專利名稱：發動機保護板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種在高速碰撞中不影響發動機自沉的保護板。
背景技術：
目前，市面上出現的發動機的下保護板主要是由安裝在汽車發動機下方底盤處設有帶凹位的鋼板組成，采用鋼板材料所制的下保護板，強度低，韌性差，共振嚴重，抗沖擊能カ不強，容易變形，在汽車高速碰撞的情況下保護性能較低。當汽車出現交通事故時，車頭受到撞擊后變形，發動機會自動下落，由于下落的發動機仍然停留在鋼板底板上，若汽車受到的撞擊カ度過大，發動機會被撞到駕駛室內，這樣不僅對車內的人造成更大的傷害，而且 發動機也會因此受到嚴重的損壞。另外，鋼板保護板重量大，増大車身負重，致使油耗高，其材料容易生銹，直接導致使用壽命的縮短。
發明內容針對現有技術的設計弊端，本實用新型提供一種高強度、高韌性、抗沖擊性能強的汽車發動機下保護板。本實用新型裝置解決其技術問題所采用的技術方案是發動機保護板，包括在汽車發動機下方的底盤處設有帶凹位的底板，所述底板為波纖、聚丙烯和PET高分子塑料改性而成的底板，所述底板為左右對稱、一體構造的保護板，在左右對稱結構的底板中間處開設有進氣流道和排氣流道，利于發動機的散熱。所述底板的左右兩側面板上設置有機油濾清器安裝位和機油放油閥安裝位。所述底板的邊角處設有起定位作用的螺絲孔，定位的螺絲孔可以是四個或者多個。采用本技術方案的發動機保護板，當汽車發生交通事故時，汽車的車頭受到撞擊后變形，發動機的下保護板達到一定壓カ后自動斷裂，不影響發動機自沉，使得發動機掉落而不致于被撞到駕駛室內，從而保證了車內人身的安全。本實用新型具有以下實質性特點和顯著進步1.重量輕厚度5. 3mm，重量
2.5-4kg，有效降低了車身負重。2、經濟有效保護發動機油底殼、變速器、方向機等，減少維修成本。3、高密封結合原車設計，密封性強，采用專業的進氣、排氣流道，有效防護沙粒、污水進入發動機內部。4、安全在高速碰撞中不影響發動機自沉，以確保人身安全。
以下結合附圖
和具體實施例對本實用新型做進ー步闡述。圖I是發動機保護板的結構示意圖。圖中1進氣流道、2排氣流道、3機油濾清器安裝位、4機油放油閥安裝位、5螺絲孔、6底板。
具體實施方式
[0010]圖I示出了本實用新型的最優選實施方案，本實用新型發動機保護板，具有在汽車發動機下方的底盤處設有帶凹位的底板6，所述底板凹位設置的目的在于保證底板6在安裝后，凹位能與發動機凸出的部位相適應，所述底板6采用波纖、聚丙烯和PET高分子塑料改性而成，具有高強度、高韌性、高抗沖擊力等特點，該材料特性有效保證了在汽車交通事故中人的安全和發動機的完整。所述底板6為左右對稱、一體構造的保護板，在左右對稱結構的底板中間處開設有進氣流道I和排氣流道2，利于發動機的散熱。所述底板6的左右兩側面板上設置有機油濾清器安裝位3和機油放油閥安裝位4，機油濾清器安裝位3和機油放油閥安裝位4為全密封結構，不留孔位，結合原車設計，密封性強，并且結合獨特設置的進氣、排氣流道，有效防護沙粒，污水進入發動機內部。所述底板6的邊角處設有起定位作用的螺絲孔5，定位的螺絲孔5可以是四個或者多個。當汽車發生交通事故時，汽車的車頭 向下撞擊后變形，發動機的下保護板借助其高強的韌性和良好的抗沖擊性能有效防止了發動機發生自沉現象，從而保證了車內人身的安全。
權利要求1.一種發動機保護板，包括在汽車發動機下方的底盤處設有帶凹位的底板，其特征在于所述底板為左右對稱、一體構造的保護板，在左右對稱結構的底板中間處開設有進氣流道和排氣流道，所述底板的左右兩側面板上設置有機油濾清器安裝位和機油放油閥安裝位。
2.根據權利要求I所述的發動機保護板，其特征在于所述底板的邊角處設有起定位作用的螺絲孔。
3.根據權利要求2所述的發動機保護板，其特征在于所述的螺絲孔為四個或四個以上。
專利摘要本實用新型公開一種發動機保護板，包括在汽車發動機下方的底盤處設有帶凹位的底板，所述底板為波纖、聚丙烯和PET高分子塑料改性而成的底板，底板為左右對稱、一體構造的保護板，在左右對稱結構的底板中間處開設有進氣流道和排氣流道。底板的左右兩側面板上設機油濾清器安裝位和機油放油閥安裝位。底板的邊角處設有起定位作用的螺絲孔。本發動機保護板應用于汽車上，可使汽車在高速碰撞中不影響發動機自沉，從而確保了車內的人身安全。
文檔編號B62D25/10GK202624393SQ20122025387
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月31日 優先權日2012年5月31日
發明者宋佳 申請人:宋佳