適合用來當作購物車或寵物推車。本實用新型所示的手推車10是以購物車型態所繪制，除了附圖所揭露的購物車型態以外，手推車10可依據放置在車架板11上的容器16的不同形式，而能形成不同功能的手推車10，例如在車架板11放置寵物籠形式的容器16，即令手推車10變成寵物車型態，能方便帶著寵物到處走動。本實用新型手推車10組裝成如附圖所示的購物車型態時，位于容器16的容置空間378內的物品收納在一個袋子391里，因此當要取出容器16的容置空間378內的物品時，可以直接提取整個袋子391，就能一次把所有物品都取出，而且容器16以袋子391隔開內部的物品，能夠有效地防止容器16變臟。本實用新型手推車10隨著車架板11的空間32中放置各種不同功能的容器產生不同的用途。另外，輪總成14調整成無法樞轉的狀態時，手推車10就不易轉向，因而手推車10移動時較穩定，可以用來作為輔助使用者行動的具有購物車功能的助行器。本實用新型可有多種延伸和變化，舉例而言，在車架板11第一端部20上可僅設置一個容置槽23，同樣可提供傘具或桿狀物品一端插入，故其數量不以附圖所示的二個為限。在車架板11可只設置一個第二卡槽38，以及在蓋板40周緣對應設置一個凸片44，同樣可以一個凸片44插入相對的一個第二卡槽38中，使蓋板40能定位在空間32開口處。車把手12可以不包括管座56、固定件62、按壓板63，如此支管60的下段60B結合在車架板11的第一端部20的固定槽21，車把手12雖然喪失伸縮調整的功能，但用戶仍可以用支管60推動手推車10行進。車架板11下表面28可以不包括柱管111，且固定座78中可以不包括軸管84，如此當車架板11下表面28鄰近第一端部20處貼靠在接合部78A上側，且凸扣81插入二擋片157A之間，即可以由螺絲沿第三軸向Z穿入墊片及穿過固定座78及螺入車架板11下表面28將固定座78固定于車架板11下表面28。本實用新型中的實施例應視為舉例說明而非限制，本實用新型的范圍由所附的申請專利范圍界定，而不是由上述說明所界定，對于申請專利范圍內的均等變化及改變仍將包含在專利保護范圍內。·
權利要求1.一種手推車，包括 車架板(11)，包括沿第一軸向(X)隔開的第一端部(20)及第二端部(22)，及沿垂直于第一軸向(X)的第二軸向(Y)隔開的側部(24)，及沿垂直于第一軸向(X)、第二軸向(Y)的第三軸向(Z)隔開的上表面(26)及下表面(28)，上表面(26)形成空間(32)； 與車架板(11)相對樞接的輪子(97)，輪子(97)沿第三軸向(Z)位于車架板(11)的下表面(28)下方且鄰近第一端部(20)； 與車架板(11)樞接的輪子(98 )，輪子(98 )沿第三軸向(Z )位于車架板(11)的下表面(28)下方且鄰近第二端部(22)； 蓋板(40 )，蓋板(40 )包括狹槽(46 )，蓋板(40 )可拆卸地結合于空間(32 )的開口處，狹槽(46)用于提供袋子(391)穿出車架板(11)的空間(32)外； 擋止框架(50 )，包括結合于車架板(11)上且靠近第二端部(22 )的末端(52 ); 支管(60)，包括上段(60A)及下段(60B)，支管(60)下段(60B)相對結合于車架板(11)的第一端部(20); 握把(61)，設置于支管(60)的上段(60A)； 容器(16)，與車架板(11)結合，具有底部(371)，底部(371)設置開口(373)，開口(373)與蓋板(40)的狹槽(46)對齊。
2.如權利要求I所述手推車，其中車架板(11)的空間(32)可收納多個袋子(391)，袋子(391)具有封閉端(393 )及開口端(395 )，袋子(391)的開口端(395 )通過蓋板(40 )的狹槽(46)并由容器(16)的開口(373)穿入容器(16)中，使袋子(391)鋪設在容器(16)中，且袋子(391)的開口端(395)固定于容器(16)的開口側。
3.如權利要求I所述手推車，其中，車架板(11)包括形成在上表面(26)的容槽(30)，空間(32)形成在容槽(30)的底面，空間(32)的周圍壁形成唇部(34)，唇部(34)的底面沿第三軸向(Z)位于容槽(30)的底面與空間(32)的底面之間，唇部(34)鄰近第一端部(20)處形成第一卡槽(36)，唇部(34)鄰近第二端部(22)處形成第二卡槽(38)，在蓋板(40)周緣包括與車架板(11)的第一^^槽(36)嵌合的彈性扣片(42)以及與車架板(11)的第二卡槽(38)嵌合的凸片(44)。
4.如權利要求I所述手推車，其中，車架板(11)包括形成在下表面(28)且靠近第一端部(20)處的柱管(111)，柱管(111)包括形成在周圍面的定位孔(113)，手推車(10)進一步包括 固定座(78)，安裝于車架板(11)的下表面(28)，固定座(78)包括接合部(78A)以及形成在接合部(78A)外周面的軸接部(78B)，接合部(78A)包括軸管(84)，軸管(84)包括形成在外周面的連通孔(353)，固定座(78)另包括由軸接部(78B)外側面沿第一軸向(X)延伸至連通孔(353)的貫孔(351)，輪子(97)與固定座(78)的軸接部(78B)樞接； 定位桿(90)，滑動地與固定座(78)套接，包括位于固定座(78)的貫孔(351)內的內端，以及位于固定座(78)的軸接部(78B)外側的外端； 推片(92)，與定位桿(90)的外端樞接，推片(92) —端包括推部(337)，推部(337)具有第一端面(336)及第二端面(338)，且推片(92)相對定位桿(90)在第一位置與第二位置之間樞轉，當推片(92)位于第一位置時,推片(92)的第一端面(336)貼靠于固定座(78)的軸接部(78B)的外側面，當推片(92)位于第二位置時，推片(92)的第二端面(338)貼靠于固定座(78)的軸接部(78B)的外側面； 當推片(92)位于第一位置時，推部(337)的第一端面(336)貼靠在固定座(78)的軸接部(78B)的外側面，且定位桿(90)的內端脫離車架板(11)的柱管(111)的定位孔(113)，使固定座(78)可繞柱管(111)所界定的樞轉軸線樞轉； 當推片(92 )位于第二位置時，推部(337 )的第二端面(338 )貼靠在固定座(78 )的軸接部(78B)的外側面，且定位桿(90)的內端嵌入車架板(11)的柱管(111)的定位孔(113)中，使固定座(78)無法繞柱管(111)所界定的樞轉軸線樞轉。
5.如權利要求I所述手推車，其中手推車(10)的輪子(97)包括軸桿(79)，手推車(10)進一步包括 固定座(78 )安裝于車架板(11)的下表面(28 )，固定座(78 )包括接合部(78A)以及形成在接合部(78A)外周面的軸接部(78B)，接合部(78A)上側包括凸扣(81 )，車架板(11)下表面(28)鄰近第一端部(20)處貼靠在接合部(78A)上側，凸扣(81)嵌合于擋片(157A)之間，使固定座(78)無法相對車架板(11)樞轉，以及輪子(97)的軸桿(79)樞接于固定座(78)的下側，輪子(97 )繞軸桿(79 )所界定的樞轉軸線自轉，使手推車(10 )易于轉向。
6.如權利要求書I所述手推車，其中，支管(60)包括形成在周圍面且位于下段(60B)處的多個調整孔(315)，調整孔(315)沿第三軸向(Z)分布在下段(60B)，手推車(10)進一步包括 管座(56 )，具有上端(57 )及下端(58 )，管座(56 )下端(58 )固設于車架板(11)第一端部(20)，支管(60)的下段(60B)可沿第三軸向(Z)滑動地與管座(56)套接； 第一殼體(64A)，固設在管座(56)的上端(57)； 第二殼體(64B)，固設在管座(56)的上端(57)且與第一殼體(64A)蓋合，第二殼體(64B)表面沿第一軸向(X)形成柱孔(195)，支管(60)的任意一調整孔(315)與第二殼體(64B)的柱孔(195)對齊； 按壓板(63)，與第二殼體(64B)樞接，按壓板(63)包括形成在內表面的固定柱(197)，固定柱(197)伸入第二殼體(64B)的柱孔(195)中，按壓板(63)可繞第二軸向(Y)在卡合位置與脫離位置之間樞轉； 當按壓板(63)位于卡合位置時，固定柱(197)與支管(60)中和柱孔(195)對齊的調整孔(315)嵌合，使支管(60)無法沿第三軸向(Z)產生位移； 當按壓部(311)位于脫離位置時，固定柱(197)脫離支管(60)中和柱孔(195)對齊的調整孔(315)，使支管(60)沿第三軸向(Z)產生位移。
7.如權利要求I所述手推車，其中，支管(60)包括形成在外周面且位于上段(60A)的穿孔(319)，手推車(10)進一步包括 定位殼套(66)，包括套環(66A)以及形成在套環(66A)外周面的殼體(66B)，套環(66A)套固在支管(60)上段(60A)且鄰接于握把(61)的一側，殼體(66B)中形成夾槽(70)； 拉把(72)，包括具有末端面(331)的樞接部(74)，樞接部(74)包括由上側面延伸至下側面且與末端面(331)隔開的通孔(76)，通孔(76)界定出靠近末端面(331)且具有邊角(333)的作用面(339)，拉把(72)的樞接部(74)樞接在定位殼套(66)的夾槽(70)中，拉把(72)相對定位殼套(66)在釋放位置、剎車位置與駐車位置之間樞轉； 擺動桿(71)，包括第一端(334)及第二端(335)，擺動桿(71)另包括形成在側面且位于第一及第二端(334,335)之間的卡合槽(75)，擺動桿(71)的第一端(334)樞接于定位殼套(66 )殼體(66B)的夾槽(70 )中，擺動桿(71)第一及第二端(334、335 )的區段位于拉把(72 )的通孔(76)內，且擺動桿(71)第一端(334)及第二端(335)位于拉把(72)的通孔(76)的夕卜側，擺動桿(71)的卡合槽(75)面向拉把(72)的作用面(339)； 第一剎車桿(131 )，樞設于車架板(11)的下表面(28 )，第一剎車桿(131)包括由本體側邊延伸的偏置部(133A)，偏置部(133A)包括形成在其側邊的轉折部(151 )，第一剎車桿(131)的本體靠近其中一輪子(98)； 第二剎車桿(132)，樞設于車架板(11)的下表面(28)，第二剎車桿(132)包括由本體側邊延伸的偏置部(133B)，第二剎車桿(132)的本體靠近另一輪子()； 纜線(77)，包括與擺動桿(71)的第二端(335)固接的第一末端，以及與第一剎車桿(131)及第二剎車桿(132)的偏置部(133B)固接的第二末端，且纜線(77)靠近第二末端固設在第一剎車桿(131)的轉折部(151)； 彈簧(115)，結合在第一剎車桿(131)的偏置部(133A)與第二剎車桿(132)的偏置部(133B)之間； 當拉把(72)位于釋放位置時，擺動桿(71)的第二端(335)與支管(60)隔開的距離小于握把(61)位于剎車位置或駐車位置時擺動桿(71)第二端(335)與支管(60)的距離，且當拉把(72)位于釋放位置時第一及第二剎車桿(131、132)與輪子(98)隔開； 當拉把(72)由釋放位置樞轉至剎車位置，第一及第二剎車桿(131、132)壓縮彈簧(115)繞第三軸向(Z)樞轉，當握把(61)位于剎車位置時，第一及第二剎車桿(131、132)與輪子(98)抵靠產生剎車效果； 當放開位于剎車位置的拉把(72)之后，彈簧(115)推動第一及第二剎車桿(131、132)復位與輪子(98)隔開； 當拉把(72)由釋放位置或剎車位置樞轉至駐車位置時，第一及第二剎車桿(131、132)壓縮彈簧(115)繞第三軸向(Z)樞轉，當拉把(72)位于駐車位置時，第一及第二剎車桿 (131、132 )與輪子(98 )抵靠產生剎車效果，擺動桿(71)的卡合槽(75 )與握把(61)的邊角(333)嵌合，使放開拉把(72)后彈簧(115)無法推動第一及第二剎車桿(131、132)復位與輪子(98)隔開。
專利摘要本實用新型涉及一種手推車，包括車架板，車架板前端設置車把手，車架板的下表面設置輪總成，車架板上形成空間，并于車架板上設置不同作用的容器，使推車形成寵物車或購物車型態，另外輪總成可相對車架板固定而無法轉動，使手推車形成適合作為行動輔助的助行器型態，因而本實用新型的手推車具有許多實用的功能。
文檔編號B62B3/02GK202686414SQ20122036713
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月26日 優先權日2012年7月26日
發明者劉承軒 申請人:劉承軒