專利名稱：一種模塊化組合式履帶的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種模塊化組合式履帶。
背景技術：
目前，傳統可掛輪履帶為一體式的，存在以下缺點一是無法靈活適用于不同場地，比如，當適用于在冰面或松軟、坑洼地面上行進，就不適用于在平坦馬路上較快地行進；二是履帶不可調節、裝卸麻煩，且一種履帶只適合一種輪距的車型使用；三是如若履帶一部分損壞會造成整體無法使用，不但浪費材料且不便于維護。
實用新型內容針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種主要適用于滑移轉·向式戰車或工程車的模塊化組合式履帶。為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是一種模塊化組合式履帶，由模塊、鏈條組成，所述模塊接地側區域設有凹凸槽，在中部設有供鏈條穿過的孔道，內側設有輪胎卡；所述鏈條一端固定連接有U型卡，另一端固定連接有連接銷，所述U型卡與連接銷配合使用；所述模塊由穿過孔道的鏈條串接。在上述方案的基礎上，所述模塊材料為高強耐磨非金屬材料。在上述方案的基礎上，所述輪胎卡為兩個。本實用新型所述的模塊化組合式履帶，結構設計合理，履帶與輪子之間為可脫卸連接，如需卸下履帶只需將鏈條連接器打開，履帶即可展平卸下，滿足在不同場地情況行駛的需要，履帶由多個統一規格的模塊拼接組合而成，可根據不同的軸距選擇不同數量的模塊，若履帶的一部分損壞，只需卸下損壞的模塊替換上新的模塊即可，不會造成材料的浪費，便于維護，大大提高了維修效率。
圖I本實用新型所述模塊結構示意圖；圖2圖I中A向視角結構示意圖；圖3本實用新型使用狀態示意圖；圖4圖3中A向視角局部放大結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。如圖I、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型的一種模塊化組合式履帶，由模塊I、鏈條8組成，所述模塊I接地側區域設有凹凸槽4，在中部設有供鏈條8穿過的孔道2，內側設有輪胎卡3 ;所述鏈條一端連接有U型卡6，另一端連接有連接銷7，所述U型卡6與連接銷7配合使用；所述模塊I由穿過孔道2的鏈條8串接。[0015]優選的，所述模塊I材料為高強度和高硬度地耐磨非金屬材料。優選的，所述輪胎卡3為左右兩個。使用時，將模塊I通過鏈條8串接后環繞在前后輪胎5上，鏈條8由U型卡6與連接銷7固定，如需卸下履帶只需將U型卡6、連接銷7打開，履帶即可展平卸下。本實用新型所述的模塊化組合式履帶有以下優點，一是履帶與輪子之間為可脫卸連接，滿足在不同場 地情況行駛的需要；二是履帶由多個統一規格的模塊拼接組合而成，可根據不同的軸距選擇不同數量的模塊；三是當履帶的一部分損壞時候，只需卸下損壞的模塊替換上新的模塊即可。
權利要求1.一種模塊化組合式履帶，其特征在于由模塊(I)、鏈條(8)組成，所述模塊(I)接地側區域設有凹凸槽(4)，在中部設有供鏈條(8)穿過的孔道(2)，內側設有輪胎卡(3);所述鏈條一端固定連接有U型卡￠)，另一端固定連接有連接銷(7)，所述U型卡￠)與連接銷(7)配合使用；所述模塊(I)由穿過孔道(2)的鏈條(8)串接。
2.根據權利要求I所述的模塊化組合式履帶，其特征在于所述模塊(I)材料為高強耐磨非金屬材料。
3.根據權利要求I所述的模塊化組合式履帶，其特征在于所述輪胎卡(3)為兩個。
專利摘要本實用新型涉及一種模塊化組合式履帶，由模塊、鏈條組成，所述模塊接地側區域設有凹凸槽，在中部設有供鏈條穿過的孔道，內側設有輪胎卡；所述鏈條一端連接有U型卡，另一端連接有連接銷，所述U型卡與連接銷配合使用；所述模塊由穿過孔道的鏈條串接。本實用新型設計結構合理，大大滿足了在不同場地情況行駛的需要，同時靈活裝卸、便于維修而且由于模塊采用非金屬材料大大減輕履帶的自重。
文檔編號B62D55/205GK202754054SQ20122031253
公開日2013年2月27日 申請日期2012年6月27日 優先權日2012年6月27日
發明者楊志明 申請人:楊志明