專利名稱：用于布置在汽車車身的水箱上的面板元件的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種設計成維護面板的用于布置在汽車車身前圍板區域內的水箱上的面板元件。
背景技術：
在分隔汽車內室與發動機艙的汽車車身前圍板的上端部區段處，一般固定有沿汽車行駛方向向前突出的水箱。該水箱一般在汽車車身的減震支柱座之間延伸。此外，水箱用于固定和連接一些功能部件，例如刮水器聯動桿或刮水器電動機。水箱一般位于前窗玻璃與發動機罩之間形成的間隙中。在沿行駛方向向前突出的延長部中，在由金屬板構成的水箱上設有通常稱作維護 面板(service panel)的面板元件，該面板元件填充水箱與發動機罩之間留下的縫隙。出于維修或保養的目的，可以拆除并且移開面板元件，以便能夠接觸到布置在水箱下方或水箱上的功能部件。為了防止污物尤其是防止會從前窗玻璃流下的水，水箱朝上被水箱蓋或脫水器遮
至JHL ο因此，例如DE 102007017427A1記載了一種用于汽車的水箱蓋，其具有沿汽車橫向延伸的用于側向導水的凹槽。但為了在水箱蓋中設計凹槽，水箱蓋必須具有一定的結構高度或者該水箱蓋與此相應地設計具有較厚的壁。除了水箱蓋具有更大的空間需求外，設計水槽會導致這種水箱蓋的重量增加以及制造成本提高。
發明內容
因此，本發明所要解決的技術問題是，提供一種在汽車結構空間布局方面得到改善的、前窗玻璃區域內的排水口，該排水口在制造技術和裝配技術方面可以特別簡單并且成本盡可能合理地實現。該技術問題通過一種用于布置在汽車車身前圍板的水箱上的面板元件、一種帶有面板元件的汽車前圍板、一種具有該汽車前圍板的汽車車身以及一種帶有面板元件的汽車解決。按本發明的面板元件具有固定邊緣，用于形成面板元件沿汽車行駛方向前置于水箱并且與水箱鄰接的固定(結構)，該面板元件還具有至少一個引水凹處，用于有控制地排出聚集的水。要求保護的面板元件設計用于布置在汽車車身前圍板的水箱上。該面板元件具有用于密封地固定在水箱上的固定邊緣。面板元件借助該固定邊緣可以就汽車行駛方向而言前置于水箱地支承以及固定在該水箱上。要求保護的面板元件或維護面板在此用作水箱沿行駛方向向前突出的延長部，該水箱設計成板件并且固定在前圍板上或與之一體式構造。面板元件在此填充形成于水箱與發動機罩之間的間隙。
面板元件還具有至少一個引水凹處，以便能夠有控制地排出聚集的水。面板元件在此在裝配位置中位于水箱蓋或脫水器的前端部區段和后端部區段下方。經由前窗玻璃和與之鄰接的脫水器流下的水有利地直接到達位于下方的面板元件的至少一個引水凹處中，因此，通過面板元件可以有控制地并且預先規定地排走聚集在前窗玻璃區域內的水。通過有控制地收集和排出積累的水或其它污物微粒，可以實現有效地保護布置在水箱中或水箱上的功能部件，例如刮水器驅動裝置、刮水器聯動桿、喇叭或其它電子部件。面板元件的至少一個引水凹槽也可以有效地防止水和濕氣在水箱中不受控地擴散。按一種有利的設計方案，所述至少一個引水凹處基本上沿汽車橫向(y)延伸，因此沿面板元件的縱向延伸，該面板元件優選在汽車車身的減震支柱座之間延伸。借助沿汽車橫向(y)延伸的凹處，可以實現側向地排出收集的水。積聚在面板元件上的水也可以借助凹處直接被輸送給水箱的側面排水孔。作為對沿汽車橫向延伸的凹處的補充或備選，面板元件具有基本上沿汽車縱向 (χ)延伸的引水凹處。借助該優選大致居中地設置在面板元件內的縱向凹處可以提供另一個排水口。尤其規定，引水凹處與其定向無關地沿汽車橫向或縱向總是通入水箱中，優選通入設置在該處的引水結構中。借助嵌入前置于水箱的面板元件中的引水凹處，直接與水箱蓋或脫水器鄰接地就已經可以有控制地導出和排出聚集的水。因此，輸入水箱的水可以盡可能早地受到引導而有控制地導出，而不需要為之在水箱蓋或者脫水器上進行可能的結構改變。通過將至少一個引水凹處集成在維護面板中，前窗玻璃側的脫水器也可設計為不帶水槽，也就是說設計為無槽或無通道并且也在空氣動力學的角度上得到優化。此外規定，沿汽車縱向和汽車橫向延伸的引水凹處設計成相互連通的水道或水槽。水道或水槽的寬度和/或深度在此與在應用情形中預期的水流動情況相適配。因此，也可以例如視占主導的風力情況或行車風情況而將積聚的水可變地分配到縱向和橫向通道中。此外，按另一種設計方案已證實有利的是，至少一個引水凹處配有朝固定邊緣延伸的斜坡。因此，面板元件的至少一個引水凹處為需要導出的水定義出面朝鄰接的水箱的排水方向。引水凹處在此可以貫穿面板元件的固定邊緣，以便將聚集的水輸送給水箱的引水和排水結構。因此尤其規定，面板元件既在側面又與汽車行駛方向相對地與汽車前圍板的水箱鄰接，因此尤其是沿汽車橫向延伸的橫向通道也通入水箱側面的引水結構中。此外，按一種擴展設計規定，面板元件設計成由塑料制成的注塑件，其中，引水凹處一體式地嵌入注塑部件中。必要時用纖維增強的塑料注塑部件可以幾乎成本合理地制造帶有集成的水道。此外，面板元件可以通過塑料注塑部件的設計與汽車預先設定的結構空間要求靈活地適配。按另一種優選的設計方案，面板元件的至少一個引水凹處的位置和/或走向與鄰接于前窗玻璃下邊緣的脫水器或水箱蓋的進氣口的位置和/或尺寸適配。因此，在脫水器或水箱蓋中例如設有用于為汽車內室通風輸送新鮮空氣的進氣孔。
通過面板元件的引水凹處優選直接設計在面板元件中的進氣孔下方，可以有控制地導出可能經過進氣孔滲入的水。這種進氣孔的位置、走向和尺寸在此可以與各種結構空間要求廣泛地適配。按另一種優選的設計方案，面板元件的至少一個引水凹處具有與面板元件的固定邊緣鄰接的連通區域，該連通區域在水箱處的安裝配置情況下與水箱的引水結構直接鄰接地布置。因此，設計在面板元件中的引水凹處就結構而言可以在水箱板中繼續延伸。最后，在水箱本身中或水箱本身上設有用于經由面板元件輸入的水的排出孔或通孔。按另一種設計方案，面板元件在遠離固定邊緣的端部區段上具有發動機罩密封裝置。借助沿行駛方向位于前部的發動機罩密封裝置，面板元件在發動機罩閉合時從下方與發動機罩的后端部區段鄰接，以便尤其使發動機艙對外密封。此外，面板元件具有集成的用于與汽車前圍板和/或與之鄰接的窗玻璃支架形成 可拆卸連接的固定芯柱。該固定芯柱例如可以大致居中地集成到面板元件中，必要時甚至可以集成到所述至少一個引水凹處中。與發動機罩密封裝置也與固定邊緣間隔地設置在面板元件上的固定芯柱尤其用于固定支柱結構，以使面板元件可以結構加強地支承在鄰接的車身部件上。此外按另一個獨立的方面，設置有汽車前圍板，該汽車前圍板在上端部區段處具有基本上沿汽車行駛方向向前突出的水箱。在水箱的前端部區段上，也就是遠離垂直定向的前圍板可拆卸地設有前述的面板元件。優選設計成塑料注塑部件的面板元件在此如前所述地具有至少一個用于有控制地排出聚集在水箱中的水的引水凹處。此外按一種擴展設計，汽車前圍板具有與前窗玻璃的下邊緣鄰接的脫水器或用作脫水器的水箱蓋。脫水器或水箱蓋的幾何形狀和/或位置在此相應于與面板元件的至少一個引水凹處的結構設計。以這種方式和方法，可能通過進氣孔滲入的水可以受控制地導出到位于下方的面板元件的引水凹處中，最后轉移到為之設置的水箱引水結構中。最后，設置有汽車車身，其具有之前描述的、帶有引水的面板元件的汽車前圍板。此外，設置有一種汽車，該汽車在其前圍板區域內具有至少一個之前描述的面板元件。
在以下參照附圖對實施例的描述中說明其它目的、特點以及有利的應用可能性。在附圖中圖I是需要連接在汽車前圍板的水箱上的面板元件的立體單獨視圖；圖2是沿A-A剖切按圖I的面板元件的橫截面；圖3是布置在水箱板上的面板元件以及圖4是沿剖分線B-B剖切按圖3的結構的橫截面。
具體實施例方式在圖I至圖4中以不同的立體圖和橫截面示出的面板元件10設計成所謂的維護面板。該面板元件具有玻璃纖維加強的塑料件，尤其是塑料注塑件或塑料成型件，該塑料件除了各固定凹處16外還具有固定邊緣14。借助固定邊緣14，面板元件10可以支承在就汽車行駛方向而言后置的水箱板30上，這例如在圖4的橫截面中示出。此外在圖I中表明，固定邊緣14幾乎在面板元件10的整個長度或橫向延伸長度(y)上延伸。在此，固定邊緣14與就行駛方向而言布置在后方的水箱30的造型相適配。面板元件10沿行駛方向(χ)向前具有發動機罩密封裝置或用于汽車發動機罩的支承邊緣12。面板元件或維護面板10尤其用于在維修或維護情況下在發動機罩打開時拆除并且與水箱板30分離。通過拆除面板元件10，可以接觸到固定在水箱30上并且在圖中未明確示出的功能部件，例如刮水器電動機或刮水器聯動桿。與固定邊緣14鄰接地，面板元件10具有單獨的槽狀凹處16，例如用于容納螺栓或類似固定器件，借助這些固定器件，面板元件10可固定在水箱30上。此外，面板元件10上交織有通道結構18，該通道結構18在此具有橫向通道20和縱向通道22。橫向通道20在圖I的視圖中大約從面板元件10的左上五分之一處延伸至位于右邊的連通區域26，該連通 區域26突出靠近固定邊緣14。連通區域26在圖3所示的裝配位置中與水箱30的引水結構40鄰接并且通入該引水結構中。因此，聚集在面板元件10中的水可以經由橫向通道20和其連通區域26導入水箱30的環繞減震支柱座42的側面引水結構40中，水可以從該處經由排水孔32向下朝汽車車身側壁流走。除了在面板元件10較寬的部分上延伸的橫向通道20外，通道結構18還配有縱向通道22，該縱向通道22大致位于面板元件10的中央并且基本上沿汽車縱向(χ)延伸。縱向通道22也通過連通區域28與固定邊緣14鄰接，因此經由縱向通道22排出的水同樣可以導出到鄰接的水箱30的排水孔34中。在按圖3和圖4的視圖中，大約聚集在縱向通道22中的水可經由與行駛方向反向延伸的斜坡并且經由相比通道22位于更低處的固定邊緣14導出到沿行駛方向后置并且位于更低處的水箱30中。水箱30在該大致居中地位于側面減震支柱座42之間的區域內具有排水孔34，該排水孔34配有排水閥或排水閥36。通過閥裝置36可以有控制地導出聚集的水。此外，在按圖2的沿A-A剖切的橫截面中示出橫向通道20從左向右延伸的斜坡。通道20明顯地從左邊的固定位置16起具有朝中心以及縱向通道22指向的斜坡。因為在圖2中所示的橫截面A-A并不精確地與橫向通道20的走向一致，所以在該視圖中未明確地示出圖I中位于右邊的連通區域26。換而言之，圖2在面板元件10位于右邊的端部區段中示出沿行駛方向(X)向前界定通道20的前部型材段，該前部型材段包括另一個固定位置16和固定邊緣14。雖然圖2中示出的橫截面未精確地與橫向通道20重合，但后者具有通往圖I中位于右邊的連通區域26的連續的斜坡。視主導的外部條件而定，經由脫水器聚集在水箱或其前置的面板元件10中的水可以隨意地分配到橫向通道20和縱向通道22上，橫向通道20和縱向通道22大致在維護面板的中間彼此連通。由面板元件10容納的并且通過在此未明確示出的脫水器輸送的水可以通過集成在面板元件10中的通道結構18在從前窗玻璃側的脫水器滴下或溢出之后就立即受到引導并且相應受控制地導出到鄰接的水箱30和設置在該水箱30內的排水孔32、34或引水結構40處。此外，在圖I、圖2和圖3中示出固定芯柱24，所述固定芯柱24布置在橫向通道20中并且必要時也至少略微突伸出該橫向通道20。固定芯柱24用于支柱狀地固定面板元件10的補充固定裝置，因此，該面板元件10除了沿固定邊緣14固定外，還可以單獨地與鄰接的車身部件(例如與在此未明確示出的窗玻璃支架或僅在圖3中示出的前圍板38的其它區段)可拆卸地連接。描述的實施方式僅僅示出了本發明的可能的設計方案，其它大量的變型方案也是可考慮的并且在本發明的范圍內。示范性示出的實施例不以任何方式限制本發明的保護范圍、適用性或者配置可能性。本說明書僅僅向本領域技術人員說明了按照本發明的實施例的一種可能的實現形式。因此可以對描述的元件的功能和布置進行各種修改，只要不背離權利要求書所述技術方案及其等同技術方案的保護范圍即可。附圖標記清單
10面板元件12發動機罩密封裝置14固定邊緣16固定位置18通道結構20橫向通道22縱向通道24固定芯柱26連通段28連通段30水箱板32排水孔34排水孔36排水閥38前圍板40引水結構42減震支柱座。
權利要求
1.一種用于布置在汽車車身前圍板的水箱(30)上的面板元件，該面板元件具有固定邊緣(14)，用于形成所述面板元件沿汽車行駛方向(X)前置于所述水箱(30)并且與所述水箱(30)鄰接的固定結構，并且該面板元件具有至少一個引水凹處(20、22)，用于有控制地排出聚集的水。
2.按權利要求I所述的面板元件，其中，所述引水凹處(20)基本上沿汽車橫向(y)延伸。
3.按權利要求I或2所述的面板元件，其中，所述引水凹處(22)基本上沿汽車縱向(X)延伸。
4.按權利要求3所述的面板元件，其中，沿汽車縱向(X)和汽車橫向(y)延伸的凹處(20,22)設計成彼此連通的水道或水槽。
5.按前述權利要求之一所述的面板元件，其中，所述至少一個引水凹處(20、22)配有朝所述固定邊緣(14)延伸的斜坡。
6.按前述權利要求之一所述的面板元件，所述面板元件設計成由塑料制成的注塑件，該注塑件具有至少一個集成的引水凹處(20、22)。
7.按前述權利要求之一所述的面板元件，其中，所述至少一個引水凹處(20、22)的位置和/或走向與鄰接于前窗玻璃下邊緣的脫水器的進氣孔的位置和/或大小相匹配。
8.按前述權利要求之一所述的面板元件，其中，所述至少一個凹處(20、22)與所述固定邊緣(14)鄰接的連通區域(26、28)直接與所述水箱(30)的引水結構(30、32、34)鄰接地布置。
9.按前述權利要求之一所述的面板元件，其中，在遠離所述固定邊緣(14)的端部區段處設有發動機罩密封裝置(12)。
10.按前述權利要求之一所述的面板元件，該面板元件還具有集成的、用于與所述汽車前圍板和/或與之鄰接的窗玻璃支架形成可拆卸連接的固定芯柱(24)。
11.一種汽車前圍板，該汽車前圍板具有在其上端部區段處基本上沿汽車的行駛方向(x)向前突出的水箱(30)，在所述水箱(30)的前端部區段處可拆卸地布置有按前述權利要求之一所述的面板元件(10)。
12.按權利要求11所述的汽車前圍板，該汽車前圍板還具有與前窗玻璃的下邊緣鄰接的脫水器，該脫水器具有至少一個進氣孔，該進氣孔的幾何形狀和/或位置與所述面板元件(10)的至少一個引水凹處(20、22)的結構設計相適配。
13.—種汽車車身，其具有按權利要求11或12所述的汽車前圍板。
14.一種汽車，其帶有按權利要求I至10之一所述的面板元件。
全文摘要
本發明涉及一種用于布置在汽車車身前圍板的水箱(30)上的面板元件，該面板元件具有固定邊緣(14)，用于形成所述面板元件沿汽車行駛方向(x)前置于所述水箱(30)并且與所述水箱(30)鄰接的固定結構，該面板元件還具有至少一個引水凹處(20、22)，用于有控制地排出聚集的水。
文檔編號B62D25/08GK102785705SQ201210156559
公開日2012年11月21日 申請日期2012年5月18日 優先權日2011年5月20日
發明者J.拉克羅伊克斯, J.施耐德 申請人:通用汽車環球科技運作有限責任公司