專利名稱：一種高折疊比的拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行李或購物的拖車，特別涉及一種高折疊比的拖車。
背景技術(shù)：
目前市場上雖然有各種各樣的折疊購物車，或者行李車，但是由于折疊后的體積仍然比較大，折疊后仍然需要手提，顯得很笨重，也 不美觀。并且，目前隨著城市化的加快，超市等場所不再是獨(dú)立存在，往往是與大型的商場等并存。消費(fèi)者在購物是，如果提著體積比較大，不美觀的購物車，極大地限制了他們的行動(dòng)自由和行動(dòng)距離。如果沒有購物車，買了比較大的東西又不便于攜帶，對產(chǎn)品的購買需求上有一定的抑制。
實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種可以高比例進(jìn)行折疊、并且方便攜帶、美觀實(shí)用的高折疊比的拖車，可作為行李拖車或購物拖車使用。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題，所采用的技術(shù)方案是提供一種高折疊比的拖車，包括行車機(jī)構(gòu)、拉桿機(jī)構(gòu)、置物機(jī)構(gòu)；所述行車機(jī)構(gòu)包括主連接桿及分別位于主連接桿的兩端的車輪，該兩個(gè)車輪與主連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述拉桿機(jī)構(gòu)包括手柄及可伸縮的第一直桿、第二直桿，第一直桿、第二直桿的一端分別與所述主連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一直桿的另一端與手柄轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二直桿的另一端與手柄可拆卸地連接；所述置物機(jī)構(gòu)包括兩根支撐管及可折疊的置物襯布，該置物襯布的一端固定于所述主連接桿，另一端設(shè)有固定橫桿；該兩根支撐管的一端分別與所述主連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端分別與固定橫桿可拆卸地連接；其中，手柄與第二直桿解除連接關(guān)系后，且第一直桿、第二直桿收縮后，所述拉桿機(jī)構(gòu)與所述主連接桿收攏；兩根支撐管與固定橫桿解除連接關(guān)系后，兩根支撐管與所述主連接桿收攏；所述置物襯布折疊并將拉桿機(jī)構(gòu)、兩根支撐管及主連接桿包裹。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述主連接桿外壁的軸向上設(shè)有凹槽，該凹槽用于容置折疊后的拉桿機(jī)構(gòu)。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述第一直桿或第二直桿包括分別進(jìn)行套接且可伸縮的上方管、中方管、下方管。本實(shí)用新型的技術(shù)方案相對于現(xiàn)有技術(shù)，取得的有益效果是本實(shí)用新型所述的高折疊比的拖車，包括行車機(jī)構(gòu)、拉桿機(jī)構(gòu)、置物機(jī)構(gòu)；當(dāng)需要將拖車進(jìn)行折疊時(shí)，只需要將拉桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行收縮，并將置物機(jī)構(gòu)的支撐桿進(jìn)行折疊，并由置物機(jī)構(gòu)的置物襯布將拉桿機(jī)構(gòu)、兩根支撐管包裹，則可實(shí)現(xiàn)高折疊，并且可以將折疊后的拖車形成一柱體結(jié)構(gòu)而放置在行李包里，便于出行。
此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖I是本實(shí)用新型所述的高折疊比的拖車展開狀態(tài)示意圖；圖2是本實(shí)用新型所述的高折疊比的拖車?yán)瓧U機(jī)構(gòu)半折疊狀態(tài)示意圖；[0014]圖3是本實(shí)用新型所述的高折疊比的拖車?yán)瓧U機(jī)構(gòu)折疊狀態(tài)示意圖；圖4是本實(shí)用新型所述的高折疊比的拖車置物機(jī)構(gòu)折疊狀態(tài)示意具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚、明白，
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖I所示，本實(shí)用新型所述的高折疊比的拖車，包括行車機(jī)構(gòu)、拉桿機(jī)構(gòu)、置物機(jī)構(gòu)；行車機(jī)構(gòu)包括主連接桿10及分別位于主連接桿的兩端的車輪12、12丨，該兩個(gè)車輪12,12 ’與主連接桿10轉(zhuǎn)動(dòng)連接；拉桿機(jī)構(gòu)包括手柄22及可伸縮的第一直桿21、第二直桿23，第一直桿21、第二直桿23的一端分別與主連接桿10轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一直桿21的另一端與手柄22轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二直桿23的另一端與手柄22可拆卸地連接；置物機(jī)構(gòu)包括兩根支撐 管32、32丨及可折疊的置物襯布34，該置物襯布34的一端固定于主連接桿10，另一端設(shè)有固定橫桿36 ;該兩根支撐管32、32丨的一端分別與主連接桿10轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端分別與固定橫桿36可拆卸地連接；手柄22與第二直桿23解除連接關(guān)系后，且第一直桿21、第二直桿23收縮后,拉桿機(jī)構(gòu)與主連接桿10收攏；兩根支撐管32、32 '與固定橫桿36解除連接關(guān)系后，兩根支撐管32、32 ’與主連接桿10收攏；置物襯布34折疊并將拉桿機(jī)構(gòu)、兩根支撐管32、32^及主連接桿10包裹。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所述的高折疊比的拖車，最終在折疊后成為一柱體結(jié)構(gòu)，非常便于折疊后放置在行李包內(nèi)，不僅美觀并且方便攜帶出行。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型所述的高折疊比的拖車的折疊過程。如圖I、圖2所示，第二直桿23與手柄22解除連接關(guān)系后，第一直桿21、第二直桿23進(jìn)行收縮。作為優(yōu)選方案，第一直桿21或第二直桿23包括分別進(jìn)行套接且可伸縮的上方管24、中方管25、下方管26 ;因此，第二直桿23與手柄22解除連接關(guān)系后上方管24推入中方管25內(nèi)，中方管25推入下方管26內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了第一直桿21、第二直桿23的收縮；由于手柄22與第一直桿21轉(zhuǎn)動(dòng)連接，因此，手柄22與第一直桿21也可以折疊收攏。如圖I、圖3所示，拉桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了完全折疊。作為另一優(yōu)選方案，主連接桿10外壁的軸向上設(shè)有凹槽14，該凹槽14用于容置折疊后的拉桿機(jī)構(gòu)，從而使本實(shí)用新型所述的拖車折疊后的體積更小，更便于攜帶。置物機(jī)構(gòu)的兩根支撐管32、32 '解除與固定橫桿36的連接關(guān)系后，由于兩根支撐管32、32 ’與主連接桿10轉(zhuǎn)動(dòng)連接，因此，兩根支撐管32、32 ’可沿著主連接桿10進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并進(jìn)行折疊。如圖I、圖4所示，固定橫桿36拉起置物襯布34并將折疊后的拉桿機(jī)構(gòu)、兩根支撐管32、32'及主連接桿10進(jìn)行包裹。最終實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型所述拖車高折疊比。上述說明示出并描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實(shí)用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高折疊比的拖車，其特征在于，包括行車機(jī)構(gòu)、拉桿機(jī)構(gòu)、置物機(jī)構(gòu)； 所述行車機(jī)構(gòu)包括主連接桿及分別位于主連接桿的兩端的車輪，該兩個(gè)車輪與主連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接； 所述拉桿機(jī)構(gòu)包括手柄及可伸縮的第一直桿、第二直桿，第一直桿、第二直桿的一端分別與所述主連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一直桿的另一端與手柄轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二直桿的另一端與手柄可拆卸地連接； 所述置物機(jī)構(gòu)包括兩根支撐管及可折疊的置物襯布，該置物襯布的一端固定于所述主連接桿，另一端設(shè)有固定橫桿；該兩根支撐管的一端分別與所述主連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端分別與固定橫桿可拆卸地連接； 其中，手柄與第二直桿解除連接關(guān)系后，且第一直桿、第二直桿收縮后，所述拉桿機(jī)構(gòu)與所述主連接桿收攏；兩根支撐管與固定橫桿解除連接關(guān)系后，兩根支撐管與所述主連接桿收攏；所述置物襯布折疊并將拉桿機(jī)構(gòu)、兩根支撐管及主連接桿包裹。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高折疊比的拖車，其特征在于，所述主連接桿外壁的軸向上設(shè)有凹槽，該凹槽用于容置折疊后的拉桿機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高折疊比的拖車，其特征在于，所述第一直桿或第二直桿包括分別進(jìn)行套接且可伸縮的上方管、中方管、下方管。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高折疊比的拖車，包括行車機(jī)構(gòu)、拉桿機(jī)構(gòu)、置物機(jī)構(gòu)；所述行車機(jī)構(gòu)包括主連接桿及分別位于主連接桿的兩端的車輪，該兩個(gè)車輪與主連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述拉桿機(jī)構(gòu)包括手柄及可伸縮的第一直桿、第二直桿，第一直桿、第二直桿的一端分別與所述主連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一直桿的另一端與手柄轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二直桿的另一端與手柄可拆卸地連接；所述置物機(jī)構(gòu)包括兩根支撐管及可折疊的置物襯布，該置物襯布的一端固定于所述主連接桿，另一端設(shè)有固定橫桿；該兩根支撐管的一端分別與所述主連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端分別與固定橫桿可拆卸地連接。
文檔編號B62B1/04GK202508123SQ20122000262
公開日2012年10月31日 申請日期2012年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月5日
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