專利名稱：折疊電動三輪車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種新型電動三輪車，尤其是新型折疊電動三輪車。
背景技術：
目前，公知電動三輪車品種、類型已經有很多，并且也有幾款折疊電動三輪車，這些產品各自都有許多優點，但也各自存在一些不足，例如大部分產品不能折疊，有的能夠折疊，但折疊后體積不夠小，有的折疊不方便。
發明內容
為了克服現有電動三輪車的不足，本發明提供一種，主體采用平面五連桿機構的新型折疊電動三輪車。發明解決其技術問題所采用的技術方案是主體折疊機構采用平面五連桿折疊機構。主體折疊機構主要由折疊機架、下管組件、減震器、前部組件、上管組件、前定位鉤構成，分別對應平面五連桿折疊機構的機架桿、主梁搖桿、后支搖桿、變位連桿、前支連桿、定位件。各件之間絞接。折疊電動三輪車主要由前部組件、上管組件、下管組件、前定位鉤、減震器、前裝飾板、車架組件、前座墊、中部箱板、側箱板、前靠背組件、后座前支架、后座組件、鋼帶鎖板、 電池盒組件、后輪組件、后靠背組件、后座定位鉤、后座下墊、尾燈組件、定位鉚螺母、電池鎖、J L童座等及其他一些標準件、通用件構成。前部組件主要由頭管、車把組件、前輪電機組件、前叉、前燈儀表組件等構成。下管組件主要由前轉軸、下管、踏板底架、踏板、定位板、定位板支板、定位軸、定位板墊、后轉軸、踏板后支架、后塑墊、前塑墊等構成。在定位板及定位板墊上設置一個凹弧型定位點，在定位點處，減震器下端與上管組件后端，可用前定位鉤與定位軸將其與下管組件相互鎖定或解鎖。車架組件主要由折疊機架、機架下支管、前座底架、主梁前支管、主梁、側梁、主梁橫支管、靠背定位板、前上梁、橫梁、支架下座、中部上梁、側支板、鋼帶鎖座、后接片、接片支管、梁端封板、后端梁、后支管、側上梁、后部多功能梁、鋼帶鎖架、機架內支板、減震支座、機架上支管、定位鉚螺母等構成。車架組件中部設有放置前部組件等的空間。在產品正常狀態(使用狀態或非折疊狀態)時，將上述定位點鎖定，此時在下管組件上形成兩個穩定的三角形，即折疊機架、下管組件后部、減震器組成一個三角形，下管組件前部、前部組件、上管組件組成另一個三角形，兩個穩定的三角形與剛性的下管組件，使整車成為一個剛性整體，保證產品在正常狀態的使用需求。產品需要折疊時，將下管組件上的定位點解鎖，下管組件后轉軸繞車架組件的折疊機架下端鉸軸中心轉動，前部組件等隨之聯動，整車中前部向上提起，整車繞后輪轉動， 前輪沿地面向后輪滾動，前部組件等可移位到車架組件中部的空間內，實現產品的折疊，電池盒組件重力可為折疊助力。
在車架組件上折疊機架上端接機架上支管，下端接機架下支管與機架內支板； 機架下支管接主梁前部；主梁前支管下端接主梁前部，上端接前上梁上端前部；主梁前部是上彎弧形，左右各一根，兩根主梁之間留有適當的間距，主梁前端接前座底架前端，后端接后端梁；側梁前端接主梁側面，后端接后端梁；主梁橫支管兩端分別接主梁及側梁側面； 靠背定位板上有靠背定位板上有鉸軸孔及限位臺，兩個對稱的靠背定位板接前座底架后端左右兩側面；前上梁為下彎弧形，上端接前座底架后端，下端接橫梁中部前面；橫梁為上彎弧形，其兩個下端接左右主梁中部上面；左右兩個支架下座對稱接在橫梁上部，兩件之間有合適的距離；中部上梁前端接橫梁后面，后端接主梁上面，且與前上梁下部同軸心；側支板上端接側上梁，下端接側梁；鋼帶鎖座固定在后部的主梁橫支管上面；后接片裝在側梁上面及后部多功能梁側管下面；接片支管下端接后部多功能梁側管上面，上端接側上梁外側面；后端梁左右兩端有端梁封板，其上裝有固定尾燈組件用的定位鉚螺母；后支管兩端分別接后端梁上面及后部多功能梁后管下面；側上梁兩端分別接后部多功能梁前端與后管； 后部多功能梁兩個前端接側梁外側面；后部多功能梁后管前面裝有固定后座組件的定位鉚螺母；鋼帶鎖架裝在后軸部多功能梁后管下面；機架內支板裝在左右折疊轉機架之間；減震支座裝在機架上支管中間；機架上支管兩端接左右主梁前端內側，其上面接前座底架。在下管組件上踏板可繞踏板底架上的前后鉸軸孔，向車的中心面轉動、折疊；踏板底架與踏板，可繞踏板后支架上的鉸軸孔上下轉動；定位板墊、前塑墊、后塑墊等可防止各件定位面、滑動面等擦傷。前后靠背組件兩側下端，有鉸軸孔及限位臺，其可繞前后座底架上的靠背定位板鉸軸孔轉動，靠限位臺定位。后靠背組件兩側有似U形的扶手管與似扭轉90° S形的扶手面。后座組件主要由后座底架、支架上座、支管底板、后座支管、定位鉚螺母等構成。 左右兩個支架上座接后座底架前端；后座支管上端接后座底架后下面，下端接支管底板; 后座支管下部前面有定位鉚螺母，用于后座定位鉤定位。后座前支架上端與支架上座鉸接、下端與支架下座鉸接。向前轉動后座前支架，可將后座組件向前下方移動，實現折疊；向后轉動后座前支架，可將后座組件向后上方移動， 實現正常狀態。在正常狀態時，支管底板扣在后座組件下墊與后部多功能梁上，可用后座定位鉤鎖定或解鎖。電池盒組件在車的后端，鋼帶鎖板下端用鋼帶鎖座定位，可繞轉軸孔轉動，鋼帶鎖板上端可插入到鋼帶鎖架內，電池鎖舌可插進鋼帶鎖板上端定位孔，將電池盒組件鎖定。左右各一個尾燈組件在車架組件的后下方外端，通過螺釘軸定位在車架后下端外側面的定位鉚螺母上。尾燈組件可繞螺釘軸向下前方轉動，實現折疊；向后上方轉動實現正常狀態。中部箱板由3塊活動板組成。在正常狀態，從前至后互接放在車架組件的中部，將折疊用的中部空間封閉，以便載物；在折疊狀態，中部箱板3塊活動板疊放在車架組件主梁與側箱板中部上面，前部組件頭管的下面，將前部組件等卡住固定。兒童座放在后座組件前面，兒童座為活動取放式，可根據需求選擇使用。前裝飾板在車架的前部。本發明的有益效果是，保證產品可折疊。產品在使用狀態時，剛性大、強度高、安
5全、可靠、舒適，造型美觀、明快、流暢；產品折疊省力、快捷、方便、安全，折疊后體積較小，折疊后可穩定平放或立放，折疊后也可用車輪推行移動。產品可載2 3人或載物，也可人與載同載，產品壽命長、操作方便。產品具有鮮明的新穎性、顯著的實用性、突出的創造性。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。圖I是整車正常狀態(使用狀態或非折疊狀態)立體圖。圖2是局部視圖A的放大立體視圖。圖3是主要表明后座前支架立體圖。圖4是整車折疊狀態立體圖。圖5是車架立體圖。圖6是下管組件正常狀態立體圖。圖7是下管組件折疊狀態立體圖。圖8是主要表明尾燈組件正常狀態的立體圖。圖9是主要表明尾燈組件折疊狀態的立體圖。圖10是整車正常狀態加兒童座的立體圖。圖11是整車折疊狀態中部箱板疊放的立體圖。圖中I前部組件、1-1頭管、2上管組件、3下管組件、3-1前轉軸、3_2、下管、3_3踏板底架、3-4踏板、3-5定位板、3-6定位板支板、3-7定位軸、3_8定位板墊、3_9后轉軸、3_10 踏板后支架、3-11后塑墊、3-12前塑墊、4前定位鉤、5減震器、6前裝飾板、7車架組件、7_1 折疊機架、7-2機架下支管、7-3前座底架、7-4主梁前支管、7-5主梁、7-6側梁、7_7主梁橫支管、7-8靠背定位板、7-9前上梁、7-10橫梁、7-11支架下座、7_12中部上梁、7_13側支板、7-14鋼帶鎖座、7-15后接片、7-16接片支管、7_17梁端封板、7_18后端梁、7_19后支管、 7-20側上梁、7-21后部多功能梁、、7-22鋼帶鎖架、7_23機架內支板、7_24減震支座、7_25 機架上支管、8前座墊、9中部箱板、10側箱板、11前靠背組件、12后座前支架、13后座組件、 13-1后座底架、13-2支架上座、13-3支管底板、13-4后座支管、13_5定位螺母、14鋼帶鎖板、15電池盒組件、16后輪組件、17后靠背組件、17-1扶手管、17-2扶手面、18后座定位鉤、 19后座下墊、20尾燈組件、21定位鉚螺母、22電池鎖、23兒童座。
具體實施例方式圖I、圖2、圖5、圖8、圖9、圖10表明折疊電動三輪車主要由前部組件I、上管組件2、下管組件3、前定位鉤4、減震器5、前裝飾板6、車架7、前座墊8、中部箱板9、側箱板 10、前靠背組件11、后座前支架12、后座組件13、鋼帶鎖板14、電池盒組件15、后輪組件16、 后靠背組件17、后座定位鉤18、后座下墊19、尾燈組件20、定位鉚螺母21、電池鎖22、兒童座23等及其他一些標準件、通用件構成。圖I表明前部組件I主要由頭管、車把組件、前輪電機組件、前叉、前燈儀表組件等構成。前裝飾板在車架的前部。圖6、圖7表明下管組件3主要由前轉軸3-1、下管3-2、踏板底架3-3、踏板3-4、 定位板3-5、定位板支板3-6、定位軸3-7、定位板墊3-8、后轉軸3_9、踏板后支架3_10、后塑墊3-11前塑墊3-12、等構成。圖5表明車架組件7主要由折疊機架7-1、機架下支管7-2、前座底架7-3、主梁前支管7-4、主梁7-5、側梁7-6、主梁橫支管7-7、靠背定位板7_8、前上梁7_9、橫梁7_10、支架下座7-11、中部上梁7-12、側支板7-13、鋼帶鎖座7-14、后接片7_15、接片支管7-16、梁端封板7-17、后端梁7-18、后支管7-19、側上梁7-20、后部多功能梁7_21、鋼帶鎖架7_22、 機架內支板7-23、減震支座7-24、機架上支管7-25、定位鉚螺母21等構成。車架組件7中部設有放置前部組件I等的空間。圖I、圖4、圖6、圖7表明在定位板3-5及定位板墊3_8上設置一個凹弧型定位點，在定位點處，減震器5下端與上管組件2后端，可用前定位鉤4與定位軸3-7將其與下管組件3相互鎖定或解鎖。在產品正常狀態(使用狀態或非折疊狀態)時，將上述定位點鎖定，此時在下管組件3上形成兩個穩定的三角形，即折疊機架7-1、下管組件3后部、減震器組成一個三角形，下管組件3前部、前部組件、上管組件組成另一個三角形，兩個穩定的三角形與剛性的下管組件3，使整車成為一個剛性整體，保證產品在正常狀態的使用需求。產品需要折疊時，將下管組件3上的定位點解鎖，下管組件3后轉軸繞車架組件7 的折疊機架7-1下端鉸軸面轉動，前部組件I等隨之聯動，整車中前部向上提起，整車繞后輪轉動，前輪沿地面向后輪滾動，前部組件I等可移位到車架組件7中部的空間內，實現產品的折疊，電池盒組件15重力可為折疊助力。在車架組件7上折疊機架7-1上端接機架上支管7-25，下端接機架下支管7_2 與機架內支板7-23 ;機架下支管7-2接主梁7-5前部；主梁前支管7_4下端接主梁7-5前部，上端接前上梁7-9上端前部；主梁7-5前部是上彎弧形，左右各一根，兩根主梁7-5之間留有適當的間距，主梁7-5前端接前座底架7-3前端，后端接后端梁7-18 ;側梁7-6前端接主梁7-5側面，后端接后端梁7-18 ;主梁橫支管7-7兩端分別接主梁7-5及側梁7_6側面； 靠背定位板7-8上有靠背鉸軸孔及限位臺,兩個對稱的靠背定位板7-8接前座底架7-3后端左右兩側面；前上梁7-9為下彎弧形，上端接前座底架7-3后端，下端接橫梁7-10中部前面；橫梁7-10為上彎弧形，其兩個下端接左右主梁7-5中部上面；左右兩個支架下座7-11 對稱接在橫梁7-10上部，兩件之間有合適的距離；中部上梁7-12前端接橫梁7-10后面，后端接主梁7-5上面，且與前上梁7-9下部同軸心；側支板7-13上端接側上梁，下端接側梁 7-6 ;鋼帶鎖座7-14固定在后部的主梁橫支管7-7上面；后接片7-15裝在側梁7_6上面及后部多功能梁7-21側管下面；接片支管7-16下端接后部多功能梁7-21側管上面，上端接側上梁7-20外側面；后端梁7-18左右兩端有端梁封板7-17，其上裝有固定尾燈組件20用的定位鉚螺母21 ;后支管7-19兩端分別接后端梁7-18上面及后部多功能梁7-21后管下面；側上梁7-20兩端分別接后部多功能梁7-21前端與后管；后部多功能梁7-21兩個前端接側梁7-6外側面；后部多功能梁7-21后管前面裝有固定后座組件13的定位鉚螺母21 ； 鋼帶鎖架7-22裝在后部多功能梁7-21后管下面；機架內支板7-23裝在左右折疊機架7_1 之間；減震支座7-24裝在機架上支管7-25中間；機架上支管7-25兩端接左右主梁7-5前端內側，其上面接前座底架7-3。圖6、圖7表明在下管組件3上踏板3-4可繞踏板底架3_3上的前后鉸軸孔，向車的中心面轉動、折疊；踏板底架3-3與踏板3-4，可繞踏板后支架3-10上的鉸軸孔上下轉動；定位板墊3-8、前塑墊3-12、后塑墊3-11等可防止各件定位面、滑動面等擦傷。
圖I表明前靠背組件11及后靠背組件17的兩側下端，有鉸軸孔及限位臺，其可繞靠背定位板7-8上的鉸軸孔轉動，靠限位臺定位。后靠背組件兩側有似U形的扶手管17-1 與似扭轉90° S形的扶手面17-2。圖I、圖2、圖3表明后座組件13主要由后座底架13_1、支架上座13_2、支管底板13-3、后座支管13-4、定位鉚螺母21等構成。左右兩個支架上座13-2接后座底架13_1 前端；后座支管13-4上端接后座底架13-1后下面，下端接支管底板13-3 ;后座支管13_4 下部前面有定位鉚螺母21，用于后座定位鉤18定位。圖I、圖3、圖4表明后座前支架12上端與支架上座13_2鉸接、下端與支架下座 7-11鉸接。向前轉動后座前支架12，可將后座組件13向前下方移動，實現折疊；向后轉動后座前支架12,可將后座組件13向后上方移動，實現正常狀態。在正常狀態時，支管底板 13-3扣在后座組件下墊19與后部多功能梁7-21上，可用后座定位鉤18鎖定或解鎖。圖I、圖5、圖8表明電池盒組件15在車的后端，鋼帶鎖板14下端用鋼帶鎖座 7-14定位，可繞轉軸孔轉動，鋼帶鎖板14上端可插入到鋼帶鎖架7-22內，電池鎖22舌可插進鋼帶鎖板14上端定位孔，將電池盒組件15鎖定。圖8、圖9表明左右各一個尾燈組件20在車架組件7的后下方外端，通過螺釘軸定位在車架后下端外側面的定位鉚螺母21上。尾燈組件20可繞螺釘軸向下前方轉動，實現折疊；向后上方轉動實現正常狀態。圖I、圖11表明中部箱板9由3塊活動板組成。在正常狀態，從前至后互接放在車架組件7的中部，將折疊用的中部空間封閉，以便載物；在折疊狀態，中部箱板9的3塊活動板疊放在車架組件7主梁7-5與側箱板10中部上面，前部組件I頭管1-1的下面，將前部組件I等卡住固定。圖10表明兒童座23放在后座組件13前面，兒童座23為活動取放式，可根據需求選擇使用。圖10表明在正常狀態，產品剛性大、強度高，造型美觀、明快、流暢、新穎。產品可載2 3人或載物，也可人與載同載。產品具有鮮明的新穎性、顯著的實用性、突出的創造性。圖11表明折疊后體積較小，折疊后可穩定平放或立放，折疊后也可用車輪推行移動。產品具有鮮明的新穎性、顯著的實用性、突出的創造性。
權利要求
1.一種折疊電動三輪車，主體折疊采用平面五連桿折疊機構，主要由前部組件、上管組件、下管組件、前定位鉤、減震器、車架組件、中部箱板、前靠背組件、后座前支架、后座組件、 鋼帶鎖板、電池盒組件、后輪組件、后靠背組件、后座定位鉤、后座下墊、尾燈組件、定位鉚螺母、電池鎖、兒童座等及其他一些標準件、通用件構成；在下管組件上設置一個凹弧型定位點，在定位點處，減震器下端與上管組件后端，可用前定位鉤將其與下管組件相互鎖定或解鎖；在產品正常狀態時，將上述定位點鎖定，此時在下管組件上形成兩個穩定的三角形，即車架組件的前部、下管組件后部、減震器組成一個三角形，下管組件前部、前部組件、上管組件組成另一個三角形，兩個穩定的三角形與剛性的下管組件，使整車成為一個剛性整體，保證產品在正常狀態的使用需求；產品需要折疊時，將下管組件上的定位點解鎖，下管組件后轉軸繞車架組件的折疊機架下端鉸軸中心轉動，前部組件等隨之聯動，整車中前部向上提起，整車繞后輪轉動，前輪沿地面向后輪滾動，前部組件等可移位到車架組件中部的空間內，實現產品的折疊，電池盒組件重力可為折疊助力。
2.根據權利要求I所述的前部組件，其特征是主要由頭管、車把組件、前輪電機組件、 前叉、前燈儀表組件等構成。
3.根據權利要求I所述的下管組件，其特征是主要由前轉軸、下管、踏板底架、踏板、 定位板、定位板支板、定位軸、定位板墊、后轉軸、踏板后支架、后塑墊、前塑墊等構成；在定位板及定位板墊上設置一個凹弧型定位點，在定位點處，減震器下端與上管組件后端，可用前定位鉤與定位軸將其與下管組件相互鎖定或解鎖；踏板可繞踏板底架上的前后鉸軸孔， 向車的中心面轉動、折疊；踏板底架與踏板，可繞踏板后支架上的鉸軸孔上下轉動；定位板墊、前塑墊、后塑墊等可防止各件定位面、滑動面等擦傷。
4.根據權利要求I所述的車架組件，其特征是主要由折疊機架、機架下支管、前座底架、主梁前支管、主梁、側梁、主梁橫支管、靠背定位板、前上梁、橫梁、支架下座、中部上梁、 偵忮板、鋼帶鎖座、后接片、接片支管、梁端封板、后端梁、后支管、側上梁、后部多功能梁、鋼帶鎖架、機架內支板、減震支座、機架上支管、定位鉚螺母等構成，車架組件中部設有放置前部組件等的空間；折疊機架上端接機架上支管，下端接機架下支管與機架內支板；機架下支管接主梁前部；主梁前支管下端接主梁前部，上端接前上梁上端前部；主梁前部是上彎弧形，左右各一根，兩根主梁之間留有適當的間距，主梁前端接前座底架前端，后端接后端梁；側梁前端接主梁側面，后端接后端梁；主梁橫支管兩端分別接主梁及側梁側面；靠背定位板上有靠背定位板上有鉸軸孔及限位臺，兩個對稱的靠背定位板接前座底架后端左右兩側面；前上梁為下彎弧形，上端接前座底架后端，下端接橫梁中部前面；橫梁為上彎弧形， 其兩個下端接左右主梁中部上面；左右兩個支架下座對稱接在橫梁上部，兩件之間有合適的距離；中部上梁前端接橫梁后面，后端接主梁上面，且與前上梁下部同軸心；側支板上端接側上梁，下端接側梁；鋼帶鎖座固定在后部的主梁橫支管上面；后接片裝在側梁上面及后部多功能梁側管下面；接片支管下端接后部多功能梁側管上面，上端接側上梁外側面； 后端梁左右兩端有端梁封板，其上裝有固定尾燈組件用的定位鉚螺母；后支管兩端分別接后端梁上面及后部多功能梁后管下面；側上梁兩端分別接后部多功能梁前端與后管；后部多功能梁兩個前端接側梁外側面；后部多功能梁后管前面裝有固定后座組件的定位鉚螺母；鋼帶鎖架裝在后軸部多功能梁后管下面；機架內支板裝在左右折疊轉機架之間；減震支座裝在機架上支管中間；機架上支管兩端接左右主梁前端內側，其上面接前座底架。
5.根據權利要求I所述的前后靠背組件，其特征是兩側下端，有鉸軸孔及限位臺，其可繞前后座底架上的靠背定位板鉸軸孔轉動，靠限位臺定位；后靠背組件兩側有似U形的扶手管與似扭轉90° S形的扶手面。
6.根據權利要求I所述的后座組件，其特征是主要由后座底架、支架上座、支管底板、 后座支管、定位鉚螺母等構成；左右兩個支架上座接后座底架前端；后座支管上端接后座底架后下面，下端接支管底板；后座支管下部前面有定位鉚螺母，用于后座定位鉤定位。
7.根據權利要求I所述的后座前支架，其特征是上端與支架上座鉸接、下端與支架下座鉸接；向前轉動后座前支架，可將后座組件向前下方移動，實現折疊；向后轉動后座前支架，可將后座組件向后上方移動，實現正常狀態；在正常狀態時，支管底板扣在后座組件下墊與后部多功能梁上，可用后座定位鉤鎖定或解鎖。
8.根據權利要求I所述的電池盒組件與鋼帶鎖板，其特征是電池盒組件在車的后端， 鋼帶鎖板下端用鋼帶鎖座定位，可繞轉軸孔轉動，鋼帶鎖板上端可插入到鋼帶鎖架內，電池鎖舌可插進鋼帶鎖板上端定位孔，將電池盒組件鎖定。
9.根據權利要求I所述的尾燈組件，其特征是左右各一個在車架組件的后下方外端， 通過螺釘軸定位在車架后下端外側面的定位鉚螺母上；尾燈組件可繞螺釘軸向下前方轉動，實現折疊；向后上方轉動實現正常狀態。
10.根據權利要求I所述的中部箱板與兒童座，其特征是中部箱板由3塊活動板組成；在正常狀態，從前至后互接放在車架組件的中部，將折疊用的中部空間封閉，以便載物； 在折疊狀態，中部箱板3塊活動板疊放在車架組件主梁與側箱板中部上面，前部組件頭管的下面，將前部組件等卡住固定；兒童座放在后座組件前面，兒童座為活動取放式，可根據需求選擇使用。
全文摘要
一種折疊電動三輪車，主要由前部組件、上管組件、下管組件、前定位鉤、減震器、車架組件、前靠背組件、后座前支架、后座組件、鋼帶鎖板、電池盒組件、后座定位鉤等構成。下管組件上有一個凹弧型定位點，在此處，減震器與上管組件鉸接端，可用前定位鉤將其與下管組件相互鎖定或解鎖。鎖定時，車架組件前部、下管組件、減震器、前部組件、上管組件組成兩個穩定三角形，使整車成為一個剛性整體；解鎖時，下管組件繞車架組件前部下端鉸軸中心轉動，前部組件等隨之聯動，整車中前部向上提起，整車繞后輪轉動，前輪沿地面向后輪滾動，使前部組件等移位到車架組件中部的空間內，實現產品的折疊，電池盒組件重力為折疊助力。
文檔編號B62K15/00GK102582749SQ20121010230
公開日2012年7月18日 申請日期2012年4月10日 優先權日2012年4月10日
發明者姜富軍 申請人:天津新和科技有限公司