專利名稱：一種自行車新型卡扣雙軸承轉動結構腳踏的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種自行車部件，特別是一種自行車用卡式腳踏，具體地說是一種自行車新型卡扣雙軸承轉動結構腳踏。
背景技術：
腳踏是自行車上必不可少的部 件之一，卡式腳踏在專業自行車中已經使用廣泛，針對不同的車型，腳踏的結構也會不同，但目前市場上普通的卡式腳踏過于厚重，整體性能達不到較高的要求和標準。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀，而提供結構簡潔，輕便靈活、性能可靠的一種自行車新型卡扣雙軸承轉動結構腳踏。該腳踏美觀大方、新穎別致并具有維護方便，組配穩定的特點。本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為一種自行車新型卡扣雙軸承轉動結構腳踏，包括腳踏本體和與腳踏本體轉動配裝的芯軸，腳踏本體制有腳踏部和一體連接在腳踏部后端的芯軸裝配部，芯軸裝配部分別制有同軸相通的大軸承安裝腔和小軸承安裝腔，并且大軸承安裝腔和小軸承安裝腔的連通間形成有由大軸承安裝腔底壁和小軸承安裝腔底壁構成的定位凸臺，大軸承安裝腔中和小軸承安裝腔中分別固定安裝有大軸承和小軸承，芯軸依次穿過大軸承和小軸承與腳踏本體芯軸裝配部轉動鎖緊相配裝，腳踏部的一側經卡扣支撐組件轉動配裝有后卡扣，該后卡扣上安裝有卡扣調緊機構，并且腳踏部的中心安裝有防止用戶腳底卡扣與腳踏部產生間隙的定位塞。為優化上述技術方案，采取的措施還包括
上述的芯軸包括外螺紋連接段和主軸桿體段，外螺紋連接段和主軸桿體段間加工有限位凸臺，大軸承安裝腔中墊裝有大墊片，該大墊片的前端面和后端面分別與大軸承安裝腔底壁和大軸承的外圈前端面頂接相配合，大軸承安裝腔和小軸承安裝腔間的連通孔中配裝有軸墊圈，該軸墊圈的墊圈前端面和墊圈后端面分別與小軸承的內圈后端面和大軸承的內圈前端面相配合，芯軸的主軸桿體段依次穿過大軸承、大墊片、軸墊圈和小軸承后經后蓋螺旋鎖緊在芯軸裝配部中。上述的芯軸主軸桿體段的軸心內制有芯軸內螺紋，后蓋制有與芯軸內螺紋螺旋鎖緊配合的后蓋外螺紋螺桿，并且后蓋的蓋板內表面制有與小軸承的內圈前端面頂接配合的環形凸圈，芯軸限位凸臺的前端面與大軸承內圈的后端面相頂接。上述的卡扣支撐組件包括卡扣支撐桿以及套裝在卡扣支撐桿上的前卡彈簧和后卡彈簧；后卡扣以卡扣支撐桿為轉軸穿設配裝在腳踏本體的腳踏部一側，前卡彈簧的兩端和后卡彈簧的兩端均分別有一端與腳踏部相頂接，另一端均與后卡扣上配裝的卡扣調緊機構相頂接。上述的后卡扣制有與卡扣支撐桿穿配安裝的前凸鈕和后凸鈕，腳踏部的一側制有與后卡扣的前凸鈕和后凸鈕夾持式配合的前卡接爪和后卡接爪，前卡接爪和后卡接爪分別制有同軸的前卡安裝孔和后卡螺紋通孔，卡扣支撐桿的前端依次穿過后卡螺紋通孔、后凸鈕、后卡彈簧、前卡彈簧，前凸鈕伸入到前卡安裝孔中，卡扣支撐桿上制有的支撐桿外螺紋與后卡螺紋通孔鎖緊相配合。上述的卡扣調緊機構包括調節緊固件、調節螺絲和調節墊片；后卡扣制有帶有安裝孔的定位調節臺，調節緊固件與定位調節臺相卡接，調節墊片套裝在調節螺絲上，并且調節螺絲與調節緊固件螺旋調節相配合。上述的前卡彈簧的另一端和后卡彈簧的另一端均頂接在調節緊固件的底面，調節墊片具有內外弧形面，內弧形面與調節螺絲的弧面相配合，外弧形面與定位調節臺的下凹弧面相配合。上述的腳踏部具有呈X形結構的中心骨架，該中心骨架的中心制有中心鎖腔，定位塞鎖配于該中心鎖腔中。·
上述的定位塞包括塞臺和塞臺前端角扣，塞臺與中心鎖腔的上臺面定位相配合，塞臺前端角扣鎖扣于中心鎖腔的下臺面。上述的X形結構的中心骨架中內嵌或穿設有至少一根加強桿。與現有技術相比，本發明的腳踏本體制有腳踏部和芯軸裝配部，芯軸通過芯軸裝配部中配裝的大小兩軸承與腳踏本體轉動配合安裝，腳踏部的一側經卡扣支撐組件安裝有后卡扣，該后卡扣配裝有能調節松緊的卡扣調緊機構，并且腳踏部的中心還安裝有能防止腳底卡扣與腳踏產生間隙的定位塞。本發明不僅具有結構簡單、制造成熟、組配穩定、使用方便的優點，而且還具有造型美觀、輕盈靈活、整體性能優良的特點。
圖I是本發明實施例的立體分解結構示意 圖2是圖I中腳踏本體的平面剖視 圖3是本發明實施例的裝配示意圖之一；
圖4是本發明實施例的裝配示意圖之二；
圖5是圖I中芯軸的半剖結構示意 圖6是圖I中卡扣調緊機構與腳踏本體裝配示意 圖7是本發明的立體結構示意 圖8是本發明使用狀態示意圖。
具體實施例方式以下結合附圖對本發明的實施例作進一步詳細描述。圖I至圖8所示為本發明的結構示意圖。其中的附圖標記為大墊片A、軸墊圈B、腳踏本體I、腳踏部11、前卡接爪111、前卡安裝孔11 la、后卡接爪112、后卡螺紋通孔112a、中心骨架113、中心鎖腔1131、芯軸裝配部12、大軸承安裝腔121、大軸承安裝腔底壁121a、小軸承安裝腔122、小軸承安裝腔底壁122a、定位凸臺123、芯軸2、外螺紋連接段21、主軸桿體段22、芯軸內螺紋221、限位凸臺23、大軸承31、小軸承32、卡扣支撐組件4、卡扣支撐桿41、支撐桿外螺紋411、前卡彈簧42、后卡彈簧43、后卡扣5、前凸鈕51、后凸鈕52、定位調節臺53、調節緊固件61、調節螺絲62、調節墊片63、定位塞7、塞臺71、塞臺前端角扣72、加強桿8、后蓋9、后蓋外螺紋螺桿91、環形凸圈92。如圖I至8所示，本發明的一種自行車新型卡扣雙軸承轉動結構腳踏，包括腳踏本體I和與腳踏本體I轉動配裝的芯軸2，腳踏本體I制有腳踏部11和一體連接在腳踏部11后端的芯軸裝配部12，芯軸裝配部12分別制有同軸相通的大軸承安裝腔121和小軸承安裝腔122，并且大軸承安裝腔121和小軸承安裝腔122的連通間形成有由大軸承安裝腔底壁121a和小軸承安裝腔底壁122a構成的定位凸臺123，大軸承安裝腔121中和小軸承安裝腔122中分別固定安裝有大軸承31和小軸承32，大軸承31和小軸承32的外周面分別與大軸承安裝腔121和小軸承安裝腔122的內周壁緊配合。芯軸2依次穿過大軸承31和小軸承32的內圈孔與腳踏本體I芯軸裝配部12轉動鎖緊相配裝，芯軸2的外周面與大軸承31和小軸承32的內圈孔間也采用緊配合安裝。腳踏本體I的腳踏部11的一側經卡扣支撐組件4轉動配裝有后卡扣5，后卡扣5上安裝有能調節后卡扣5松緊度的卡扣調緊機構，并且腳踏部11的中心安裝有防止用戶腳底卡扣與腳踏部11產生間隙的定位塞7。本發明的芯軸 2與腳踏本體I間采用雙軸承轉動結構式配裝，更換維修方便且轉動靈活，具有結構簡單、組配穩定、使用方便的優點。從圖5中可以看出，芯軸2包括外螺紋連接段21和主軸桿體段22，外螺紋連接段21和主軸桿體段22間加工有限位凸臺23，外螺紋連接段21用于和車輛腳蹬拐配裝。從圖I和圖3以及圖4中均可以看到，為了防止大軸承31和小軸承32過渡磨損大軸承安裝腔121和小軸承安裝腔122，大軸承安裝腔121中墊裝有大墊片A，該大墊片A的前端面和后端面分別與大軸承安裝腔底壁121a和大軸承31的外圈前端面頂接相配合，大軸承安裝腔121和小軸承安裝腔122間的連通孔中配裝有軸墊圈B，該軸墊圈B的墊圈前端面和墊圈后端面分別與小軸承32的內圈后端面和大軸承31的內圈前端面相配合，芯軸2的主軸桿體段22依次穿過大軸承31、大墊片A、軸墊圈B和小軸承32后經后蓋9螺旋鎖緊在芯軸裝配部12中。軸墊圈B還具有防止主軸桿體段22與連通孔磨損的作用。繼續參看圖5，芯軸主軸桿體段22內制有軸向孔，該軸向孔內制有芯軸內螺紋221，從圖4可以清楚的看出，后蓋9制有與芯軸內螺紋221螺旋鎖緊配合的后蓋外螺紋螺桿91，并且后蓋9的蓋板內表面制有與小軸承32的內圈前端面頂接配合的環形凸圈92，芯軸限位凸臺23的前端面與大軸承31內圈的后端面相頂接。芯軸2通過后蓋9的后蓋外螺紋螺桿91轉動鎖定在腳踏本體I上，通過大軸承31和小軸承32實現腳踏本體I相對芯軸2的靈活轉動。如圖I、圖3和圖8所示，卡扣支撐組件4包括卡扣支撐桿41以及套裝在卡扣支撐桿41上的前卡彈簧42和后卡彈簧43 ;后卡扣5以卡扣支撐桿41為轉軸穿設配裝在腳踏本體I的腳踏部11 一側，前卡彈簧42的兩端和后卡彈簧43的兩端均分別有一端與腳踏部11相頂接，另一端均與后卡扣5上配裝的卡扣調緊機構相頂接。如圖I所示，后卡扣5制有與卡扣支撐桿41穿配安裝的前凸鈕51和后凸鈕52，前凸鈕51和后凸鈕52均制有通孔，腳踏部11的一側制有與后卡扣5的前凸鈕51和后凸鈕52夾持式配合的前卡接爪111和后卡接爪112，從圖2中可以看到，前卡接爪111和后卡接爪112分別制有同軸的前卡安裝孔Illa和后卡螺紋通孔112a,卡扣支撐桿41的前端依次穿過后卡螺紋通孔112a、后凸鈕52、后卡彈簧43、前卡彈簧42和前凸鈕51后伸入到前卡安裝孔Illa中，卡扣支撐桿41上制有的支撐桿外螺紋411與后卡螺紋通孔112a鎖緊相配
八
口 ο如圖I所示，卡扣調緊機構包括調節緊固件61、調節螺絲62和調節墊片63 ;后卡扣5制有帶有安裝孔的定位調節臺53，調節緊固件61與定位調節臺53相卡接，調節墊片63套裝在調節螺絲62上，并且調節螺絲62與調節緊固件61制有的螺紋孔螺旋配合調節后卡扣5的松緊。參見圖3和圖6，前卡彈簧42的另一端和后卡彈簧43的另一端均頂接在調節緊固件61的底面，調節墊片63具有內外弧形面，調節墊片63的內弧形面與調節螺絲的弧面相 配合，調節墊片63的外弧形面與定位調節臺53的下凹弧面相配合。如圖2和圖8所示，腳踏部11具有呈X形結構的中心骨架113，該中心骨架113的中心制有中心鎖腔1131，所述的定位塞7鎖配于該中心鎖腔1131中。如圖4所示，定位塞7包括塞臺71和塞臺前端角扣72，塞臺71與中心鎖腔1131的上臺面定位相配合，塞臺前端角扣72鎖扣于中心鎖腔1311的下臺面。本發明的X形結構的中心骨架113中內嵌或穿設有至少一根加強桿8。從圖I中可以看出，腳踏部11采用螺紋穿裝有兩根加強桿8，加強桿8能增加腳踏的抗壓強度。本發明外形美觀新穎、使用靈活、組配穩定，安裝有定位塞7當腳底卡扣卡于腳踏內時，定位塞能防止腳底卡扣與腳踏產生間隙，并且腳踏本體的踩踏面與芯軸中心無間隙，能提高腳踏的整體性能，其具有結構簡單、維護方便、輕便靈活的特點。
權利要求
1.一種自行車新型卡扣雙軸承轉動結構腳踏，包括腳踏本體(I)和與腳踏本體(I)轉動配裝的芯軸(2)，其特征是所述的腳踏本體(I)制有腳踏部(11)和一體連接在腳踏部(II)后端的芯軸裝配部(12)，所述的芯軸裝配部(12)分別制有同軸相通的大軸承安裝腔(121)和小軸承安裝腔(122)，并且大軸承安裝腔(121)和小軸承安裝腔(122)的連通間形成有由大軸承安裝腔底壁(121a)和小軸承安裝腔底壁(122a)構成的定位凸臺(123)，所述的大軸承安裝腔(121)中和小軸承安裝腔(122)中分別固定安裝有大軸承(31)和小軸承(32)，所述的芯軸(2)依次穿過大軸承(31)和小軸承(32)與所述的腳踏本體(I)芯軸裝配部(12)轉動鎖緊相配裝，所述的腳踏部(11)的一側經卡扣支撐組件(4)轉動配裝有后卡扣(5)，該后卡扣(5)上安裝有卡扣調緊機構，并且所述的腳踏部(11)的中心安裝有防止用戶腳底卡扣與腳踏部(11)產生間隙的定位塞(7)。
2.根據權利要求I所述的一種自行車新型卡扣雙軸承轉動結構腳踏，其特征是所述的芯軸(2)包括外螺紋連接段(21)和主軸桿體段(22)，所述的外螺紋連接段(21)和主軸桿體段(22)間加工有限位凸臺(23)，所述的大軸承安裝腔(121)中墊裝有大墊片(A)，該大墊片(A)的前端面和后端面分別與大軸承安裝腔底壁(121a)和大軸承(31)的外圈前端面頂接相配合，所述大軸承安裝腔(121)和小軸承安裝腔(122)間的連通孔中配裝有軸墊圈(B)，該軸墊圈(B)的墊圈前端面和墊圈后端面分別與小軸承(32)的內圈后端面和大軸承(31)的內圈前端面相配合，所述芯軸(2)的主軸桿體段(22)依次穿過大軸承(31)、大墊片(A)、軸墊圈(B)和小軸承(32)后經后蓋(9)螺旋鎖緊在芯軸裝配部(12)中。
3.根據權利要求2所述的一種自行車新型卡扣雙軸承轉動結構腳踏，其特征是所述的芯軸主軸桿體段(22)的軸心內制有芯軸內螺紋(221)，所述的后蓋(9)制有與芯軸內螺紋(221)螺旋鎖緊配合的后蓋外螺紋螺桿(91)，并且后蓋(9)的蓋板內表面制有與小軸承(32)的內圈前端面頂接配合的環形凸圈(92)，所述芯軸限位凸臺(23)的前端面與大軸承(31)內圈的后端面相頂接。
4.根據權利要求3所述的一種自行車新型卡扣雙軸承轉動結構腳踏，其特征是所述的卡扣支撐組件(4)包括卡扣支撐桿(41)以及套裝在卡扣支撐桿(41)上的前卡彈簧(42)和后卡彈簧(43);所述的后卡扣(5)以卡扣支撐桿(41)為轉軸穿設配裝在腳踏本體(I)的腳踏部(11) 一側，所述前卡彈簧(42)的兩端和后卡彈簧(43)的兩端均分別有一端與腳踏部(11)相頂接，另一端均與后卡扣(5)上配裝的卡扣調緊機構相頂接。
5.根據權利要求4所述的一種自行車新型卡扣雙軸承轉動結構腳踏，其特征是所述的后卡扣(5)制有與卡扣支撐桿(41)穿配安裝的前凸鈕(51)和后凸鈕(52)，所述的腳踏部(11)的一側制有與后卡扣(5)的前凸鈕(51)和后凸鈕(52)夾持式配合的前卡接爪(III)和后卡接爪(112)，所述的前卡接爪(111)和后卡接爪(112)分別制有同軸的前卡安裝孔(Illa)和后卡螺紋通孔(112a)，所述的卡扣支撐桿(41)的前端依次穿過后卡螺紋通孔(112a)、后凸鈕(52)、后卡彈簧(43)、前卡彈簧(42)，前凸鈕(51)伸入到前卡安裝孔(Illa)中，所述的卡扣支撐桿(41)上制有的支撐桿外螺紋(411)與后卡螺紋通孔(112a)鎖緊相配合。
6.根據權利要求5所述的一種自行車新型卡扣雙軸承轉動結構腳踏，其特征是所述的卡扣調緊機構包括調節緊固件(61)、調節螺絲￠2)和調節墊片￠3);所述的后卡扣(5)制有帶有安裝孔的定位調節臺(53)，所述的調節緊固件￠1)與定位調節臺(53)相卡接，所述的調節墊片￠3)套裝在調節螺絲￠2)上，并且調節螺絲￠2)與調節緊固件￠1)螺旋調節相配合。
7.根據權利要求6所述的一種自行車新型卡扣雙軸承轉動結構腳踏，其特征是所述的前卡彈簧(42)的另一端和后卡彈簧(43)的另一端均頂接在調節緊固件￠1)的底面，所述的調節墊片￠3)具有內外弧形面，所述的內弧形面與調節螺絲的弧面相配合，所述的外弧形面與定位調節臺(53)的下凹弧面相配合。
8.根據權利要求7所述的一種自行車新型卡扣雙軸承轉動結構腳踏，其特征是所述的腳踏部(11)具有呈X形結構的中心骨架(113)，該中心骨架(113)的中心制有中心鎖腔(1131)，所述的定位塞(7)鎖配于該中心鎖腔(1131)中。
9.根據權利要求8所述的一種自行車新型卡扣雙軸承轉動結構腳踏，其特征是所述的定位塞(7)包括塞臺(71)和塞臺前端角扣(72)，所述的塞臺(71)與中心鎖腔(1131)的上臺面定位相配合，所述的塞臺前端角扣(72)鎖扣于中心鎖腔(1311)的下臺面。
10.根據權利要求9所述的一種自行車新型卡扣雙軸承轉動結構腳踏，其特征是所述的X形結構的中心骨架(113)中內嵌或穿設有至少一根加強桿(8)。
全文摘要
本發明公開了一種自行車新型卡扣雙軸承轉動結構腳踏，包括腳踏本體和芯軸，腳踏本體制有腳踏部和芯軸裝配部，芯軸裝配部分別制有同軸相通的大軸承安裝腔和小軸承安裝腔，并且大軸承安裝腔和小軸承安裝腔的連通間形成有由大軸承安裝腔底壁和小軸承安裝腔底壁構成的定位凸臺，大軸承安裝腔中和小軸承安裝腔中分別固定安裝有大軸承和小軸承，芯軸依次穿過大軸承和小軸承與腳踏本體芯軸裝配部轉動鎖緊相配裝，腳踏部的一側經卡扣支撐組件轉動配裝有后卡扣，該后卡扣上安裝有卡扣調緊機構，并且腳踏部的中心安裝有防止用戶腳底卡扣與腳踏部產生間隙的定位塞。本發明具有結構簡單、組配穩定、使用方便的優點。
文檔編號B62M3/08GK102874370SQ20121042561
公開日2013年1月16日 申請日期2012年10月31日 優先權日2012年10月31日
發明者徐利勇 申請人:寧波嘉隆工業有限公司