專利名稱：電動三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型電動三輪車，尤其是采用新型減震結(jié)構(gòu)與車架的電動三輪車。
背景技術(shù)：
目前，公知電動三輪車品種、類型已經(jīng)有很多，這些產(chǎn)品各自都有許多優(yōu)點，但也各自存在一些不足，例如大部分產(chǎn)品減震效果不佳，還有一些車架結(jié)構(gòu)不合理。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有電動三輪車的不足，本發(fā)明提供一種，采用新型減震結(jié)構(gòu)與新型車 架的電動三輪車。發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是電動三輪車主要由車把組件、前燈組件、前叉臂、電機前輪、前減震軸架、前減震器、前減震支架、踏板、前座椅、電池箱、車架、后座椅、載物箱、后輪組件、后減震上梁、后減震器、后燈組件、后減震上架、橫向穩(wěn)定桿等及其他一些標(biāo)準(zhǔn)件、通用件構(gòu)成。車架主要由頭管、前管、主梁、側(cè)梁、橫梁、翼梁、后減震轉(zhuǎn)軸、后接片、后輪架、穩(wěn)定桿外架、穩(wěn)定桿內(nèi)架、后減震下架、后端梁等構(gòu)成。前減震器上端鉸接前減震支架，其下端鉸接前減震軸架后上端鉸軸；前減震軸架前端鉸接前叉臂下端鉸軸，其可繞前叉臂下端鉸軸中心上下轉(zhuǎn)動；前減震軸架的后下部是前接片，用于安裝電機前輪；前減震支架在前叉臂中部后面；前叉臂下部為前移的折線形。車把組件、前燈組件、前叉臂、電機前輪、前減震軸架、前減震器、前減震支架等在車架的如部；踏板在車架的上面；如座椅在電池箱的上部；電池箱在車架的中上部；后座椅在后減震上梁上部；載物箱在減震器上支架承載梁下部，車架的上部；后輪組件裝在后輪架上；后燈組件在車架的后端。后減震器上端鉸接后減震上架；減震器上支架在減震器上支架承載梁右后端下面；后減震器下端絞接后減震下架；減震器下支架在后輪架的后端；橫向穩(wěn)定桿內(nèi)端絞接穩(wěn)定桿內(nèi)架，其外端鉸接穩(wěn)定桿外架。車架頭管接前管上端；前管下端接主梁；側(cè)梁前部為側(cè)彎弧形，其前端接主梁前端側(cè)面，其后端接后端梁；橫梁在主梁與側(cè)梁之間，其兩端接主梁與側(cè)梁的側(cè)面；翼梁在側(cè)梁的外側(cè)，后減震轉(zhuǎn)軸的前面；后減震轉(zhuǎn)軸接側(cè)梁外側(cè)面；后輪架前面接后減震轉(zhuǎn)軸，后輪架可繞后減震轉(zhuǎn)軸中心上下轉(zhuǎn)動；后接片接后輪架中部的下面；穩(wěn)定桿內(nèi)架在主梁后下面；穩(wěn)定桿外架在后輪架后部內(nèi)側(cè)下面。本發(fā)明的有益效果是，保證產(chǎn)品前后減震阻力小、減震順暢，產(chǎn)品剛性大、強度高，使用安全、可靠、舒適、方便，產(chǎn)品壽命長，造型美觀、明快、流暢，產(chǎn)品具有鮮明的新穎性、顯著的實用性、突出的創(chuàng)造性。以下結(jié)合附圖
和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖I是整車立體圖I。圖2是整車立體圖2。 圖3是車架立體圖I。圖4是車架立體圖2。圖中I車把組件、2前燈組件、3前叉臂、4電機前輪、5前減震軸架、6前減震器、7前減震支架、8踏板、9前座椅、10電池箱、11車架、11-1頭管、11-2前管、11_3主梁、11_4側(cè)梁、11-5橫梁、11-6翼梁、11-7后減震轉(zhuǎn)軸、11-8后接片、11-9后輪架、11-10穩(wěn)定桿外架、11-11穩(wěn)定桿內(nèi)架、11-12后減震下架、11-13后端梁、12后座椅、13載物箱、14后輪組件、15后減震上梁、16后減震器、17后燈組件、18后減震上架、19橫向穩(wěn)定桿。
具體實施方式
圖I、圖2表明電動三輪車主要由車把組件I、前燈組件2、前叉臂3、電機前輪4、前減震軸架5、前減震器6、前減震支架7、踏板8、前座椅9、電池箱10、車架11、后座椅12、載物箱13、后輪組件14、后減震上梁15、后減震器16、后燈組件17、后減震上架18、橫向穩(wěn)定桿19等及其他一些標(biāo)準(zhǔn)件、通用件構(gòu)成。圖3、圖4表明車架11主要由頭管11-1、前管11-2、主梁11-3、側(cè)梁11-4、橫梁11-5、翼梁11-6、后減震轉(zhuǎn)軸11-7、后接片11-8、后輪架11_9、穩(wěn)定桿外架11_10、穩(wěn)定桿內(nèi)架11-11、后減震下架11-12、后端梁11-13等構(gòu)成。圖I表明前減震器6上端鉸接前減震支架7，其下端鉸接前減震軸架5后上端鉸軸；前減震軸架5前端鉸接前叉臂3下端鉸軸，其可繞前叉臂3下端鉸軸中心上下轉(zhuǎn)動；前減震軸架5的后下部是前接片，用于安裝電機前輪4 ;前減震支架7在前叉臂3中部后面；前叉臂3下部為前移的折線形。圖I表明車把組件I、前燈組件2、前叉臂3、電機前輪4、前減震軸架5、前減震器6、前減震支架7等在車架11的前部；8踏板在車架11的上面；前座椅9在電池箱10的上部；電池箱10在車架11的中上部；后座椅12在后減震上梁15上部；載物箱13在減震器上支架承載梁15下部，車架11的上部；后輪組件14裝在后輪架11-9上；后燈組件17在車架11的后端。圖I、圖2圖3、圖4表明后減震器16上端鉸接后減震上架18 ;減震器上支架18在減震器上支架承載梁15右后端下面；后減震器16下端鉸接后減震下架11-12 ;減震器下支架11-12在后輪架11-9的后端；橫向穩(wěn)定桿19內(nèi)端鉸接穩(wěn)定桿內(nèi)架11-11，其外端鉸接穩(wěn)定桿外架11-10。圖3、圖4表明車架11 :頭管11-1接前管11-2上端；前管11_2下端接主梁11_3 ；側(cè)梁11-4前部為側(cè)彎弧形，其前端接主梁11-3前端側(cè)面，其后端接后端梁11-13 ;橫梁11-5在主梁11-3與側(cè)梁11-4之間，其兩端接主梁11-3與側(cè)梁11_4的側(cè)面；翼梁11_5在側(cè)梁11-4的外側(cè)，后減震轉(zhuǎn)軸11-7的前面；后減震轉(zhuǎn)軸11-7接側(cè)梁11-4外側(cè)面；后輪架11-9前面接后減震轉(zhuǎn)軸11-7，后輪架11-9可繞后減震轉(zhuǎn)軸11-7中心上下轉(zhuǎn)動；后接片11-8接后輪架11-9中部的下面；穩(wěn)定桿內(nèi)架11-11在主梁后下面；穩(wěn)定桿外架11-10在后輪架11-9后部內(nèi)側(cè)下面。 圖I、圖2、圖3、圖4表明廣品如后減震阻力小、減震順暢，廣品剛性大、強度聞，使用安全、可靠、舒適、方便，產(chǎn)品壽命長，造型美觀、明快、流暢，產(chǎn)品具有鮮明的新穎性、顯著的實用性、突出的創(chuàng)造性。
權(quán)利要求1.一種電動三輪車，主要由車把組件、前燈組件、前叉臂、電機前輪、前減震軸架、前減震器、前減震支架、踏板、前座椅、電池箱、車架、后座椅、載物箱、后輪組件、后減震上梁、后減震器、后燈組件、后減震上架、橫向穩(wěn)定桿構(gòu)成；后座椅在后減震上梁上部；載物箱在減震器上支架承載梁下部，車架的上部；后輪組件裝在后輪架上；前減震器上端鉸接前減震支架，其下端鉸接前減震軸架后上端鉸軸；前減震軸架前端鉸接前叉臂下端鉸軸，其繞前叉臂下端鉸軸中心上下轉(zhuǎn)動；前減震軸架的后下部是前接片；前減震支架在前叉臂中部后面；前叉臂下部為前移的折線形；后減震器上端鉸接后減震上架；減震器上支架在減震器上支架承載梁右后端下面；后減震器下端鉸接后減震下架；減震器下支架在后輪架的后端；橫向穩(wěn)定桿內(nèi)端鉸接穩(wěn)定桿內(nèi)架，其外端鉸接穩(wěn)定桿外架。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動三輪車，其特征是車架主要由頭管、前管、主梁、側(cè)梁、橫梁、翼梁、后減震轉(zhuǎn)軸、后接片、后輪架、穩(wěn)定桿外架、穩(wěn)定桿內(nèi)架、后減震下架、后端梁構(gòu)成；頭管接前管上端；前管下端接主梁；側(cè)梁前部為側(cè)彎弧形，其前端接主梁前端側(cè)面，其后端接后端梁；橫梁在主梁與側(cè)梁之間，其兩端接主梁與側(cè)梁的側(cè)面；翼梁在側(cè)梁的外側(cè)，后減震轉(zhuǎn)軸的前面；后減震轉(zhuǎn)軸接側(cè)梁外側(cè)面；后輪架前面接后減震轉(zhuǎn)軸，后輪架繞后減震轉(zhuǎn)軸中心上下轉(zhuǎn)動；后接片接后輪架中部的下面；穩(wěn)定桿內(nèi)架在王梁后下面；穩(wěn)定桿外架在后輪架后部內(nèi)側(cè)下面。
專利摘要一種電動三輪車，由新設(shè)計零部件與其它通用件構(gòu)成。后減震轉(zhuǎn)軸端部接側(cè)梁外側(cè)面，其后面接后輪架；后輪架的后端接減震器下支架，其后部內(nèi)側(cè)下面接穩(wěn)定桿外架；后減震器下端鉸接后減震下架，其上端鉸接后減震上架；后減震上梁下面接后減震上架，其上面接后座椅；穩(wěn)定桿內(nèi)架在主梁后下面；橫向穩(wěn)定桿左右兩端鉸接內(nèi)支架與外支架；后輪架可繞后減震轉(zhuǎn)軸中心上下轉(zhuǎn)動。前減震器上端鉸接前減震支架，其下端鉸接前減震軸架后上端鉸軸，前減震軸架前端鉸接前叉臂下端鉸軸，其可繞前叉臂下端鉸軸中心上下轉(zhuǎn)動，前減震軸架的后下部是前接片，前減震支架在前叉臂中部后面，前叉臂下部為前移的折線形。
文檔編號B62K11/02GK202754081SQ20122014728
公開日2013年2月27日 申請日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月10日
發(fā)明者胡志剛 申請人:寶島車業(yè)集團有限公司