專利名稱：一種雙排微卡汽車的側圍結構的制作方法
技術領域：
一種雙排微卡汽車的側圍結構
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車領域用的輔助結構，尤其涉及一種雙排微卡汽車的側圍結構。
背景技術：
在汽車領域中，側圍結構實際上是車身外部的擾流器，作用是降低汽車行駛時所產生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力，使汽車行駛的更加平穩，從而減少耗油量。目前雙排微卡汽車所采用的側圍結構一般包含側圍本體，該側圍本體上設有一前車門空間和一后車門空間，且在前車門空間與后車門空間的交接處的底部或頂部設有一用于完成沖壓負角處理的側圍飾蓋，且在現有技術中，該側圍飾蓋與側圍本體是一體成型的，該一體成型的設計存在著如下缺陷工藝復雜、生產工序多，從而造成側圍結構成本較高的問題。·
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種雙排微卡汽車的側圍結構，具有工藝相對簡單、生產工序較少的優點，從而使得該側圍結構成本較低。本實用新型是通過以下技術方案解決上述技術問題的一種雙排微卡汽車的側圍結構，包括一側圍本體和一側圍飾蓋，所述側圍本體上設有一前車門空間與一后車門空間，且該前車門空間與后車門空間之間具有一交接處，所述側圍飾蓋活動銜接于該交接處的底部或頂部。進一步地，所述側圍飾蓋的內側面上設有復數螺栓，所述交接處的底部或頂部設有復數個與該螺栓配合的通孔，且該側圍飾蓋通過螺母與該螺栓的配合銜接于該交接處的底部或頂部。本實用新型一種雙排微卡汽車的側圍結構的有益效果在于將側圍飾蓋通過活動銜接于側圍本體上的交接處的底部或頂部的設計，在完成沖壓負角處理的同時，具有工藝相對簡單、生產工序較少的優點，從而使得該側圍結構成本較低。
下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的描述。圖I是本實用新型一種雙排微卡汽車的側圍結構的分解圖。
具體實施方式請參閱圖I，本實用新型一種雙排微卡汽車的側圍結構，包括一側圍本體I和一側圍飾蓋2，所述側圍本體I上設有一前車門空間11與一后車門空間12，且該前車門空間11與后車門空間12之間具有一交接處13，所述側圍飾蓋2活動銜接于該交接處13的底部或頂部，且申請人以側圍飾蓋2活動銜接于該交接處13的底部為例(如圖I中所示)。[0011]且本實用新型中側圍飾蓋2活動銜接于交接處13的底部或頂部的具體方案為在側圍飾蓋2的內側面上設置復數螺栓21，并于交接處13的底部或頂部設有復數個與該螺栓配合的通孔14，且該側圍飾蓋2通過螺母(未圖示)與該螺栓21的配合銜接于該交接處13的底部或頂部。本實用新型裝配時，先將側圍飾蓋2上的各螺栓21分別與各通孔14對齊且插入，之后在把螺母套上螺栓21并旋緊即可；裝配操作簡單。 綜上，本實用新型在完成沖壓負角處理的同時，因側圍本體與側圍飾蓋各種獨立成型再銜接而形成本實用新型的側圍結構，能夠避免現有技術中因側圍本體與側圍飾蓋一體成型而造成的工藝相對復雜、生產工序多的問題，即本實用新型具有工藝相對簡單、生產工序較少的優點，從而使得該側圍結構成本較低。
權利要求1.一種雙排微卡汽車的側圍結構，包括一側圍本體和一側圍飾蓋，所述側圍本體上設有一前車門空間與一后車門空間，且該前車門空間與后車門空間之間具有一交接處，其特征在于所述側圍飾蓋活動銜接于該交接處的底部或頂部。
2.根據權利要求I所述的一種雙排微卡汽車的側圍結構，其特征在于所述側圍飾蓋的內側面上設有復數螺栓，所述交接處的底部或頂部設有復數個與該螺栓配合的通孔，且該側圍飾蓋通過螺母與該螺栓的配合銜接于該交接處的底部或頂部。
專利摘要本實用新型提供一種雙排微卡汽車的側圍結構，包括一側圍本體和一側圍飾蓋，所述側圍本體上設有一前車門空間與一后車門空間，且該前車門空間與后車門空間之間具有一交接處，所述側圍飾蓋活動銜接于該交接處的底部或頂部。本實用新型的優點在于工藝相對簡單、生產工序較少，從而使得該側圍結構的成本較低。
文檔編號B62D25/02GK202716938SQ20122035678
公開日2013年2月6日 申請日期2012年7月20日 優先權日2012年7月20日
發明者廉小強, 陳志挺, 嚴鑫 申請人:福建藍海汽車技術有限公司