專利名稱：滑軌式自行車的制作方法
技術領域：
滑軌式自行車技術領域[0001]本發明涉及一種滑軌式自行車，是利用人的體能、采用腳踏動力改變移動方式和 速度的工具，可用于后輪驅動的自行車、前輪驅動的自行車、人力三輪車和兩人或多人驅動 的組合車，還可以用于健身和體育比賽；背景技術[0002]傳統的自行車大多是在車架上裝有中軸、大輪盤、腳蹬拐和腳蹬，踏動腳蹬、腳蹬 拐就會產生扭力、由大輪盤通過鏈條帶動飛輪驅動車輪旋轉，當腳蹬處于上、下兩個位置 時，是很難發力的位置，通常都叫它“死點”，在接近這兩個區域的附近，也是發力的薄弱區； 曾經有人把大輪盤改成橢圓形，目的為減緩這種現象，實際在比較平整的路面上發力又不 均衡，因此才很少有人采用；還有的用齒輪或齒輪軸傳動的，由于材料、工藝、成本和應力過 于集中等原因也不能被廣泛應用；本發明是提供一種滑軌式自行車，目的是在于解決上述 的缺欠和不足。發明內容[0003]在被驅動車輪上的軸筒的兩側各裝有一個單向輪，也稱飛輪；在車座下面的車架 上、也就是在騎行時膝關節和踝關節做上、下踏動時的方位的車架上，有兩條并列的滑軌， 滑軌是車架結構的一部分；在每條滑軌上各有一個滑套，在滑套上固定有腳蹬；在滑套下 方固定有一段繩帶或鏈條，繩帶或鏈條要繞過固定在兩條滑軌之間下端的槽型滑輪后、固 定在另一條滑軌上的滑套的下方；在每個滑套的上方都固定有一段驅動鏈條，驅動鏈條要 繞過固定在車架上的導向槽型滑輪和被驅動車輪上的單向輪(飛輪)后，再與一段變向鏈 條鏈接，變向鏈條要繞過固定在車架上的橫向槽型滑輪與另一側的驅動鏈條連接，這樣就 形成了一個傳動系統的聯動閉合；當踏動一側腳蹬，與腳蹬一體的滑套就會牽動驅動鏈條、 拉動單向輪驅動車輪旋轉，同時也會通過橫向槽型滑輪拉動另一側單向輪逆轉、并牽動該 側滑套沿著滑軌上升，一側腳蹬的最低點也是另一側腳蹬的最高點；如果再踏動另一側腳 蹬，就會重復前面的動作，這樣就會不斷地為車輪提供動力，兩側的腳蹬可以在行程中的任 何位置互換和任何位置停止，停止踏動時車子會靠慣力行駛，兩側單向輪同時放空；這是一 個典型的后驅車傳動過程，也同時適用于人力三輪車，三輪車需要在后軸上同時安裝兩個 單向輪；前驅的自行車與后驅略有不同，就是在踏動一側腳蹬時，需通過導向槽型滑輪牽動 另一側單向輪做功。[0004]本發明的優點在于發力的全過程都是均勻的，沒有強弱的區分，也沒有“死點”，減 少了做無用功的幾率，傳動部分省略了間接環節，結構部件與功能部件合二為一，可適當減 輕車重，也將使騎行的速度發生改變，這將是人力車的一次跨越性創新或者說是又一個人 力車時代的開始。
[0005]圖1、后驅車輪傳動系統示意圖[0006]圖2、后驅自行車范例[0007]圖3、前驅車輪傳動系統示意圖[0008]圖4、前驅自行車范例具體實施方式
[0009]實施例1 :如圖1、圖2、所示，在被驅動車輪上的軸筒兩側各裝有一個單向輪(11)； 在車座下面的車架(12)上、也就是在騎行時膝關節和踝關節做上、下動作的方位的車架(12)上，有兩條并列的滑軌(1)，滑軌(I)也是車架(12)結構的一部分；在每條滑軌(I). 上各有一個滑套(2)，在滑套(2)上固定有腳蹬(3);在滑套(2)的下邊固定有一段繩帶或鏈條(4)，這段繩帶或鏈條(4)要繞過固定在兩條滑軌(I)之間下端的槽型滑輪(5)后、再固定在另一側滑軌(I)上滑套(2)的下邊；在滑套(2)的上面都固定有一段驅動鏈條(7)， 驅動鏈條(7)需繞過導向槽型滑輪￠)、單向輪(11)后，再與一段變向鏈條(10)連接，變向鏈條(10)要繞過固定在車架(12)下面的橫向槽型滑輪(9)與對側固定在滑套(2)上的驅動鏈條(8)連接在一起，這樣就形成了一個傳動系統的聯動閉合；當踏動一側腳蹬(3)、與之一體的滑套(2)就會牽動驅動鏈條(7)、拉動單向輪(11)使車輪轉動，同時也會通過變向鏈條(10)繞過橫向槽型滑輪(9)牽動對側的單向輪(11)逆轉，并由這一側的驅動鏈條(7) 通過導向槽型滑輪(6)將腳蹬(3)提起，一側腳蹬(3)的最低點就另一側腳蹬(3)的最高點；交替踏動就會不斷的為車輪提供動力，而且在行程內的任何位置都可以互換，當兩只腳都不發力的時候，兩個單向輪(11)就會同時放空，車子可以靠慣力前行。[0010]實施例2 :如圖3、圖4、所示，前驅的車輪的軸筒的兩側也裝有單向輪(11);兩條滑軌(I)分別取代了自行車前叉的兩個叉腿，在每條滑軌(I)上都裝有滑套(2)、滑套(2) 與腳蹬(3)固定在一起，在滑套(2)的上面固定有一段繩帶或鏈條(4)，繩帶或鏈條(4)要繞過固定在叉根后面的槽型滑輪(5)固定在另一側滑軌(I)的滑套(2)上面；在滑套(2) 的下面固定有一段驅動鏈條(7)，驅動鏈條(7)需繞過單向輪(11)再鏈接一段變向鏈條(10)、再繞過固定在叉根前面的橫向槽型滑輪(9)、再變向后與這一側的驅動鏈條(8)連接、再繞過這一側的單向輪(11)后固定在這一側滑軌(I)上的滑套(2)下面，這樣就形成了一個傳動系統的聯動閉合；當踏動一側腳蹬(3)時，與腳蹬(3) —體的滑套(2)就會牽動固定在上面的繩帶或鏈條(4)繞過固定在叉根后面的槽型滑輪(5)、使得對面的滑套(2)和腳蹬(3)上升、同時也會牽動下面的驅動鏈條(8)拉動這一側的單向輪(11)旋轉，同時也會拉動變向鏈條(10)繞過固定在叉根前面的橫向滑輪(9)拉動驅動鏈條(7)使得另一側的單向輪(11)逆轉，一側腳蹬(3)的最低點就是另一側腳蹬(3)的最高點，交替踏動，就可以不斷地給車輪補充動力，而且腳蹬(3)在任何位置都可以互換發力，不登的時候車子還可以靠慣力前行。[0011]實施例3 :如附圖說明所示，采用滑軌(1)式還可以適用于前驅或者后驅的人力三輪車，前驅就像“實施例2”一樣，只要在后面多加一個車輪就可以了 ；而后驅的三輪車基本和“實施例1”相同，只是把兩個單向輪(11)都安裝在兩個后輪之間與驅動鏈條(7)、(8) 相對應的驅動軸上就可以了。
權利要求1.所說滑軌式自行車，其特征在于在被驅動車輪的軸筒的兩側各安裝有一個單向輪(11);在車座下面的車架(12)上、也就是在騎行者膝關節和踝關節做上下踏動的方位的車架(12)上，有兩條并列的滑軌(1)，滑軌(I)也是車架(12)結構的一部分，在每條滑軌(I)上各有一個滑套(2)，在滑套(2)上固定有腳蹬(3);所說的滑軌(I)式也同時適用于前輪驅動的自行車和人力三輪車。
2.根據權利要求1所說的滑軌式自行車，其特征在于在滑套(2)下方固定有一段繩帶或鏈條(4)、繩帶或鏈條(4)要繞過固定在兩條滑軌(I)之間下端的槽型滑輪(5)固定在另一條滑軌(I)上滑套(2)的下方。
3.根據權利要求1所說的滑軌式自行車，其特征在于在滑套(2)的上面還固定有驅動鏈條(7)，驅動鏈條(7)要繞過固定在車架(12)上的導向槽型滑輪(6)和被驅動車輪上的單向輪(11)，再連接一段變向鏈條(10)、然后繞過固定在車架(12)上的橫向槽型滑輪(9)與對側的固定在滑套(2)上的驅動鏈條(8)連接在一起，形成一個傳動系統的聯動閉口 ο
4.根據權利要求1所說的滑軌式自行車，其特征在于前輪驅動的車輪軸筒的兩側也各有一個單向輪(11);是用滑軌⑴取代了前叉的位置，在滑軌⑴上裝有滑套(2)，在滑套上固定有腳蹬(3)。
5.根據權利要求4所說的滑軌式自行車，其特征在于在滑套(2)的上面固定有一段繩帶或鏈條(4)，繩帶或鏈條(4)要繞過固定在叉根后面的槽型滑輪(5)固定在對側滑軌(I)上的滑套⑵上面。
6.根據權利要求4所說的滑軌式自行車，其特征在于在滑套(2)的下面還固定有一段驅動鏈條(7)，驅動鏈條(7)需繞過單向輪(11)再連接一段變向鏈條(10)后、繞過固定在叉根前面的橫向槽型滑輪(9)再變向連接到另一側的驅動鏈條(8)上、然后再繞過單向輪(11)固定在這一側滑軌(I)的滑套(2)上，這樣就形成了一個傳動系統的聯動閉合。
7.根據權利要求1所說的滑軌式自行車，其特征在于滑軌(I)式同時適用于前驅或者后驅的人力三輪車；前驅的三輪車基本與前驅兩輪車相同，只是在后面多加一個車輪；而后驅的三輪車基本與后驅的兩輪車相同，需要把兩個單向輪(11)都安裝在兩個后輪之間的驅動軸上、與驅動鏈條(7、8 )相對應的位置。
專利摘要本實用新型涉及一種滑軌式自行車，是利用人的體能，采用腳踏動力來改變移動方式和速度的工具，可用于后驅、前驅自行車、人力三輪車和兩人或多人驅動的組合式人力車，可用于健身或體育比賽；現有自行車當腳蹬處于上、下兩點時不容易發力，這就是所說的“死點”，接近死點的附近是發力的薄弱區；本技術方案克服了現有技術之不足，提供一種滑軌式自行車，依靠軌道、采用均勻的給力方式、不間斷地為車輪補充能量，在結構上采用了結構件和功能部件的有機結合，突顯出優越的性能。
文檔編號B62M1/24GK202827966SQ20122014841
公開日2013年3月27日 申請日期2012年4月11日 優先權日2012年4月11日
發明者吳丹 申請人:吳丹