專利名稱：公路健身自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車，具體為一種公路健身自行車。
背景技術：
目前市場上銷售的自行車所采用的驅動方式大多是通過腳蹬腳踏繞其軸心旋轉驅動自行車前行的。人坐在車座上，動力完全來自于腳蹬力，騎行過程中，只有雙腿得到了鍛煉，不能使身體的更多部位得到有效的鍛煉。
發明內容本實用新型為了解決現有自行車騎行時不能使身體更多部位得到有效鍛煉的問 題，提供了一種公路健身自行車。本實用新型是采用如下技術方案實現的公路健身自行車，包括車架，車架的后部設置有后飛輪，后飛輪的左右任一側設有與其同軸的后鏈盤，車架上設有上下滑動的前導桿和后導桿，前導桿的底部固定有腳踏，后導桿的上、下端分別固定有車座和限位器，前導桿和后導桿之間設置有與兩者傳動的中飛輪，后導桿后側與后飛輪傳動連接，中飛輪的軸心穿有與車架固定的中軸，中軸位于后鏈盤一側設置有中鏈盤，中鏈盤和后鏈盤的外部之間連接有鏈條。自行車行走時，首先利用人的重力雙腳向下蹬腳踏，前導桿帶動中飛輪逆時針轉動，帶動后導桿向上升起至限定位置，且后飛輪順時針轉動，中飛輪通過芯子帶動中鏈盤逆時針轉動，中鏈盤通過鏈條帶動后鏈盤逆時針轉動，后鏈盤驅動后輪前行，實現自行車的向前行駛；接著利用人的重力下壓車座，后導桿下移，帶動后飛輪逆時針轉動，中飛輪順時針轉動，前導桿向上升起，后飛輪通過芯子帶動后鏈盤逆時針轉動，驅動后輪前行，自行車向前行駛；整個行駛過程中，人交替施力于腳踏和車座，反復做蹲起運動，使得全身更多部位得到了鍛煉。前導桿的上部向后傾斜，自行車前行時，更容易增大手臂拉力，進一步起到健身的作用。本實用新型結構設計合理可靠，克服了現有自行車前行不能使身體更多部位得到有效鍛煉的問題，通過人交替施力于腳踏和車座，使身體的更多部位得到了有效的鍛煉，具有結構簡單、操作方便且成本低的優點。
圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖I中前導桿處的結構示意圖。圖中1-車架，2-后飛輪，3-后鏈盤，4-前導桿，5-后導桿，6-腳踏，7-車座，8-限位器，9-中飛輪，10-中軸，11-中鏈盤，12-鏈條，13-前導套，14-后導套。
具體實施方式
公路健身自行車，包括車架1，車架I的后部設置有后飛輪2，后飛輪2的左右任一側設有與其同軸的后鏈盤3，車架I上設有上下滑動的前導桿4和后導桿5，前導桿4的底部固定有腳踏6，后導桿5的上、下端分別固定有車座7和限位器8，前導桿4和后導桿5之間設置有與兩者傳動的中飛輪9，后導桿5后側與后飛輪2傳動連接，中飛輪9的軸心穿有與車架I固定的中軸10，中軸10位于后鏈盤3 —側設置有中鏈盤11，中鏈盤11和后鏈盤3的外部之間連接有鏈條12。前導桿4的上部向后傾斜。具體實施過程中，車架I上固定有前導套13和后導套14，前導桿4套于前導套13內，后導桿5套于后導套14內。·
權利要求1.一種公路健身自行車，包括車架(I )，車架(I)的后部設置有后飛輪(2)，其特征在于后飛輪(2)的左右任一側設有與其同軸的后鏈盤(3)，車架(I)上設有上下滑動的前導桿(4)和后導桿(5)，前導桿(4)的底部固定有腳踏(6)，后導桿(5)的上、下端分別固定有車座(7)和限位器(8)，前導桿(4)和后導桿(5)之間設置有與兩者傳動的中飛輪(9)，后導桿(5)后側與后飛輪(2)傳動連接，中飛輪(9)的軸心穿有與車架(I)固定的中軸(10)，中軸(10)位于后鏈盤(3)—側設置有中鏈盤(1 1)，中鏈盤(11)和后鏈盤(3)的外部之間連接有鏈條(12)。
2.根據權利要求I所述的公路健身自行車，其特征在于前導桿(4)的上部向后傾斜。
專利摘要本實用新型具體為一種公路健身自行車，解決了現有自行車前行不能使身體更多部位得到有效鍛煉的問題。公路健身自行車，包括車架，車架的后部設置有后飛輪，后飛輪的左右任一側設有與其同軸的后鏈盤，車架上設有上下滑動的前導桿和后導桿，前導桿的底部固定有腳踏，后導桿的上、下端分別固定有車座和限位器，前導桿和后導桿之間設置有與兩者傳動的中飛輪，后導桿后側與后飛輪傳動連接，中飛輪的軸心穿有與車架固定的中軸，中軸位于后鏈盤一側設置有中鏈盤，中鏈盤和后鏈盤的外部之間連接有鏈條。本實用新型通過人交替施力于腳踏和車座，使身體的更多部位得到了有效地鍛煉，具有結構簡單、操作方便且成本低的優點。
文檔編號B62M1/36GK202686666SQ20122029026
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月20日 優先權日2012年6月20日
發明者李一兵 申請人:李一兵