專利名稱：自行車變換電動驅動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車技術領域，更具體地說，是涉及一種無需對現有自行車結構進行改變，就能與現有自行車尾架進行互換使腳踏自行車變為電動自行車的自行車變換電動驅動裝置。
背景技術：
市場上有多種多樣的電動自行車，但市場上所銷售的電動自行車價格昂貴，需要花費較高的購置成本，難以實現物美價廉。而且現有腳踏自行車在使用者使用時，存在諸多不便，使用者只能通過人力來踩腳踏板以驅動自行車，在使用感到疲勞或者想通過電動方式來驅動自行車時，顯然在現有腳踏自行車的基礎上是難以辦到的，如能做到不需要對現有腳踏自行車結構進行改變，又能采用電動驅動裝置來驅動自行車，不僅能大大降低使用者的購置成本，同時還能實現通過人力來踩腳踏板和電動兩種方式來驅動自行車，那將會 給使用者帶來極大的便利。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服現有技術中上述缺陷提供一種無需對現有自行車結構進行改變，就能與現有自行車尾架進行互換使腳踏自行車變為電動自行車，不僅能大大降低使用者的購置成本，同時還能實現通過人力踩腳踏板和電動兩種方式來驅動自行車，能給使用者帶來極大的便利的自行車變換電動驅動裝置。為實現上述目的，本實用新型提供的技術方案如下構造一種自行車變換電動驅動裝置，包括自行車尾架，與自行車尾架固定連接的第一支撐臂和第二支撐臂，還包括裝設在自行車尾架上的供電電源，與供電電源電連接的驅動電機，該驅動電機的轉軸與摩擦傳動輪傳動連接，所述摩擦傳動輪與自行車輪胎摩擦接觸并驅動自行車輪胎轉動。還包括裝設在所述自行車尾架上的控制器，該控制器與裝設在自行車龍頭上的大燈、剎車、油門轉把及裝設在自行車尾架上的驅動電機和尾燈電訊連接。本實用新型所述自行車變換電動驅動裝置的有益效果是通過在自行車尾架上裝設供電電源，該供電電源與驅動電機電連接，該驅動電機的轉軸與摩擦傳動輪傳動連接，所述摩擦傳動輪與自行車輪胎摩擦接觸并驅動自行車輪胎轉動，自行車尾架上固定連接的第一支撐臂和第二支撐臂，更換時，拆下現有自車尾架，使第一支撐臂、第二支撐臂下端與輪胎的中心軸固定連接即可與現有腳踏自行車尾架進行更換，無需對現有自行車結構進行改變，就能與現有自行車尾架進行互換使腳踏自行車變為電動自行車，因而既能當作自行車使用，也能當作電動車使用。不僅能大大降低使用者的購置成本，同時還能實現通過人力踩腳踏板和電動兩種方式來驅動自行車，能給使用者帶來極大的便利。還能通過控制器對大燈、剎車、油門轉把，驅動電機及尾燈進行控制。
以下結合附圖和實施例對本實用新型所述的自行車變換電動驅動裝置作進一步說明
圖I是本實用新型所述自行車變換電動驅動裝置的立體結構示意圖；圖2是裝設有本實用新型所述自行車變換電動驅動裝置的自行車的結構示意圖；圖3是本實用新型所述自行車變換電動驅動裝置裝設自行車架上的結構示意圖。
具體實施方式
以下是本實用新型所述自行車變換電動驅動裝置的最佳實施例，并不因此限定本實用新型的保護范圍。參照圖I、圖2、圖3，提供一種自行車變換電動驅動裝置，包括自行車尾架1，與自行車尾架I固定連接的第一支撐臂2和第二支撐臂3，還包括裝設在自行車尾架I上的供電 電源4，與供電電源4電連接的驅動電機5，該驅動電機5的轉軸與摩擦傳動輪6傳動連接，所述摩擦傳動輪6與自行車輪胎7摩擦接觸并驅動自行車輪胎7轉動，所述第一支撐臂2和第二支撐臂3為伸縮式結構，分別是由三角架15，裝設在三角架15下端的連桿16構成，連桿16和三角架15下端開設有相對應的若干個調節定位孔17，通過調節定位孔17來對第一支撐臂2和第二支撐臂3的高度進行調節，從而滿足不同自行尾架高度的安裝需要，連桿16下端設置有與自行車輪胎軸連接的安裝孔18。更換時，拆下現有自車尾架，通過連桿16下端安裝孔18將第一支撐臂2和第二支撐臂3套在自行車輪胎7的中心軸固上，并用緊固件固定連接，即可與現有腳踏自行車尾架進行更換，無需對現有現有自行車結構進行改變，就能與現有自行車尾架進行互換使腳踏自行車變為電動自行車，需要變回腳踏自行車時，使摩擦傳動輪6松開與自行車輪胎7分離即可，因而既能當作自行車使用，也能當作電動車使用。還包括裝設在所述自行車尾架I上的控制器8，該控制器8與裝設在自行車龍頭上的大燈9、剎車10、油門轉把11及裝設在自行車尾架I上的驅動電機5和尾燈12電訊連接，通過控制器8對大燈9、剎車10、油門轉把11，驅動電機5及尾燈12進行控制。所述自行車尾架I上還裝設有用于調節自行車尾架I的前后位置的第一調節桿19和第二調節桿20。上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.ー種自行車變換電動驅動裝置，包括自行車尾架(I)，與自行車尾架(I)固定連接的第一支撐臂(2)和第二支撐臂(3)，其特征在于，還包括裝設在自行車尾架(I)上的供電電源(4)，與供電電源(4)電連接的驅動電機(5)，該驅動電機(5)的轉軸與摩擦傳動輪(6)傳動連接，所述摩擦傳動輪(6)與自行車輪胎(X)摩擦接觸并驅動自行車輪胎(X)轉動。
2.根據權利要求I所述的自行車變換電動驅動裝置，其特征在于，還包括裝設在所述自行車尾架(I)上的控制器(8)，該控制器(8)與裝設在自行車龍頭上的大燈(9)、剎車(10)、油門轉把(11)及裝設在自行車尾架⑴上的驅動電機(5)和尾燈(12)電訊連接。
3.根據權利要求I所述的自行車變換電動驅動裝置，其特征在于，所述第一支撐臂(2)和第二支撐臂(3)為伸縮式結構，分別是由三角架(15)，裝設在三角架(15)下端的連桿(16)構成，連桿(16)和三角架(15)下端開設有相對應的若干個調節定位孔(17)，連桿(16)下端設置有與自行車輪胎軸連接的安裝孔(18)。
4.根據權利要求I所述的自行車變換電動驅動裝置，其特征在于，所述自行車尾架(I)上還裝設有用于調節自行車尾架(I)的前后位置的第一調節桿(19)和第二調節桿(20)。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車變換電動驅動裝置，包括自行車尾架，與自行車尾架固定連接的第一支撐臂和第二支撐臂，還包括裝設在自行車尾架上的供電電源，與供電電源電連接的驅動電機，該驅動電機的轉軸與摩擦傳動輪傳動連接，所述摩擦傳動輪與自行車輪胎摩擦接觸并驅動自行車輪胎轉動。還包括裝設在所述自行車尾架上的控制器，該控制器與裝設在自行車龍頭上的大燈、剎車、油門轉把及裝設在自行車尾架上的驅動電機和尾燈電訊連接。無需對現有自行車結構進行改變，就能與現有自行車尾架進行互換使腳踏自行車變為電動自行車，不僅能大大降低使用者的購置成本，可作為自行車使用，也能當作電動車使用，能給使用者帶來極大的便利。
文檔編號B62M6/75GK202574554SQ20122011183
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月22日 優先權日2012年3月22日
發明者廖俊杰 申請人:廖俊杰