專利名稱：一種半掛車轉向裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛運輸裝置，尤其是涉及一種半掛車轉向裝置。
背景技術：
半掛車是當車輛均勻受載時，車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。其本身無動力，需依靠其他車輛牽引行駛，才能正常使用的一種無動力的道路車輛。主要用于載運人員、貨物或其他特殊用途。現有的大型半掛運輸車，后輪是沒有轉向功能的。由于后輪不能轉向，當車輛行駛到急彎路段時，就會碰到轉向困難的難題，甚至會造成車輛不能通過的后果。這樣就會限制半掛車的使用范圍，增加貨物的物流成本。
實用新型內容為了克服現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種半掛車轉向裝置。一種半掛車轉向裝置，所述的轉向裝置包括油缸和轉向機構，轉向機構與油缸活塞連接；所述的轉向機構設置在半掛車車輪主軸上，轉向機構包括轉向節和與轉向節連接的曲柄連桿機構，所述油缸活塞通過曲柄連桿機構連接轉向節，轉向節連接車輪主銷。優選地，所述的曲柄連桿機構通過杠桿與油缸活塞相連，杠桿通過一中部支點固定在半掛車車架底盤上；所述的油缸數量為兩個且對稱設置在半掛車縱向中心線兩側，杠桿兩端分別與一個油缸活塞相連。優選地，所述杠桿的中部支點位于半掛車縱向中心線上。本實用新型通過對掛車車軸進行重新設計，使其變成可轉向的轉向車軸，能輕松應對一些較窄彎道路面，提高了掛車的利用率。本實用新型能輕松應對復雜路段的行駛，可以降低駕駛員的勞動強度，使車輛的可操控性大大增強。
圖I是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但本實用新型的保護范圍并不限于此。參照圖1，一種半掛車轉向裝置，其包括油缸I和轉向機構，轉向機構與油缸活塞連接；轉向機構設置在半掛車車輪主軸上，轉向機構包括轉向節2和與轉向節連接的曲柄連桿機構3，油缸活塞通過曲柄連桿機構3連接轉向節2，轉向節2連接車輪主銷。曲柄連桿機構3通過杠桿4與油缸活塞相連，杠桿4通過一中部支點5固定在半掛車車架底盤上，中部支點5位于半掛車縱向中心線上。油缸I數量為兩個且對稱設置在半掛車縱向中心線兩側，杠桿4兩端分別與一個油缸活塞相連。
當牽引車需轉向時，油缸I推動曲柄連桿機構3運動，曲柄連桿機構3帶動轉向節2進行轉向。
權利要求1.一種半掛車轉向裝置，其特征在于所述的轉向裝置包括油缸和轉向機構，轉向機構與油缸活塞連接；所述的轉向機構設置在半掛車車輪主軸上，轉向機構包括轉向節和與轉向節連接的曲柄連桿機構，所述油缸活塞通過曲柄連桿機構連接轉向節，轉向節連接車輪主銷。
2.根據權利要求I所述的半掛車轉向裝置，其特征在于所述的曲柄連桿機構通過杠桿與油缸活塞相連，杠桿通過一中部支點固定在半掛車車架底盤上；所述的油缸數量為兩個且對稱設置在半掛車縱向中心線兩側，杠桿兩端分別與一個油缸活塞相連。
3.根據權利要求2所述的半掛車轉向裝置，其特征在于所述杠桿的中部支點位于半掛車縱向中心線上。
專利摘要本實用新型涉及一種半掛車轉向裝置，所述的轉向裝置包括油缸和轉向機構，轉向機構與油缸活塞連接；所述的轉向機構設置在半掛車車輪主軸上，轉向機構包括轉向節和與轉向節連接的曲柄連桿機構，所述油缸活塞通過曲柄連桿機構連接轉向節，轉向節連接車輪主銷。本實用新型能輕松應對復雜路段的行駛，可以降低駕駛員的勞動強度，使車輛的可操控性大大增強。
文檔編號B62D13/00GK202686471SQ201220250009
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月31日 優先權日2012年5月31日
發明者鄔望云 申請人:衢州市華夏專用汽車有限公司