專利名稱：雙人運動車座艙的平衡滾筒機構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種休閑運動車的座艙平衡機構，特別是一種適用于雙人并列騎行的雙人運動車座艙的平衡滾筒機構。
背景技術：
隨著越來越多的休閑運動車被廣泛應用，特別是雙人并列騎行的運動車更是多種多樣，如雙人自行車、雙人雪地自行車、雙人水上自行車等，這些騎行式運動的器械基本原理還是依照傳統的自行車進行設計，座艙均設計為固定式，利用人力驅動的方式騎行。這些騎行式的器械可以用于體育競技訓練、休閑健身運動和行走代步等，但在通過坡道、不平坦路面時不能保持騎行人員乘坐的身體平衡，無法保障車輛騎行的安全性和舒適性，傳統運動車的乘坐方式已不能滿足人們對休閑運動和訓練的需求。因此，研制一種適用于座艙的 平衡滾筒機構來配套雙人運動車，可適于坡道、不平坦道路的行駛，始終保持騎行人員的身體平衡，且能強化訓練雙人協作與操作的技巧，保障騎行的安全性和舒適性，對促進我國健身休閑運動器械的發展具有現實意義和良好應用前景。
發明內容本實用新型的目的是設計一種雙人運動車座艙的平衡滾筒機構。采用與左右車架鉸鏈的平衡滾筒，平衡滾筒內設置有騎行座艙，可以保持雙人運動車在坡道、不平坦道路行駛時座艙始終處于水平位置，適于道路、沙灘、草地、雪地和不平坦道路的行駛，能強化訓練雙人配合與操作的技巧。平衡滾筒通過設置在左車架總成和右車架總成上的旋轉支撐輪可以軸向進行旋轉；當左車架總成與右車架總成同時上坡或下坡時，雙人運動車座艙的平衡滾筒機構可以保持水平位置不變；當左車架總成與右車架總成不在一個平面時，雙人運動車座艙的平衡滾筒機構仍可以保持水平位置不變。雙人運動車座艙的平衡滾筒機構可以進行駕駛技巧和協調能力的訓練，且保障騎行的安全性和舒適性，對促進我國健身休閑運動器械的發展具有現實意義和良好應用前景。本實用新型的目的是這樣實現的雙人運動車座艙的平衡滾筒機構由左車架總成、平衡滾筒、座艙總成、右車架總成、旋轉支撐輪、腳踏機構等組成。左車架總成上設置有旋轉支撐輪，右車架總成上設置有旋轉支撐輪，平衡滾筒通過旋轉支撐輪分別鏈接在左車架總成和右車架總成上，座艙總成固定在平衡滾筒上，腳踏機構固定在座艙總成的下部。平衡滾筒由平衡滾筒側環架、座艙上固定支架、座艙下固定支架、座艙側固定支架等組成。左右2個平衡滾筒側環架分別由座艙上固定支架、座艙下固定支架、腳踏機構固定支架聯結為圓柱體，平衡滾筒側環架上設置有座艙側固定支架。座艙由左座椅靠背、右座椅靠背、右座椅座墊、左座椅座墊等組成。左座椅靠背固定在左座椅座墊上，右座椅靠背固定在右座椅座墊上，左座椅座墊和右座椅座墊設置在腳踏機構固定支架與座艙側固定支架上。平衡滾筒通過設置在左車架總成和右車架總成上的旋轉支撐輪可以軸向進行旋轉；當左車架總成與右車架總成同時上坡或下坡時，雙人運動車座艙的平衡滾筒機構可以保持座艙的水平位置不變；當左車架總成與右車架總成不在一個平面時，雙人運動車座艙的平衡滾筒機構仍可以保持座艙的水平位置不變。本實用新型的雙人運動車座艙的平衡滾筒機構的優點是采用左車架總成、平衡滾筒、座艙總成、右車架總成、旋轉支撐輪、腳踏機構等主要工作部件，平衡滾筒通過設置在左車架總成和右車架總成上的旋轉支撐輪可以軸向進行旋轉；當左車架總成與右車架總成同時上坡或下坡時，雙人運動車座艙的平衡滾筒機構可以保持座艙的水平位置不變；當左車架總成與右車架總成不在一個平面行駛時，雙人運動車座艙的平衡滾筒機構仍可以保持座艙的水平位置不變。雙人運動車座艙的平衡滾筒機構適于道路、沙灘、草地、雪地和不平坦道路的雙人運動車行駛，可以進行駕駛技巧和協調能力的訓練，且保障騎行的安全性和舒適性，具有結構合理、平衡靈活、轉動可靠等特點，對促進我國健身休閑運動器械的發展具有現實意義和良好應用前景。
·[0009]本實用新型的具體結構由以下實施例及附圖給出。圖I是本實用新型的雙人運動車座艙的平衡滾筒機構的正視結構示意圖。圖2是本實用新型的雙人運動車座艙的平衡滾筒機構的側視結構示意圖。圖3是本實用新型的平衡滾筒的結構示意圖圖4是本實用新型的座艙的結構示意圖下面結合圖I、圖2、圖3、圖4對本實用新型詳細說明。圖中1、左車架總成，2、平衡滾筒，3、座艙總成，4、右車架總成，5、旋轉支撐輪，6、腳踏機構，7、平衡滾筒側環架，8、座艙上固定支架，9、座艙下固定支架，10、座艙側固定支架，11、腳踏機構固定支架，12、左座椅靠背，13、右座椅靠背，14、右座椅座墊，15、左座椅座
墊
具體實施方式
如圖I所示左車架總成I上設置有旋轉支撐輪5，右車架總成4上設置有旋轉支撐輪5，平衡滾筒2通過旋轉支撐輪5分別鏈接在左車架總成I和右車架總成4上，座艙總成3固定在平衡滾筒2上，腳踏機構6固定在座艙總成3的下部。如圖2所示右車架總成4上設置有4個旋轉支撐輪5，平衡滾筒2通過4個旋轉支撐輪5鏈接在右車架總成4上，座艙總成3固定在平衡滾筒2上，腳踏機構6固定在座艙總成3的下部。如圖3所示左右2個平衡滾筒側環架7分別由座艙上固定支架8、座艙下固定支架9、腳踏機構固定支架11聯結為圓柱體，平衡滾筒側環架7上設置有座艙側固定支架10。如圖4所不左座椅罪背12固定在左座椅座塾15上，右座椅罪背13固定在右座椅座墊14上，左座椅座墊15和右座椅座墊14設置在腳踏機構固定支架11與座艙側固定支架10上。
權利要求1 雙人運動車座艙的平衡滾筒機構由左車架總成、平衡滾筒、座艙總成、右車架總成、旋轉支撐輪、腳踏機構等組成，其特征在于左車架總成上設置有旋轉支撐輪，右車架總成上設置有旋轉支撐輪，平衡滾筒通過旋轉支撐輪分別鏈接在左車架總成和右車架總成上，座艙總成固定在平衡滾筒上，腳踏機構固定在座艙總成的下部。
專利摘要本實用新型是一種雙人運動車座艙的平衡滾筒機構，由左車架總成、平衡滾筒、座艙總成、右車架總成、旋轉支撐輪等組成，平衡滾筒通過設置在左車架總成和右車架總成上的旋轉支撐輪可以軸向進行旋轉；當左車架總成與右車架總成同時上坡或下坡時，雙人運動車座艙的平衡滾筒機構可以保持座艙的水平位置不變；當左車架總成與右車架總成不在一個平面行駛時，雙人運動車座艙的平衡滾筒機構仍可以保持座艙的水平位置不變，適于道路、沙灘、草地、雪地和不平坦道路的雙人運動車行駛，可以進行駕駛技巧和協調能力的訓練，且保障騎行的安全性和舒適性，具有結構合理、平衡靈活、轉動可靠等特點，對促進我國健身休閑運動器械的發展具有現實意義和良好應用前景。
文檔編號B62J1/00GK202574471SQ20122010881
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月21日 優先權日2012年3月21日
發明者張印, 李小昱, 陳高成, 向德虎, 袁文君, 周雄峰, 歐孟瑤, 潘安達, 王為, 戴根喜, 李添喜, 彭乾 申請人:華中農業大學