專利名稱：一種三輪摩托車的前減震器結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種三輪摩托車的前減震器結構。
背景技術：
目前的三輪摩托車的前減震器設置為三輪摩托車前輪一個(正中)，前減震器安裝在前輪的兩側，后輪2個，主要是載貨和近途載客；或者公安使用的邊三輪，前輪一個(偏中)，前減震器安裝在前輪的兩側，后輪2個，主要治安巡邏，這種傳統的摩托車比較笨重，而且減震的效果差，在運動中的穩定性差，無法降低摩擦力。
發明內容
本發明提供了一種三輪摩托車的前減震器結構，它不但騎行時比較輕便，而且減震效果好，大大降低了減震時的摩擦力。本發明采用了以下技術方案一種三輪摩托車的前減震器結構，它包括左前減震器和右前減震器，左前減震器和右前減震器對稱設置，所述的左前減震器包括主左減震器和副左減震器，主左減震器與副左減震器并排平行設置，主左減震器與副左減震器的一端都與左方向器連接，左前減震器通過左方向器與車龍頭的左側連接，在主左減震器與副左減震器之間通過連接裝置I相互連接形成整體，在主左減震器與副左減震器之間設有前左輪軸孔，前左輪軸孔位于左前減震器的下部，左前減震器通過前左輪軸孔與前左輪軸的配合與三輪摩托車的前左輪連接，所述的右前減震器包括主右減震器和副右減震器，主右減震器與副右減震器并排平行設置，主右減震器與副右減震器的一端都與右方向器連接，右前減震器通過右方向器與車龍頭的右側連接，在主右減震器與副右減震器之間通過連接裝置II相互連接形成整體，在主右減震器與副右減震器之間設有前右輪軸孔，前右輪軸孔位于右前減震器的下部，右前減震器通過前右輪軸孔與前右輪軸的配合與三輪摩托車的前右輪連接，左方向器與右方向器之間設有間歇。所述的連接裝置包括前部連接件1、中部連接件I和后部連接件I。所述的前部連接件I包括兩前部連接孔I，兩前部連接孔I分別設置在主左減震器的前部側面和副左減震器的前部側面，兩前部連接孔I相互疊加后插入前部鎖緊螺栓I將主左減震器與副左減震器的前部連接在一起。所述的中部連接件I包括兩中部連接孔I，兩中部連接孔I分別設置在主左減震器的中部側面和副左減震器的中部側面，兩中部連接孔I相互疊加后插入中部鎖緊螺栓I將主左減震器與副左減震器的中部連接在一起。所述的中部連接件I包括兩后部連接孔I，兩后部連接孔I分別設置在主左減震器的后部側面和副左減震器的后部側面，兩后部連接孔I相互疊加后插入后部鎖緊螺栓I將主左減震器與副左減震器的后部連接在一起。所述的連接裝置II包括前部連接件I1、中部連接件II和后部連接件II。所述的前部連接件II包括兩前部連接孔II，兩前部連接孔II分別設置在主右減震器的前部側面和副右減震器的前部側面，兩前部連接孔II相互疊加后插入前部鎖緊螺栓II將主右減震器與副右減震器的前部連接在一起。所述的中部連接件II包括兩中部連接孔II，兩中部連接孔II 分別設置在主右減震器的中部側面和副右減震器的中部側面，兩中部連接孔II相互疊加后 插入中部鎖緊螺栓II將主右減震器與副右減震器的中部連接在一起。所述的中部連接件II 包括兩后部連接孔II，兩后部連接孔II分別設置在主右減震器的后部側面和副右減震器的 后部側面，兩后部連接孔II相互疊加后插入后部鎖緊螺栓II將主右減震器與副右減震器的 后部連接在一起。
本發明具有以下有益效果本發明設有左前減震器和右前減震器，兩前減震器分 別設置在摩托車的前部，這樣前置兩輪，后置一輪的摩托車不但運動平順性更好，而且前 左、右輪方向器各司其責，相互不受影響，另外在支撐上牢靠，同時也比較輕便，式樣好。
圖1為本發明的結構示意圖。
具體實施方式
在圖1中，本發明提供了一種三輪摩托車的前減震器結構，它包括左前減震器和 右前減震器，左前減震器和右前減震器對稱設置，所述的左前減震器包括主左減震器I和 副左減震器2，主左減震器I與副左減震器2并排平行設置，主左減震器I與副左減震器2的 一端都與左方向器3連接，左前減震器通過左方向器3與車龍頭的左側連接，在主左減震器 I與副左減震器2之間通過連接裝置I相互連接形成整體，在主左減震器I與副左減震器2 之間設有前左輪軸孔4，前左輪軸孔4位于左前減震器的下部，左前減震器通過前左輪軸孔 4與前左輪軸的配合與三輪摩托車的前左輪連接，所述的連接裝置包括前部連接件1、中部 連接件I和后部連接件I，所述的前部連接件I包括兩前部連接孔I，兩前部連接孔I分 別設置在主左減震器的前部側面和副左減震器的前部側面，兩前部連接孔I相互疊加后插 入前部鎖緊螺栓I 9將主左減震器與副左減震器的前部連接在一起，所述的中部連接件I 包括兩中部連接孔I，兩中部連接孔I分別設置在主左減震器的中部側面和副左減震器的 中部側面，兩中部連接孔I相互疊加后插入中部鎖緊螺栓I 10將主左減震器與副左減震 器的中部連接在一起，所述的中部連接件I包括兩后部連接孔I，兩后部連接孔I分別設 置在主左減震器的后部側面和副左減震器的后部側面，兩后部連接孔I相互疊加后插入后 部鎖緊螺栓I 11將主左減震器與副左減震器的后部連接在一起，所述的右前減震器包括 主右減震器5和副右減震器6，主右減震器5與副右減震器6并排平行設置，主右減震器5與 副右減震器6的一端都與右方向器7連接，右前減震器通過右方向器7與車龍頭的右側連 接，在主右減震器5與副右減震器6之間通過連接裝置II相互連接形成整體，在主右減震器 5與副右減震器6之間設有前右輪軸孔8，前右輪軸孔8位于右前減震器的下部，右前減震 器通過前右輪軸孔8與前右輪軸的配合與三輪摩托車的前右輪連接，左方向器3與右方向 器7之間設有間歇。所述的連接裝置II包括前部連接件I1、中部連接件II和后部連接件II， 所述的前部連接件II包括兩前部連接孔II，兩前部連接孔II分別設置在主右減震器的前部 側面和副右減震器的前部側面，兩前部連接孔II相互疊加后插入前部鎖緊螺栓II 12將主 右減震器與副右減震器的前部連接在一起，所述的中部連接件II包括兩中部連接孔II，兩 中部連接孔II分別設置在主右減震器的中部側面和副右減震器的中部側面，兩中部連接孔II相互疊加后插入中部鎖緊螺栓II 13將主右減震器與副右減震器的中部連接在一起，所 述的中部連接件II包括兩后部連接孔II，兩后部連接孔II分別設置在主右減震器的后部側 面和副右減震器的后部側面，兩后部連接孔II相互疊加后插入后部鎖緊螺栓II 14將主右 減震器與副右減震器的后部連接在一起。
權利要求
1.一種三輪摩托車的前減震器結構，其特征是它包括左前減震器和右前減震器，左前減震器和右前減震器對稱設置，所述的左前減震器包括主左減震器(I)和副左減震器(2)， 主左減震器(I)與副左減震器(2)并排平行設置，主左減震器(I)的一端都與左方向器(3) 連接，左前減震器通過左方向器(3)與車龍頭的左側連接，在主左減震器(I)與副左減震器(2)之間通過連接裝置I相互連接形成整體，在主左減震器(I)與副左減震器(2)之間設有前左輪軸孔(4)，前左輪軸孔(4)位于左前減震器的下部，左前減震器通過前左輪軸孔(4) 與前左輪軸的配合與三輪摩托車的前左輪連接，所述的右前減震器包括主右減震器(5)和副右減震器(6)，主右減震器(5)與副右減震器(6)并排平行設置，主右減震器(5)與副右減震器(6)的一端都與右方向器(7)連接，右前減震器通過右方向器(7)與車龍頭的右側連接，在主右減震器(5)與副右減震器(6)之間通過連接裝置II相互連接形成整體，在主右減震器(5)與副右減震器(6)之間設有前右輪軸孔(8)，前右輪軸孔(8)位于右前減震器的下部，右前減震器通過前右輪軸孔(8 )與前右輪軸的配合與三輪摩托車的前右輪連接，左方向器(3)與右方向器(7)之間設有間歇。
2.根據權利要求1所述的三輪摩托車的前減震器結構，其特征是所述的連接裝置包括前部連接件1、中部連接件I和后部連接件I。
3.根據權利要求2所述的三輪摩托車的前減震器結構，其特征是所述的前部連接件I 包括兩前部連接孔I，兩前部連接孔I分別設置在主左減震器的前部側面和副左減震器的前部側面，兩前部連接孔I相互疊加后插入前部鎖緊螺栓I (9)將主左減震器與副左減震器的前部連接在一起。
4.根據權利要求2所述的三輪摩托車的前減震器結構，其特征是所述的中部連接件I 包括兩中部連接孔I，兩中部連接孔I分別設置在主左減震器的中部側面和副左減震器的中部側面，兩中部連接孔I相互疊加后插入中部鎖緊螺栓I (10)將主左減震器與副左減震器的中部連接在一起。
5.根據權利要求2所述的三輪摩托車的前減震器結構，其特征是所述的中部連接件I 包括兩后部連接孔I，兩后部連接孔I分別設置在主左減震器的后部側面和副左減震器的后部側面，兩后部連接孔I相互疊加后插入后部鎖緊螺栓I (11)將主左減震器與副左減震器的后部連接在一起。
6.根據權利要求1所述的三輪摩托車的前減震器結構，其特征是所述的連接裝置II包括前部連接件I1、中部連接件II和后部連接件II。
7.根據權利要求6所述的三輪摩托車的前減震器結構，其特征是所述的前部連接件II 包括兩前部連接孔II，兩前部連接孔II分別設置在主右減震器的前部側面和副右減震器的前部側面，兩前部連接孔II相互疊加后插入前部鎖緊螺栓II (12)將主右減震器與副右減震器的前部連接在一起。
8.根據權利要求6所述的三輪摩托車的前減震器結構，其特征是所述的中部連接件II 包括兩中部連接孔II，兩中部連接孔II分別設置在主右減震器的中部側面和副右減震器的中部側面，兩中部連接孔II相互疊加后插入中部鎖緊螺栓II (13)將主右減震器與副右減震器的中部連接在一起。
9.根據權利要求6所述的三輪摩托車的前減震器結構，其特征是所述的中部連接件II 包括兩后部連接孔II，兩后部連接孔II分別設置在主右減震器的后部側面和副右減震器的后部側面，兩后部連接孔II相 互疊加后插入后部鎖緊螺栓II (14)將主右減震器與副右減震器的后部連接在一起。
全文摘要
本發明公開了一種三輪摩托車的前減震器結構，它包括左前減震器和右前減震器，左前減震器和右前減震器對稱設置，所述的左前減震器包括主左減震器(1)和副左減震器(2)，所述的右前減震器包括主右減震器(5)和副右減震器(6)，主右減震器(5)與副右減震器(6)并排平行設置。
文檔編號B62K25/08GK103010380SQ20121050233
公開日2013年4月3日 申請日期2012年11月30日 優先權日2012年11月30日
發明者劉愛紅, 于平, 范立志, 賀陽 申請人:江蘇明星減震器有限公司