專利名稱：自行車曲柄組的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種曲柄組，特別是指一種自行車曲柄組的組裝結構。
背景技術：
目前可變速自行車所應用的曲柄組主要是由一曲柄與至少二齒盤組裝而成，其中該二齒盤可以區分為設置在該曲柄相對于該自行車外側的大齒盤，以及設置在該曲柄相對于該自行車內側的小齒盤，該曲柄與所述齒盤之間通常是利用一螺栓與一螺帽相對進行鎖固動作，例如美國第7850564號專利圖5所揭露的組裝結構，該曲柄與所述齒盤分別對應設 有至少一通孔，該螺帽是成套筒狀而由相對靠近該自行車的內側向外穿過該曲柄與所述齒盤的通孔，再將該螺栓由外向內螺合于該螺帽，進而將所述齒盤固定于該曲柄。然而，該螺帽僅是緊配合于該曲柄與所述齒盤的通孔中，在旋動該螺栓時很難完全避免該螺帽產生同步轉動，在組裝或拆卸上容易產生困擾，因此必須額外設置一迫緊件于該螺帽與所述通孔之間，如此一來，整體結構更加復雜，組裝難度也提高；此外，由于該螺栓的頭部是直接裸露于該曲柄組相對遠離該自行車的外表面，很容易破壞該曲柄組整體設計的美觀。因此，現有的自行車曲柄組仍有改進的必要。
實用新型內容針對前述缺失，本實用新型主要目的是提供一種自行車曲柄組，具有結構簡易、組裝便利與外表美觀的優點。為了達成上述及其他目的，本實用新型提供一種自行車曲柄組，能夠組裝于一自行車，其包含有一曲柄，具有一本體與至少一支持部自該本體延伸而出，該支持部具有相對靠近該自行車的一第一側面，以及相對于第一側面的一第二側面，該支持部開設有貫通該第一側面與該第二側面的一第一通孔；一第一齒盤位于該第一側面且對應該第一通孔設有一第二通孔；一第二齒盤，位于該第二側面且對應該第一通孔設有一螺孔；以及一螺栓，具有一頭部與一身部，且該身部周面設有一螺紋段，該螺栓以其身部依序穿過該第二通孔、該一通孔與該螺孔而由該螺紋段螺合于該螺孔。其中，該身部的端面與該第二齒盤相對遠離該支持部的外表面是位于同一連續面。其中，該連續面為一平面。其中，該螺栓的頭部直徑大于該身部，且該第一齒盤相對靠近該自行車的內側面環繞該第二通孔設有一凹部以容納該頭部。本實用新型的有益效果本實用新型是利用單一螺栓直接螺合鎖固該曲柄、該第一齒盤與該第二齒盤，由于結構相對簡單，組裝與拆卸都十分方便，而且該螺栓的頭部被隱藏于該曲柄組的內側而更加美觀；此外，單一螺紋段對應單一螺孔的設計也可以確保螺合鎖固的精確性。本實用新型較佳的設計還能讓該身部的長度實質等于該第二通孔、該第一通孔與該螺孔長度的總和；或者進一步讓該身部的端面與該第二齒盤相對遠離該支持部的外表面是位于同一連續面。如此一來，可以讓該螺栓不致于凸出該第二齒盤，可以透過表面處理而具有一致性的外觀。
圖I為本實用新型一較佳實施例的組裝示意圖。圖2為圖I的部分剖視圖。主要元件符號說明曲柄組10曲柄20本體21支持部22 第一通孔23 第一齒盤30第二通孔31 凹部32第二齒盤40 螺孔41外表面42螺栓50頭部51工具插入孔511身部52螺紋段521端面52具體實施方式
以下將由一較佳實施例說明本實用新型的結構及其預期達成的功效，惟非用以限制本實用新型所欲保護的范疇，合先敘明。本實用新型的圖式如下圖I為本實用新型一較佳實施例的組裝示意圖；圖2為圖I的部分剖視圖。請參考前述圖式，本實用新型的較佳實施例提供一種自行車曲柄組10，用以組裝于一自行車(圖未不)，其包含有一曲柄20、一第一齒盤30與一第二齒盤40分別組裝于該曲柄20兩側，以及復數個螺栓50。該曲柄20具有一本體21與至少一支持部22自該本體21—端延伸而出，該支持部22的數量在本實施例中為五個，所述支持部22具有相對靠近該自行車的一第一側面221，以及相對于第一側面221的一第二側面222，所述支持部22分別開設有貫通該第一側面221與該第二側面222的一第一通孔23。該第一齒盤30設于該第一側面221且對應所述第一通孔23設有五個第二通孔31，且其相對靠近該自行車的內側面還環繞該第二通孔31設有一凹部32。該第二齒盤40設于該第二側面222且對應所述第一通孔23設有五個螺孔41，此夕卜，該第二齒盤40的直徑大于該第一齒盤的直徑。所述螺栓50分別具有一頭部51與一身部52，該頭部51直徑大于該身部52且凹設有一工具插入孔511，該身部52周面設有一螺紋段521，該身部52的長度則實質等于該第二通孔31、該第一通孔23與該螺孔41長度的總和。由前述結構，用戶可以將所述螺栓50分別以其身部52由內而外地依序穿過該第二通孔31、該第一通孔23與該螺孔41，利用一手工具(圖未示)插設于該工具插入孔511而轉動該螺栓50，使該螺紋段521螺合于該螺孔41，同時該頭部51將定位于該凹部52，進而將該第一齒盤30與該第二齒盤40鎖固定位于該曲柄20的支持部22兩側，組裝過程快速。由于本實用新型是利用該螺紋段521對應該螺孔521的螺合設計，并沒有在該第一通孔23或該第二通孔31內設置螺紋，所以可以避免同一螺紋對應兩個以上的螺孔時螺紋起始角不一致的問題，確保螺合鎖固的精確性。當然，前述實施例亦非用來排除本實用新型在該第一通孔23或該第二通孔31內設置螺紋，此等結構變化仍應為本實用新型的簡單改變。除此之外，如圖2所示，該身部52的端面522與該第二齒盤40相對遠離該支 持部22的外表面42是位于同一連續的平面，因此能夠配合表面處理而得到一致性的外觀，不會顯得關兀。綜合前述說明，本實用新型將自行車曲柄組的組裝結構加以簡化，且鎖固用螺栓的頭部被隱藏于曲柄組的內側，所以組裝更加便利，也更容易獲得一致的外觀設計，從而達成本實用新型的目的。在此強調的是，舉凡此等未超脫本案精神所做成的結構修飾，仍應屬于本實用新型意欲保護的范疇。
權利要求1.ー種自行車曲柄組，能夠組裝于ー自行車，其特征在于包含有 一曲柄，具有一本體與至少ー支持部自該本體延伸而出，該支持部具有相對靠近該自行車的ー第一側面，以及相對于第一側面的一第二側面，該支持部開設有貫通該第一側面與該第二側面的一第一通孔； 一第一齒盤，位于該第一側面且對應該第一通孔設有一第二通孔； 一第二齒盤，位于該第二側面且對應該第一通孔設有ー螺孔；以及 一螺栓，具有一頭部與一身部，且該身部周面設有ー螺紋段，該螺栓以其身部依序穿過該第二通孔、該第一通孔與該螺孔而由該螺紋段螺合于該螺孔，其中，該身部的長度實質等于該第二通孔、該第一通孔與該螺孔長度的總和。
2.如權利要求I所述自行車曲柄組，其特征在于，該身部的端面與該第二齒盤相對遠離該支持部的外表面是位于同一連續面。
3.如權利要求2所述自行車曲柄組，其特征在于，該連續面為一平面。
4.如權利要求I所述自行車曲柄組，其特征在于，該螺栓的頭部直徑大于該身部，且該第一齒盤相對靠近該自行車的內側面環繞該第二通孔設有一凹部以容納該頭部。
專利摘要本實用新型是一種自行車曲柄組，包含有凸伸至少一支持部的一曲柄，該支持部具有一第一通孔及相對的一第一側面與一第二側面；一第一齒盤位于該第一側面且設有一第二通孔；一第二齒盤位于該第二側面且設有至少一螺孔；以及一螺栓由內而外依序穿過該第二通孔、該第一通孔與該螺孔而由螺合于該螺孔。由此，本實用新型結構簡單且組裝方便，且該螺栓的頭部被隱藏于該曲柄組的內側而更加美觀。
文檔編號B62M9/10GK202754098SQ20122031576
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月2日 優先權日2012年7月2日
發明者林鼎鈞 申請人:天心工業股份有限公司