專利名稱：一種用于報廢汽車拆解回收設備的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于報廢汽車拆解回收技術領域，特別是涉及一種用于報廢汽車預處理拆解和精細化拆解回收設備。
背景技術：
隨著國民經濟持續高速發展，2010年9月國內汽車保有量已經突破7000萬輛，我國現在每年的報廢汽車量約為400萬臺。2010年全國汽車產銷已經突破1800萬臺，成為世界第一汽車產銷大國，2011年更是產銷量突破1840萬臺，再次刷新全球歷史記錄。報廢汽車的量也會隨之不斷加大。汽車工業已成為國民經濟的支柱產業，但大量的汽車報廢，對環境保護增加了巨大的壓力。因此對報廢汽車零部件和材料的妥善處理，以及對這些零件的再利用提出了新的要求。合理的處理報廢汽車，可以保護環境和節約資源，為循環經濟作出重大的貢獻。目前我國從事報廢汽車回收的企業達1000多家，大部分沒有先進技術支撐， 也沒有統一的技術規范，總體水平落后。非正規的拆解和回收給生產帶來了很大的安全隱患。具體表現如下I)大部分企業規模小，管理松散，基本是露天作業，僅少量的廠房或者工具車間。人員都是非專業的臨時工，業務素質不高。2)拆解方法和設備設施簡單，大部分靠手工和手工氣割。產生大量的廢氣和廢油液。少數企業雖配有一些專業設備，也都是液壓鱷魚剪等，設備集成度不高，使用不方便，效率低。3) 二次污染大，許多企業由于沒有良好的場地和設施，廢油液滲漏到土壤，甚至污染地下水。拆解廢物沒有進行分類，填埋量大。焚燒廢物，也產生大量的廢氣污染環境，不能合理利用熱能等等。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是解決上述現有技術存在的問題，而提供一種用于報廢汽車拆解回收設備，防止二次污染，達到合理處理報廢汽車、保護環境和節約資源的目的。本實用新型的技術方案是一種用于報廢汽車拆解回收設備，包括依次連接的危險物拆卸工位、緩沖工位、廢油液抽取工位、緩沖工位、發動機變速箱拆卸工位、緩沖工位、零部件拆卸工位、出料工位，在上述工位的一側布置有精細化拆卸平臺，在上述工位和平臺的兩側安裝有導軌，導軌上安裝有龍門吊，在廢油液抽取工位和發動機變速箱拆卸工位分別安裝有液壓升降平臺和液壓翻轉平臺，平臺底座配有廢油液防漏槽，由鋼板折彎制造，上面鋪設鋼格板，平臺地基基礎也做有防滲漏的溝槽，在發動機變速箱拆卸工位還安裝有單梁懸臂吊。上述技術方案中，所述的液壓升降平臺由液壓驅動，4點支撐報廢汽車。上述技術方案中，所述的液壓翻轉平臺由液壓驅動，4點支撐報廢汽車，上面有一液壓油缸驅動壓板壓住報廢汽車。上述技術方案中，在危險物拆卸工位配置有輕量化的手持式大力液壓剪、冷媒回收機、安全氣囊引爆裝置和普通工具；在廢油液抽取工位配置有汽油柴油抽油機、風炮、液體抽取機和手動、氣動工具；在發動機變速箱拆卸工位配置有輕量化的手持式大力液壓剪和普通工具；在零部件拆卸工位配置有普通螺絲刀、活動扳手、梅花扳手和開口扳手。優點和效果I、采用龍門吊完成吊裝任務，龍門吊可靈活運 作效率。2、在每一個具體工位后面設置一個緩沖工位，緩沖工位可以解決由拆解難度不一致導致的停機問題。3、預處理拆解平臺側還設置有2個精細化拆解平臺，解決了以往的拆解平臺不能拆解事故車的問題。
圖I是本實用新型實施例平面示意圖；圖2是本實用新型拆解回收流程示意圖；圖3是圖I的側視示意圖。附圖標注說明I-龍門吊，2-導軌，3-冷媒回收機，4-汽車玻璃拆卸刀，5-手持式大力液壓剪，6-液壓升降平臺，7-液體排放機，8-物料周轉箱，9-液壓翻轉平臺，10-單梁懸臂吊，11-工具小車，12-拆胎機，13-吊具，14-精細化拆解平臺，15-汽油柴油抽油機，16-安全氣囊引爆
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具體實施方式
參見圖I、圖2、圖3，一種用于報廢汽車拆解回收設備，包括依次連接的危險物拆卸工位、緩沖工位、廢油液抽取工位、緩沖工位、發動機變速箱拆卸工位、緩沖工位、零部件拆卸工位、出料工位，在上述工位的一側布置有精細化拆卸平臺14，在上述工位和平臺的兩側安裝有導軌2，導軌2上安裝有龍門吊I。在廢油液抽取工位和發動機變速箱拆卸工位分別安裝有液壓升降平臺6和液壓翻轉平臺9，平臺底座配有廢油液防漏槽，由鋼板折彎制造，上面鋪設鋼格板，平臺地基基礎也做有防滲漏的溝槽，在發動機變速箱拆卸工位還安裝有單梁懸臂吊10。上述液壓升降平臺6由液壓驅動，4點支撐報廢汽車。上述液壓翻轉平臺9由液壓驅動，4點支撐報廢汽車，上面有一液壓油缸驅動壓板壓住報廢汽車。上述技術方案中，在危險物拆卸工位配置有輕量化的手持式大力液壓剪5、冷媒回收機3、安全氣囊引爆裝置16和普通工具；在廢油液抽取工位配置有汽油柴油抽油機15、風炮、液體抽取機和手動、電動工具；在發動機變速箱拆卸工位配置有輕量化的手持式大力液壓剪5和普通工具；在零部件拆卸工位配置有普通螺絲刀、活動扳手、梅花扳手和開口扳手。上述危險物拆卸工位，配置輕量化的手持式大力液壓剪5、冷媒回收機3、安全氣囊引爆裝置16和普通工具；所述的拆卸危險物，包括拆卸鉛酸電池和安全氣囊，如司機位氣囊、副駕駛位氣囊、側氣囊和簾式氣囊等。上述廢油液抽取工位，配有液壓升降平臺6、汽油柴油抽油機15、風炮、液體抽取機7和手動、電動工具；液壓升降平臺6，底座配有廢油廢油液防漏槽，由鋼板折彎制造，上面鋪設鋼格板，既可以防止漏廢油液，又具有防止打滑的功能；地基基礎也做有防滲漏的溝槽，起到雙層保險作用；液壓升降平臺6由液壓驅動，4點支撐報廢車，能上升到任意合適高度。這個工位主要功能是抽取廢油液。上述發動機變速箱拆卸工位，配有液壓翻轉平臺9、輕量化的手持式大力液壓剪5、單梁懸臂吊10和普通工具；液壓翻轉平臺9，底座配有廢油液防漏槽，由鋼板折彎制造，上面鋪設鋼格板，即可以防止漏廢油液，又具有防止打滑的功能；地基基礎也做有防滲漏的溝槽，起到雙層保險作用；液壓翻轉平臺9由液壓驅動，4點支撐報廢車，上面有一液壓油缸驅動壓板壓住報廢車，可以將車體翻轉90度，方便對報廢車底部進行操作。這個工位主要功能是拆除發動機和變速箱。上述零部件拆卸工位，配有普通螺絲刀、活動扳手、梅花扳手、開口扳手等，此工位 主要將報廢車的儀表臺、電腦板、剎車總泵、線束等拆除。上述每一個拆解工位后配備一個緩沖工位，其緩沖工位解決了不同拆解工序拆解難易度不同而導致生產線停機問題。本實用新型的用于報廢汽車拆解回收設備包括龍門吊I、導軌2、拆解工位、緩沖工位、精細化拆解平臺14、地面防滲漏硬化處理、油溝收集槽、液壓升降平臺6和液壓翻轉平臺9。龍門吊I與導軌2相連接，各個拆解工位其后都連接有一緩沖工位，而精細化拆解平臺14位于拆解平臺的另一側。液壓升降平臺6和液壓翻轉平臺9安裝于拆解工位上。上述設備中，龍門吊2可以來回負責吊裝到危險物拆解工位、廢油液抽取工位、發動機變速箱拆卸工位、零部件拆卸工位等。上述設備中，布置有2個精細化拆解平臺14，用以對需要作精細化拆解的報廢車如報廢的事故車進行拆解。相應的物料框安放在工位附近。上述設備中，升降平臺可以方便將報廢車升降，滿足上下拆解需求。上述設備中，翻轉平臺可以將報廢車翻轉，安全高效拆除發動機變速箱。
權利要求1.一種用于報廢汽車拆解回收設備，其特征在于包括依次連接的危險物拆卸エ位、緩沖エ位、廢油液抽取エ位、緩沖エ位、發動機變速箱拆卸エ位、緩沖エ位、零部件拆卸エ位、出料エ位，上述エ位的ー側布置有精細化拆卸平臺，在上述エ位和平臺的兩側安裝有導軌，導軌上安裝有龍門吊，在廢油液抽取エ位和發動機變速箱拆卸エ位分別安裝有液壓升降平臺和液壓翻轉平臺，平臺底座配有廢油液防漏槽，由鋼板折彎制造，上面鋪設鋼格板，平臺地基基礎也做有防滲漏的溝槽，在發動機變速箱拆卸エ位還安裝有單梁懸臂吊。
2.根據權利要求I所述的用于報廢汽車拆解回收設備，其特征在于所述的液壓升降平臺由液壓驅動，4點支撐報廢汽車。
3.根據權利要求I所述的用于報廢汽車拆解回收設備，其特征在于所述的液壓翻轉平臺由液壓驅動，4點支撐報廢汽車，上面有一液壓油缸驅動壓板壓住報廢汽車。
4.根據權利要求I所述的用于報廢汽車拆解回收設備，其特征在于在危險物拆卸エ位配置有輕量化的手持式大力液壓剪、冷媒回收機、安全氣囊引爆裝置和普通工具；在廢油液抽取エ位配置有汽油柴油抽油機、風炮、液體抽取機和手動、電動工具；在發動機變速箱拆卸エ位配置有輕量化的手持式大力液壓剪和普通工具；在零部件拆卸エ位配置有普通螺絲刀、活動扳手、梅花扳手和開ロ扳手。
專利摘要一種用于報廢汽車拆解回收設備，包括依次連接的危險物拆卸工位、緩沖工位、廢油液抽取工位、緩沖工位、發動機變速箱拆卸工位、緩沖工位、零部件拆卸工位、出料工位，上述工位的一側布置有精細化拆卸平臺，在上述工位和平臺的兩側安裝有導軌，導軌上安裝有龍門吊，在廢油液抽取工位和發動機變速箱拆卸工位分別安裝有液壓升降平臺和液壓翻轉平臺，平臺底座配有廢油液防漏槽，由鋼板折彎制造，上面鋪設鋼格板，平臺地基基礎也做有防滲漏的溝槽，在發動機變速箱拆卸工位還安裝有單梁懸臂吊。本實用新型運作靈活，大大提高了報廢汽車拆解回收的工作效率和精細化程度，避免了二次污染，達到了合理處理報廢汽車、保護環境和節約資源的目的。
文檔編號B62D67/00GK202541674SQ201220179910
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月26日 優先權日2012年4月26日
發明者張宇平, 彭革輝, 明果英, 葛平 申請人:湖南萬容科技股份有限公司