專利名稱：一種汽車門檻的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車白車身制造技術領域，具體涉及一種汽車門檻。
背景技術：
門檻是白車身中的關鍵部件，對整車剛度、強度及碰撞性能都有重要影響。門檻結構通常由側圍外板和門檻本體焊接，其截面呈“口”字形；兩者的下部焊接邊尺寸一致，門檻總成的焊接邊為一直線邊。目前開發的門檻結構中，門檻本體易反彈，且安裝孔、工藝孔較多；同時，為保證涂裝效果，又開設多處漏液凸臺。而車輛底部又經常受石擊、污水、塵土等惡劣環境影響，防護要求較高。現有汽車門檻下部通常是在門檻本體上開設多處反彈筋和漏液凸臺，并刷膠密封，如圖1、2、3、4所示，圖I中包括側圍外板I和門檻本體2以及漏液凸臺3，圖2為圖IM處的結構放大示意圖，圖3為圖2的A-A剖視結構放大圖，圖4是圖 3的B-B結構示意圖。但是這些漏液凸臺刷膠密封過程困難費時，且封堵困難，容易漏氣漏聲，影響整個車門氣密性。
發明內容
本發明的目的是提出一種沖壓性能好，底部防腐能力強，密封性強的汽車門檻。根據本發明提出的汽車門檻，關鍵在于包括截面呈“C”形的側圍外板和門檻本體，所述側圍外板和門檻本體相對固定焊接形成截面為“ 口”字形的腔體結構，所述門檻本體的下部與側圍外板焊接邊之間設有若干個楔形凸臺，所述楔形凸臺上開設漏液孔。本發明的汽車門檻，通過在門檻總成的下部形成的若干個楔形凸臺，可以起到加強筋和反彈筋的作用，加強門檻總成的剛性和強度，同時楔形凸臺也有利于門檻總成的沖壓；通過將漏液孔設置在楔形凸臺上，降低了門檻底部密封膠的噴涂難度，減少工時和密封膠用量，提升了門檻腔體的密封性。所述汽車門檻還包括門檻加強板，所述門檻加強板與所述側圍外板形狀適配，且所述門檻加強板的上端焊接在側圍外板和門檻本體的上端相對焊接邊之間，門檻加強板的下端焊接在側圍外板和門檻本體的下端相對焊接邊之間。這樣側圍外板、門檻加強板、門檻本體焊接成三層焊的腔體結構，具有較高的強度、剛度，也有利于碰撞時力的傳遞，從而提高碰撞性能。所述漏液孔還配套有封堵件。漏液孔加裝封堵件后，可提高整個門檻總成的密封性。所述楔形凸臺均勻分布在門檻本體的下部，以平衡提升門檻總成的強度和剛度。所述楔形凸臺通過沖壓形成。所述漏液孔通過沖孔形成。所述封堵件為與漏液孔適配的橡膠塞，可隨時根據需要拆卸或更換。
圖1為現有門檻的結構示意圖。圖2為圖1在M處的結構放大示意圖。圖3為圖2的A-A結構放大示意圖。圖4為圖3的B-B結構示意圖。圖5為本發明的汽車門檻的結構示意圖。圖6為圖5在N處的結構放大示意圖。圖7為圖6的A-A結構放大示意圖。
具體實施例方式下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本發明的具體實施方式
如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。如圖5、6、7所示，本發明的汽車門檻，包括截面呈“C”形的側圍外板1和門檻本體2，側圍外板1和門檻本體2相對固定焊接形成截面為“口”字形的腔體結構，門檻本體2的下部與側圍外板1焊接邊之間設有若干個楔形凸臺4，楔形凸臺4上開設漏液孔5。汽車門檻還包括門檻加強板6，門檻加強板6與側圍外板1形狀適配，且門檻加強板6的上端焊接在側圍外板1和門檻本體2的上端相對焊接邊之間，門檻加強板6的下端焊接在側圍外板1和門檻本體2的下端相對焊接邊之間，如圖6所示。這樣側圍外板1、門檻加強板、門檻本體焊接成三層焊的腔體結構，具有較高的強度、剛度，也有利于碰撞時力的傳遞，從而提高碰撞性能。楔形凸臺4為4個并均勻分布在門檻本體2的下部，以平衡提升門檻總成的強度和剛度。漏液孔5還配套有封堵件，這樣漏液孔加裝封堵件后，可提高整個門檻總成的密封性。楔形凸臺4通過沖壓形成，漏液孔5通過沖孔形成。
權利要求
1.一種汽車門檻，其特征在于包括截面呈“C”形的側圍外板和門檻本體，所述側圍外板和門檻本體相對固定焊接形成截面為“ 口”字形的腔體結構，所述門檻本體的下部與側圍外板焊接邊之間設有若干個楔形凸臺，所述楔形凸臺上開設漏液孔。
2.根據權利要求I所述的汽車門檻，其特征在于所述汽車門檻還包括門檻加強板，所述門檻加強板與所述側圍外板形狀適配，且所述門檻加強板的上端焊接在側圍外板和門檻本體的上端相對焊接邊之間，門檻加強板的下端焊接在側圍外板和門檻本體的下端相對焊接邊之間。
3.根據權利要求I或2所述的汽車門檻，其特征在于所述漏液孔還配套有封堵件。
4.根據權利要求3所述的汽車門檻，其特征在于所述楔形凸臺均勻分布在門檻本體的下部。
5.根據權利要求4所述的汽車門檻，其特征在于所述楔形凸臺通過沖壓形成。
6.根據權利要求4所述的汽車門檻，其特征在于所述漏液孔通過沖孔形成。
7.根據權利要求4所述的汽車門檻，其特征在于所述封堵件為與漏液孔適配的橡膠塞。
全文摘要
本發明提供一種沖壓性能好，底部防腐能力強，密封性強的汽車門檻，其結構包括截面呈“C”形的側圍外板和門檻本體，所述側圍外板和門檻本體相對固定焊接形成截面為“口”字形的腔體結構，所述門檻本體的下部與側圍外板焊接邊之間設有若干個楔形凸臺，所述楔形凸臺上開設漏液孔。通過在門檻總成的下部形成的若干個楔形凸臺，可以起到加強筋和反彈筋的作用，加強門檻總成的剛性和強度，同時楔形凸臺也有利于門檻總成的沖壓；通過將漏液孔設置在楔形凸臺上，降低了門檻底部密封膠的噴涂難度，減少工時和密封膠用量，提升了門檻腔體的密封性。
文檔編號B62D25/20GK102874322SQ20121036581
公開日2013年1月16日 申請日期2012年9月28日 優先權日2012年9月28日
發明者梁虎, 王虎 申請人:奇瑞汽車股份有限公司