專利名稱：廂式貨車車廂緊固裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種廂式貨車車廂緊固裝置。
背景技術：
現有廂式貨車的后車廂用于裝運貨物，往往有幾節或者多節的后車廂，車廂周圍往往通過四周的擋板進行阻隔，防止貨物從敞開的車廂內滑落，現有的車廂上的擋板往往只有通過在擋板和車體間兩端插入銷軸固定，但采用該種方式固定，車廂擋板的翻轉極為不便，人需要爬上車廂拔出銷軸來打開擋板，且銷軸容易震落，導致擋板自動滑落造成事故
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種廂式貨車車廂緊固裝置，解決了現有的車廂上的擋板往往只有通過在擋板和車體間兩端插入銷軸固定，車廂擋板的翻轉極為不便，人需要爬上車廂拔出銷軸來打開擋板，且銷軸容易震落，導致擋板自動滑落造成事故的問題。為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案一種廂式貨車車廂緊固裝置，包括鎖體和底板，底板上固定有連接支架，鎖體通過銷軸連接于連接支架上，所述底板上固定連接有鎖鉤，鎖體包括手柄和鎖扣，手柄通過銷軸鉸接于連接支架上，鎖扣通過銷軸鉸接于手柄上，兩銷軸間設置有彈簧，鎖扣和鎖鉤扣接。該廂式貨車車廂緊固裝置固定于車廂上，將所需鎖緊固定的車廂擋板端部的掛具掛鉤于鎖鉤上，再通過鎖扣鎖緊防止掛具脫落，從而連接車廂擋板與車廂固定，彈簧在鎖緊鎖扣時起到自鎖的作用，通過廂式貨車車廂緊固裝置方便車廂擋板隨時打開翻轉，且緊固鎖定時防止車廂擋板因震動自動滑落造成事故。作為優選，所述鎖扣和手柄鉸接的銷軸上套有套管，套管上固定有彈簧座，彈簧座上固定彈簧。通過套管和彈簧座方便彈簧的連接使彈簧在鎖緊鎖扣時起到自鎖的作用。作為優選，所述手柄和連接支架鉸接的銷軸端部為六角形。通過端部的六角形固定銷軸，防止銷軸在手柄轉動時跟著轉動，影響手柄運轉，且防轉可減小摩擦，提高銷軸的使用壽命。本實用新型的有益效果是本實用新型連接車廂擋板與車廂固定，方便車廂擋板打開翻轉，防止車廂擋板因震動自動滑落造成事故。
圖I是本實用新型的一種結構示意圖；圖中I、手柄,2、底板,3、鎖體,4、連接支架,5、鎖鉤,6、鎖扣,7、銷軸,8、套管,9、彈簧，10、掛具。
具體實施方式
[0011]下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述實施例如附圖I所示，一種廂式貨車車廂緊固裝置，包括鎖體3和底板2，底板2上固定有連接支架4，鎖體3通過銷軸7連接于連接支架4上，底板2上固定連接有鎖鉤5，鎖體3包括手柄I和鎖扣6,手柄I通過銷軸7鉸接于連接支架4上,鎖扣6通過銷軸鉸接于手柄I上，兩銷軸間設置有彈簧9，鎖扣6和鎖鉤5扣接，鎖扣6和手柄I鉸接的銷軸上套有套管8，套管8上固定有彈簧座，彈簧座上固定彈簧9，手柄I和連接支架4鉸接的銷軸7端部為六角形。該廂式貨車車廂緊固裝置使用時，底板2四邊上有螺栓孔，將底板2通過螺栓固定于車廂上，將所需鎖緊固定的車廂擋板端部的掛具10掛鉤于鎖鉤5上，再通過鎖扣6與鎖鉤5扣接鎖緊，防止掛具10脫落，從而連接車廂擋板與車廂固定，彈簧9在鎖緊鎖扣6時起到自鎖的作用，通過廂式貨車車廂緊固裝置方便車廂擋板隨時打開翻轉，且緊固鎖定時防止車廂擋板因震動自動滑落造成事故。以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何 形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
權利要求1.一種廂式貨車車廂緊固裝置，包括鎖體和底板，底板上固定有連接支架，鎖體通過銷軸連接于連接支架上，其特征是，所述底板上固定連接有鎖鉤，鎖體包括手柄和鎖扣，手柄通過銷軸鉸接于連接支架上，鎖扣通過銷軸鉸接于手柄上，兩銷軸間設置有彈簧，鎖扣和鎖鉤扣接。
2.根據權利要求I所述的廂式貨車車廂緊固裝置，其特征是，所述鎖扣和手柄鉸接的銷軸上套有套管，套管上固定有彈簧座，彈簧座上固定彈簧。
3.根據權利要求I或2所述的廂式貨車車廂緊固裝置，其特征是，所述手柄和連接支架鉸接的銷軸端部為六角形。
專利摘要本實用新型公開了一種廂式貨車車廂緊固裝置，包括鎖體和底板，底板上固定有連接支架，鎖體通過銷軸連接于連接支架上，所述底板上固定連接有鎖鉤，鎖體包括手柄和鎖扣，手柄通過銷軸鉸接于連接支架上，鎖扣通過銷軸鉸接于手柄上，兩銷軸間設置有彈簧，鎖扣和鎖鉤扣接。本實用新型連接車廂擋板與車廂固定，方便車廂擋板打開翻轉，防止車廂擋板因震動自動滑落造成事故。
文檔編號B62D33/037GK202508174SQ20122014191
公開日2012年10月31日 申請日期2012年4月6日 優先權日2012年4月6日
發明者永田和久 申請人:浙江永田汽車配件有限公司