專利名稱：一種帶有緩沖裝置的車架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶有緩沖裝置的車架。
背景技術：
目前廣泛使用的童車大多采用剛性結構，由于其使用者為兒童，對路況很難做到正確的選擇，往往顛簸的路段會造成使用者墜落，造成人身意外，難以防范。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種適合童車使用的帶有緩沖裝置的車架。本實用新型采用如下技術方案本實用新型包括水平橫支架、縱向支架、連接水平橫支架和縱向支架的一對水平斜支架、設置于水平斜支架中間的且與水平斜支架固定連接的緩沖連接軸以及一端與縱向支架上端鉸鏈的水平豎支架，所述的水平豎支架下端設置有連接卡板，所述的連接卡板與上連接件的上端鉸鏈，所述的上連接件的下端與下連接件上端的鉸鏈，所述的水平橫支架插裝于連接件的下端；所述的連接卡板與水平橫支架間設置有緩沖裝置。所述的彈簧緩沖裝置由套管和設置于套管內的壓簧組成。本實用新型的積極效果如下本實用新型將座椅與車架體間增設緩沖裝置，使用者在遇到路面顛簸時，也能自動調節車體平衡，從而減少的事故發生。
附圖I為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
如附圖I所示，本實用新型包括水平橫支架3、縱向支架I、連接水平橫支架3和縱向支架I的一對水平斜支架2、設置于水平斜支架2中間的且與水平斜支架2固定連接的緩沖連接軸6以及一端與縱向支架I上端鉸鏈的水平豎支架4，所述的水平豎支架4下端設置有連接卡板5，所述的連接卡板5與上連接件7的上端鉸鏈，所述的上連接件7的下端與下連接件8上端的鉸鏈，所述的水平橫支架3插裝于連接件8的下端；所述的連接卡板5與水平橫支架3間設置有由套管和設置于套管內的壓簧組成的緩沖裝置9。
權利要求1.一種帶有緩沖裝置的車架，其特征在于其包括水平橫支架(3)、縱向支架(I)、連接水平橫支架(3)和縱向支架(I)的一對水平斜支架(2)、設置于水平斜支架(2)中間的且與水平斜支架(2)固定連接的緩沖連接軸(6)以及一端與縱向支架(I)上端鉸鏈的水平豎支架(4)，所述的水平豎支架(4)下端設置有連接卡板(5)，所述的連接卡板(5)與上連接件(7)的上端鉸鏈，所述的上連接件(7)的下端與下連接件(8)上端的鉸鏈，所述的水平橫支架(3)插裝于連接件(8)的下端；所述的連接卡板(5)與水平橫支架(3)間設置有緩沖裝置。
2.根據權利要求I所述的一種帶有緩沖裝置的車架，其特征在于所述的緩沖裝置由套管和設置于套管內的壓簧組成。
專利摘要本實用新型涉及一種帶有緩沖裝置的車架。本實用新型包括水平橫支架、縱向支架、連接水平橫支架和縱向支架的一對水平斜支架、設置于水平斜支架中間的且與水平斜支架固定連接的緩沖連接軸以及一端與縱向支架上端鉸鏈的水平豎支架，所述的水平豎支架下端設置有連接卡板，所述的連接卡板與上連接件的上端鉸鏈，所述的上連接件的下端與下連接件上端的鉸鏈，所述的水平橫支架插裝于連接件的下端；所述的連接卡板與水平橫支架間設置有緩沖裝置。本實用新型將座椅與車架體間增設緩沖裝置，使用者在遇到路面顛簸時，也能自動調節車體平衡，從而減少的事故發生。
文檔編號B62J1/04GK202765186SQ201220146120
公開日2013年3月6日 申請日期2012年4月10日 優先權日2012年4月10日
發明者魏彥考 申請人:魏彥考