專利名稱：自行車的坐墊支桿及其鎖固結構的制作方法
技術領域：
本實用新型有關于一種自行車的坐墊支桿結構，尤指一種提供一夾持組及鎖固組可同時將坐墊支桿固設于座管上的自行車的坐墊支桿及其鎖固結構。
技術背景自行車的坐墊設于座管的上方，其通常需借助設于該座管上的鎖固結構及夾持結構來將各該坐墊及座管接設定位，其中夾持結構是用以夾設坐墊下方的桿體，該鎖固結構則是作為將坐墊及夾持結構同時組接并穩固定位于該座管的上方；因此坐墊的組件結構攸關前述坐墊桿體、夾持組、鎖固組、及座管等相關構件的變化，則會有不同的技術特征及空間型態，也會各自產生不同的功效。以坐墊下方桿體結構而言，其常見者有“雙軌式”及“長柄式”，其中“雙軌式”指桿體呈兩相對稱的細長桿，如軌道般平行，并以其長桿兩端分別設于坐墊下方；“長柄式”則以預設外形的一長桿柄狀，通常具有較大尺寸的實心長柱體，再以其前后兩端分別設于坐墊下方；也因前述兩者長桿的差異，而產生不同統的夾持組。現有技術屬“雙軌式”的坐墊結構，如中國臺灣第100202355號新型專利所揭露的“前后偏距及調置角度的座管裝置結構”；而現有技術屬于“長柄式”的坐墊結構，則如中國臺灣第091204940號新型專利所揭露的“改良式自行車坐墊”，以及美國第7，407，225B2號所揭露的“自行車坐墊及其組設裝置”。進一步分析“長柄式”的坐墊結構，前述中國臺灣第091204940號新型專利所揭露的“改良式自行車坐墊”，其結構包含有一坐墊本體，實質上成水平伸展；一梁軌，垂掛于該坐墊本體的底側；該梁軌，實質上朝該坐墊的縱向延伸，且具有一實質上與該坐墊垂直延伸的平面部。另一種“長柄式”的坐墊結構，美國7，407，225B2號所揭露的“自行車座墊及其組設裝置”，其坐墊包括一座框，其具有長形狀的中央本體，及側向貫設狀的槽孔，配合一套座套設于該座框中央，及座管上方設有對稱狀的一樞設部，再以一螺件穿設各該樞設部及套座，并穿設該槽孔，當該螺件松開時，則可使該座框可于該樞設部上作線性移動，當螺件鎖緊時，則可使該座框呈定位狀態，因而坐墊具有前后距離調整的功效。上述的“長柄式”坐墊結構，兩者均屬于以該長柄橫向螺設定位的夾持組及鎖固組，并結合可樞設的座管頭，使得該作墊可如前者結構作前后俯仰的角度調整，或者如后者結構可于該槽孔設置范圍內作線性位移調整；但是，前述的結構是以側向穿設定位件的設計，因該定位件與坐墊承受體重之力，以及由座管下方沖擊力量的方向是呈垂直的，故此會使該定位件產生剪力，因此必須要使用尺寸較大的定位件才能承受，但其仍較不符合力學原理，因而定位件會有彎曲、甚至于斷裂的危險；另一方面，前述“長柄式”的坐墊桿及其鎖固結構的強度上及力量承受度上，仍有可改善的空間；因此本實用新型創作人，針對屬長柄式的坐墊桿結構，提供一非徑向鎖固，結構強度佳，可承受較大上下力量，形成一具實用創新的自行車坐墊支桿及其鎖固結構。
實用新型內容有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種提供一非徑向鎖固，結構強度佳，可承受較大上下力量，形成一具實用創新的自行車坐墊支桿及其鎖固結構。本實用新型提供的一種自行車的坐墊支桿及其鎖固結構，設于座管及坐墊之間，其包含有一組接頭，設于該座管的上方，且具有朝兩側分別延伸凸緣狀的一接設部，凸緣兩側分別設為一第一抵接面及一第二抵接面；一個坐墊支桿，為設于該坐墊下方且呈一體形成的座體，且具有以兩斜錐部相鄰接所形成倒V狀的一支座部，各該斜錐部下方則分別連續形成有一滑軌，且各該斜錐部于相接設的內緣形成一空間；一支桿夾持組，其具有分別設于該坐墊支桿上下方的一上夾座及一下夾座，該上夾座設有倒V凹槽狀的一斜錐槽，與各該斜錐部相互嵌配合，該下夾座為貼設于該第一抵接面的中空座體，其上方設有二軌槽，與各該滑軌相互嵌設配合；·一鎖固組，具有兩鎖固塊及兩定位件，各該鎖固塊分別設有能與該第二抵接面相抵接配合的一抵貼部，于各該鎖固塊預設部位設有朝該下夾座中空內部延伸的一延伸部，各該定位件分別由各該鎖固塊穿設經過該下夾座而分別螺設固定于該上夾座以使各該坐墊支桿及支桿夾持組穩固定位于該組接頭上。其中該下夾座中空的內緣壁預設部位，設有預設斜度的一第一迫斜面；各該鎖固塊相對于該第一迫斜面位置的外側緣設有可與該第一迫斜面相抵接配合的一第二迫斜面。該上夾座是跨設于該坐墊支桿上方；該下夾座是跨設于該組接頭上方，兩者以弧面相互抵貼。各該第二抵接面及抵貼部是以預設斜度的斜面相互抵貼。各該斜錐部相鄰接的部位設為一個頂面，該頂面呈平面狀；一個凹槽，設于該頂面上，為該支座部軸向方向延伸的長條凹槽；該上夾座于與該斜錐槽內相對部位則設有與該凹槽相配合的一個凸肋。該組接頭的管體徑向方向設有貫穿狀的一個鏤空部。該空間內進一步設有一個塑性材質的彈性體。該坐墊支桿的一端設有呈柄狀的一個第一組接端；該坐墊支桿的另一端設有呈叉桿狀的一個第二組接端；各該第一、第二組接端是與該坐墊相互組設的部位。該上夾座中央預設部位形成貫穿狀的一個鏤空部。該下夾座中央預設部位形成貫穿狀的一個鏤空部。本實用新型的有益技術效果在于，本實用新型所揭露的自行車的坐墊支桿及其鎖固結構，設于一座管及一坐墊之間，其包含有一組接頭，其具有朝兩側分別延伸凸緣狀的一接設部，凸緣兩側分別設為一第一抵接面及一第二抵接面；一坐墊支桿，具有以二斜錐部相鄰接所形成倒V狀的一支座部，各該斜錐部下方則分別連續形成有一滑軌，及各該斜錐部于相接設的內緣形成一空間；一支桿夾持組，其具有分別設于該坐墊支桿上下方的一上夾座及一下夾座，該上夾座設有倒V的一斜錐槽，可與各該斜錐部相互嵌配合，該下夾座為貼設于該第一抵接面，其上方設有二軌槽，可與各該滑軌相互嵌設配合；一鎖固組，具有二鎖固塊及二定位件，各該鎖固塊分別設有可與該第二抵接面相抵接配合的一抵貼部，于各該鎖固塊預設部位設有朝該下夾座中空內部延伸的一延伸部，各該定位件分別由各該鎖固塊穿設經過該下夾座，而分別螺設固定于該上夾座，以使各該坐墊支桿及支桿夾持組穩固定位于該組接頭上；借此，以增加接觸面積，增進力量傳導，且具有較佳的結構強度，可防止鎖固件發生彎曲或斷裂情形，組設時又具有自動校正對位，故整體結構可達便利實用性。本實用新型提供了一種自行車的坐墊支桿及其鎖固結構，以一體形成V狀的長柄式坐墊支桿，配合V狀凹槽夾持組的結構設計，借以增加接觸面積，增進力量傳導，且具有較佳的結構強度。本實用新型提供了一種自行車的坐墊支桿及其鎖固結構，利用坐墊支桿以垂直向鎖接定位的鎖固組結構設計，同時結合夾持組及鎖固組于座管頭上，使鎖固定位件與力量承受方向同向，可防止鎖固件發生彎曲或斷裂情形，具有較高的安全性。本實用新型提供了一種自行車的坐墊支桿及其鎖固結構，其構件以斜面方式抵接，除可增加接觸面積外，可于加工時的精度需求較低，組設時又具有自動校正對位，可提·升組配便利性的功效。本實用新型提供了一種自行車的坐墊支桿及其鎖固結構，其坐墊支桿及下夾座兩者以滑軌及軌槽的設計，借以可達到線性位移的功能，同時又具有穩固結合的效果。
圖I為本實用新型一較佳實施例的立體外觀圖。圖2為本實用新型一較佳實施例的立體分解示意圖。圖3為本實用新型一較佳實施例的平面示意圖。圖4為本實用新型一較佳實施例的組合剖視圖一。圖5為本實用新型一較佳實施例的組合剖視圖二。圖6為本實用新型一較佳實施例的使用狀態示意圖。圖7為本實用新型另一實施例的立體分解示意圖。圖8為本實用新型另一實施例的組合剖視圖。主要組件符號說明[本實用新型]10組接頭30支桿夾持組11接設部31上夾座12第一抵接面311斜錐槽13第二抵接面312、36鏤空部14鏤空部313凸肋20坐墊支桿32下夾座21支座部322、323軌槽211、212斜錐部34、35第一迫斜面 22、23滑軌40鎖固組24空間41鎖固塊25第一組接端411抵貼部26第二組接端412延伸部27頂面414、415第二迫斜面 271凹槽42定位件50彈性體60座管[0049]70 坐墊。
具體實施方式
首先請參照圖I 圖5，本實用新型所提供的一種自行車的坐墊支桿及其鎖固結構，設于一座管60及一坐墊70之間，其主要包含有一組接頭10，其上方設有一坐墊支桿20、一支桿夾持組30、及一鎖固組40。該組接頭10，設于該座管60的上方，其具有朝兩側分別延伸凸緣狀的一接設部11，其凸伸的兩側分別設為一第一抵接面12及一第二抵接面13 ;該組接頭10的管體徑向方向設有貫穿狀的一鏤空部14。該坐墊支桿20，為設于該坐墊70下方且呈一體形成的座體，其具有以二斜錐部211、212相鄰接所形成倒V狀的一支座部21 ;各該斜錐部211、212下方則分別連續形成有一滑軌22、23，及各該斜錐部211、212于相接設的內緣形成一空間24 ;該坐墊支桿20的一端設有呈柄狀的一第一組接端25 ;該坐墊支桿20的另一端設有呈叉桿狀的一第二組接端·26 ;各該第一、第二組接端25、26是提供與該坐墊70相互組設的部位。該支桿夾持組30，其具有分別設于該坐墊支桿20上下方的一上夾座31及一下夾座32，該上夾座31跨設于該坐墊支桿20上方；該下夾座32跨設于該組接頭10上方，兩者以弧面相互抵貼；該上夾座31設有倒V凹槽狀的一斜錐槽311，可與各該斜錐部211、212相互嵌配合；該下夾座32為貼設于該第一抵接面12的中空座體，其上方設有二軌槽322、323，可與各該滑軌22、23相互嵌設配合；該下夾座32中空的內緣壁預設對應的二部位，分別設有預設斜度的一第一迫斜面34、35 ;該上夾座31中央預設部位形成貫穿狀的一鏤空部312 ;該下夾座32中央預設部位形成貫穿狀的一鏤空部36。該鎖固組40，具有二鎖固塊41及二定位件42，各該鎖固塊41分別設有可與該第二抵接面13相抵接配合的一抵貼部411，各該第二抵接面13及抵貼部411以預設斜度的斜面相互抵貼；于各該鎖固塊41預設部位設有朝該下夾座32中空內部延伸的一延伸部412 ；各該鎖固塊41的外側緣設有可與該第一迫斜面34、35相抵接配合的一第二迫斜面414、415 ;各該定位件42分別由各該鎖固塊41穿設經過該下夾座32，而使其穿設端分別螺設固定于該上夾座31，以使各該坐墊支桿20及支桿夾持組30穩固定位于該組接頭10上。借由上述構件，利用一體形成V型凹槽的長柄式該坐墊支桿20，配合該上夾座31設有V狀的斜錐槽311，及以軌道式結合設計的各該坐墊支桿20及下夾座32，與以斜面抵貼的各該第二抵接面13及抵貼部411，可達到增加接觸面積，加強力量傳導，且具有較佳的結構強度，可防止鎖固件發生彎曲或斷裂情形，組設時又具有自動校正對位，故整體結構可達便利實用性者。為供進一步了解本實用新型構造特征、運用技術手段及所預期達成的功效，故此將本實用新型使用方式加以敘述如下本實用新型于組設前，預先將該坐墊支桿20以一體成形方式形成各該支座部21、斜錐部211、212、滑軌22、23、空間24、第一、第二組接端25、26等部位；該上夾座31以一體成形方式形成有各該斜錐槽311及鏤空部312 ;該下夾座32以一體成形方式形成有各該第二迫斜面414、415、軌槽322、323、鏤空部36等部位；該組接頭10以一體成形方式形成有各該接設部11、第一、第二抵接面12、13、及鏤空部14等部位；該鎖固塊41以一體成形方式形成各該抵貼部411、延伸部412、及第一迫斜面413等部位。本實用新型的組設，首先依序將各該上夾座31、坐墊支桿20、下夾座32、及組接頭10相互疊置，此時該斜錐槽311抵貼于各該斜錐部211、212，各該滑軌22、23則嵌設于各該軌槽322、323內，該下夾座32套設于該組接頭10上方，使其第一抵接面12貼抵于該下夾座32內緣壁；接著將各該鎖固塊41由該組接頭10的側面組設，使各該第二抵接面13與抵貼部411相互貼設；最后將各該定位件 42分別由各該鎖固塊41穿設進入該下夾座32，并使其穿伸端螺設固定于該上夾座31并螺鎖旋緊，直至各該第一、第二斜迫面34、35、414、415相互抵貼，即組裝完成。本實用新型于該坐墊70進行前后線性位移調整時，請參照第六圖，首先將該定位件42松開但不須完全脫離，使各該軌槽322、323及軌道22、23間以及各該斜錐槽311及斜錐部211、212之間產生間隙，即能進行滑移，因此不需拆解各組件，不會有零件散落一地的情形。本實用新型于調整后將該坐墊70定位時，將該定位件42螺設鎖緊，此時各該軌道22、23及軌槽322、323，與各該斜錐槽311及斜錐部211、212間的間隙消除呈緊貼狀態，即定位完成。本實用新型的各該斜錐槽311及斜錐部211、212的設計，使V狀凹槽的該下夾座32，跨設于一體形成V狀的長柄式坐墊支桿20，借以各該斜錐部211、212相鄰接所形成該支座部21，此設計可達到三項功效其一，斜面結構的上下承受力，大于垂直平面結構，因此本實用新型的強度較高于現有技術呈垂直平面的；其二，斜面抵貼設計的各該斜錐槽311及斜錐部211、212，其接觸面積大于垂直平面抵貼設計，故可增加構件間的力量傳導，讓騎乘者踩踏較為省力，且構件間的組設穩固性較高；其三，各該上夾座31及坐墊支桿20以斜面方式的抵貼組裝，具有自動校正兩者定位，故各該構件于加工時的精度要求可較低，因組設所產生的偏移情形較少，因此可節省制造成本。本實用新型的該鎖固組40，以該坐墊支桿20的垂直方向鎖接定位，即與該坐墊70的上下承受力方向，作為該定位件42螺設定位的穿設方向，因此與力量傳導的方向同向；借此本實用新型該定位件42內部不會承受到剪力，相較于現有技術側向穿設螺鎖的結構，本實用新型可降低該定位件42發生彎曲、甚至于斷裂的情形，因此可提高使用的安全性。本實用新型的各該軌槽322、323及滑軌22、23的嵌合設計，使各該坐墊支桿20及下夾座32間的接設面積增加，達到穩固夾合的效果，同時軌道結構設計于進行線性移動調整時，于動作過程中各該下夾座32及上夾座31不會脫離及偏移，可維持該坐墊70朝正面而不會角度旋偏，不需重復調整動作以達到快速調整的功效。本實用新型各該下夾座32內緣壁及第一抵接面，與各該第一、第二迫斜面34、35、414、415，和第二抵接面13及抵貼部411等部位，均呈斜面抵貼的設計，此技術上具有三項功效其一，可增加接觸面積，使組設的穩固性更高；其二，以斜面抵貼設計可使兩構件間的力量傳導性較佳，可于騎乘時較于省力；其三，斜面抵貼具有自動校對二構件至正確位置，因此于加工時及組設時的精準度要求可較低，除可降低制造成本外，又具有組配便利性的功效。本實用新型于各該上、下夾座31、32、及組接頭10均分別設有各該鏤空部14、312、36，其主要為達到輕量化的效果。[0066]請參照圖7至圖8，為本實用新型的另一實施例，其中各該斜錐部211、212相鄰接的部位設為一頂面27，其呈平面；一凹槽271，設于該頂面27上，為該支座部21軸向方向延伸的長條凹槽；該上夾座31于該斜錐槽311內相對部位則設有可與該凹槽271相配合的一凸肋313 ;該空間24內進一步設有塑性材質的一彈性體50。此實施例利用各該凹槽271及凸肋313的設計，可達到三項功效其一，可增加各該上夾座31及坐墊支桿20間的接觸面積，以達到較佳的力量傳導功效；其二，增加二構件的接觸面積，又可使兩構件的結合更為穩固；其三，于進行線性移動時，具有導引的功能。另夕卜，可于各該斜錐部211、212及斜錐槽311相接面分別添設有若干齒及齒槽，利用齒嚿合增加接觸面的結構設計，也可達到前述增進力量傳導性及提結合穩固性二項功效，且其齒對 齒相互卡制也可使位移調整動作具有多段性調整。該彈性體50的添設，主要為填充于該空間24內，使各該坐墊支桿20及下夾座32間具有阻隔力量而達到緩沖的功效，相對其力量傳導性會降低，故本實用新型可依騎乘者對于緩沖力的需求不同予以添設該緩沖體50 ;此一實施例的組設方式、調整操作、以及所預期達到的功效，與前述實施例完全相同。綜合上述，本實用新型所揭露的“自行車的坐墊支桿及其鎖固結構”，提供一 V狀該坐墊支桿，與具V狀斜錐槽的該上夾座跨設其上，配合以傳導力量同向螺鎖的鎖固組，結合各該坐墊支桿及下夾座以滑軌滑槽技術，以及部份構件以斜面抵貼的結構設計，借以達到組接面積增加、提升力量傳導性、避免鎖固組產生彎曲及斷裂情形以提高安全性、與組設的自動校正等功效，而獲致一穩固結合及組裝便利性高的自行車坐墊鎖固結構，使整體確具產業實用性及成本效益。需陳明的是，以上所述乃是本實用新型的具體實施例及所運用的技術原理，若依本實用新型的構想所作的改變，其所產生的功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的范圍內，合予陳明。
權利要求1.一種自行車的坐墊支桿及其鎖固結構，設于座管及坐墊之間，其特征在于，包含有 一個組接頭，設于該座管的上方，且具有朝兩側分別延伸凸緣狀的一個接設部，凸緣兩側分別設為一個第一抵接面及一個第二抵接面； 一個坐墊支桿，為設于該坐墊下方且呈一體形成的座體，且具有以兩個斜錐部相鄰接所形成倒V狀的一個支座部，各該斜錐部下方則分別連續形成有一個滑軌，且各該斜錐部于相接設的內緣形成一個空間； 一個支桿夾持組，其具有分別設于該坐墊支桿上下方的一個上夾座及一個下夾座，該上夾座設有倒V凹槽狀的一個斜錐槽，與各該斜錐部相互嵌配合，該下夾座為貼設于該第一抵接面的中空座體，其上方設有二個軌槽，與各該滑軌相互嵌設配合； 一個鎖固組，具有兩個鎖固塊及兩個定位件，各該鎖固塊分別設有能與該第二抵接面 相抵接配合的一個抵貼部，于各該鎖固塊預設部位設有朝該下夾座中空內部延伸的一個延伸部，各該定位件分別由各該鎖固塊穿設經過該下夾座而分別螺設固定于該上夾座以使各該坐墊支桿及支桿夾持組穩固定位于該組接頭上。
2.如權利要求I所述的自行車的坐墊支桿及其鎖固結構，其特征在于，該下夾座中空的內緣壁預設部位，設有預設斜度的一個第一迫斜面；各該鎖固塊相對于該第一迫斜面位置的外側緣設有可與該第一迫斜面相抵接配合的一個第二迫斜面。
3.如權利要求I所述的自行車的坐墊支桿及其鎖固結構，其特征在于，該上夾座是跨設于該坐墊支桿上方；該下夾座是跨設于該組接頭上方，兩者以弧面相互抵貼。
4.如權利要求I所述的自行車的坐墊支桿及其鎖固結構，其特征在于，各該第二抵接面及抵貼部是以預設斜度的斜面相互抵貼。
5.如權利要求I所述的自行車的坐墊支桿及其鎖固結構，其特征在于，各該斜錐部相鄰接的部位設為一個頂面，該頂面呈平面狀；一個凹槽，設于該頂面上，為該支座部軸向方向延伸的長條凹槽；該上夾座于與該斜錐槽內相對部位則設有與該凹槽相配合的一個凸肋。
6.如權利要求I所述的自行車的坐墊支桿及其鎖固結構，其特征在于，該組接頭的管體徑向方向設有貫穿狀的一個鏤空部。
7.如權利要求I所述的自行車的坐墊支桿及其鎖固結構，其特征在于，該空間內進一步設有一個塑性材質的彈性體。
8.如權利要求I所述的自行車的坐墊支桿及其鎖固結構，其特征在于，該坐墊支桿的一端設有呈柄狀的一個第一組接端；該坐墊支桿的另一端設有呈叉桿狀的一個第二組接端；各該第一、第二組接端是與該坐墊相互組設的部位。
9.如權利要求I所述的自行車的坐墊支桿及其鎖固結構，其特征在于，該上夾座中央預設部位形成貫穿狀的一個鏤空部。
10.如權利要求I所述的自行車的坐墊支桿及其鎖固結構，其特征在于，該下夾座中央預設部位形成貫穿狀的一個鏤空部。
專利摘要自行車的坐墊支桿及其鎖固結構，包含有接頭，具有朝兩側分別延伸凸緣狀的一接設部；坐墊支桿，具有以二斜錐部相鄰接所形成倒V狀的一支座部，各該斜錐部下方則分別連續形成有一滑軌，及各該斜錐部于相接設的內緣形成一空間；支桿夾持組，其具有分別設于該坐墊支桿上下方的上夾座及下夾座，該上夾座設有倒V的斜錐槽，該下夾座為貼設于凸緣兩側的第一抵接面，其上方設有二軌槽，可與各該滑軌相互嵌設配合；鎖固組，具有二鎖固塊及二定位件，各該鎖固塊分別設有可與第二抵接面相抵接配合的一抵貼部，于各該鎖固塊預設部位設有朝該下夾座中空內部延伸的一延伸部，各該定位件分別由各該鎖固塊穿設經過該下夾座，而分別螺設固定于該上夾座。
文檔編號B62J1/08GK202754066SQ201220267979
公開日2013年2月27日 申請日期2012年6月7日 優先權日2012年3月7日
發明者湯瑪士W·瑞奇 申請人:瑞奇設計公司