專利名稱：輕型汽車頂蓋多功能加強梁的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及輕型汽車頂蓋多功能加強結構，具體地說是輕型汽車頂蓋多功能加強梁。
背景技術：
國內現有的輕型汽車頂蓋一般都是以薄鋼板沖壓拉伸而成，強度比較弱。為了增強頂蓋強度，有的在頂蓋中后部做出加強筋，并在頂蓋中間増加一道橫梁。但是，這種結構只能稍微增強頂蓋的強度，不能滿足用戶對輕型汽車頂蓋多功能的要求。
發明內容本實用新型的目的是設計ー種新型輕型汽車頂蓋，不僅能增強頂蓋的強度，還能實現多功能的要求。本實用新型是這樣實現設計目的的。用鋼板為材料，由模具沖壓成橫梁I ;在橫梁I的兩端分別焊有用鋼板為材料，由模具沖壓成的左縱梁2和右縱梁3 ;左縱梁2和右縱梁3上，分別加工有前安裝孔4和后安裝孔5，以及前螺母孔6和后螺母孔7 ;橫梁I、左縱梁2和右縱梁3上分別加工有具有加強筋作用的注膠槽8。安裝時，先把左縱梁2和右縱梁3與橫梁I焊成“エ”字形；用螺栓通過前安裝孔4把左縱梁2和右縱梁3的前端安裝在汽車的前橫梁上；用螺栓通過后安裝孔5把左縱梁2右縱梁3的后端安裝在汽車的中橫梁上；在各道注膠槽8中注滿膨脹膠，經烘房烘熱后膨脹凝結，使橫梁I、左縱梁2和右縱梁3與頂蓋牢牢連接在一起，形成ー個整體，提高頂蓋強度。本實用新型留有前螺母孔6和后螺母孔7，可供需要安裝警燈的用戶安裝警燈時使用；對于需要在車頂開天窗的用戶，可以拆除橫梁I把天窗支架固定在左縱梁2和右縱梁3上。本實用新型能滿足車主對多功能車頂的要求。
圖I為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
下面結合圖1，對ー非限定實施例加以說明。用O. 8mm厚的鋼板為材料，由模具沖壓成橫梁I ;在橫梁I的兩端分別焊有用
O.8_厚的鋼板為材料，由模具沖壓成的左縱梁2和右縱梁3 ;在左縱梁2和右縱梁3上，各自分別加工有前安裝孔4和后安裝孔5，以及前螺母孔6和后螺母孔7 ;橫梁I、左縱梁2和右縱梁3上分別加工有寬6_深5_具有加強筋作用的注膠槽8。安裝時，先把左縱梁2和右縱梁3與橫梁I焊成“エ”字形；用螺栓通過前安裝孔4把左縱梁2和右縱梁3的前端安裝在汽車的前橫梁上；用螺栓通過后安裝孔5把左縱梁2右縱梁3的后端安裝在汽車的中橫梁上；在各道注膠槽8中注滿膨脹膠，經烘房烘熱后膨脹凝結，使橫梁I、左縱梁2和右縱梁3與頂蓋牢牢連接在一起，形成ー個整體，提高頂蓋強度。本實用新型留有前螺母孔6和后螺母孔7，可供 需要安裝警燈的用戶安裝警燈時使用；對于需要在車頂開天窗的用戶，可以拆除橫梁I把天窗支架固定在左縱梁2和右縱梁3上，實現車主對多功能的要求。
權利要求1.輕型汽車頂蓋多功能加強梁，其特征在于 帶有橫梁(I); 橫梁(I )的兩端分別焊有左縱梁(2)和右縱梁(3)； 左縱梁(2)和右縱梁(3)上，各自分別加工有前安裝孔(4)和后安裝孔(5)，以及前螺母孔(6)和后螺母孔(7); 橫梁(I )、左縱梁(2)和右縱梁(3)上分別加工有具有加強筋作用的注膠槽(8)。
專利摘要本實用新型是輕型汽車頂蓋多功能加強梁。帶有用鋼板制成的橫梁；橫梁的兩端分別焊有用鋼板制成的左縱梁和右縱梁；左縱梁和右縱梁上，各自分別加工有前安裝孔和后安裝孔，以及前螺母孔和后螺母孔；橫梁、左縱梁和右縱梁上分別加工有注膠槽。把左縱梁和右縱梁與橫梁焊成“工”字形，固定在車頂的橫梁上，在注膠槽內注滿膨脹膠，經過烘熱后，膠著在車頂上。本實用新型還可以安裝警燈或者安裝天窗，具有多功能性。
文檔編號B62D25/06GK202574385SQ20122017019
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月20日 優先權日2012年4月20日
發明者謝有浩, 闞春林 申請人:安徽長豐揚子汽車制造有限責任公司